南海高野線沿いで各駅停車！九度山から高野山へ挑む激坂アドベンチャー・ツーリング！【Vストローム250SX】

南海高野線沿いで各駅停車！九度山から高野山へ挑む激坂アドベンチャー・ツーリング！【Vストローム250SX】

こんにちは。デュクチャンネルです。今回 はVストロームに250SXにまたがり、 南海荒野線沿を走ってく山駅から荒野3駅 まで各駅に立ち寄りながら登ってきました 。三道のアップダウンに細い道、劇坂、時 には国道のような区間もあって、まさに アドベンチャーバイクならではの高屋さん の登り方。こんなツーリングを皆さんと 一緒に走っていきます。それでは早速 スタートです。どうぞ最後までお付き合い ください。 それでは行きましょう。荒下までは7分 ぐらいですね。すぐ近くですね。 うわ、ここかなり急やな。 うわ、こんなとこへ止まれってか。 よっしゃ、じゃあ行きましょう。 よし、これ左行って。 国道375線ですね。 国道375線はまだ道が綺麗ですよね。 うわあ、急に赤かい。 長げえな。2分。 この上に走ってんのが木の川フルーツ ラインですね。 何回かこ屋さんは今左側ですね。 ここはロカの工事ですかね。拡張するん ですかね。 今日は雨が降ったり病んだりしますね。 場所で降ってる場所と降ってない場所が ありますね。 このまま荒屋さん山まで雨が降らないこと を祈ってます。 この辺は 国道ですよね。 あ、国道371に比べたら全然待ですけど も。ここで荒野線が右側に移りますね。 おお、ここも急に赤か。 荒野線はトンネルでまっすぐ行きますけど も、国道 375線は川沿いに迂えですね。 ここの信号 右ですね。 赤瀬橋を渡ってすぐ左に行くと 荒野街道になりますね。 もうすぐ 荒野さに着くと思います。 ここ右折で荒野さですね。 よいしょ。 到着です。ここですね。 荒駅は南海荒野線の途中駅で大正14年に 開業した木造の駅舎が今も残る歴史ある 場所です。駅の東を流れる不動谷川や国道 沿の昔ながらの集落がどこか懐かしい日本 の原風景を感じさせます。者の下を通る 道路はかつて存在した荒野森林鉄道の線路 跡でさらに1912年から1960年まで はこの周辺から荒野三門まで物資を運ぶ 荒野作道もあったと言います。現在は無人 駅ですが木造駅舎は駅舎ホテルとして 生まれ変わり鉄道のおかげをそのままに 宿泊できる珍しい施設として注目を集めて います。過去と現在をつなる時の交差点。 それが荒下駅です。 [音楽] それでは行きましょう。次は下小沢駅です ね。 今度もちょっと近い4分ぐらいで着く みたいです。 これはまっすぐ買え。 荒屋さんまであと19km。 現在荒屋さんは左上に見えてますね。 山の真横走ってますね。あ、こっから 1車線になるのかな?もう中央線なくなり ましたね。 なかなかな山道を登っていきます。 でも国道480号車はみんな 大きいバイクでも走 のトンネルが見えてきました。 この辺はまだまだ 街の中ですね。 電波も入ってるんで何かあっても大丈夫 ですね。 あ、こっからちょっと国道っぽくなりまし たね。 滑りそうだな、これ。 で、ここ左。これを登っていくみたいです ね。 うわあ、怖えな。よっしゃ、行け、ゴー。 うわあ。 うう。止まったらやばい。止まったら やばい。止まったらやばいぞ。これはもう 行くしかない。行くしか。 よっしゃ。うわわわ。 速だ。おわ。よっしゃ、到着です。もうここしか止めれないわ。下沢駅です。 [拍手] 南海荒野線の山にある静かな、下沢駅。相対式ホーム [音楽] 2 面に戦の地駅で停車地に沿ってホームが作られています。 2002年に交換設備が撤去され、一時は 短線区間で唯一の防線駅となりました。 