乘鞍登山賽KOM 比賽日 EP2 / 完整路線攻略介紹 / 抽筋到摔車？ / 高山絕景 / 明年會開團！ / 公路車 / CT Yeh

乘鞍登山賽KOM 比賽日 EP2 / 完整路線攻略介紹 / 抽筋到摔車？ / 高山絕景 / 明年會開團！ / 公路車 / CT Yeh

哈囉各位觀眾大家好 歡迎來到乘鞍岳登山賽的正賽篇 我是CT 歡迎收看CT的頻道 這期我們將帶大家來深度體驗 乘鞍登山賽的所有細節 究竟日本公路的最高點登山賽 有什麼魅力呢 就讓我們繼續看下去 時間場景來到了清晨的2點50分 沒有錯2點50分 因為我們入住了松本溫泉休息區 只要超過3點就會加價 重點是我整晚根本都沒有睡覺 太慘 我們3點從松本市區出發 要開大概1個小時的車程 來到會場 乘鞍觀光中心 還好開車的是小高 我還可以在車上補眠一下 不過他有睡覺 我可是真的完全沒睡啊 前往會場的路上就像武嶺一樣 完全沒有路燈 說真的我也是把命交在小高手上啊 還好明年運動生活 會開乘鞍登山賽的團 有興趣的可以到影片內容 或者是留言處查看相關資訊哦 經過了一個小時的車程 我們終於來到了會場 乘鞍觀光中心 因為會場已經有一定的海拔高度了 所以非常而冷 只有10度啊 好我們現在會場 組裝單車 手在抖啊 就10幾度而已 去弄一下攝影裝備 還有水 好那我們去會場了 失算了 冷到 防手震不知道有沒有作用 哦哦真的是太冷了 會場呢選手們有些都有自備訓練台 準備暖身要all in了 因為時間還很早 所以我們也在車上稍微補眠一下 等候氣溫稍微回升 因為我跟小高和Neil的出發順序是不一樣的 我大概要8點多才會出發 所以其實慢慢來就可以了 哎呀如果昨天沒有從冠軍組改到一般組的話 我們6點半就可以走了呢 來到會場 哦這個時候屎意終於來了 來都來了 當然要反走過必留下痕跡囉 順便帶大家參觀一下日本的流動廁所 嗯是不是很乾淨啊 哎呀現在時間才早上6點而已 還有兩個小時的時間要發呆啊 現在來到會場了 現在很冷6點多而已 然後呢因為我們梯次大概8點多才要出發 所以呢有得等了 好看一下今天天氣真的超好 完全一朵雲都沒有 沒錯今天真的是超lucky的啦 去年呢是下雨的哦 還有小高 這兩個從頭到尾都安安靜靜的 這次使用的車輛呢就是盤爺號 加上Vision的RS37輪組 讓重量和剛性都維持在一個不錯的水平 會場的檢錄點非常的有儀式感 還沒輪到梯次的車友就在外面的廣場等待 順便分享一下這個神奇的出場順序 假設呢你確定你可以
在80分鐘內完賽的話 就可以去報Champion這一組哦 其實我們昨天報到的時候
預設是被塞到這一組啦 我們一直以為這個是要58分的精英選手才有 原來是80分啊 早知道就給他厚臉皮塞進去就對了 Champion之後就是一般女子組 再來是一般男子組16歲到30歲 以及Junior的中學生們 小鮮肉都放完之後 順序忽然整個反過來 是從60到70歲組開始往下放 像CT是在30到40歲這個尷尬的組別 就是最後一個T次出發 哭哭啊有得等咯 不過這邊發現一個有趣的事情就是 這場比賽呢並不是30歲組的人最多 反而是50幾歲的人超級無敵多啊 可能30歲組和40歲組的人 重心還是比較放在事業上啊 好那我們就趕快快轉出發的時候吧 