高槻駅は乗り換えもできないのになぜ利用者が多いのか #地理 #shorts
高槻駅は乗り換えもできないのになぜ利用 者が多いのかjr西日本京都線の京都駅と 新大阪駅のちょうど中間くらいの位置に ある高槻駅ですが小線は乗り入れていない 単独駅であるにも関わらず1日の上行客数 が13万人もあり激戦区であるjr西日本 の駅の中でも第12位の利用者の多さを 誇ります高槻駅の利用者数は伸び続けて おり一時期は新大阪駅を抜いた時期さえ ありました快速や新快速の他に特急も一部 停車指周囲は商業施設やタマで賑わってい ますなぜ高槻駅は単独駅なのに繁盛して いるのでしょうか国鉄時代は速達性を重視 して新大阪から京都までノンストップで 運行していた新快速ですがJRになって からは停車駅が少なく不便なことから半球 にお客さんを取られそうになりましたそこ で人口の多い高槻市に停車させることで 確定への乗り替えを便利にし相場効果とし て高槻駅もさらに賑いを見せたのです
30件のコメント
高槻市、人口34万人です。利用者が多いのは当然でしょう。
低く評価のボタンを押しました。
高槻に新快速止まるおかげで京都行きやすいし
阪急やすいしふかふかだから迷うけど…
やよい軒効果かな？
全ての新快速と一部のサンダーバード停車するからね
タカツキングのファンの聖地巡礼
高槻、枚方、豊中
と同じような人口の市を比べて、高槻は圧倒的に鉄道の駅が少ない。細かく住民の足となる駅がないので、JR高槻、高槻市駅に集中してるだけだと思います。
高槻って京都側に行く時は必ず通過する所だけど駅付近は割と都会な癖に駅を過ぎると急に田舎の雰囲気になるから不思議な所(大阪方面に住む者より)
高いボロいと長年の国鉄イメージだけでJRに乗らない人はとても多かったので新快速を停めることで阪急の客をかっさらおうとした
高槻なぁ…北の方は治安がいい
南の辻子とか大塚とかあのあたりは治安が悪い
新快速はもちろん特急も止まりますからね。
近隣の住民は大阪や京都まで出ずとも高槻駅で特急が乗れるってのは利便性が良いですよね
特急使わず京都へも大阪へも10分ちょい
素晴らしい駅
高槻市は人口の割に駅数が少なく、高槻駅を中心としたバス路線網が発達している
え、前の職場で月一茨木市の鉄道空白地帯で仕事する時高槻ー高槻市乗り換えやってたわ
高槻市民ですが、本当に便利です！😊🌸✨
関東民からすると高槻は上品なイメージ。
大阪だけど京都の雰囲気も少し混ざってて良いとこどり。
大阪北部で、淀川を渡る路線バス枚方高槻線の効果も、ありますね！
繁華街の規模もライバルの枚方に比べてでかいからな。
うろ覚え.ごめん「高槻」て、松下の企業城下町じゃ無かった？
関東民ですが関西圏はあまり遠近分離を重視してないので
羨ましくも感じます。
ネイティヴな大阪人からは
高槻とか京都やん！と言われがち笑
駅前に病院あるのも大きいのよね(高槻市民)
高槻駅側は高槻病院
阪急高槻市駅側は大阪医科薬科大学病院
本当に申し訳ないが新快速は高槻駅を通過しても良いかもな
理由は大久保駅ですら新快速通過してるからな
高槻は栄えている！JRでも阪急でも駅から降りればすぐ分かる
乗り入れてはないけど
阪急高槻に乗り換える人結構いるよ。
阪急高槻も特急停まるから便利な環境だと思う。
京都線沿線民です
東方面に旅行、日帰りした事があります
乗車券を通しにて購入して吹田以東から名古屋、静岡、首都圏と言うた場所まで通しで下ると高槻から乗換京都から新幹線に乗る感じです。
新大阪から新幹線に乗ると折返し代金発生するし私はそれが手間がかかるので東方面に行き帰りはそんな急ぎな旅じゃなければ高槻、京都を通るようにします。
梅田と河原町、大阪と京都に20分で行けて、阪急やJRが止まってももう一つで代替可能
少し山に行くと風光明媚な摂津峡があり蛍も棲んでて温泉も沸いてる
駅前には阪急百貨店と松坂屋とアルプラザで買い物はバッチリ
市バスの路線も結構充実していて自転車や自動車が無くても安心
そりゃあ引っ越し先の有力候補になりますわ
そもそも人口多いからな。高槻市。
これが災いで､ほとんどの人は駅から遠い所に住まざる得ないから､ウチの実家近辺もそうですが、車社会な土地柄になってます。電車自体が便利なだけで､交通の不便な所と思います。
高槻は大阪までと京都まで行くのに両方15分前後しかかからないのが良いところ。
隣の普通列車しか停まらない駅、摂津富田は乗降者えげつないほど多いから快速ぐらい停まってもと時々思う。
ちなみに京阪バスに乗ると枚方にも行ける