しかし2017年の台風21号で隣の 上子沢駅が被災したことをきっかけに設備 が下沢駅へ移設され2018年に再び列車 交換が可能になりました。との後駅員が 上駐しましたが2023年10月10日 からは巡回強化指定駅となり再び無人駅に 不動谷川の背ぎが聞こえる山合の小ելは 1日わずか25人ほどの利用者の中に鉄道 と地域が支え合ってきた歴史が行きづいて います。 よし、では行きましょう。むっちゃ怖いっ すね。 は怖い。よしょ。今絶対エンジンブレーキ 効かないじゃん。よしよしよしよし。 次は上小沢駅ですね。次も4分ぐらいで 着くみたいですね。 これを何に曲かれってか怖えぞ。 よいしょ。うわ、また急だな。 これで国道485線cmに合流ですね。 ここからはまたちょっとま、快適道路が 続きます。 ま、4分なんですぐ着くと思いますね。 この雲が怖いな。いつ雨降ってくるかだな 。 で、これをどうすんだ?左行くのか?この 赤い東橋を左ですね。 また 集落の中を走っていくみたいです。 うわ、細いな。 うえ。えらい細いぞ。 すげえな。ここも軽トラ入ってこれるんだ 。 ギリギリだよね。うわ、怖ええ。また細。 これは左か。 よいしょ。すごい山道。 うお。山ん中入ってくぞ。行けんのか? 怖えな。ミラー えい山道じゃねえか。 この山の上の方に荒野線は走ってますね。 もうちょっとで神こ小沢行くかな。 うわ、うわ、うわ。 また道やばいぞ、これ。 おいしょ。 これどっち?これ左か? これ左か? バイク登っていいのか?いいのかってか できんのか? まだ行けんな。まっすぐだな。 あ、ここだ。そ、あれを言タンしないと いけないんだ。どうする?ちょっとこどっ かで有しないといけないな。ここで行ける か? ここでちょっとさせてもらおうか。 よっしゃ。 こんなとこ道乗ってないもんな。 これを登れってか。 よっしゃ。 よっしゃ。上小沢駅に到着です。 よいしゃ。 和歌山県山町にある南海荒野線の上沢駅。 山合の斜面に設けられた静かな無人駅で ホームは2扉車4両とコンパクトです。 かつては列車の行き違いができる2面線の 構造でしたが、2017年の台風21号で 同室と自滑りが発生。復旧工事の際に 行き違い設備は隣の下沢駅へ移され、現在 は1面一戦の防線駅となっています。終日 無人駅ですがICカードの自動改札と発見 機が設置されています。1 日の平均口はわずか 12 人。まるで時間が止まったような静かなの駅。荒夜さんへの 3 経路の途中に今もひっそりとその姿を残しています。 [音楽] では次行ってみましょう。次は木上駅ですね。またここどうしよう。 1 回向こうまで行って曲がらないと無理だわな。 よいしゃ、これ、これで曲がれるのは無理 だよな。 1回向こう行くか。よっしゃ、 またここで展開させてもらって。 じゃあ行きましょう。次は14分ぐらい までかかるみたいですね。 まだこの先もヘアピンカーブで曲がれって か。上がれんかい? どこだ?ここか? これも無理じゃね? どっか?その辺ヘアピンばっかりりっすね 。危ない。コケで滑った。 かなり山道を走していきますね。 一旦北道485線合流するみたいです。 これはどっちだ? こっちか?右か? よし、これが国道375線ですね。ここ左 行きます。 ここはさっきよりかは快適道路ですね。 さっきんとこは軽トラでもギリギリでは ないでしょうか。 あ、涼しい。 ここはワイディングが気持ちいいですね。 バイクだと485線走るよりこっちの 375線走着く のでしょうか。あ、前に車がいなかったら こっちのが早そうですね。 向こうはもうバスが走ってるんで、どうし てもバスに 引っかかっちゃうと時間がかかりますね。 この右上も集落があるみたいですね。 かなり 道が続いてるっぽいです。 