消える50cc原付バイク 10月末で全メーカー製造終了 原付免許で出力抑えた125㏄まで運転可に…利用者や販売店側に広がる困惑
札幌市東区のバイクショップです。 ちょっとした移動に便利な50ccの原付 バイクですが、近い将来新車には乗れなく なりそうです。 バイクのメーカー各者が50ccの原付 バイクについて新車の生産を終了します。 来月末まで作る本田が最後です。 なぜ産を辞めるのか。 札幌のバイク店の社長で全国オートバイ 連合会会会長の大村之さんは ハイガの中のフィルターの数値を見るん ですけどその数値が非常に厳しい クリア基準になったとハガス規制をまい に対しての対応ができないという 理由は11月以降に強化される廃気ガス 規制です。廃気ガスを綺麗にする職媒を 機能させるには一定の温度が必要で今の 50ccの廃気量では新たな基準に見合う 温度まで上げるのが難しいと言います。 基準をクリアしようにも多額のコストが かかるため、各者は生産をやめるという 判断になったのです。 この動きに利用者は 環境も問題だから我々がとかく言える立場じゃないし 結局電動自転車とかも高いですし、ま、やっぱりこうエンジンのある 50ccいいかなと思います。やっぱり乗ってて楽しいですし、 ただ新たな規制はこれまでの原付電動バイクは大障害です。 またこの動きに先立って新たな車両の基準 も加わりました。それが新原付です。今 までの原付は総配機量50cc以下なのに 対し、新原付は50ccを超えるものから 125cc以下までのもの。かつ最高出力 4.0KW以下の車両です。この出力が 低いことが特徴で普通の125ccの原付 よりもパワーが抑えられ、最高時速も 50ccの原付と同じ30kmになります 。 これまでの原付免許で乗れるため、今後メーカーはこの新原付の車両を作ることになりますが、販売からは心配の声も。 今あるものやで売っている 125cc に何かしらの施しをしてパワーを落とすっていうことになるんで、え、あのそんなに安いものが出てくるはずもないんですよ。 みんな結構細かいちっちゃいこまれとしたやつがいいんですよ。 置場も楽なんで 少し複雑な制度で始まる新源付き本当の庶民のための足になっていくのでしょうか
買い物や通勤・通学など、私たちの日々の足として便利な50㏄の原付バイク。そこにまもなく、大きな変化が起きようとしています。
・荒木颯太記者
「札幌市東区のバイクショップです。ちょっとした移動に便利な50㏄の原付バイクですが、近い将来、新車には乗れなくなりそうです」
バイクのメーカー各社が50㏄の原付バイクについて、新車の生産を終了します。来月末まで製造するホンダが最後です。
なぜ生産をやめるのか、札幌市のバイク店の社長で全国オートバイ連合会会長の大村直幸さんは。
・全国オートバイ協同組合連合会 大村直幸会長
「排ガスの中のフィルターの数値を見るんですが、その数値が非常に厳しい基準になった。排ガス規制の強化に対応できない」
理由は11月以降に強化される「排気ガス規制」です。
排気ガスをきれいにする触媒を機能させるには一定の温度が必要で、今の50ccの排気量では、新たな基準に見合う温度まで上げるのが難しいといいます。
基準をクリアしようにも多額のコストがかかるため、各社は生産をやめるという判断になったのです。
この動きに、利用者は…。
・原付バイク利用者
「環境の問題だから、われわれがとやかく言える立場ではない」
「結局電動自転車高いし、やっぱりエンジンのある50㏄のバイクがいい、乗ってて楽しい」
ただ、新たな規制はこれまでの原付バイクや電動バイクは対象外です。
また、この動きに先立って、新たな車両の基準も加わりました。それが「新原付」です。
今までの原付は総排気量50cc以下なのに対し、新原付は50ccを超えるものから125㏄以下までのもの、かつ、最高出力4.0キロワット以下の車両です。
この出力が低いことが特徴で、ふつうの125㏄の原付よりもパワーが抑えられ、最高時速も50ccの原付と同じ30キロになります。
これまでの原付免許で乗れるため、今後メーカーはこの新原付の車両を製造することになりますが、販売店からは心配の声も。
・全国オートバイ協同組合連合会 大村直幸会長
「今あるものや海外で売っている125㏄原付に何かしら施してパワーを落とすことになるので、そんなに安いものが出てくるはずもない。みんな細かい、ちっちゃい、こじんまりとしたやつがいいんですよ。置き場も楽なので」
少し複雑な制度で始まる「新原付」。本当の庶民のための足になっていくでしょうか。2025年09月12日(金) 19時35分 更新
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47件のコメント
