神奈川遠征第1弾「激走箱根一周・十国峠・伊豆ゲートウェイ函南に散るソロツーリング」に行ってみた

今月もやってまいりました。忍者400 バイク。今回は神奈川遠征第1弾激走箱根 1週10国峠イズゲートウェイか並にチルソロツーリングをお送りします。パフパフ。未だ暑いま夏日の続く10月に入りましたが後落の秋旅のプランに妄想するのが楽しい。今日この頃。皆様いかがお過ごしでしょうか? ここは透明高速道路浜松インターチェンジ。いつもここからまったりと高速の風景をお楽しみください。早速ETCゲートオープン。今回は9月 15日に行った透明高速道路沼津インターチェンジから伊豆銃を通り国道1 号線沿の箱根基訴子館を回り道路から 10国峠のロープウェイに乗って展望台を一望した後いじめ隊でお土産を買っている箱根一周ソロツーリングの動画をお届けします。この日は睡眠不足による不良でフラフラの体でバイ船るのもやっとで思わず駐輪場で立ちごけしてしまいました。しょっぱなから幸先の悪いスタートで悪い予感がしていたのですがこの日はどうしても走らなければ済まない自分の気持ちを再してしまいました。本線に合流します。悪いことは重なるもので透明高速道路を走行中の使い筋で充電してもバッテリーが減り続けるトラブル発生途中引き返そうかとも思いましたが電池が蹴れるところまで行ってみようと違いもなく茶をしました。走行しているうちに透明高速道路沼ずインターチェンジに到着です。間違えて ETGではなく一般兵トに侵入するトラブルもありましたがシートからET カードを取り出して料金を生産銃に接続する道路を走りました。何はともあれ泉ず自動車どう西松原IC 出口を目指して走ることにしました。そうそう。前回制約したBMW218iのことをお話ししました。あれから車庫照明や車検の切れる単度の下ドリコなど手続きで忙しかったのですが9 月21日寝で納者の運びとなりました。やったね。車は新ハがあれば漏れるとの言葉もありますが、当日は杉焼きハンバーグレストラン爽やかで母と骨ハンバーグを注文して乾杯ドリンクで納者を祝いました。今度は車でやりず魚センターでマグロボンを食べに行きたいねと話し合ったところです。静岡には他にもたくさん感想スポットがあって楽しみはつきません。走行しているうちに三松がアジに到着です。この交差点を左折すれば国道1号線箱めです。自然とは高まります。こ先ほどから前頭を走っていたのは川崎のトラッター250でしょうか。オフロードで箱チャレンジとはなかなかやりますね。でも2400は負けるわけにはいきません。余裕の人口ダッシュで突き離しておきました。箱根の山は天下の県韓国官もならずとは同様箱根里の歌詞の一説ですが韓国館とは一体何なんでしょうか wikペディアで調べてみると中国南省症にあった石書で古くからの要想で巻 1241年の中国の新祖時間の5国の間で起こった合戦韓国間の戦いは漫画キングにも描かれているそうです。走行しているうちに三島スカイウォークを通りすぎてスカイウォークの閉設施設ドラゴンキャッスルも見えてまいりました。近くには箱根駅伝で活躍した総加大学駅伝部の箱根セミナーハウスなど大学企業の研修保用施設が多くあり温泉で有名な市感も天在しています。手前右には道の駅箱根のある箱根峠頂上付近に到着です。峠に近づいてくるに従い雨も降ってきたので前方左の箱根め子パーキングによって休憩です。お疲れ様でした。元箱根から箱根町まで続く足の古半の箱根旧街道沿いの美しい杉並きは江戸時代初期に植えられたと言われています。箱根 8輪に昼名を暗き杉の波きと歌われた箱根の杉並木松並木で有名な東海道ですが標が高く雨や雪で道が悪化しやすい箱根の環境において次は強い日差しや風雪から旅人を守る上でより適切な樹だったと考えられます。走行しているうちに箱根石書に到着です。お疲れ様でした。箱根の席はかつて箱根にあった石書で江戸爆府によって相模の国足柄下軍箱根の足のコ班に設置されていた東海道の箱根石書を差します。足柄峠の足柄路と共に関東防衛の役割を担の正戸のランの際には平の正門が箱根に兵を派遣してこれを封鎖することを考えた。とあります。今でパスポートですよ。防番所と言われる取調べ書では東海道の新井の石書と同じく入り鉄砲にで女が厳しく取り締まられました。国内でも有名な箱根のスポットらしく外国人観光客がたくさん観光に来ていましたね。そんな箱根石を後にして次は箱根のバイク乗りの聖地バイカーズパラダイス南箱根に行ってみることにしました。箱根峠まで旧国を戻り熱海街道に出てちょうど箱根ターンパイクの反対車線にカーズラダイス南箱はありました。相肉の日の山頂がスっていて残念ながら空港名備な望を見ることはできませんでしたが何ともあれ到着です。お疲れ様でした。施設はフリー乗車できるネイキット、カフェレーサー、アメリカンなどのレンタルバイクが展示されていて、入場量 500円をエントランスで支払うと峠の山頂でコーヒーやなどを楽しめるカフェでくつぐことができました。アイスカフェラ800円。セルフでスペースまで運びます。 [音楽] ごくごくごく美味しかったアイスカフェラテご馳そうさでした。ここから旅のクライマックス 10 峠によって峠山頂までケーブルカーに乗ってみることにしました。 10国峠に到着です。この日はとても暑く長袖のメッシュジャケットでも汗だでしたが頑張って山頂まで登りました。料金は大人730円、子供370円。約3 分で麓元と山頂を結び晴れた日には富士山や湾などの景色内から見ることができるとのことですがこの日は会いにく曇りで富士山を見ることはできませんでした。下界から山頂に出るとそこには晴れバレと解放的な帳房を楽しむことができてここまで足を運んだ会があったと感じました。帰りは日産スカイラインの急者ミーティングでしょうか。箱の集団を発見。箱根だけに箱スか貴重なシーンに出会うことができました。この後イ豆メンタパークにお土産を買いに行くため熱間道路を通って伊豆ゲートウェイカ並に向かいましたが途中マフラーバンドがないことに気づかずに走行していました。汗汗。現地に到着するとマフラーは車体から外れ大きく曲がっていることを確認したのですぐさま走行不能と判断しました。ここでスマホのバッテリーが切れて連絡不能。急遽公衆電話でロードサービスに連絡してレッカーを呼びコンビニで充電器を購入。スマホを充電しながらロードサービスの連絡を待つと30分で迎えに来ていただきました。バイクをトラックの2台に乗せた後、幸いにしてスタッフの方に伊豆箱根鉄道の最寄り駅まで送迎してもらい、JR三島駅から新幹線飛ばすで浜松の自宅まで帰ることができました。中古先のショップの方によるとマフラーバンドが自然に外れることはないとのことで、今でも走行不能になった原因は今も不明謎のままですが、マフラー本体の脱落も考えられた中、大事に至らなくて守られました。旅の終わりに不本位な結末を迎えて息していましたが、現在はマフラーバンドの外れたカスタムマフラーを純正のノーマルマフラーに付け替えて次回復活した姿でまたお会いできることでしょう。最後まで貴重な時間をお付き合いくださりありがとうございます。今回は常日日頃の点検整備の基本の大切さを再認識することができて本当に良かったです。それではまたどこかでお会いできるのを楽しみにしております。さようなら。

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