ああ、かなりしんやりしてきましたね。 この辺はだいぶ拡張工事が進んで走り やすい道になってますね。 あ、ちょっと小雨メがパラついてきたかな 。 ここも白鳥工事が終わればだいぶと走り やすい道になるなりますね。うわあ、 もっちゃパラパラ言ってる。 もうちょい持ってくれ。 さってもうそろそろ分岐かな。これ左です ね。八坂神社かな?これ左か。行きます。 こっからは トラックは狭すぎて走れないみたいですね 。 この辺はロ面濡れてますね。パラパラ降っ てたんでしょうか。 また盛り深い中を走っていきます。 何回荒野線は左側に走ってみたいですね。 次は木細川駅ですね。 ここ左かな?これ左で。 よいしょ。木川駅です。また急やな。1速 で行くか。よっしゃ。 かなり 山の方を登ってくのかい。おお、竹になっ た。よっしゃ。 むっちゃ道がせこボコしてる。 よいしょ。 どれだ?どれが駅なんだ? これか? ここだね。 和歌山県荒野町にある南海伝鉄荒野線の 木細川駅標およそ360mの山合に佇む 静かな無人駅です。1928年に細川駅と して開業し1930年に現在の木細細川駅 へ解消されました。駅構造は相対式ホーム 2面に000山の斜面に沿ってホームと 駅舎が設けられどこか懐かしさを感じる 佇まいです。利用者は1日10数人ほどで 周囲には民家がわずかに点在するだけ。 駅前には商店も自動販売機もなくまさに 静寂に包まれた山の中の駅です。線路を 渡る風の音や鳥のえ釣りが響くこの場所で は時間の流れがゆっくりと感じられます。 荒野山へと続く道の途中で一時足を止め たくなるそんな駅です。 [音楽] よっしゃ、では行きましょう。次が木上屋 駅ですね。さっき反対行ってましたね。 上谷駅の方はそこまで国道国道じゃなかっ た気がします。 ここまた左ですね。これは1回向こうで ぐるンと回らんと無理っすね。ここで言う たんすね。 よっしゃ、 では向かっていきましょう。 このまま線路に沿って行くみたいですね。 これ矢魚神社 みたいですね。 さあ、また森中を走っていきます。ま、森 ん中だと早々の雨だと 木が覆ってくれてるんで 降ってこないんでいい感じですね。 ただ寒いです。やっぱり おもうすぐまた集落に入りますね。 めっちゃ広くなるのかな?こういう森の中 を走ながらのんびり荒屋さんに登っていく のも いいですね。すごい雨降ってる。 これは森ん中入ってないと画面が空敵 だらけになるな。 で、ここはまだまっすぐ変え。これは左か ?左だな。木谷駅。あと1km。うお、 また山を登るぜ。 2速、3速じゃないときつい。ああ、ここ は2速だ。鉄板があるな。 なかなか 急な魚だな、これ。 うわ。 うう。まだここも急なんか。 お、踏め切りだ。 なんか高野線を超えます。 お、なんか駅あるぞ。ここか。 ここですね。ここは木上屋駅ですね。 よっしゃ。 この駅は和歌山県荒野町の山合にある無人駅で 2023 年に駅員がなくなり、現在はインターフォンの実が設置されています。構造は島式ホーム 1 面に戦で列車交換が可能ですが、山の険しい地形のホーム全体が大きくカーブしているのが調です。 [音楽] 駅の周辺には人化がほとんどなく、自動 販売機もないため駅と呼ばれています。東 の丘を超えた先にはかつて宿町として栄え た小さな集落があり、旧白富士小学校では 土日宿カフェの営業もあります。2024 年度の1日平均上人員はわずか6人で南海 伝鉄全百駅の中で最も利用者が少ない駅 です。のしけさに包まれたまさに時が 止まったような駅。それが木上屋駅です。 よし。次は悟ですね。 それでは行ってみたいと思います。 このまま山道を登っていきます。 これは右ですか? 多分こっちですね。 GPSがちゃんと 拾ってないから、今どこにおんのかは全然 わかんないよな。 