国民の為になる事はダラダラ牛歩でなんもやらんくせに
嫌がる事は迅速にやるよな
電動への優遇がひどい
原付30キロの法律の見直しもした方がいいと思う。技術も向上しているのに法律だけ化石化してる。
普通免許有れば
ピンクナンバーのバイク乗れるまでしてほしい
普通に小型二輪習得した方がいいの草
電動原付き増えてるけど
音が殆ど無いから急に来ると怖い。
125ccの新作が出なくなった背景はコレが原因かぁ(´;ω;`)
はいはいバカ日本政府のいつものお家芸「対策強化対応放置」
元々50ccは他の普通車や大型バイクに比べると最も環境に優しく燃費のいい乗り物でした
にもかかわらず、おかしな規制で50ccではなく125ccに乗れと
WMTCモード値で原付は50~60km/L程度です。125ccは50㎞切ってるんですが
燃費に関しては環境悪化ですか、でかいエンジンにしたほうが環境よくなると本気でおもってるんですかね
新車の125cc出力抑えても価格帯はそのまま、出力制限の分価格上がりますか
ユーザーの負担はさらに上がるでしょう
なんだか道路交通法まわりは碌なことしないなどうなっとる
125ccクラスのあのデカイ車両で制限速度30kmで走られたら邪魔すぎて追い越しできねぇよ
50ccというか原付邪魔だからそもそも区分を廃止してほしい
公明党くんさあ…
車免許に小型AT2輪付ければいいんじゃね?って思うんだが。もう少しちゃんと講習して。
あとこれ自分の場合はだけど車は近場で免許取れてもバイクは遠くの車校でしか取れない不便さがあるんだよね。
駅の自転車置き場が心配なんですよ。大きくなった原付でとめるところが不足する。
政府何をしてんの?何を四天王!?
本当に排ガスがという理由でそうしたのかな?別の物を売りたいとかじゃなくて?これまでの価格常識では生産コストが見合わないとか何かあったりするとかない?
「パッケージが新しくなって新登場」とか「個包装になって新登場」のうたい文句の裏には内容量が小さく/少なくなったステルス値上げ(実質上の値上げ)があるように。
THE 糞思想
希望ナンバー欲しいね。
ワイは絶版2ストゼロハンスクーターにoko21つけて
令和の空気を
キャブで吸いチャンバーで吐いて
環境破壊は気持ちぃZOY!したるわ
ささやかな抵抗や
今後今までの原付は価値が下がるんですか?
今の原付は、プレミアム付くのかぁ…
新原付は作るのにどれだけのCO2が排出されるのだろうかw
125CCまで免許が対応しても、制限速度30km時点で終わってるだろ。
原付免許ってどうなるの
どうでも良いことは、すぐに実行される。
海外では、自動車免許で乗れるのは、125が標準なんだから、日本も免許の改正をして、125まで乗れる様にすれば、メーカーがわざわざ、パワーを落とす改造をした125を出さなくて良くなる。
無意味な改正。それより最低排気量を小型二輪にすりゃいい。原付は現代の交通事情にあってない
30キロ規制だのに二段階右折だの面倒なうえに危険
あれは自転車に原動機くっつけて、今より車が少なかった時代の名残なんだから
そりゃー政府は原付なんて乗らないから現場のことなんて尚更わかんないよね
こんなもん10年前から言われてるのに
何もやってこなかったユーザーが悪いわ
俺なんか10年前に小型二輪取ってずっと125cc
乗ってるわ
事故全く起こさなくなったし超安全ですよ
改造して馬力上げて乗る人が出てきそう
昔乗ってた2ストのスーパーディオは6.8馬力あったから、メーター振り切りマシンだったよ。30キロで走ってて当て逃げされて以来、スーパーディオの時はメーター振り切りで走ってたなぁ。
絶対パワー上げた不正改造車が出てくるでしょ
原付き廃止して市場に電動系のキックボードやチャリを出したい利権ありそう。
これで安い中国のバイクが売れるとかってふざけた事しそう。
今の政治家の考えることは国民を苦しめることありきだな
ハイオク仕様だぜ。
金儲けどんだけしたいんだよ日本政府
どうせこんなのは、何CCだとか免許証の区分なんか知らない人も乗っているのだし、全部ピンクナンバーで良いのだよ 30kで走る方が邪魔で危ないわけで、さっさと原付の区分自体とればよかった あとは好きなやつ乗れば良いよ
価格は上がるがベース車含め値下げは起こりそうだな。所詮パーツ一つに数円の塵積もだろうけど
マツダディーゼルどうなんねん!?
また公明党か
何故、排気量のみならず、図体まで大きくするの?。あの50ccのモンキーだって。あのサイズのまま排気量を110cc位まで、チュ-ンする事が出来たのに…。
世襲はアホしかいない
政治家が馬鹿時間いないからまず政治家を削減しろよ
排ガス規制自体は賛成だけど免許や速度制限の方いじった方がいいと思う
クラッチとかって125cc用なのかなぁ…?