【最強スタッドレス】世界が認めた氷上性能！ノキアン ハッカペリッタ R5ファミリーを完全解説

【最強スタッドレス】世界が認めた氷上性能！ノキアン ハッカペリッタ R5ファミリーを完全解説

このように初めてスタッドレスタイヤを 出したメーカーなんです。スタッドレス タイヤといえばノキアンタイヤと一部の ユーザーからは言われています。3つの 要素からこの転がり抵抗値をよくしてます 。トレットのコンパウンド、そして トレットパターン、そして内部構造です。 どうもタイヤ丸ゼの米ネチャンネルの時間 です。ドン。ということで今回の企画も スタッドレスタイヤについて取り上げたい と思います。今回お話しするスタッドレス タイヤはノキアンタイヤです。え、以前に もスタッドレスタイヤの紹介をさせて いただきました。概要欄にも載せておき ます。各タイヤメーカーから出ている最新 のスタッドレスタイヤの情報をお話しして いますので、是非そちらもご覧になって ください。そしてその動画内でもお話しし ていましたノキアンタイヤのR 5ファミリーと言われるこのシリーズなん ですが、コメント欄でもですね、実は かなりコメントをいただきました。今年は ノキアンタイヤ買いますとか、え、昨年 からノキアンタイヤを選んでますとか、実 はですね、このノキアンタイヤっていうの はSNSの中ではかなり好評を得ている タイヤメーカーでして、今回はそのご要望 がありましたので、ノキアンタイヤの最新 のR5ファミリーについて詳しく深掘りし てお伝えしたいと思います。是非今回の 動画も最後までご覧ください。それでは やってまいりましょう。レッツスタート。 ハーポート丸ゼ前はスタッフ中。 タイヤ丸ゼ、タイヤ丸ゼ。 はい、それではやってまいります。で、キアンタイヤはですね、ま、知る人ぞ知るメーカーでして、なんとこの世に初めてスタットレスタイヤを出したメーカーなんです。スタッドレスタイヤといえばノキアンタイヤと一部のユーザーからは言われています。日本ではね、まだまだ聞き馴染みがないメーカーもしれませんが、実は全世界ではファンが多い メーカーなんです。え、ノキアンタイヤは フィンランドに本社を置く会社で、なんと 世界初のスタートレスタイヤ1930年代 に発表されました。1番初めて出したのは トラック専用のスタートルスタイヤ、商用 のタイヤですね。で、その後に同じく 1930年代に上用車用のスタートルス タイヤが世に展開されました。そこから ずっとですね、ノキアンタイヤは開発に 開発を重ねてスタッドルスタイヤを展開し 続けてます。そしてノキアンタイヤの工場 はフィンランドだけではなくて世界中に ありましてアメリカのテネシにもござい ます。そして、え、ルーマニアのオラデア にも最近ですね、2024年に新工場を 設立しました。で、このノキアンタイヤは フィンランドにスタードレスタイヤ用の 切場コースを、ま、テストコースですね、 所有してるんですが、なんとそのテスト コースの規模がですね、これ驚きですね。 大きすぎます。700h以上ということで 、え、分かりやすく伝えると東京ドーム 140個分に相当するということです。 すごいコースですね。これは規模が違い ますね。はい。で、なんとそのテスト コースの1はですね、北極券に位置する 移戸でして、ま、フィンランドドって元々 北欧でかなり北にあるんですけど、その中 でももう最北端ぐらいに位置するぐらいの 場所にテストコースがあるんですね。北極 拳と同等クラスです。なかなかこのクラス でテストコースを所有してるメーカーって いうのは少ないと思います。そして スタッドレスタイヤのテストコースは もちろんですが、ノキアンタイヤは もちろんサマータイヤも出しておりますの でサマータイヤのテストコースもござい ます。こちらです。広大な敷地でスペイン にも夏用のテストコースを所有しています 。素晴らしいですね。そして今回お話し するハカペリッタのR5ファミリーですが 、このファミリーというのはこの3種類 ですね。通常のR5、そしてR5SUV、 そしてR5EVのことを指してR 5ファミリーと言います。まずこの3種類 R5ファミリーに共通して言える特徴や 技術をお話して、そしてその後SUVだけ の特徴、そしてEVだけの特徴をお話しし ていこうと思います。当チャンネルでは タイヤホイールの有益な情報を発信してい ます。 もしこの動画をおすすめから見ていただいてる方はこのチャンネルを見失ってしまうかもしれませんので是非この機会にチャンネル登録といいねをよろしくお願いします。 タイヤ丸ゼ、タイヤ丸ゼ。 え、画面にも出しますが、これら 3 種類は全てスノープリップマーキング、そしてアイスグリップマーキング両方を獲得しています。 で、昔はですね、あの、スノーグリップ マーキングだけが表示されたタイヤが、ま 、各メーカーでも多かったんですけど、ま 、雪の上ではもちろん走れるんですけど、 やっぱり表情っていうのは不安だったん ですよね。