【MAVIC×VC FUKUOKA 】南魚沼ロードレース密着ドキュメンタリー

【MAVIC×VC FUKUOKA 】南魚沼ロードレース密着ドキュメンタリー | BRIDGE TO WIN

[音楽] ロードエースじゃなかったら僕の都市で競技できないと思うんですよ。ワクワクするんですよね。もしかしたら行けるんちゃうかなっていうね。 [音楽] この年になってもスポーツとして、ま、人を魅了できるような、え、チームになれればいいのかなとい [音楽] よし。あ、とりあえずここにいない。元々 2010 年にツールド福岡というのが福岡で開催されて、その時に初めて Jチームと言うんですかね。マトリックスさんとか宇都宮さんとか早々でそのレースを福岡のその代表チームができて迎え打つみたいなその自転車の世界の本当のすごさを知ったみたいな [音楽] 横の終了さんいくつぐらいすか? 結構ま、苦労しまして 2014年一旦J ツに上がったんですがなかなかやっぱり歯が立たなくてで、ま、広角しましてで、 [音楽] 2015年にJBCFエリートにもう1回あの上位で戦ってで、ま、その時からだんだん、え、福岡だけではなくて、ま、色々な地域の強いメンバーを集めたりとかするようになりまして、ちょっとずつ我々のチームの強さも上がってきて、3位以内とか2位以内とか上位の成績を残さないとまた昇格できなかったので、またそれを目指して再度昇格を2016年にしたというとだったと思います。それがVC福岡だったと思います。 [音楽] TOJぐらいから使いたんですけど、その前のレースは、えっと、ワイドじゃない方ので、結構その違いが、てか多分レーススピードで走るからこそより感じる部分が大きいとは思うんですけど、すごい恩恵を感じますね。内幅の広いっていうのが空気圧も落とせるっていうのと結構高速域がストレスなくなんかこう路面の抵抗とかもあまり感じないような [音楽] ま内幅が19mmでまそこではちょっと下りに不安を覚えたりとかはあったんですけど今はやっぱり23だったり、ま、 212325 が手流になってきて、ま、この23mmになってからは乗ってすぐ分かるほどの代わり具合が分かって、ま、下りも、ま、アメテも何も怖くなくなのに登りもこなせるのでとても自分の中では印象がいいホイールです。 [音楽] ちょっと面が荒れてるんで、ちょっと空気や低めで行こうかなっていうとこですね。体が若手も結構いるし、最悪だ。ま、お兄さん的な存在の人も多いし、ま、向い側さんとか結構お父さんみたいな年齢層が結構幅広いんでフランクで家族みたいな外国人選手のベンジャミンとかも、ま、結構がっつり先輩なんであの学ぶことは多いっすね。はい。毎日毎回持ってきてんのになぜか今日はやばいやつあそう俺はあの甘いやつうちのスポンサーてい [音楽] ああのだなんか常温がいいとか氷金持っていう [音楽] そしたらある程度自分たちの残れる人数が見えてるので最初からちょっと全員が残ってるぐ [音楽] すごくいい作戦だと思います。 [音楽] ま、そもそも今年の活動は JPro ツアに、え、しっかり戻らなければいけないというところで、ま、スタートしたので、スポンサー様からの求められるものというのはやっぱりその勝つ姿だと思うんですけど、明日はしっかり勝てる作戦を立てないといけないなと。目立って勝つみたいな。 [拍手] [音楽] [音楽] ライバルもすごい簡単に勝つ勝つって言っても勝たせてもらえるほど優しくないと思いますし、ま、すごい強いメンバーがたくさんライバルに多いのではい。なんかそのメンバーと共に、ま、いいレースが演じることができればいいなと思ってます。 [拍手] ま、人によっては結構冷えたりするんで、ま、朝スタート早いっていうのもあってからそこは結構アップのオイルが多分その寒い時用のやつに変えたりしたりしてますね。第10回南上レ 1E2 カテゴリーです。今は頑張って頑張っていうこと。コースも結構下りがテクニカルで雨降ると余計に危ない部分も多いので、ま、できるだけもうスタートからもう前にいて、ま、普通レースもそうなんですけど、普段のレースももうよりちょっと緊張感持ってスタートしてって感じですね。毎回大前選手に負けてるので妥当大前選手とま、あとできるだけチームの得点多くだから上位に何人食い込めるかなっていう今回あのま、路面のコンディションも悪かったのもあってうちはもうスタートからかなり積極的に動くっていうチームで決めてたんで予定通り最初の登り終わってでまた一周回って次の登りからもう自分が仕掛けてもま々に僕とジンキーで2人で、え、抜け出す形になって、ま、かなりチームとしては先手先手で動けて積極的なレースができたかなって思います。 [音楽] [拍手] [音楽] 中盤までは作戦通りだったと思います。はい。前 3人でそのうちVC2人で後ろの集団を足使わせるっていう撮影だったので。そうですね。序盤はいい感じだったと思います。ホイールはアルチメイトを使わしてもらってました。早いなっていうのはいつもよりもなんかギアが1枚2枚重い方に入るっていうか。レース前からあらかじめ決めてた僕らの全体でのスタンスみたいなのがあったんで、それが全員の頭の中にあるんで、ま、ある程度、ま、レースの中で自分らで判断して動いてもらったって感じですね。 [音楽] [拍手] [音楽] 集団に追いつかれてでそっから自分がまた仕掛けて安倍先だけ来たんですけど、あそこにもう1枚か2枚、ま、よく言えば欲しかった感じです。15結構序盤から逃げてたので足来てたのではい。