【新設】No1620 反対運動が起きています！都市計画道路牧野高槻線 淀川新大橋建設計画の概要 #京阪電鉄 #牧野駅 #橋梁新設
皆さんこんにちは！
いつも私の動画をご覧いただきありがとうございます。 大阪府枚方市牧野阪二丁目にある
京阪牧野駅東口に来ています。 淀川新橋建設と周辺の都市計画道路建設の計画を
現地を撮影して皆さんへお届けします。 どうぞご覧ください。 京阪牧野駅東口は駅前ロータリーが整備され 整然とした光景が広がっています。
京阪牧野駅東口からは摂南大学枚方 キャンパス方面や枚方市駅北口方面の
路線バスが発着しています。 枚方市牧野地区から対岸の高槻市前島地区の間の淀川に
新しく橋を架ける計画があります。 その橋へのアプローチ道として
都市計画道路牧野高槻線が両地区に新設されます。 その牧野高槻線の枚方市と高槻市の
建設予定地を確認します。 京阪3000系の電車が
京阪牧野駅の北詰にある 牧野踏切を通過していきました。
京阪牧野駅は相対式2面2線のホームを 持つ地上駅でホームの京都寄りは穂谷川を跨ぐ
鉄橋と堤防上、中央部は地上、大阪寄りの 端は高架橋の上に位置しています。
府道13号京都守口線にある、牧野橋交差点に 移動しました。
府道京都守口線は淀川に架かる新橋のアプローチ道である 牧野高槻線と接続する重要な路線です。 旧国道1号線である府道13号京都守口線は
現在片側1車線の道路なので 渋滞が頻発しています。
さらに淀川新橋の供用が開始されると発生する 交通量の増大に対応するため、京都守口線の
枚方市三栗（めぐり）二丁目付近から市道牧野長尾線 （とうかえでの道）との交差点付近までの間で
片側2車線に拡幅する工事が行なわれています。 牧野橋交差点付近には、牧野ボーリング場や
京一牧野店の大きな建物がありましたが 取り壊し工事が行なわれ現在は更地になっています。 跡地にはイオンモールが建てられるのではという
「うわさ」もある様ですが、定かではありません。 府道13号京都守口線を
市道牧野長尾線（とうかえでの道）との 交差点付近まで撮影します。
この区間は、拡幅に伴う事業用地の買収が不要であり 先に工事が開始されています。 片側2車線の車道と歩道および
自転車通行帯が整備されます。 門真市に本社がある平山土木の施工で
2026年2月26日までの予定で工事が 行なわれており完成後は先行して
暫定的に供用が開始されます。 現在、大阪府北東部地域において淀川を横過する橋梁は
枚方大橋から京都府八幡市の御幸橋まで 約12kmも離れています。
その渋滞を緩和するためや淀川で分断されている 地域間の交流促進および防災面の
機能強化のため、この事業が計画されています。 京都守口線は、この上島町交差点まで拡幅されて
市道牧野長尾線（とうかえでの道）を京阪本線の アンダーパスを経由して国道1号線に繋がります。 京都守口線を引き返し
牧野橋交差点を通過して反対側の南側へ進みます。 京阪バスの牧野バス停付近では
拡幅工事はまだ行われていません。 牧野橋から枚方市三栗二丁目付近までのこの区間は
拡幅工事にあたり事業用地の買収が 必要な区間になります。
現在必要な事業用地の買収が行なわれています。 住宅が密集している区域もあり事業用地の 買収には相当な時間と労力を要すると思われます。 事業用地の買収が完了しだい
拡幅工事が開始されます。 三栗府営住宅前交差点に移動しました。
三栗府営住宅は京阪本線牧野駅から徒歩約10分の 距離にある、全11棟
総戸数663戸の大規模住宅です。 付近には府道13号京都守口線の
拡幅工事に関するお知らせが告知されています。 道路の拡幅に必要な事業用地が
円滑に確保されるため該当する不動産の取引に 一定の制限がかかります。
三栗府営住宅前交差点の奥にある 渚水みらいセンターに隣接する道路では
拡幅のための事業用地と思われる土地が確保されています。 大阪府が作成した地域住民向けの説明資料によると 枚方市と淀川を挟んで高槻市を結ぶ
都市計画道路牧野高槻線は この渚水みらいセンターの北側に造られます。
京都守口線にある「すき家枚方渚内野店」の すぐ北側に交差点ができます。
その建設予定ルートは現在農地として 利用されている土地が大半であり
農家の方の理解が得られれば事業用地の確保は 比較的容易ではないかと思われます。
付近のバイクが通過できる道路を探し 都市計画道路牧野高槻線の
