スポーツ走行を犠牲にしないグラベルロード！【BREEZER】【Inversion X Expert】【オールロードバイク】

お疲れ様です。サイクルケアの小林です。え、今回は、え、ブリーザーのインバージョンXエキスパートという自転車をご紹介いたします。で、えっとね、こちらの自転車なんですけど、まずブリーザーというメーカーが、え、以前までね、国内代理店が株式会社秋坊さんというところで、え、富士とか、え、ダホンターンを取り扱っている、え、かなり大きな代理店があるんですけれども、え、そこが取り扱いをしておりました。なんですけど、え、今後の、え、ブリーザーの入荷予定はありませんと。2026年もありませんという話です。で、実質取り扱いがなくなったというメーカーさんがこのブリーザーです。で、えっと、ただあ坊さんね、良心的なんで、あの、ディレーラーハンガーとか、あの、ま、これの専用部品、ま、ディレイラハンガーかなとかは、えー、ま、在庫するようにしますと、えー、必要があれば本国から取り寄せをしますというスタンスでいてくれているので、まだあの、ブリーザね、乗ってて、あ、わ、国内でのサポート終わったのかってこうね、あの、あたふせずにあの、安心してください。はい。では参ります。で、こんなでさらにね、この個体、この個体というか、え、このインバージョンXエキスパートのこの自転車はもうね、ほぼほぼ、え、ご制約が決まった自転車です。はい。え、ま、ほぼご制約決まって、で、国内代理店在庫なしです。だ、もうこれ紹介したって新しく買おうっていう人は買えないんですけど、ま、あの、かっこいい自転車がもうそろそろ販売決まりそうなんで、ちょっとご紹介します。で、以前からね、このブリーザーのインバージョン Xエキスパート在庫ありますよって、こう口では私言ってました。で、口で言っててそれに反応して来なかった人たちが悪いと買えないのはすいませんね。ちょっと攻撃的になって申し訳ない。では行きましょう。こちらの自転車なんですけど、まずコンポーネント、え、GRXの、え、リア11速、フロントダブルで、え、当然油圧ディスクブレーキになっております。で、タイヤサイズが700の40cです。ちょうどいい、ちょうどいいね、え、そんな感じのスペックになっております。で、え、詳しい品ですね。Xのまずリアディレレーラーが、え、RX810という品のGRX。このね、なんかメタルな感じがかっこいいですね。はい。私結構これの見た目すごい好きです。で、それに対応する、え、フロントのディレーラーとで、あとチェンリング、あ、ま、スプロケットが、え、11トップ11でローが42、え、42じゃないわ。なんぼだ?ローが34 Tですね。え、リア34Tのでフロントが、え、46 の30となっております。だからめちゃインナーローはめちゃめちゃ軽いですね。ま、あの、グラベルバイクなんで、ま、オールロードバイクなんでかなり軽いギアもついていると。で、えー、ブレーキはですね、ま、まずそうか。STIレバーが RX61、え、600かの品のものです。えっとね、ちょっといいやつになると、え、810だったかなになるんですけど、えー、それとの違いはこのブレーキの遊びとか、え、遊びの幅とかね、え、握りのこの初期位置とかをより細かく調整できるのがこれよりももうちょっといいスペックのものになります。で、これもですね、え、何段階か4段階、5段階ぐらいはこのレバーの初期位置を調整できるようになってるので、大まかにはこの好みのところに合わせることが可能です。で、え、ブレーキキャリパーがRX400の品判のものですね。えっと、私がお勧めするのは、え、810だったかな。あの、ブレーキパッドとディスクローターとのクリアランスがちょっと広くなったよっていう方が私としてはあのおすめなんですが、え、ま、コストカットの面でおそらくこのブレーキになったんじゃないかなと思います。で、あとはご紹介するのが、あ、そうそう。コストカット。え、この自転車いくらなのってとこなんですけど、低価が27万円が税抜き価格です。はい。で、27万円でこのスペックだったらうん、妥当かなって。ま、ちょっとなんかアルミのフレームとかだったらもうちょっとね、あの安いものとかもあるかもしれないんですけど、黒森のフレームだったら割と普通ぐらいな値段かなと思います。で、なんですけど、こちらがですね、え、あ坊さんがですね、ま、メーカーさんが、え、試乗車として使っていた車体です。なので、え、ちょっと小傷があったりとか、あと使用感あります。その代わりショップさんにはだいぶ安く下ろしますよって、こう、こういう条件のも知れました。なので販売価格がうーん、ま、もうご制約決まっちゃってますんでね。え、ほぼほぼ決まっちゃってますんで、ちょ、値段は内緒にしておきます。はい。