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🌸170万回再生🌸トヨタとホンダのハイブリッド車を運転して比較した結果･･･ #海外の反応



🌸170万回再生🌸トヨタとホンダのハイブリッド車を運転して比較した結果･･･ #海外の反応

トヨタとホンダのハイブリッド車を運転し て比較した結果ハイブリッド車が圧倒的な シェアを誇る日本の自動車市場そこで トヨタのTHSとホHondaのehev の違いを体感するため実際に運転して比較 した結果衝撃の事実が明らかにトヨタの THSはエンジンとモーターを組み合わせ て最適な駆動力を供給し燃費効率を最大化 一方のホンダehevはモーター走行をし たいとし高速域ではエンジンが駆動力とし て直接関与するこの違いが運転感覚に 大きな影響を与えているのだ特に加速性能 ではHondaのEHEVが優勢で一部 車種では擬似変速機能を採用し運転の楽し さを提供一方トヨタのTHSは無断変速 特有のスムーズな加速が特徴だが公海展示 のエンジン音が気になるという声もまた 市街一走行ではホンダのEHEVが電動 走行の静粛性に優れエンジンの介入が 少ないためなめらか対してトヨタは エンジンとモーターの緻密な制御により長 距離走行での燃費性能が光るこのように トヨタは燃費重視ホンダは走行性能を重視 した設計だったのだ日本のハイブリッド 技術はすごいな

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View 41 Comments

41件のコメント

  2. @宝石丸 on

    4ぬまでに全部のメーカーの車に乗ってみた
    トヨタの車500m走ったら嫌になつた😩
    気持ちの良い駆動力とステアリングフィールは比べようも無い😵‍💫

  6. @ybFdq-b3q on

    トヨタ車のハイブリッドは、兎に角、力が無い。あれだけパワーを犠牲にすれば、ガソリンエンジンだってそりゃ燃費が良くなるわね。（笑）😊

  7. @fumiya218 on

    トヨタのTHSは熟成された技術でホンダは走りを忘れない仕上がりで最終的には好みで決まる。
    代車でFIT4とアクアに乗った事あるが個人的にはFITの方が良いと思った。

  8. @元パズドラー on

    おっしゃる通りで、トヨタは燃費重視。ホンダは快適重視な印象です。

    アクアとプリウスを例にすると、燃費良くて運転も楽ですが、エンジンの音がうるさいのと音質も悪い。POWERゲージのレッドゾーンを振り切っても音だけうるさくて進まない感じ。低速時の発電音もうるさい。燃費だけ重視している感じ。燃費目的で買ってるからいいんだけどさ

  10. @koN-ft5ch on

    どちらも違う方向性で魅力を引き出してるっていうのがエモいな…。将来車買うときのこと考えるけどどっちがいいかかめっちゃ迷う

  18. @adayinthelife-2 on

    トヨタ日産ホンダのHV乗り継いでいる トヨタとホンダよりも日産のほうが運転しやすいしハンドルも軽い

  25. @野郎男 on

    エンジン性能重視なのでハイブリット買うならホンダ買います。
    CVT＋ダメエンジンは嫌。

  36. @ゴン太-q9s on

    トヨタに30年近く遅れて、やっとTHSに対抗出来るハイブリッドが出来ました！のe-HEVですが、耐久性は？？？
    ですね〜www

  38. @紅-l4g on

    両社とも独自のシステムで素晴らしい車ばかりだと思います。
    自分は燃費より運転していて楽しいHONDAを選びました。

  39. @ぽん-l1m8t on

    とりあえずプレリュードに搭載されてる次世代eHEVがフィットとかにも採用されたらより楽しいことになりそう

  40. @黒沢健一郎 on

    TOYOTAとホンダだね❤どちらか、買うとしたら‼️テスラとBYDは問題外‼️初代リーフ、１年のっておもろかったけど、常にエネルギー残を気にして、走るのは疲れた😖💦

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