名古屋から大阪まで開通すれば最短化する準高速道路とは？ #地理 #shorts
名古屋から大阪まで開通すれば最短化する 順高速道路とはその道路が完成すれば 名古屋から大阪まで無料で素早く移動でき ます最速で行くなら新名シを通ることに なりますが4600mもかかるためお財布 的にはピンチですしかしとある順高速道路 が開通すれば様々なバイパスを経由し0円 で走れますそのルートとはまず名古屋を 出発して国道23号に乗ります途中まで 信号のないバイパスを通りますが三重に 入ってからはやや信号が増えきます将来的 にはここにもバイパスが通るはずですが 今回の準高速道路はまだ先です国道25号 を経由しかめ山からは名反国道という信号 のない別のバカを通ります三間区間を 超えるとあは大阪までの道路ですがここは 元々混雑しやすく事故の多いことでも有名 ですここに走る学園都市連絡道路の一部を 4車線にして準高速道路にすることで名阪 を最短で結ぶ無料道路が完成するのです
22件のコメント
名阪から163号までどれだけ離れてるか知らんのか適当すぎんねん 関西人やったら阪奈通るわ
現時点で、なるべく金をかけないで名古屋⇄大阪で移動するとしたら、
R23 → R25・名阪国道 → 西名阪 → 阪神高速
でしょうかね（小型・片道はETCで¥1,530）。
学研都市連絡道路は4車線で開通しないと、なかなか厳しいかと。
鉄道一択だね。
とりあえず
西木津から４車線って、どれだけ時間と金が必要なんだ？
名阪国道から１６３号って事は、天理で降りないと西名阪になって金がかかるから、名阪国道→１６９号→大宮通り→２４号→１６３号って事になるのかな？
今でさえ、学研奈良登美ヶ丘の辺りは渋滞スポット(生駒市)
最後のルート場所にしても、少し前に工事が終わった場所なのに、また工事するの？(５２号と交わる場所で２車線道路)
川ノ尻交差点以降の１６３号、２４号線手前では今でも渋滞スポット
周辺環境に影響を与えかねないし、中国の高速の二の舞になる
因みに、伊賀〜木津の１６３号は、今でも大型トラックがすれ違いできないスポットが存在し、たまに崖崩れが起きる１本道
そもそも片道4600円も払えないような奴は車持つなよ…
大阪（大阪市とは言ってない
豊橋バイパス（？）も完成するから、富士ＩＣ付近から大阪までほぼ高速みたいなもんだ。
R163でチンタラ行くより西名阪使って長原まで行く方が早くて安いぞ。
名阪国道混みすぎなので早くバイパス作ってほしい
ちなみに軽自動車3300円なり
名阪国道から大阪に行く人が無料区間だけを使いたいため、奈良市街地が渋滞している。
何が難しいって制限速度が60㎞で皆さん100㎞でビュンビュン走り回ってる
そしてよく出没する覆面パト
普通に西名阪使うわ
八栗寺のケーブルカー水曜どうでしょうに出てたなぁ。
時短の為に課金するのは仕方ない
23号線は随所でメチャ混むし、そこからの亀山へ名阪国道は流れは悪くないが、ダラダラ小遠回り。伊勢湾岸道路は無料には程遠い。。。
名阪国道からR163までの縦移動厳しくね？
西名阪でいいやろ・・・1000円で釣りがくる
163を通勤で使っているので、こうなることでの渋滞の悪化が起こらないか危惧しています。
えー。西名阪はそもそも高速だった。工事代回収後無料化された。
常識じゃないの?
私がコメントを付ける直前のコメント数が１６３個。
だからどうしたと言われれば、それまでだが。
名阪天理からかなり北に行かなあかんけどな