で、新たにアイスグリップ マーキングという表情での、ま、厳しい 過酷なテストをクリアしたマークができ まして、で、それも全て獲得しています。 なので安心して切場はもちろんですが、 表情も走行することができます。で、日本 ではこの、ま、スノーグリップマーキング 、こう雪のマークは馴染みあるんですけど 、なかなかこう表情のアイスグリップマー キングって馴染みないじゃないですか。で 、実はこれを日本国内のタイヤメーカーで これを試すとなかなかこのアイスグリップ マーキングを獲得できるタイヤは、ま、 少ないと言われてます。え、それをね、 全てこれは通過しているんですよね。ま、 さすがフィンランドのメーカーさんですね 。そして日本のタイヤで言う プラットフォームという印。こちらは セーフティインジケーターというものが 採用されています。何かと言うと、え、 画面にも出しますが、この雪のマーク、 そして468。この数字がタイヤの センターの位置に4箇所表示されてるん ですけど、これはです残り溝を示すマーク となってます。このR5は溝の深さが約 9mm。これが8mmの部分になるとこの 8が消えて4mmの部分になるとこの4と 雪のマークが消えるように掘られてます。 つまり溝の約半分、この4mmぐらいに なるとプラットフォームと同じですね。 切場や表情では使わないでくださいという マークになります。ま、遊び心があります よね。日本ではなかなか見ないマークと なってます。そして、え、もう1つこれも 面白いと思うんですね。 インフォフィールドと言いまして、タイヤ のサイドウォールの部分にマークがござい ます。画面にも表示しますが、タイヤを 左右、前後、どこにつけてるかっていうの をマーキングできるようになってるんです よ。タイヤを外した時に、例えば次春に なった時に付け替える時にこれどこの タイヤやったかなとかなるじゃないですか 。で、よく日本ではあの販売店さんが シールを用意してシールをタイヤに ペタペタ貼ったりするんですけど、左前 ですとか、左後ろですとか、で、シール また剥がす時にちょっと白いのが残ったり するじゃないですか。で、これはですね、 あらかじめタイヤのサイドボールに、ま、 イラストが書いててです。で、そこに白い マジックとかでマーキングをして、これ 左前ですよとか、左後ですよとかね、あと 空気圧もマーキングできるですよね。これ 面白いですね。例えば2.4、240k ですよとか260ですよ、280ですよと いう風にのマークでご自身でマーキング することによって次回タイヤを交換する時 に空気圧管管理もしやすいようになって ます。これも面白い遊び心ですよね。あと R5のSUVに関してはアラミドサイド ウォールを採用。そしてR5EVに関して はサイレントドライブを採用。え、こちら に関しては動画後ほど詳しくお伝えしたい と思います。ではまずこの3種類共通して 言える特徴ですが、まずスピードレンジ。 これR5のRはスピードレンジのRを表示 しています。一昔前のスピードレンジって 160kmまでとかやったんですけど、 それがま、新たに変わりまして、数年前 からですね、170kmまでのRとなって おります。で、一部サイズはスピード レンジTが採用されてます。RかTですね 。Tは190kmまでの走行が可能になり ます。ま、ですが日本国内で行動走行で 使用する上では、ま、どちらもそこまでの 速度は出さないので安心して乗って いただきます。さすがヨーロッパアウトが ある国々ですね。高い速度でも耐えられる 設計となっております。そして スタンドレスタイヤっていうのは切場で グリップするようにいわゆる転がり抵抗を 出すのがかなり難しいんですよね。で、 ちょっとこうグリップを効かすために抵抗 が出やすいんですよね。転がり抵抗を最大 限まで抑えてなんと転がりやすさにも追求 しています。後ほど紹介しますがかなり 高い転がり抵抗値を獲得した上で切場や 表情での高い性能も所有してるんですよね 。素晴らしいですよね。そしてパターン デザインはなんと回転方向ありの インサイドアウトサイドはないパターンに なってます。レスタイアって最近の国産で はイン側アウト側がある設計が多いんです けど、こちらはですね、排泄性能と排水 性能を極力良くするためにインアウトでは なく回転方向ありのパターンを採用してい ます。これによって雨の時のハイドロ プレイニング減少を抑える役割もになって ます。そして特に、ま、SUVって重量が 重いですよね。または、ま、外も重量が 重いです。ま、そういった重量が重いお車 に適するように負荷重量の高い設計、 そしてエクストラロード企画で設計されて います。また後ほど細かくお話ししますが 、コンパウンドはそれぞれ異なる コンパウンドを使用しています。 