自転車で横断歩道?を横断中の女子中学生がトラックにはねられて意識不明の重体!でも過失割合は想像以上に悪い?#交通事故#自転車事故#横断歩道

出雲市斐川町の市道交差点で、横断歩道を自転車で渡っていた13歳女子中学生が、優先道路を直進してきた中型トラックにはねられ、意識不明の重体となった事故を題材に解説します。

この動画では
・事故現場の状況と、横断歩道を「自転車で」渡る行為の法的な位置付け
・重度後遺障害が残った場合の損害額試算(後遺障害1級で約2.5~3.7億円レンジなど)
・道路交通法36条4項・38条、12条、63条の6・7に出てくる「直近」「付近」の意味
・別冊判例タイムズ38 図246(優先道路四輪車 vs 非優先自転車)の基本過失割合50:50と、横断歩道・児童等・著しい/重過失補正を組み合わせた実務上のレンジ(おおむね四輪車75:自転車25〜四輪車85:自転車15程度)
・自転車に乗った子どもを守るために、親とドライバーが今日からできる具体的な対策

といったポイントを、ニュース映像だけでは分からない「判例」「条文」「損害額」の観点から整理しています。

横断歩道だから安全、横断歩道なら自動車が100%悪い、とは言えない現実と、ヘルメット着用や人身傷害保険などで守れる命・生活について一緒に考えていきましょう。

各項目へは、チャプターから飛んで確認できます。

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※動画は、作成時のニュースを元にしていますので、その後は判明した内容は反映していません
※取り上げている道路交通法と道路交通法施行令を元に動画を作成しています。その他ここで紹介していない判断基準がある場合がありますのでご了承ください。
※あくまでも個人的考察を含んでいますので、実際の判断等とは違う場合があります。

勝手に事故調査委員会
@VdeLfmZm0A67622

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このチャンネルでは、ニュース等を引用して細かく法律関係等を解説しています。

詳しい方は、説明しきれていない部分に関しては、補足をコメントでしてください。
00:00 オープニング
01:40 事故の概要​
02:50 事故現場
04:56 損害額​
06:44 道路交通法​
10:05 過失割合​
13:36 横断歩道(交差点)直近、付近とは?​
17:46 付近・直近が出てくる条文

引用・出展・画像・イラスト
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典:e-Govポータル (https://www.e-gov.go.jp)
19訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/42MA0PG
画像はAIで作成している場合があります。(あくまでもイメージです)
動画ではAIを使用しています。
動画内容は、あくまでも参考になりますので、最終的にはご自身で確認ください。
本動画は事故再発防止と交通安全教育を目的とした解説です。
被害者・ご遺族への誹謗中傷はお控えください。
本動画は事故原因を断定するものではなく、報道資料と事故現場計測値を基にした教育目的の解析です。
ここで表示しているグラフや表は、参考になります。(表の数字等でグラフは変化する場合があります)
◆免責事項
本動画は一般的情報提供を目的としたもので、個別ケースの法的助言を行うものではありません。具体的なご相談は弁護士・保険代理店へ。

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道路交通法
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道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214

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33件のコメント

  1. 事故現場
    斐川町直江

    〒699-0631 島根県出雲市

    35.390824, 132.814213

    00:00 オープニング

    01:40 事故の概要​

    02:50 事故現場

    04:56 損害額​

    06:44 道路交通法​

    10:05 過失割合​

    13:36 横断歩道(交差点)直近、付近とは?​

    17:46 付近・直近が出てくる条文

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    出典:e-Govポータル (https://www.e-gov.go.jp)

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    本動画は事故原因を断定するものではなく、報道資料と事故現場計測値を基にした教育目的の解析です。

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    道路交通法

    https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105

    道路交通法施行令

    https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214

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  2. 全年齢、全ての地域で自転車の交通マナーが悪いんですよね。
    国交省や警察庁の交通ルールの策定も なかなか複雑かつ現実を見ない法律を策定している現実もある。
    親が交通ルールを知らない・守らないのだから、家庭での教育も難しいだろう。
    どこから手を着けるべきか判断が難しい状態になっている。

  3. 自転車が自衛や安全確認をしなくても車が全部安全確認するって認識で走ってる自転車多すぎる。

  4. 実際、道路を横断する時、周囲を全く確認しない自転車が多すぎる。
    また、逆に 信号の無いT字路の交差点で、自転車で一時停止と周囲確認の上で横断歩道を渡っている時、自動車が付近のコンビニから凄いスピードで突っ込んで来て、直前で止まった上でクラクションを鳴らされた経験が最近あった。
    どうやら こちらの自転車をすり抜けて交差点に入ろうとしたらしい。
    自転車の無法運転の延長で 自動車の運転もルール無視(先に行った者勝ち………と言う勝手な自己ルール)になっている可能性もある。

  5. 詳細な解説ありがとうございます。
    最近多いのは、自転車の乗ったまま横断歩道からの飛び出しで
    カン違いか、自身に優先があると思っているやからが増えている感です。
    自転車も車両というのを知らないみたいですね。