建設ルートに沿って淀川の堤防へ進みます。 牧野高槻線は、渚水みらいセンターと
新興住宅街との間の農地に造られることが確認できます。 少し淀川の堤防へ進むとコンクリート製の 擁壁が見えてきて
かなり広い土地が造成されています。 淀川の左岸堤防に登り都市計画道路牧野高槻線や
淀川新橋が造られると思われる 場所を撮影しています。
対岸の高槻市の淀川右岸まで橋が 架けられるとは信じられない様な光景が広がっています。 後で調べると下に見える造成地は牧野高槻線とは
関係なくハピネスパーク牧野という 霊園の造成地でした。
枚方大橋を通り対岸の高槻市の牧野高槻線が 造られる場所についても確認します。
対岸の枚方市三栗二丁目から出発した 都市計画道路牧野高槻線は淀川に新しく
架けられる大橋を経て高槻市前島1丁目の この辺りを通り付近に計画されている
都市計画道路十三高槻線に繋がる予定です。 淀川の堤防を下り前島1丁目の地域を進むと
「牧野高槻線 反対！」の掲示を見かけました。 掲示に書かれている「前島街づくり推進協議会」は
2016年4月に設立され、高槻市と 計画的なまちづくりに関する
意見交換等が行われてきました。 しかしながら景観の悪化や交通渋滞の懸念などから
地域住民が依然として反対運動を 展開しています。
反対運動の主な理由としては景観の悪化や 周辺道路の交通渋滞の悪化などや、建物の立ち退きや騒音
日照問題など、直接的な生活への 影響を懸念する声もあります。
また住民サイドと頑な姿勢を堅持する 行政側の心情的な対立もある様です。
枚方市側とは違い、高槻市側では厳しい現実が 垣間見えます。
何とか関係者との間で合意が得られ 計画が進むことが期待されます。
淀川新橋建設と周辺の都市計画道路建設の計画について 現地を撮影して皆さんへ情報をお届けしました。 最後まで動画をご覧いただきありがとうございます。
またお会いしましょう！
枚方市と淀川を挟んで高槻市を結ぶ都市計画道路牧野高槻線が計画され、淀川に新しく橋が架けらます。高槻市側では反対運動が起きています。どうぞご覧ください。（2025年9月16日撮影）
【Twitter】
https://twitter.com/shindakuns
#京阪電鉄
#京阪本線
#牧野駅
#新橋建設計画
44件のコメント
字幕のご利用が可能です(^_^)
こんなの作らんでいい！高槻市辻子の交差点ババ混みやのにあれが流れてくると思うと旧国も今より混む！要らないです！！
現在、枚方（牧野、樟葉）側と高槻（上牧）三島郡（島本）側とを直接行き来できる道路が無く
行き来するには枚方大橋か八幡、大山崎経由で向かうしかなく大きく迂回する形になっています。
その為、特に枚方大橋経由の枚方、高槻間の道路がほぼ毎日、通勤、帰宅時間帯に渋滞が多く発生しているのが現状です。
なので利用者側からは、この牧野高槻線はできるだけ早く完成する事を願っています。
反対するカスは、もうスグ死体になるから、未来に向けて、死体になるジィジィバァバァは無視でいいです
新しい橋は長い目で見れは絶対に必要だと思うけどね。現在は対岸へ移動するために無駄な移動している車両がたくさんいるので、橋が出来れば周辺の渋滞や移動時間は劇的に改善される。特に緊急車両の移動時間短縮は重要。
ところで、このルートの北約2kmに建設中の新名神の側道として一般道の橋は掛けないのだろうか。そこなら牧野駅から少し離れるけど、土地は取得済みだから反対も少ないんじゃないかな。地元民じゃないから詳しい事は分からんけど。
この新橋は新名神が通るのかな？ ここに橋があったら便利だなあと思っていたんだ。
京都でも国道9号線西京区の沓掛交差点がめちゃ混みで何時も渋滞してたから、地下トンネルを作り渋滞緩和しようとしたら、地元の共産党の方が国道に看板掲げて反対運動をしていました。
この様な反対看板を渋滞している国道にずーと掲げてました、今は地下トンネルが出来て渋滞は緩和しました、亀岡から市内に、入る車は大変助かってます。
いつの間にか共産党の看板は無くなってました、トンネル出来ても掲げて居たら良かったのに(笑)
高槻市民からすると橋が欲しいのはここじゃないんだよなあ
こっち側広げても高槻はいるとそこかしこで片側1車線の幹線道路おおくてそこが渋滞まみれで進まないのがつらくて…
高槻の道の狭さをなんとかして欲しいと思い続けてる
橋梁にするの？トンネルにしないの？ 「鵜殿のヨシ原焼き」は考慮されているのかな？煙モクモクの中を高速走行するのかな？