コンパウンドはなかなか目に見えない部分 ですが、このパターンデザインについては 全て共通設計になってます。この見えない 部分を変えてるっていうことですね。それ は後ほど解説したいと思います。そして 共通部分のパターンデザインについてです が、両サイドのダブルブロックグリップ 画面にも出しますが、両サイドのセンター 部分のタイプよりも荒く設計して、そして このブロックパターンをですね、面積を 大きくすることによってタイヤのよれを 防止しています。コーナリングの安定性や レーンチェンジの時のふらつきなどの防止 にもつがっています。またタイヤの センター部分は細かいを用意することに よって切場や表情での最大限のグリップを 確保しています。つまり高い走行安定性や 高い合成力を保ちながらもしっかりと雪や 氷の上で効く設計のパターンになってます 。え、具体的に数字でお伝えしますと細布 の量は従来モデルよりも10%増加しまし た。そして地面に設置する設置面は4% アップしました。これらのおかげで あらゆる路面におけるグリップ性能が拡段 に向上したということです。そしてなんと このブロック数ですね。トレットブロック 数は従来モデルよりもなんと40%も増加 したということです。このブロック数の 増加によってエッジ効果が大幅に向上して います。そして次にロードノイズの部分 ですが、やはり快適性能を追求する上で ノイズは大事ですよね。特にEV車は静か なので、特にその辺りも気になってくる ことでしょう。こちらのデザイン、 サイレントタッチトレットデザインと言い まして、パッと見はVジのデザインなので 、ま、ちょっと落としそうだなってこう イメージするかもしれないんですが、これ 実はね、めちゃくちゃ静かなんです。これ 画面にも出しますが、このV字のパターン 実は左と右で少しずつずらしてるんですよ ね。これずらすことによって音が共鳴し なくて打ち消しちゃうので走行時に静かで 快適性能は抜群ということです。またこれ らV字をずらすことによって安定した ハンドリング性能も実現しています。あと 画面にも表示しますが、センター部分の ブロックですが、これ実はそれぞれが切断 されることなく全てが繋がってるんですね 。そうすることによって寄れることなく 安定したハンドリング性能につがります。 これら雪の上の性能だけでなく快適性能も 追求するために長年のノキアの技術者たち が考え抜かれたブロック配置を設計してい ます。では続きまして転がり抵抗について お話しします。スタンドレスタイアって雪 の上でグリップするように設計されてるの で、この転がり抵抗値を良くするって いうのはかなり難大なんですよね。で、 この転がり抵抗を良くすることによって 燃費にも影響してきます。ノキアンタイヤ 、このR5ファミリーは3つの要素から この転がり抵抗値を良くしてます。 トレットのコンパウンド、そしてトレット パターン、そして内部構造です。単純に 表面のグリップ力だけではなくてタイヤが 変形することによって転がり抵抗も悪く なってしまうんですよね。ですがこのR5 シリーズはタイヤが変形しないように 転がり抵抗の邪魔をしないように合成力の 高いより変形しにくい構造を取られてます ので転がり抵抗値を邪魔することなく安定 した走行を実現しています。そしてこちら はサクっと触れますが環境にも配慮した タイヤとなっております。え、25%以上 再生可能な素材、そしてリサイクル素材を 使用。え、人体にも外がない。環境にも 優しい天然ゴム、リサイクルスチール、 カノーラオイル及びパイン など樹脂植物由来の材料を使用。そして 小燃費性に優れたゴムのコンパウンドです 。タイヤ丸ゼ。タイヤ丸ゼ。 そしてこはカペリッタR5のSUVについ て深掘りしていきます。SUVタイプは 車重が重くて、そして重心が高い位置に ありますよね。つまりコーナリングや レーンチェンジの時にタイヤのサイドに 負担がかかります。車が寄れやすい、ぶれ やすいですね。それを抑えるためにまず SUVのタイヤは専用の高合の コンパウンドを使用しています。そして 全てのサイズで耐久性と強人さに優れた2 プライ構造を採用しています。ま、他の スタッドルスタイアって例えばサイズに よって1プライだったり2プライだったり 分けてたりするんですよね。え、ですが このR5SUVは、え、全てのサイズで2 プライ構造です。そして対魔毛性に優れた 深を採用。他の2つは溝の深さが9mmな んですが、このSUVは9.5mmの溝の 深さとなってます。雪のツもった深い雪山 に行く時も安心ですね。そして画面にも 表示しますが、柔らかいタイヤだとこの ように段差を乗り越えた時にタイヤの サイドボールに強い衝撃を受けてしまい ます。これによってピンチカットや セパレーションを起こしてしまいがちです が、こちらのタイヤは衝撃サイドカットに 対応するための防御性能アラミドサイド ボールを採用しています。