ま、かなりあの、ま、小座ちょこちょこあったんですけど、そんだけ値引きしてくれるかって私あのメーカーさんから下ろす時にね、仕入れ価格はかなりぐっと下げていただいてたんで、えっと、そのお値引きの金額をほぼそのまんま、あの、お客さんにも反映させているといった車体です。はい。で、どこまで行ったっけ?レバー紹介した。で、ハンドル周り行きましょうか。ハンドルバーが、え、フレア形状になっております。で、上の新身で測ると、え、420の幅で、で、下ハンドルの新身で測ると大体 475mm でした。はい。少しだけね、広がってるといった感じですね。ま、フレアハンドルうーん、どうだろう。ま、ここもね、好み分かれるんですけど、あの、ちょっぴりフレアになってると。はい。で、あの、極端にフレアになってると結構違和感あるんですけど、このぐらいちょっぴりだったらあんまり違和感ないかなといったいい安倍を攻めております。で、あとこのハンドル周り行きましょうか。もっとぐっと下がってきて、えー、ヘッドチューブがこれちょっと太いんですよ。44mmの企画を採用していて、これがですね、あの、走行の安定感にめちゃめちゃ貢献してくれてます。はい。そうですね。あの、なんか見た目的に細いフレームが好きっていう人が、ま、黒森のバイクを買うことが多いんですけど、ここはね、やっぱり、えっと、バイクの走行の安定感っていうのはおそらくね、このブリーザーというメーカーはめちゃめちゃあの、重要視しているからこそのここの採用だったのかなと思います。で、ブリザーっていうメーカーが元々マウンテンバイクの元祖のモデルを作ったというという風に言われているメーカーさんです。はい。なので、ま、そういう遺伝子も入っているのかなといったところですね。で、あとタイヤの幅なんですけど、え、今7 の0cがノーマルで履か、え、履いていて、で、MAのタイヤ幅は、え、742mm でございます。で、最近ね、ま、700の 50cがけたりとか、あと2履けるよみたいな、え、ま、ドロップハンドルのマウンテンバイクみたいな、そういう自転車もね、出てきてます。出てきてるんですけど700の42 maxの幅っていうのが割とね、私としてはちょうどいいんじゃないかなと考えてます。で、それなんでかって言うと、うーん、7の40cぐらいで結構ね、そのミホ歩総路、え、ミホ路だって、ま、ちょっと砂利がね、浮いてるようなところとか、あと、ま、うちの近くだと、え、結構ね、アスファルトがめくれ上がってるとことか結構あるんですよ。で、そういうところをうーん、ロードバイクほど気を使わずに走れる。でも、えっと、オンロードの走行性能を、え、めちゃめちゃ犠牲、ま、結構犠牲にしてはいるんですけどうーん。ま、27.5in とか、え、じゃ、20、そこの比較おかしいな。えっと、75の50cとか、ま、極端に太いタイヤほどは、え、走行性オンロードでの、え、この加速感とかっていうのを犠牲にしない7の40cっていうのはなかなかいいんじゃないかなと思います。ま、定番のサイズが、ま、7の 40cですからね。で、え、こちらの自転車ね、フルフェンダーとかも取り付けられるようになっております。で、フルフェンダー取り付けるんだったらもうちょっとダイヤが、え、細い方がいや、7 の40だったらまだいけるのかなといったぐらいですね。はい。フェンダーも取り付けできると。ま、オフロードとか行くと、え、オフロードじゃないわ。えっと、グラベルなとこに行ったりするとやっぱりこう泥がね、こう跳ねてきたりとか当然ありますから。となんかね、山とか登ってるとなんかいつ行ってもここ水がちょろちょろちょろちょろ流れてるなってとことかあるんですよ。ま、そういうところ行ったりするのにもフェンダーがあるとやっぱりいいですね。うん。で、えー、あとはね、これをグラベルバイク、ま、オールロードバイクなんですけど、タイヤをね、700の35cとか履かせても多分スカスカ感があんまり目立ちにくいと思います。はい。で、7の35とかだとなかなか警戒に走ることができます。ー、ホイールもね、ちょっとそれ用に組み替えたりとかすると、え、オンロードの走行性能がバシッと上がります。で、ホイール 2本所有して、あの、なんていうか、こう時期によってね、なんか日によってどっちにしようかなって変えるのってなかなかなんだろう、ブレーキのね、ブレーキキャリパーの位置調整とかあとシフトの調整とかもあるんで、あの、簡単に付け替えっていうのができそうで実はね、あんまりできないというのがあるんですけど、あの、真実としてね、あるんですけど、え、例えは、そうだな、夏場とかの暑い時期は、え、オンロードバイクとして使って、え、冬の寒い時期にはちょっとオフロードバイクとして使うみたいな、なんかそういう使い分をしてもいいのかなとなんとなく私は思ってます。