葛飾区課題の“南北移動”…BRTで解消策　貨物線「新金線」沿いに新交通

葛飾区課題の“南北移動”…BRTで解消策　貨物線「新金線」沿いに新交通

勝四角で長年課題となっていた南北の移動 。新たな地域の足の導入によりを目指す 方針が示されました。 新小岩と金町を結ぶこちらの新金線を活用 した新たな交通手段が浮かび上がってい ます。 初四角は区内の南北を走るJRの新金貨物 線、通称新金線に沿って専用道を作り、 バス高速輸送システムBRTを設置する 構想を明らかにしました。 勝四によりますと、現在区内を南北に つなぐ公共交通機関はバスのみで新たな 移動手段が長年検討されてきました。 今回示された構層は金町駅から新小岩駅 までのおよそ7kmの間にある新金線の 路線に沿った形でBRTの専用道を作り、 新たに乗車場を10箇所ほど設ける方針 です。 ピーク時には1時間に最大10本運行し、 1日におよそ3万人の利用を想定してい ます。 想定される地域の中心にあたる京成高駅の周辺に住む人からは新たな地域の足に期待が寄せられています。 BRT ができることに関しては便利だなっていう思いありますか? うん。いいことだと思います。 利用しますか?できたら? うん。するんじゃないかな。向こうは金町の方とか水本公園とかあっち側にはよく行くんで。 やっぱりベビーカーなの歩いていくか本当 に行ける範囲だったら自転車とかを使って いっていたのでやっぱり子供がいる上で 交通公共を使って移動できる るっていうのはやっぱり行動範囲が広がる のでいいなとは風に思ってます。 資格は交通の整備で町の活性化にもつなげたい考えですが、勝格で 60 年以上千米を営む天手は歓迎の一方で計画が活性化に結びつくのか不安しています。 期待の声はあるんだけど 絵に変えたように行くのかな というのは 通る線がねずと前のとこ通るわけじゃない。あそこら辺になんか街ができてどうのこうなってちょっと考えられないんだよね。 できないとわかんないけどね。そんなに 便利なってここら辺がどっか例えば1箇所 でもね、あのVRTの駅で 良くなるっていうのはどこなんだろう。 正直 勝資格は事業費を320億円から560 億円ほど見込み、年内にも具体的な案を 取りまとめる方針です。

東京・葛飾区で長年課題となっていた“南北の移動”について、新たな「地域の足」の導入で解消を目指す方針が示されました。

葛飾区は区内の南北を走るJRの「新金貨物線」＝通称「新金線」に沿って専用道を作り、バス高速輸送システム＝「BRT」を設置する構想を明らかにしました。葛飾区によりますと現在、区内を南北につなぐ公共交通機関はバスのみで、新たな移動手段が長年検討されてきました。今回示された構想は、金町駅から新小岩駅までのおよそ7キロの間にある新金線の路線に沿った形でBRTの専用道を作り、新たに乗車場を10カ所ほど設ける方針です。ピーク時には1時間に最大10本運行し、1日におよそ3万人の利用を想定しています。

想定される地域の中心に当たる京成高砂駅の周辺に住む人からは、新たな「地域の足」に期待が寄せられています。60代の区民からは「（BRTができるのは）いいことだと思う。利用するんじゃないかな。金町や水元公園など、あちら側にはよく行くので」、30代の区民は「ベビーカーなので歩いていくか、行ける範囲なら自転車を使っていた。子どもがいるので、公共交通機関を使って移動できるのは行動範囲が広がるのでいいなと思う」などといった声も聞かれました。

葛飾区は新交通の整備で街の活性化にもつなげたい考えですが、葛飾区で60年以上せんべい店を営む店主は、歓迎する一方で「期待の声はあるが、絵に描いたようにいくのかな。いろいろとマイナーなところを通るから、街ができてどうとか、ちょっと考えられない」「できないと分からないけど、正直、この辺りでどこか1カ所でもBRTで便利になって良くなるだろうか」と、計画が活性化に結び付くのか不安視しています。

葛飾区は事業費を320億円から560億円ほどと見込み、年内にも具体的な案を取りまとめる方針です。