通過檢錄點的時候呢 可以領取無限量的果膠 應該是無限量吧不知道 然後我看大家領了之後 馬上當場就吃掉了 這是一個不錯的好習慣 下次要學起來 好真的換到最後一T了 30歲組 我看身上茶都已經涼了 來囉來囉我們終於要進入比賽的環節囉哇塞 5 4 3 2 1 哇雖然說是一般組啊 但是日本人的個性就是這樣子 一出發就是 All In 出發後沒有什麼暖身段的問題 馬上就是計時點 哇塞哇塞 整個張力馬上嗨到最高點囉 哇塞哇塞 這個時候呢真的是不能亂衝動啊 因為呢很容易後面就爆掉了 我們先在前面這個區段 快速跟大家導覽一下 乘鞍登山賽完整的路線資訊喔 乘鞍回音線 稱為離天空最近的自行車道路 是日本自行車賽事中最高峰的挑戰 不過它並不是像台灣的武嶺 是從海拔0公尺開始起跳 而是從海拔1457公尺的乘鞍觀光中心開始 沿著乘鞍迴音公路 蜿蜒向上至2720公尺的 乘鞍疊平巴士站 全長20.5公里爬升1260公尺 平均坡度6.1% 對比日本最知名的富士山登山賽來看 爬升量是接近的 但是乘鞍登山賽的距離 比富士山短了大概3點多公里 這意味著它的平均坡度是比富士山來得高 回到比賽現場 因為選手早就噴一波出去了 我自己呢則是維持著節奏 繼續慢慢往上前進 不過一開始的時候呢 我的車子就一直冒出異音 我一直以為是不是我的碟盤 距卡到樹葉或什麼的 就趕快停下來查看一下 初步還真的是找不到什麼原因啊 不但這個聲音還是會整路 伴隨著我到山頂啊 給大家稍微忍耐一下 咦我昨天騎上來探路的時候 還沒有這個聲音啊 好吧反正就硬著頭皮先上囉 出發後到7公里處呢 這一段呢我稱為森林暖身段 海拔會逐漸從1457公尺爬升到1800公尺 平均坡度5% 其實是相對溫和的開始啊 兩旁都是落葉松 白樺和雲杉組成的混合林 林間光影變化豐富 就像徜徉在綠色隧道一樣 來到7公里的位置呢 會到三本瀑布休息站 這也是一般車輛的通行終點啊 我們昨天呢就是先開車到這個地方 開始騎的喔 （還沒收看上集的記得回去收看） 這裡是有大會的補水站 不過我發現他們會用水潑向選手降溫 哎呀不過我全身都是攝影器材 所以我怕被淋濕趕快躲了一下啊 好現在要到管制點了 從三本瀑布到我們下一站 位原山莊 海拔會從1800公尺上升到2300公尺 平均坡度提升到6.5% 這個階段會經過滑雪場的區域 所以坡度的變化會比較大 需要比較精準的節奏控制 我發現日本人的配速小抄呢 都是BY公里在計算的 也就是每公里要騎多少速度 他們自己都有一個計算的公式 而且日本的單車雜誌上面 都會提供這樣的表 讓選手來使用 我的網站其實有AI的配速器 但是因為路段的細分我還沒有做 等我騎完這趟之後 我應該就可以把它改得更精良一點 明年就可以造福大家囉 哇可以看到這一片應該就是滑雪場的區域吧 這個坡度應該有紅黑線的等級喔 從這裡看下去 哇遠處的山巒 配上這綠意的草皮 景色真的是非常的開闊啊 對比富士山登山賽 其實兩旁幾乎只有樹木還有水泥護蘭比起 乘鞍山的風景真的豐富非常多啊 但必須要說的一點就是 乘鞍山的路其實並沒有非常的平 但也不到危險的等級 騎車的時候還需要稍微注意一下 喔對的車友可能會有疑問說 乘鞍登山有像富士山一樣 還有分「金」「銀」「銅」環嗎？ 