絶対にやってはいけない中古バイクの選び方5選 #バイク #ツーリング #2輪 #ヤマハ #ホンダ #カワサキ
絶対にやってはいけない中古バイクの選び 方5000。最後は買った瞬間に10万円 の修理台が確定する地雷バイク。その1 激安のカスタム車全オーナーの愛情 たっぷりフルカスタム。しかし社外パーツ だらけで車検通らず純正部品探しにくろ。 それでも自分好みに仕上がってる1台は 魅力的。その2走行距離不明者。メーター 交換済みで実走行は謎のまま。エンジンの 調子は良さそうだが実際は5万km超えの 可能性。デモの程度が良ければ掘り出し物 になることも。その3個人売買の現状販売 者整備記録なし保障なしのギャンブル購入 トラブっても売り主は知らんで泣き根い しかしそばより2割は安く手に入る魅力 その4自己歴の格安者フレーム修正済みで まっすぐ走らない恐怖見た目は綺麗でも 中身はボロボロの可能性それでも修理歴を 正直に話す店なら信頼できるその後長期 在庫の展示者3年以上売れ残りでゴム類は 全滅状態バッテリー上がりは当然でキャブ は詰まり放題デモを幅ね引きで憧れの1台 が手に入るチャンスリスクを折り返して 覚悟があれば最高の相棒になるかもしれ ない。あなたはどんな中古バ
VOICEBOX:青山龍星
20件のコメント
五万キロはもう優良車なのよ
なんかバイクの悪いとこばかり探すチャンネルだな
にわか丸出しで叩かれてるのに投稿続けるその信念には脱帽する。が、もう少し知識つけようぜ。あんたの動画、みんなが言ってるけど素人うんちくのそれだからさ。
本当にバイク好きならもう少し勉強しなよ。そうすればみんな認めてくれるだろうに。そういう訳じゃなくて、ただ単に動画の素材としてしか思ってないなら潔く消えてくれ。控えめに言って不快だ。
個人売買は危ないですよ
特に人気旧車は
車体番号が読みにくくて書類が揃っていても盗難車の可能性ありで職権打刻もできす登録ができなくナンバーが取れない時があります
となるとただの1/1スケールの鉄製プラモデルになっちゃいます
その後横繋がりで素性のわからないハイエナが次々来て純正部品持っていかれちゃいます
そんな目にあったバイク今まで3台知っています
しっかり管理を気をつけましょう
中古バイクで失敗した事はないけど失敗ではないがバリオスを中古で買った直後にバリオスの欠点だったオイルパンのガスケット不良によるオイル漏れを改良した新型バリオスが発売されてもう少し待てば良かったと思った事はある。
レストアベースやからおけ
俺は自分で治せるからメルカリでやすいの買ってる
実働なんて書いてあっても動かないと思いなさい
250cc以下やとメーター巻き戻しもよくあるらしいで。30年前のホーネットが走行1000キロ未満とかよく某サイトに出てる
バイク店外に展示してるお店は避けてます😮
全く関係ないんだけどさ
最後の写真海外かな？CBR600F3とかまず見ないよね。
こわい先輩から買う
ひとまずレッドバロンで買うのがいいね
自分で整備できない人にあてはまる話し。
E/Gを分解整備できる人にはおすすめなバイク
走行距離はあまり気にしないかな
バイクの状態確認には鍵とステップラバーの摩耗具合で見る
あとあとリアホイールとフレームがズレてないかとかチェーンラインがズレてないか
自分で全部直せるから大丈夫❤
自分で直せないのなら、新車買え！
珍仕様を、カスタムと呼びたくないな…
安いからって💢
中華トライクで2回も泣き寝入り💢
中古はできるだけノーマル仕様を選択。
マフラーの触媒の腐食具合をチェック。
タンク下部の錆チェック。
シリンダーヘッドのオイル浸みチェック。
走行距離は･･･５万キロくらいならまだ大丈夫。
排気量で違うのをごっちゃにしてもねぇ
250までなら機械的に壊れてなければ大体なんとでもなるよ