Japan Cycling | Hitachi Cycling Map, Juo Area Course, Part2 | 4K | August 2025
菓匠風月 Kashofugetsu ここは茨城県日立市山部にある菓匠風月です。 今回はひたちサイクリングマップ十王地区コースの後半の動画になります。 茨城県道10号日立いわき線 Ibaraki Prefectural Route 10 Hitachi Iwaki Line まずはこの県道10号日立いわき線で山部交差点を目指します。 今回のルートですが、十王ダム、砂沢バイパス、城の丘入口、十王駅の順で回っていきます。 距離は5kmほどですが、最大標高差は100mほどあるコースになっています。 そのため平坦区間はほぼありません。 そもそも日立市の平坦部分がかなり少ないですが。。。 山部交差点 Yamabe Intersection, 茨城県道60号十王里美線 Ibaraki Prefectural Route 60 Satomi Line ここからは県道60号十王里美線を使って十王ダムを目指します。 ここ山部交差点から十王ダムまではきつい上り坂が続きます。 景色も完全に山ですし、ヒルクライムと言っても過言ではないと思います。 山部交差点の標高が約65m、十王ダムの標高が約120mなので、標高55mほど上ることになります。 この坂の平均斜度は4~5%くらいのようです。 見た目のわりには意外と急斜面ではないようです。 変速機の調子が悪くて軽いギアを使えませんが、それでも何とか上っています。 日立市内や横浜市内の方がもっと斜度のきつい坂が多いような気がします。 しかし、この坂は長さがあるので決して楽ではありません。 時速9㎞ほどでゆっくりと上っていきます。 常磐自動車道下 Under Joban Expressway 埼玉県から仙台市付近まで続く常磐自動車道の下を通っていきます。 基本的には国道6号と並走している高速道路ですが、こんな山側を通っているんですね。 ここからだと日立北ICが最も近いようです。 まだまだ上り坂は続きます。 十王ダム Juo Dam まだもう少し坂が残っていますが、十王ダムが見えてきました。 この十王ダムは平成6年3月に完成したようです。 ダム湖には噴水が設置されていて、1日4回水が噴き上がるようです。 昔は夜間のライトアップなども行われていたようです。 十王ダムのすぐ横には十王ダム展望台公園がありました。 ベンチや駐車場やトイレなどが整備されているようです。 ダムの水をせき止めている部分は通行できるようになっています。 この通路はまたあとで通ります。 こちらがダム湖になりますが、水が少ないようにも感じます。 残念ながら時間が合わずに噴水は見ることが出来ませんでした。 茨城県のホームページによると10時、12時、14時、16時に約5分間、水が上がるようです。 それでは十王ダム上の通路を通っていこうと思います。 結構交通量が多いのはなぜでしょうか。 この先の十王パノラマ公園に行くのでしょうか。 残念ながらまた上り坂です。 しかも幹線道路ではないので緩やかになっていません。 距離は300mほどしかありませんが、標高差は20mほどあります。 平均斜度6.7%くらいですが、もっときつい気がします。 ダム上通路を過ぎてすぐの坂が最も急勾配のようです。 地理院地図で計測すると約20mで標高8m上がるようです。斜度40%? 十王パノラマ公園入口 Juo Panorama Park Entrance 先ほどの入口からさらに上ると十王パノラマ公園です。 ひたちサイクリングマップには立ち寄れとは書いてなかったので、通過します。 ここから十王駅まではほぼ下り区間になります。 常磐自動車道下 Under Joban Expressway 茨城県道10号日立いわき線 Ibaraki Prefectural Route 10 Hitachi Iwaki Line, 砂沢バイパス Isagozawa Bypass 再度、県道10号日立いわき線を使います。 この辺りは砂沢バイパスとなっておりかなり道幅が広いですね。 走りやすい道路ですが、次の交差点を右折します。 十王町城の丘入口付近までは上り坂です。 しかし、これまでの坂に比べれば緩やかです。 平均斜度を計算してみると3％くらいでした。 右側には住宅が並んでいます。 これが十王町城の丘という戸建団地になります。 十王町城の丘入口 Juo-machi Shironooka Entrance 860区画から成る大規模団地のようです。 2001年には当時戸建住宅地としては初めてとなるグッドデザイン賞を受賞した実績があるようです。 また見に来たいところですが、この坂です。 今は下りなので快適ですが、上りになると大変そうです。 地理院地図で計算すると、斜度は8%くらいありそうです。 十王郵便局前交差点 Juo Post Office Intersection, 茨城県道230号高萩友部線 Ibaraki Prefectural Route 230 Takahagi Tomobe Line あっという間に十王郵便局前交差点まで帰ってきました。 ひたちサイクリングマップの十王地区コースは十王郵便局前交差点で終わりですが、ついでなので十王駅まで戻ります。 十王駅 Juo Station 十王地区コースを完走し、十王駅まで戻ってきました。 距離が短いから少しなめていましたが、坂が多いので大変でした。 また、曲がる箇所や立ち寄る場所が多いので、霞ヶ浦や江戸川のサイクリングロードのような感じではなかったです。 坂は厄介ですが、ゆっくり観光しながら一周するのがいいコースなのかもしれません。 日立市でサイクリングしようと思うと、どう頑張っても坂だらけになりそうな気はしますが。。 ひたちサイクリングマップの他のコースを見ても獲得標高が多く、この十王地区コースが一番少ないくらいです。 ちなみにひたちシーサイドマラソンも坂が多くてランナーを苦しめているようです。 海沿いや市街地中心のコースでも坂だらけなのは、さすが日立市です。
茨城県日立市は地域資源を巡る4つの周遊コースを掲載した「ひたちサイクリングマップ」を公開しています。
https://www.city.hitachi.lg.jp/bunkakoryu_sports/kanko/1004427/1009337.html
今回はPart1に引き続きひたちサイクリングマップの中の十王地区コースを自転車で走った動画になります。
十王地区コースは距離17km、獲得標高248mのコースとなっています。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。
Cycling | ひたちサイクリングマップ 十王地区コース Part1 | 4K | August 2025 | 字幕あり
Start: 菓匠風月 Kashofugetsu, 茨城県日立市十王町山部 Yamabe, Juo-machi, Hitachi-shi, Ibaraki, Japan
End: 十王駅 Juo Station, 茨城県日立市十王町友部 Tomobe, Juo-machi, Hitachi-shi, Ibaraki, Japan
Timeline:
00:00:00 菓匠風月 Kashofugetsu
00:00:28 茨城県道10号日立いわき線 Ibaraki Prefectural Route 10 Hitachi Iwaki Line
00:01:38 山部交差点 Yamabe Intersection, 茨城県道60号十王里美線 Ibaraki Prefectural Route 60 Satomi Line
00:03:44 常磐自動車道下 Under Joban Expressway
00:07:21 十王ダム Juo Dam
00:12:13 十王パノラマ公園入口 Juo Panorama Park Entrance
00:13:21 常磐自動車道下 Under Joban Expressway
00:15:19 茨城県道10号日立いわき線 Ibaraki Prefectural Route 10 Hitachi Iwaki Line, 砂沢バイパス Isagozawa Bypass
00:18:15 十王町城の丘入口 Juo-machi Shironooka Entrance
00:19:17 十王郵便局前交差点 Juo Post Office Intersection, 茨城県道230号高萩友部線 Ibaraki Prefectural Route 230 Takahagi Tomobe Line
00:20:46 十王駅 Juo Station
Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1oqWh2MzebnGbymvkomq2r3La5S37IYk&usp=sharing
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RES | FPS | Lens: 4K | 60 | L+
HyperSmooth: Standard
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