いつの時代も反対運動はあると思いますが、どうすれば渋滞を緩和することが出来るのか？教えてほしいもんです。
道路の拡幅、京阪の高架化は必須だと思います。
左翼活動家が問題だ。
コイツラは、地元民に成りすましたり、地元民を巻き込んで妨害する。
共産党が問題だな。
どの辺りなのか地名を言われてもわからない。
表示されている地図も広域のもので分かりやすくして欲しかった。
反対する理由があるとは思えないです。
高槻市が嫌なら作らなければ？
ごねているだけでしょ
反対者は大火事とかあって初めて泣くことになるんだろうね。😂
島本町の方に行くたびにグルッと回らないと行けないから いつも枚方大橋から上方面 京都に入るまでに「渡し船とか（笑）」よく友達と冗談話していた「自転車、歩行者が通れる無料の橋 歩道の有る橋」を作って欲しいと ずっと思ってました。マジで淀川で分断されてる感が否めない。
橋ができると渋滞緩和すると思いますね。
反対する人間よく分からん。
高槻市民ですが樟葉モールに行くのに枚方経由か八幡経由かとても迷う。 個人的には橋があったら嬉しい。
10年目となる反対運動の裏でどこの誰が蠢いているかも気になります
今から20年前は高槻の方が魅力ある街でしたが今は土日祝日の渋滞は置いといて、枚方、楠葉(駅は樟葉と書く)の方が魅力的になった感がある。
ようやくようやくの開通見込みですからね
最近この近くに43階建てタワーマンションが発表されましたね
枚方は比較的タワーマンション少なかったので…
でも何故か樟葉に多いですね高層マンション
こんなとこにイオンモール来ないでしょ
くずはモールとガチンコになるし…
コストコが来て欲しいね
土地柄ですよ。わかる人にはわかることです。
国道から直接ゆくルートが高槻と枚方にはないので、激混みの府道がさらに混む原因にもなっていて、あのあたりに高架橋が必要よなと思っていたら反対しているのもいたのか、トラック道になるのが目に見えているってことなのか、理由は知らんが地元にしてみれば迷惑だろね
建設中の新名神に一般道をくっつければ良かったのにと今でも思う
早く出来てほしいね。
高槻に行く道が限られてるし、道は渋滞してるから助かります😊
橋よりも電車通してほしいわ、モノレールしかないのが不便だわ。渡し船でもええで。
枚方市も高槻も茨木も混みすぎ。来年からは、自転車が道路を走るようになり、もっと渋滞酷くなるよ。大阪市外に住むと、大阪都構想が実現してたらなと思うことがよくある。歩道も無駄に2列あって、府道と市道なのだそう。どちらか一つにして、そこを自転車道にすれば、車道も拡げられるのに。
大阪府道の方は変えにくい。市長が訴えても許可出ないんだって。大阪府がお金出さなきゃいけないから。
この辺りは橋が少ないんだから絶対に必要。
反対してるのは狭いエリアの住民だろ。
橋ができたら通るくせに。
景観の悪化て何もないクソしょーもない景観やんw
成田空港みたいに「強制代執行」すれば良い。人が住んでいる住宅から住民を連れ出し、住民をユンボやブルドーザーで踏みつぶしたら完了。成田空港の時にできたこと、令和の今にできないわけがない。
何かやる時には必ず反対派はいます。
何故 新名神とセットで橋をかけようとしなかったんやろ…
反対派はいつも同じロジック。
橋や新たな道路が整備されれば渋滞は減るし。
いつも公益的な視点が全く欠けてる。
新名神が滋賀から西に延伸し、枚方経由で高槻ジャンクションに繋がる工事やっている
それの一般道用かな？
枚方市にスマートインター作って欲しい
八幡や高槻に行かないとあかんのがふべんやし
無理な話かもですが枚方市駅から私市線の終点を高槻まで伸ばすのが環境にも慢性的な渋滞緩和になるような気がします。
て京阪が橋を架けるか地下に線路延ばさないとダムだから現実味はないですが⋯
枚方市駅からバスで高槻まで行くの渋滞で２時間とか昔掛かった覚えが、あります。
電車で気軽に枚方〜高槻行けたらいいのにな〜
実際、この辺の住民なら不便さを解消してくれたら枚方へも行きやすくなるから助かるのに反対してる奴は金儲けがしたいんか😊
高槻来なくていいよ
賛成運動しよう
橋を掛けると言う事は資産価値が上がるので反対する土地には高額な固定資産税を掛けらエエねん！！
大多数の方々が便利に使えるのに
ゴネたらゴネた年数分乗算しましょ😊
新名神の側道として工事されなかったのが不思議です。
税金の、無駄使い