日本で最も危険なパーキングエリア #shorts

日本で最も危険なパーキングエリア東京都 豊島区南池袋の首都高速道路5号池袋線上 にある南池袋パーキングエリアは日本で 最も危険なパーキングエリアとして恐れ られていますこの理由とは一体なぜなの でしょうかその理由はこのパーキング エリアの出口付近にあります通常の パーキングエリアでは合流するための加速 車線が設けられており速度を上げた状態で 合流することができるのですがこの パーキングエリアでは合流車線が極めて 短く作られている上なぜか合流地点に一時 停止線があるため合流に一旦停車してから そこから一気に加速して合流しなくては ならないのです当然スピードが出てなけれ ば追突される危険があるためドライバーは 一時停止してからビュンビュン走っている 首都にアクセル全開で突っ込む必要がある のです

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47件のコメント

  1. もともと本線料金所だったのでは?!料金所廃止でその跡地を管理利用施設やバス停ではなく距離が伸びて休憩施設の需要ができたので無人PAに改造したといった形で。

  2. 人生で初めて首都高走った時に寄った初のパーキングエリアがよりによってここで地獄だったな…(深夜で交通量少なかったのが唯一の救いだった)

  3. 一時停止した方が危ないと思うけどな🤔

    特に大型なんて重いからアクセル全開なんて無理だよ…

  4. なんか見覚えある景色だなぁって思ったら近所の散歩道で草
    この辺によくパトカーや救急車が来るのはそういう理由だったのか…。

  5. 近所に、何故か、すぐ契約解除になって、いつも空いている駐車場がありました。今はマンションになっています。

    何のオチもなくてすみません。

  6. まだ走行車線に合流だからましです 。
    かつての初台 幡ヶ谷ランプは追い越し車線で進入 退出しなければならず
    非力なディーゼルエンジンの営業車では合流するのがすごく難しかった。
    一時停止線はなかったけど全速で走ってくる高級車を避けると一時停止せざるをえず
    なかなか進入できず冷や汗だった。
    昔代々木付近にもPAあったよね
    あそこも合流に全く余裕がなかったけど売店にもあり賑わっていた
    合流直後にキツイカーブがあったので本線上の車両の速度がでてなかったので
    他よりは冷や汗かかなかったけど非力な車泣かせではあった。
    首都高はドライバー目線では作っていないから
    本線に橋の橋脚が出現したり追い越し車線から合流 分岐とか無理なところが多かった
    最近は全く走らなくなったけど昔は仕事で乗る非力な営業車泣かせだった

  7. 今はないけど首都高上野線の合流地点に3色式の信号機があった。
    あと箱崎のグルグル旋回するところにも3色式信号が設置されていた。
    いつまで使用していたかは不明ですが。

  8. 普段は危険だが、渋滞中のトイレ欲求にここはかなり避難所となってるぞ。プライベート利用なら降りてコンビニとか考えられるが、仕事だと(経費の関係で)降りられないとか多い。そうなるとここまでもてば、という希望はかなりデカイ。

  9. 首都高とか西湘バイパスにも、合流が難しいところはたくさんある。早めに追い越し車線に移るのが正解。

  10. PAやSAからの合流手前に一時停止線があるの初めて見た!
    利用者命懸けじゃん😂

  11. 加平も、合流車線はそんなに長くない上にみんなが飛ばす右側車線に合流しないといけないから結構怖いんだよね…

  12. 何年か前のアニメの悪役の名前みたいに、施設の改善“超絶対ヤラネーダ“なんだな首都高速の会社は。

  13. てかこの停止線引いた奴アホやな。
    こんなの従わんでええしこんなん守ったせいで合流で事故起こされたりしたらたまらんわな。

  14. そもそも首都高の60kmをちゃんと守ってれば、そこまで苦戦せずに合流できる設計になってるんだよなー

  15. これはマジですか🥶
    怖すぎるなぜここまで短いの
    伯父も怖いといってた
    ここのことか😱😱😱😰😰

  16. 政府の奴らは何処に税金使ってんだよ。新しい道路ばっかり作ったって途中で工事辞めてる所や意味のないパーキングやサービスエリア作ってしかもETCしか使えない入り口作ったり少しは考えろってフトコロだけ温めてないでさ。

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