  6. 全ての交差点において制限速度以下で通行するのが事故をしない方法かと考えます。(難しい事ですが)🚙💨

  7. 自動車を過剰に悪者にする法規と
    それに追随する被害者ならびに遺族たち。
    日本の非常識の一つに事故れば原因いかんにかかわらず自動的に自動車がわに過失割合多をつける。なんの過失がないような事故でも前方不注意をつけたりしたりしてね。車道を
    横切る時も安全確認なしでいくのも
    いるし何度急ブレーキを踏まされ
    ヒャッとしたことか。今まで交通弱者といわれてた人たちが今以上に
    事故ったら過失割合が高くなると
    認識しないことには、安全確認、無理をするだろうね。

  8. よく横断歩道では自転車も優先と勘違いして飛び出す自転車が多いですが横断歩道では歩行者優先ですが自転車に乗った人は軽車両なので優先権はありません。

  9. 車を運転していて、前方に見える自転車がチラリと振り返ると乱横断の合図だと思っているけどスマホの普及でイヤホン&ノールックが増えて益々気を付けなきゃだよね😢

  10. 脇道からそのまんま真っすぐ前に出て正面の縁石の切れ目に向かったってのが可能性が高そう。
    理由はそのルートだけ自転車から左側の交通状況が見えてないから。
    それ以外のルートは少なくとも実際に横断する際に今回事故の起きた側への車線への視界は広いのでトラックに気付きやすい。

  11. 以前より横断歩道で自転車に無条件に譲るルール知らないドライバー増えたんでルールの勘違いを自転車側にさせてる面がある

  12. カーブの先、見通しのきかないT字路、右側からの横断、危険因子はいくつかあるけどトラックの運転手も油断し過ぎ、登校時間帯の学校の近くは要注意だよ。一方の自転車も安全確認してから渡り始めているのか疑問が残る、事故にあいたい事故を起こしたい人はほぼ居ないと思うけどね・・・回復を祈ります。

  13. 11:31
    類似案件において自転車過失35を狙って裁判して負けたケースのほうが多いですよ
    横断歩道を渡る自転車と横断する自動車の事故では通常自動車に70%の過失がつきます

  14. 自転車が横断歩道を渡りそうなら、止まって譲るようにしています。
    「自転車車両警察」が増えてますね。法律の前に、譲り合いや優しさがあるのではないでしょうか。

  15. 注意1秒怪我一生!どんな夢や可能性があっても一瞬の注意をやらない事によって全てを無くすのは悲しいから、どちらも気を付けて欲しい

  16. 昭和の時代は学校に警察官が来て自転車の乗り方教室みたいなイベントが毎年ありましたが今は教職員が学校は自動車学校ではないと拒否すると警察官から聞いたことがあります。

  17. 今回はT字路の交差点付近の横断歩道を自転車で横断していた女子中学生が走ってきたトラックにはねられて重体になった事故ですね。普通習横断歩道を渡る時に自転車を降りて、左右確認して横断すべきですよね。ヘルメット着用していて重体って、女子中学生の回復をお祈りします。それにトラック側も横断歩道付近では速度を落として停まる勇気があれば、ちなみに私は自転車で通勤買い物で使用していますので他人事ではないので、気を引き締めて運転したいと思います。

  18. 今回のケースは関係ないけど学生さんの自転車はイヤホンしながらや稀にスマホ見ながら運転してるが多くて学校は何教育してるんだってのが多い

  19. 現実問題として、自転車運転者が横断歩道で自転車から降りることはないですね。
    精々足をついて停まるのが関の山。
    それ以前に車道から車が来ているか確認せずに車道に出てくるから車より自転車の方が怖い。

  20. 自転車が車道走行の基本を忠実に守ったなら、走行中に転倒ないしハンドル制御奪われて事故の確率は増えても交差点の事故は下がるんじゃないかな、って気はする

  21. 大通りの幹線道路に全く確認もせずに突っ込んでくる自転車をよく見ますが、せめてスピードを落とす、左右の確認をする、などをしてくれれば良いのですが。
    まぁどれだけ社会問題になっていても自転車の無謀運転はなくなりませんね。学校教育でも徹底して欲しいところです

  22. 最近、自転車のルールが変更されて困ってる。完全に歩行者だと思ってるやつ、完全に車両だと思ってるやつ。これはいい。都合よく歩行者のフリしたり車両のフリしたり曖昧なやつが危なくて困る

  23. 知らないことばかりで本当に勉強になります。自転車に跨り信号のない横断歩道で、半ば強制的に自動車を止めて横断していました。本当に恥ずかしいです。自転車保険も加害で1億円だったのですが、自分の死亡・障害の保証は未確認ですので、すぐに見直してみます。

  24. 車を日常的に運転するようになってから、自転車や歩いてるときに気をつけるようになりました。

  25. 道交法じゃ人の命を守れないんだよ!ハンドル持っている人は本当に安全を守ってくれ😢

  26. 自転車に乗られる方々は、交通ルールを勉強して欲しいです。
    来年の4月から自転車も青切符制度が導入されます。自分の命は自分で守るという安全意識をしっかりと持って運転して頂きたいと思います。ご安全に🤗

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