竹と木々の中を走っていきます。 これはどっちだ?左か左行って右。 これは右でいいのか? 合ってましたね。これは確か右ですね。 ああ、むちゃくちゃひんやりしてきました 。 この辺もそれなりに車で走ってるん でしょうか。そこまで落場はないですね。 この右下が南海高野線ですね。 高夜線はトンネルに入ります。 ちょうどこれがこの下ですね。 で、ここ左ですね。 うわ、かなりいきなり国道になったぞ。 どっちだ?駅はこれまっすぐかな?そ、 ダーねえか。こっちか? 違うな。違ったな。まっすぐだな。 これ不ド谷川。 これがゴラック橋ですね。 これはちょっと降りないと旋開できないや ん。 よしよしよし。 ああ、滑る。で、ここでまた旋開だな。 じゃあ行きましょう。 楽橋の下を通過します。 もう舗装が剥がれて反ダートですね。 よいしょ。 極楽 駅ですね。 よいしょ。 小倉楽橋駅は荒野線とケーブルカーの 乗り換え駅で標差328mを結ぶ荒野33 系の玄関口です。駅校内は不動谷川を挟ん で両気市にあり、改札内の連絡で結ばれて います。荒野線ホームは串型3面4戦、 工作線は当短式2面1戦という特徴的な 構造です。駅周辺にはほとんど建物がなく 主に乗り換えのために利用される駅ですが 北側には駅名の由来となった小倉楽橋が あり世界遺産荒野三道の不動坂へ続いてい ます。まさに鉄道と進行の道が交わる荒野 さんへの入口。それが極倉楽橋駅です。 ここが難波から乗り換えなしてこれる最終 駅、極楽橋駅ですね。ここからはケーブル カーに乗り換えて荒野山駅に向かっていく みたいですね。こっからケーブルカーに とってはちょっと行けないんで荒野ガイド を走って荒野さに向かっていきたいと思い ます。 それでは行ってみましょう。 うお、怖い怖い怖い怖い怖い。 またこれを右ですね。 ちょっと戻っていきましょう。 1回荒野町まで登らないといけないですね 。そこから国道480号線を下って荒野山 駅に向かっていきたいと思います。 ここをまっすぐ行って 荒野街道ですね。こっからはくね道が続き ます。 ここもクが出るんで気いつけてください。 ここは荒野森分林道ですね。一応ここは 林道扱いになっております。 もうバイクだったらこの荒野森林リ道を 走って荒屋さんに向かうのが1番早いと 思います。今12時半なんですけど全然お 昼の感覚ないですね。むっちゃ暗いですね 。 なんかすごい夕方走ってる感じがします。 結構落石がちょろちょろありますね。 踏んだら吹っ飛びますね。 今日は天気があまりよろしくないので 車も走ってないですね。 この辺は落石が ちょっと閉めってるから滑りそうで怖えな 。 いつどこで滑るかわかんねえや。 うわあ、霧だ。急に急に霧の中かい。 路面状況がより最悪になった。あ、もう ちょっとで荒屋町に入りますね。こんな とこでクに出くしたとしてもどうしようも ないもんね。 このマフラーの音で逃げていってくれる こと祈るしかないですね。 よしよし。こっからも大きい道になりまし たね。 切りかかってますね。 寒い。 さすが高屋さんだ。寒いよ。町の中に入り ましたね。こっから 表通りを通って 国道485線に向かっていきたいと思い ます。北道485線に出てきました。 それでは荒屋さん駅に向かっていきたいと 思います。こっちも偉い。霧りですね。 このままバスについてったら大家さん駅前 に行きそうですね。 うわ、何も見えねえじゃん。 じゃ、こ屋さん駅前に行きます。 うわあ、すげえだ。 これは 帰りもやばいんじゃない? こっちが行ったことないんです。どんな風 になってるんでしょうか。普段こっち登ら ないですもんね。 ここ何?弁天随道っていうらしいですね。 