嗯其實並沒有 但是呢因為他們兩者的屬性非常的接近 所以你也可以用富士山的時間 來換算成金銀銅環的等級啊 也就是說90分鐘以內的話 就當作自己有銅環啦 從這邊開始呢 有連續好幾個彎道 破度都會超過12% 真不知道前面噴出去的那一坨人 會不會後面慢慢被我撿上來呢 但今天嚴重的睡眠不足 加上車子有一些聲音 讓我整個瓦數都出不來 不過想想 這邊的海拔也是有超過2000囉 會不會是高山有一些些反應啊 因為我昨天騎第一趟下來的時候 頭真的有點痛 不知道是不是 開車直接殺到1500公尺開始騎 所以導致海拔爬太快 而產生的不適現象 總總的原因所以今天其實騎的還算蠻保留的 因為主要就是要把風景帶回來給大家欣賞嘛 哇隨著坡度越來越高 樹林越來越稀疏 遠方的山頭也逐漸展露出頭角 不知道大家有沒有注意到 路上都有一些藍藍的護墊 嗯沒有錯在每個轉彎的地方 大會都有設置這種防摔防撞網 防止選手在下滑的過程中 發生危險 果然是辦了40年的老經驗啊 另外一個小細節呢就是他的每一個彎道 都會像梅山36灣一樣會標注一個編號 看是第幾個彎這樣子 我記得從山下到山上 至少有40幾個彎啊 路上民眾都會熱情的加油 如果這種比賽呢是 辦比較靠近市區的話 路旁的民眾真的會在兩旁 直接擺椅子就開始看比賽 而且還會幫你加油 從這裡開始賽事也進入到了10公里以後 有些選手可能 就開始狀況不對了 這個時候champion的組別已經開始下滑了 哎呀 畢竟他們比我們快兩個小時上去嘛 不過也因為他們在下滑所以有些 彎道的地方我就不能超外線了 只能硬著頭皮上啊 這個坡度最內側應該有16%吧 挑戰的過程中千萬不要忘記要吃果膠啊 雖然大會已經發了果膠了但是我 還是喜歡吃我的Betery 哎呀真的有幾個坡度是抖到要牽車上去的 不過大會給選手的時間大概有 4個小時的時間所以其實真的 走快一點都還能到終點沒有問題的 從這邊開始我就一直想說 位原山莊應該要到了吧 怎麼跟我昨天騎起來不太一樣呢 最後看到這個紅色的屋頂 表示我離終點大概只剩四分之一的路程啦 這邊我很好奇大會的補給站到底喝的是什麼 所以呢我就給他拿了一杯 喔哇塞哇塞 這個真的很厲害的心痛的感覺 水 OK 垃圾丟丟我們趕緊上路剩最後的4-5公里了 最後這個階段呢就是森林界線突破段 不過他的平均波度呢也往上加到了7.6% 隨著海拔漸漸的升高兩旁的樹林越來越矮 那就真的表示終點快要接近喔 這個時候我好像發現我終於有點快要醒來的感覺了 比較有力可以出了所以就開始比較認真騎 隨著海拔超過2400公尺之後 樹木逐漸的消失 視野瞬間開闊起來 取而代之的連續的髮夾彎啊 當地的車友稱之為十三彎道 這裡春夏秋冬都有各種不同的美景 我們上一集的時候也有特別的提到 這裡就是乘鞍高原 哇這裡也是整段最美的地方啊 一望無盡的高原 配上遠方的乘鞍山 還好前一天已經有來過了 不然我真的好想停下來拍照啊 哎呀這時候很多車友 乾脆技術性的停下來牽車 到底是騎到爆掉還是因為美景太美 這我們就不得而知囉 剩下最後的兩公里 哎呀該開始用力騎啦 我原本預估會抽筋的 不過今天完全沒有這個狀況 比賽前有看到日本選手們 曾經分享過的一些經驗談 通常都是在乘鞍高原這一段 邊看風景邊爆掉啊 不過沒錯啊 因為一開始如果all