え、サイド ボールにアラミドを使用することによって 強人なサイドボールの合成を獲得しました 。 しかもアラミド繊維はなんと防弾直器に使用されているような素材なんですね。これは安心ですね。これらによって他のスタッドルスタイトを比較すると差を乗り越える時によりパンクしにくい設計となっております。 タイヤ丸ゼ。タイヤ丸ゼ。 続きましてR5EV について詳しくお話します。 EV 車は他のお車に比べてえ、走行音が静かですよね。 エンジンがないので走行時にかなり静かで タイヤのロードノイズがより室内に感じ やすい特徴を持ってる車です。なのでこの 他の2つのタイヤと比べてこのR5EVは ですね、特にタイヤのロードノイズや共鳴 音について追求しました。え、こちら ちょっと実践してみますね。え、こちらが 通常のR5で、こっちがR5のEVになっ てます。で、EVの方はですね、なんと スポンジが中に設置されてます。じゃあ このスポンジどれほどの効果やねんって いうとこなんですけど、これちょっと実際 にとんかちで検証したいと思います。 こっちに比べると低い音、そして静かな音 がなりましたよね。 今あのマイクで拾っても分かるレベルやっ たと思います。で、EV車に乗ってると やっぱり車が静かなのでタイヤの中の表面 音をヒューとかキーンっていう音が結構気 になっちゃうんですよね。それがこのEV 専用モデルだと気にならないということ です。これは同乗車の方にも喜んで いただけそうですね。はい。これが サイレントドライブテクノロジーですね。 続きましてゴムのコンパウンドも特殊な ものを使用しています。EV社は1回の 充電でより長く走行していただけることが 重要ですね。そしてこのR5EVは専用 設計のコンパウンドを使用することによっ て他の2種類と比較して転がり抵抗値を 抑えてより燃費性能を向上しています。 またこのコンパウンドはEV車ならではの 高トルクにも対応したコンパウンドとなっ ています。タイヤが走行する時の空気の 抵抗もかなり燃費に影響するんですけど、 なんとですね、サイドウォールデザイン。 こちらはへこみ文字を採用してるんですよ 。へこんでるんですよね。ノキーアン で、他のR5はこのノキアン膨らんでるん ですよね。こちらへこみ文字を採用する ことによって、より空気抵抗も抑えて燃費 に貢献するように作られています。そして 次にこれカメラでは映せない部分なので 画面に表示します。トレッドプロファイル 構造ですね。え、EV車ってトルクが かなり強いお車になりますので発信時など ですね、高トルクですよね。こういった高 トルクな車両に対応する強化型のトレッド プロファイルを採用しています。またこう いった高トルクに耐えられるように トレット部分のゴムの量も増加して合成力 もより強化しています。今お伝えしたよう にR5EVは車内の騒音後より静かに サイレントドライブテクノロジー静粛性を 追求してそしてEV専用の燃費性能も考え たコンパウンドを使用してそして1回の 充電でより長く走行距離も考慮した最適化 されたコンパウンドやトレットデザインが 採用されています。ここまでEV車のこと を専用で考えられて設計されてる スタッドルスタイヤも少ないですよね。 こんな優れたハッカペリッタR5 ファミリーですが、実際に自分が乗ってる お車に装着できるサイズがあるのか気に なりますよね。最後にサイズを表示します 。まずR5のサイズスペックはこちらです 。画面を停止して探してみてください。 続きましてR5SUVのサイズスペック です。気になる方は画面を止めてください 。そして最後にR5EVのサイズスペック です。このようなラインナップとなって おります。タイヤ丸ゼ。タイヤ丸ゼ。 はい、ということで本日はキアンタイヤハッカペリッタの R5 ファミリーについてお伝えしました。これ私も今回動画で話す前に講義を聞いて色々と勉強させていただいてんですが、これはね、素晴らしいタイヤですね。知れば知るほど興味が湧いてきました。え、実際に一部の社員はこちらのタイヤを、え、表情で走行試験を体験されています。その方々も非常に驚いました。 表情での安心感、表情での性能は軍を抜い ていたということです。特にヨーロッパの メーカーのタイヤなので、高速走行での 安定性や重量の重いお車に載っている方は 是非選択肢の1つとしてご検討ください。 それでは今回も最後まで視聴いただきまし てありがとうございます。もしこの動画が 良かったようになったよという方はいいね ボタンそしてチャンネル登録も忘れずにお 願いします。または是非キアタイヤつけ てるよとかこれからけたいよという方は ですね、コメント欄にもぜひぜひご記載 ください。ではこれからもタイヤと ホイールで人々を幸せにしていきます。 また次の動画でお会いしましょう。バイ バイ。

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