はい。そう、あの、そういう楽しみ方もできます。ちょ、ちょっと私がね、使うとね、割とオンロードよりになっちゃうんで、これあの、オーナーさんの好みで、あの、どういうタイヤを履かせるかってのは決めていただければいいかなと思います。で、のり味についてなんですけど、これね、えっと、ダボ穴が、え、なん、結構ある割には、えっと、ね、乗り心地を、え、いわゆる黒森フレームの、えー、なんだ、バネ感がある。そういうバイクにおそらく仕上げたいのかなという努力が見られます。で、実際乗ってどうかって言うとうーん、乗り味はすっごい優しいです。あの、なんか足当たりがすごいいいような感じがします。ま、タイヤが太いってのもあるんですけど、それもありますし、フレーム自体の工夫もなかなかありまして、まずね、すごい細かいとこで言うと、ここの、え、シートステーのブリッジ部分が、え、曲がってるんですよ。Rが付いていて、で、これね、ドップラーProとかだと真っすぐなんですよ。で、曲げていて、で、この辺もね、曲げてるんですよ。うん。フリッチを曲げているんで、えっと、ま、まずフェンダーとの相性を良くしたりとか、あとちょっとこうしりを持たせられるようにちょっとパイプを曲げてるのかなという予想ができます。で、あとここね、えっと、前も後ろもそうなんですけど、このパイプが集合してるこの辺の部分が結構ね、シートステーもこの先端に行くに従ってちょっと、え、細くなってるんですよ。で、フロントフォークの方も、え、先端肉に従って結構細くなってます。で、これが、え、フジのね、フェザーシX+とかだと結構簡単に作られてて、あの、ストーンとそのまんまの、あの、あんまりね、工夫のないパイプの太さのものが使われてるんですけど、これはこうなんていうかスボまっているパイプを使っていて、かつね、ここもね、え、チェーンステーか。ステーも上から見るとこうぐにっと色々カーブが付いていたりとかあと潰しがしてあったりとかでかなりねこの乗り心地を良くしようっていう努力は見られます。で、えー、こうね、ま、ダボ穴が付いてるとどうしてもね、えー、ダボ穴に強度を持たせるためにフレームの厚みを、え、熱くしなきゃいけないので、どうしてもこれがあることによって、えっと、ま、フレームビルダーさんからすると、え、自由度が少なくなっちゃうんですけど、ただこのパイプを細くすることでかなり乗り心地を良くするということが実現できています。はい。なので荷物をめちゃめちゃ積んで走るってよりかは、えー、軽く積んで、あの、めちゃめちゃ重量物を積んで走るよりかは、ま、軽めの、軽めのものを積んで走る、もしくは何も積まずに走るってのがこのバイクの使い方としてかなり気持ちがいいんじゃないかなと思います。で、あと見た目に関して言うとこのブリーザーっていうメーカーが私的にはめちゃめちゃかっこよく見えてるんですよ。まずロゴ、ロゴのこうなんかね、ま、ここにあるでしょ?ブリーザーって。ブリーザーってこの文字もかっこいいんですけど、えっと今時はね、結構単色のペイントが多いんですけど、これ何色使われてるかって言うと、ま、ブラック系なんですよね。メインはブラックとあとこの辺ガンメタですね。めたになってて、で、ロゴが黄色なんで3色使われてるんですよ。ま、ロゴはこれ多分ステッカーを貼って上からクリアを塗ってるんじゃないかなっていうようなもんなんですけど、なかなかあのいいですよね。で、え、ロゴの感じもね、写真何個か多分出してると思うんですけど、各部かっこいいんですよね。ちょっと見えにくいところにもあのブリーザーのこのな、何て書いてあるんだ?うん。なんとかカントリって書いてますね。この木の看板の感じとか。めちゃめちゃかっこいいなと思います。で、ブリーザのこの縦のロゴね。これもかっこいいしうん。めちゃめちゃいいなと思っております。で、サドルはね、えっと、ま、この自転車自体が結構ね、グラベルロード、オールロードバイクの割にはスポーティーな設計をされています。ま、それに合わせてサドルもね、結構スポーティーなものが付いています。え、セラ30マルコの、え、モンザっていうのかな?はい。ちょっと細みのサドルが付いて、細くて薄くてというサドルが付いてます。え、私みたいにね、ちょっと体大きめの人間が乗るとちょっとお尻痛くなるんじゃないかなというとこです。ま、サドルとかあと、ま、各部ね、ポジションとかっていうのはあの購入したオーナーさんが色々変えていくもんですんで、ま、結局、ま、どうだろうな。私も色々買えましたけどうん。ノーマルからどんどん離れていくんですよね。はい。でもうん。それがいいという感じですね。あとね、ま、これ試乗車で使ってたから仕方がないんですけど、え、クランクの長さがちょっと長いなと思って確認したら172.5のクランクが付いていました。