in的話 到這邊很容易就出問題了 但我的體力好像這個時候才開始有點恢復 雖然說海拔已經變得蠻高 空氣也有點點稀薄 不過跟武嶺比的話也還好 這個高度差不多也就是鴛峰的高度而已 但這一段的風景真的是無敵 棒啊 大家等一下一定要看一下下滑過程中全程拍攝 倒數最後一公里 這邊應該原本是非常漂亮的山谷 不過現在卻被雲遮住了 我只好拿昨天先拍好的畫面給大家體驗一下囉 哇是不是非常非常的壯麗呢 終點前也陸續追到很多一開始暴衝的選手們 終點前的坡度大概是9%到10% 非常像我們天堂路的坡度啊 這邊還意外的捕捉到有選手不小心抽筋 啊就直接摔了 抽筋呢還是要打輕檔慢慢踩會比較穩妥一點啊 終於最後200公尺 雲破天青啊 終於順利完成了 哇 到了 真的非常漂亮啊 啊 終於到了 終於到了 終於到了 來到山頂我們要趕快滑去停車場拿寄物 因為時間很晚了我們還要趕回去還車 所以呢不能在山上逗留太久 看看這整片顏綿不絕的下車人潮 哇等等下車也是一個大工程 不過可以看到日本人都是非常井然有序的排隊 完全沒有插隊或者是亂衝的現象 這也是對比賽的一種尊重啊 現在領物資 我把我的行動電源放裡面 最醜的字在哪裡 在那裡看到了 有一個很醜的字就是了 下山要排大概一個小時也要喔 這下吃雞了 我們要趕快下山了 鶴池 這個是鶴池 不過因為現在太多人在排下山 沒辦法拍照 還好昨天先騎一趟 大家都是急著要回家了 應該第一梯次出發 應該第一梯次出發 不要去改才對 好啦排了一陣子 終於輪到我們可以下山下滑囉 進喔 不過因為下滑的時候 我們這邊的天氣狀況已經有點差了 所以有一些畫面呢 我還是拿昨天下滑拍攝的 給大家觀賞一下 整個乘鞍高原的美景啊 ties ita 加油！ 就這樣我們滑了20公里的路程 終於回到會場了 還好我有更新到SRAM 的RED E1 否則啊 這個一路真的會按到下來做甩手操呢 我們回到會場了 好累 也是很累 回到會場哇已經人滿為患 排隊領成績還有完賽證明 他的成績就有一個A5的大小啊 當然完賽還有一些食物和點心 但這邊要說這邊的補給就沒有像富士山 或者是台灣的登山山一樣這麼的豐盛 哎呀報名費可是要12000日幣的 不過跟富士山動輒快20000比起來 還是有差別的啦 這次的成績 嗯大概騎的快100分鐘吧 沒有進銅環啊 看來前一天產生的高海拔效應真的是對今天有所影響 當然重點是沒有睡覺啊 東西領完之後要趕快趕回長野還車 還有搭上我們預訂好的JR班次 因為這個JR都必須要先預約單車存放的位置 所以時間可是不能錯過的啊 好啦那麼以上就是這一次 乘鞍登山賽整個挑戰的Vlog紀錄 如果還沒有看過上一集的賽前篇的車友 也要記得趕快回去複習喔 真的強烈建議參加乘鞍登山賽還是跟團比較舒服啊 如果想要參加明年的乘鞍登山賽的話 可以到我影片內容和留言區 我們團長有開明年的團 大家可以去參考一下喔 我是CT 我們下次出國再分享喔 預告：下次會和Q老師去日本福井騎車

繼上篇賽前篇，正賽篇終於來囉，比賽的氣氛、美景完整介紹！
台湾のサイクリストが乗鞍ヒルクライムに参加した完全なレース体験

上集賽事篇可以到此：

明年乘鞍登山賽團，可參考這裡：

日本【自行車旅遊】最高公路乘鞍單車賽，合掌村，富山灣岸單車旅5日