苦行のような佐渡一。でもやってよかった！！

サド1周は距離202km、累積標 2218m とのことです。2025年のツールドフランス第2ステージは給料ステージ距離 209km、累積標50m だったのでサド1周はほぼそれに匹敵します。驚きですね。こんにちは。久しぶりの動画アップです。ここは新潟の佐木線乗り場待ち合いです。今年70歳になったメモリアルとしてロードバイクで先日の軽の日からミックかけてサド1やってきました。寄伏が激しく過酷なサ戸1周になったので厳しかった坂を振り返りつつ共有したいと思います。今は9時40分出行のジェットホイル上待ちです。今回の動画は食事など楽しそうな部分もなく、きつかった道を抜粋しただけの動画ということをお断りしておきます。今回の里市は時計周りで行きます。戸到着後、1日目は約60km先の小町を目指します。2日目は約95km先の図の情報部分の場所を目指し、3日目に有名なZをアタックして両津校に戻る計画です。新潟から1時間あっという間に佐戸に上陸です。昼食の後水分を調達して出発です。まずは海岸沿いの綺麗な道を総海に走り出しました。少し走ると白石の洗浄時が見えてきて入行あたりから最初の坂が出てきます。平均勾配3.9%、最高勾配7.2%の坂です。無理せずゆったりと登っていきます。ああ、きつかった。よし。生端に戻ったな。登りの後は快適な下り坂が約束されております。ひゃッはと叫びたい気分でした。数分もしないうちに次の厳しい坂が待っています。最高勾配9.2% 平均でも4.7%ってかなりのもんですよね。ギアチェンジを早め早めにしながら頑張っていきます。 800mほど続くので忍耐が必要です。きつい。この後は38kmほど気持ちよく走れます。今日の目的地までの最後の坂が大杉という集落の近辺です。トンネルを抜けると大杉という集落に入ります。この集落を通り過ぎた後、苦しい坂が700m続きます。坂を登り終え7kmほど走ると本日の宿到着です。到着すると明日2日目のルートについて問題が発生しました。宿の方からこの図のルートは現在通行不能部分があり、途中から国道350号線に戻ることになると言われ、この御崎回りのルートは諦めることにしました。非常に残念でした。ただ進められたコースの最高9.7%平均 5.6%、距離2.5kmのです。正直耐え切れず途中50mほどは歩きました。元の予定通りの完全サド市のコースをもし走っていたら2日目の目的地にはたどり着けなかったかもしれません。今は360号線を登り切り、海に向かって気持ちよく下っています。下り切ったすぐ後、つきを弁天岩の辺りから3kmの坂がやってきます。昨日まで涼しかったのにこの日は夏に逆戻りです。長い坂道にうんざりで対抗車線の日陰で一旦休憩です。後方確認曖昧ですが、バックミラーでも確認はしています。まだまだ道は登りが続きます。やっと登り切って下ったところは二見本村という集落です。この後やってくるのが大サ戸の南タを大きく曲がる直前の坂です。ここは坂の雰囲気を味わってもらうため 711全部お見せします。 [音楽] が花バス停のこの辺りで平坦に戻ります。苦しかったです。 [音楽] 面白い景色が見えてきたので映像に残しました。弁形のハサミ岩です。あの岩が落ちたら話題になるでしょうね。 [音楽] このすぐ後になだらかな坂が出てきます。勾配はさほどではありませんが、距離がだらダラ続き、気温の1番高い時間帯でもあり、きつかった記憶になっています。ここもその道を早送りでお見せします。この辺りのひ回り畑で坂道は完了です。 2日目、最後の急半のこの部分は映像を取り忘れています。スタートからほぼ 60km地点かなりバててきてます。この近辺ではお店や休憩所は見つけられませんが、自販機はそこそこ設置されているのでその近くで座り込んでいました。に見えるトンネルを抜けると本日の宿になります。到着です。 3 日目の朝です。有名な Zと向き合う日がやってきました。本日の予報は雨風強しとのことで宿のご主人が軽トラで両つまで送りますよと言ってくれたのですが長にお断りしました。せっかくここまで来たので初子間徹で走破する覚悟でいます。天気情報を分析しつつ朝食後8時前には即出発です。宿を出ると数分でZ坂が見えてきます。見えてきましたよ。が [音楽] こちらの海岸側はまだ天気は持っていますが、雲はやはりかなり怪しい状況です。 [音楽] Z坂へ突入です。眺めは良いですが、道路左側へ近づく勇気はありません。シ道の真ん中近辺をキープしています。マップ等では最大勾配16%とありますが、実際のところ私の再婚では最大でも 12%の数字でした。ただやはり厳しい坂です。足をつきたい欲求との葛藤です。の文字の底辺部分は完了です。この後予報で風速8mと言っていた強烈な向い風になります。対応できずZの文字の斜め部分はほぼ歩きました。 Z坂を登り切った後、500ほど苦しい坂が続きます。この後は当控の人には南所の開封大橋です。強烈な風の勢いに体を吹き飛ばされそうで、姿勢を低くしてハンドルにしがみついている状況です。この後7.5km大野ガの継承値までアップダウンを繰り返します。大野につくとまたまたZ坂に近い勾配の長い坂が待ってます。距離ではZ坂1連の距離2.1kmより長い坂です。大野ガ海岸からの円形です。 [音楽] 土白力です。強風ですが追い風なのでラッキーでした。疲れた老体に鞭打ってこの坂をまた登っていきます。には道がついているので登れるようです。多くの人はここまでで消耗しているので登る人はいないかもです。あの建物は大の亀メロッジです。この後機材のメモリーオーバーとなり両津までの映像はありません。残り約35kmを走っていきます。途中北端の弾きを過ぎた辺りから土砂りとなりましたが、船の時刻も気になってズぶ濡れで走り続けました。つ木大明人を過ぎた辺りからは一気に夏の青空が広がり、風を受けて走っているので両痛に着く頃には全て乾きました。はい、ゴールです。やりました。多1周は距離202km累積標2218m とのことです。2025年のツールドフランス第2ステージは給料ステージで距離209km累積標行2550 だったのでサド1周はほぼそれに匹敵します。驚きですね。ちなみに第2ステージ勝者のファンデルプールは4時間45分で走りました。信じられません。ツールドの選手は怪物ということがよくわかります。私は体を壊しそうなので、今回を最初で最後にしておきます。とはいえ美味しい魚料理と素晴らしい景色充実の3日間でした。

定年退職後、やりたいリストベスト１０の中に入れてあった「ロードバイクで佐渡一周」を実現しました。ベスト１だった「富士山一周」は３年前に実現済みですが、佐渡一は７０歳までに実行しないと体力的に無理かもしれないという気持ちもあり、７０歳になった先日実行してきました。
動画にはありませんが、素晴らしい景色やめちゃめちゃおいしい刺身料理にも巡り合えて、富士山一周の時と同じくらいロングライドを満喫しました。