うん。ノーマル、ま、これフレームサイズ520 のサイズなんですけど、520だったらノーマルでは、え、170が付いてるんですが、え、これは172.5が付いています。で、あ、そうそう。え、傷とかのこ、傷がね、ぼちぼちあるんですけど、え、その写真は先ほどお客さんにお送りしました。ちょっと確認待ちですね。で、割とお家が近い方なのでおそらくね、あの、時間のある時に見て見に来ていただけるかなと思います。はい。で、あ、そうそう。かっこいいのがね、もう1個ポイントがありまして、えー、左の、え、ディス、え、ブレーキが付いてる方のチェーンステーに、えー、サインが書いてあります。はい。これめちゃめちゃかっこいいポイントですね。あ、ホイールか。ホイールの紹介しなかった。えっとホイールはWT、えっとハブは何も書いてないんですけど、えー、シールド、え、カートリッチのベアリングのものが前後に付いています。だからなんかね、ガついたりとかしたらもうスパンと打ち返するとベアリングをね、打ち替えすると。で、えっと、リムがですね、 WTPのSTI23という、え、リムを使っていて、で、えっと、感染者についてるWTBのリムとかだと、えっと、なんかそのリム単体で売られてるものとはちょっと別になってたりするんですけど、で、どう別になってるかって言うと、え、チューブレスレディに対応していないことがあるんですが、このリムに関してはチューブレスレディ。で、タイヤの方もチューブレスレディに対応してますんで、え、ま、好みに合わせてチューブレスレディにするのもいいのかなと思います。で、私があの個人的にチューブレスレディ進めてるかどうかってのはうん。あんまあんま進めてないんですよね。はい。ちょっとあの体重もあるんですけど、シーラント剤がなんか釘とか踏んだ時にシーラント剤がブシャっと出てきて、え、穴開いてるところを防いで塞いでくれるっていうのが、え、私の体重83kg 、えま、84kmかあるんですけど、ま、塞いでくれないとシーラント剤ってのは役に立たないもんだなと思ってるので、ま、チューブレスレディはお勧めしておりません。はい。チューブを入れて潔ぎよくパンク終了しましょう。はい。ですね。ま、そんな感じかな。あ、大事なこと言われてました。これね、えっと、ま、フルフェンダーがつけれるってのもそうなんですけど、えー、ご購入いただいた方に合わせて色々とパーツをけられますよっていう自由度の高いフレームになってます。ま、ダブ穴が多いのもそうなんですけど、このね、ここにね、怪しげな台座が付いてて、ここは何かって言うと、え、ハブダイナモのケーブルが通る、えー、このなんか台座になっております。はい。ハブダイナモもつけちゃってよと。うん。ハブダイナモをつけるって。あ、結構ね、スポーティに作っている割にはそういうなんだろうな、ハブダイナムをつけるってのがうん、結構アドベンチャー系、こう火をまいで走ったりとか、ま、夜中走ることも想定してそういうのもつけられますせとなっております。で、あとトップチューブバッグをね、パチンとこうけるようなダボ穴もあります。はい。ま、そんなもんでブリーザーのインバージョンXスパートめちゃめちゃかっこいいバイクでしたとご購入できなかった方は残念と残念ですが、えー、ブリーザーのね、もう1つのドップラーというね、こちらもね、味わい深いバイクが、え、あります。あの、店頭在庫でありますので、そちらのサイズは、えー、なんぼだ?それも520のサイズだったかな?ありますので、またおそらく明日上がる動画でご紹介できるかなと思います。はい。そちらもね、少しお値引きが可能ですんで、そちらは、え、値段言いましょうかね。あの、また別動画で。はい。そんなもんで終わります。最後にお知らせしておきます。サイクルケアのチャンネルではチャンネルメンバーシップやっております。有料動画公開しておりますので、え、月額490円で入っていただきます。是非ね、このサイクルケアのチャンネル、あの、応援してるよと、チャンネルというか、ま、サイクルケアさん応援してるよという方がいらっしゃったら是非ね、あの、 1ヶ月だけでもいいんで入っていただいて、あの、1ヶ月ね、490円私にこう収めていただければとても嬉しいなと思います。はい。え、ま、上がってる動画を見て、 1ヶ月でぶわっと見て大会して、またあの 2、3ヶ月したら、あの、新しい動画上がってますんで、え、それまたぶわっと見て大会するみたいな、そういうあの賢いやり方もありますんで、是非、あの、ちらっとね、見に来てください。よろしくお願いします。はい。で、こんなんで終わります。じゃ、失礼します。

びわこ・おうみグルメライドin草津
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