え、序盤でうまくあの逃げてもらうことができたので僕は落ち着いて集団の中で展開できていてでレース終盤で逃げとのタイムが縮まってきたタイミングでリーダーである大前さんがジャンプアップするタイミングで僕も一緒にブリッジかけて行くことができました。そこからはVCの選手が2人いたんですけど、入れ替わる形で僕と木村選手が乗っていくことができて、僕はやっぱスプリント1本で勝負行こうっていうのをチームメイトと話していて、最後スプリントまで持っていくことができました。まずは、あの、ま、うちが、ま、先行してで、それを、ま、えっと、他のチームが追うという、ま、展開で、ま、予定ミーティング通りで最初動けたんですけどね。ま、敵チームですよね、プレッシャーかけたいなっていう思惑ですよね。ま、そのためにうち以外の選手にこう体力を使わせたいっていうのがあの作戦ですね。後ろのなかなかこう、ま、E1カテゴリーリーっていう特有のちょっと本来ならこう決まっていく逃げが決まらず、なかなかタイム差がね、思うように開かなくて、ま、どうしようかなと思いながらね、走ってました。 [音楽] やっぱり下りここスピードモデル中でコーナーとか連続するんでなかなか神経室になるところはあったんで僕が今回入ってたSLRはあの内幅23mmでかなり直線でもコーナーでもあの寄れる感じが全くしないんでコーナー中は全く不安がなかったですね。そうですね。僕は結構ペース刻んで走ったりとかある程度ストみたいな動きも比較的意なので、ま、そういう動きをしながら有力な逃げできたら乗りたいなと思ってたんですけど、思考錯誤やってたんですけど結局は、ま、乗り損ねて [音楽] 6位集団の方になったのでそ [音楽] 相当きつかったです。本当は余裕があれば登りでちぎって単独で行きたかったんですけど、そこまでの足は残ってなくて結構ギリギリでスポーツの本質じゃないですけど、ま、やっぱり勝つってことがものすごい大事だなっていうところ。ま、そこにものすごい魅力も感じますし、たまたま見た人が地元の選手が両手を上げてゴールするとかなんかそういうところがものすごい感動するようなシーンを自分の中で、ま、ずっと思い描いているんです [音楽] さあ、でもベシも上がってきてる。横から来るぞ。でも大バかけるがそのまま行くか。大バイかけるがその強さ見せていきました。さすがのリラジャージ。レの前が見事勝利を手にしました。た、チームメーターをうまくさばいてくれてスプリントまで行くことができたんですけど、最後はやっぱリーダーのお前さんが 1 段階上だったので、今回は勝つことができなかったです。もう1連しました。 [音楽] 大丈夫だって [音楽] [拍手] 最後やっぱ集団スプリントで途中で話したんですけどラスト 1周で安倍選手が大前選手をさして自分がファミネルバの川選手をさしてそういう動きにしようっていうそれぞれですね最後負けてしまいました。 [音楽] [音楽] 僕自身がその初めてロードレースで、ま、感動したところっていうのが生でレースを見た時に、ま、ものすごいスピードがかっこよくて、自転車という競技も素晴らしいと思うんですけど、スポーツとして、ま、人を魅料できるような、え、チームになれればいいのかなという風に思うのと、その自転車は普段乗ったことがあるとか、乗ってるとかっていうような、そういうスポーツなので、非常に親しみやすい乗り物であるっていうところで言うと多くの方がチャレンジしてきるとか今はマイナースポーツかもしれないんですがこれからあの頑張っていけば色々な人たちにこの自転車という乗り物がま広くあの浸透していくと信じていることとそれが健康につがるとかまそういうようなところで比較的最近はあのヒルクライムチャレンジっていうあのイベントがあるんですがこういうものをあの広げていくことが大事なのかなと、 [音楽] そう、やっぱり真面目な話。ロードレースじゃなかったら僕この都市で競技できないと思うんですよ。でもロードレースって展開があるし、ま、今日はちょっと上りきつかったんですけど、ま、フラットな、ま、コースだったりとかするとワンチャンその去年よりもいい着順に入ることがあるんですよ。もしスタート前いつも思うことがワクワクするんですよね。もしかしたら行けるんちゃうかなっていうね、この年になっても。ま、それがロードレースの魅力ですね。はい。朝自転車とかに乗って朝とか行くんですけど、数学途中の小学生とかから偉い人気があったりとか、それがなんかものすごいなんか、あ、可能性あるなと。はい。これが一瞬で終わるのではなくて、より多くの、え、方々に、ま、会場にちょっと、え、足を運んでいただいて、そこで実際に生のレースを見ていただくっていうのが、ま、我々の今最もやるべきことなのかなという風に思います。

VC FUKUOKA が挑んだ南魚沼ロードレース。
佐藤監督が語るチームの生い立ちーー
2010年のツール・ド・福岡から始まり、降格の苦労、そして再びトップカテゴリーへ。
その歩みとともに、仲間をつなぎ、展開をつくり勝利へ橋をかける。

“BRIDGE TO WIN”

勝利に向かって走り続けるチームの姿を追ったドキュメンタリーです。

選手たちを支えたのは、最高峰モデル COSMIC ULTIMATEと、空力と安定性を備えた COSMIC SLR 45 “エアロワイド”

実戦を走り抜いた選手たちが語るMAVICホイールの魅力と選手たちのかっこよさが融合したロードレースファン必見の作品です。

VC FUKUOKA
福岡を拠点とするプロロードレースチーム
https://vc-fukuoka.com/

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