余計ひどなってるじゃねえか。 おお。 開けたけど怖えよ。 バスが先に行かさせてくれたけど逆に怖え んだけど。 おわ、滑る、滑る、滑る。ここ極楽橋駅か な?ちゃうわ。違う、違う、違う、違う。 極楽随道かな?あ、着きましたね。 荒野山駅です。 よいしょ。 この駅は1928年に完成した木造2 階建ての駅舎で洋風建築を貴重としながら も屋根の頂上に奉仕を乗せたジ風の宝作り が特徴です。まさに荒野さんの玄関に ふさわしい佇ままいです。1回は観光、2 回は待合室となっており、待合室には荒野 線の歴代車両や自尊委員の写真が展示され ています。また展望室もあり参場の景色を 楽しむことができます。この歴史ある駅舎 は2005年に国の登録有計文化罪に指定 され、2015年には回収工事が行われ ました。駅前からは奥野方面へのバスや タクシーが発着し、今も多くの参拝客や 観光客を迎えています。旅の執着点であり 、聖地への入り口でもある。それが荒野駅 です。 今回はVスト250SXで南海荒野線の 黒山駅から各駅に立ち降りながら山城の 荒野3駅まで登ってきました。 集落の中をくねくねと進む細い坂。そして 森の中を抜けるワイング。まさに アドベンチャーバイクの醍醐みを存分に 味わえた1日となりました。途中で出会っ た景色や人々の暮らし、バイクとの一体感 、そしてエンジンの鼓動。その全てが 改めて走る喜びを感じさせてくれました。 もしこの動画が少しでも面白かった、参考 になったと感じていただけたらグッド ボタンを押してもらえると嬉しいです。 そして皆さんの感想やここを走ってみたい という場所のリクエストもコメント欄に 気軽に書いてくださいね。最近スマホで 追加された配育機能もよかったらポチっと お願いします。動画作りの励みになります 。そしてまだチャンネル登録をしていない 方はこの機会にチャンネル登録と通知ベル の設定も是非お願いします。次回も三道 夜景国道など自然の中を走るツーリング 映像をたっぷりお届けします。今回も最後 までご視聴いただきありがとうございまし た。それでは次のツーリング部でまたお 会いしましょう。

今回は、和歌山県・南海高野線の九度山駅から高野山駅までをVストローム250SXで駆け上がってみました！
紀の川沿いの九度山から、一気に高野山山上を目指すルートは、予想以上の「アドベンチャー度」！
集落の中を縫う細くて急な激坂道や、森の中を走るタイトなワインディングが連続し、Vストローム250SXの軽快さが光る最高のツーリングとなりました。
古の聖地、世界遺産・高野山への道のりを、250ccアドベンチャーバイクでどう攻略したのか？ ぜひ、最後までお楽しみください！

今後の動画制作の励みになりますので
チャンネル登録、高評価、コメントよろしくお願いいたします。

00:00 オープニング 【Vストローム250SX】九度山発！世界遺産への挑戦
00:45 高野下駅 登坂開始！かつて「高野山駅」と呼ばれた賑わいの地へ
04:06 下古沢駅 標高177mの挑戦！近代化産業遺産に認定された山岳路線
06:58 上古沢駅 標高230m！山小屋風駅舎と竹林に囲まれた傾斜地の秘境
11:15 紀伊細川駅 標高363m突破！細い坂道を登る、山間無人駅の絶景
16:47 紀伊神谷駅 【極秘ルート？】薄暗い森の中、秘境駅で味わうトトロ感
20:29 極楽橋駅 聖域の入り口「極楽橋」！天井絵巻に迎えられる終着点
24:28 高野山駅 標高867mへ！到着、そして国登録有形文化財の風格
29:58 エンディング まとめ：激坂＆ワインディング完走！次なる旅の計画

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