Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 【高速道】合流線で「加速して」突っ込んだ結果… #automobile #渋滞 #合流 #vlog #車#高速道路 北海道 自転車に乗る 北海道地方 北海道地方 サイクリング
@bocca6hero on 2024-10-08 3:13 PM 合流の先端まで走って合流するのが正解です中途半端な所で合流するとスムーズに流れなくなったり後続車がつっかえて停まってしまい渋滞が酷くなる原因になりますですから本線走行車は合流車がスムーズ入れる様な走り方をすると良いですね
@hisashinomoto-fn9oj on 2024-12-12 12:22 PM 渋滞の原因みたいなこと書いてあるけどもう既に渋滞気味で一台入れた人がもう一台かよってならない様に一台ずつ入るのが配慮だとは思うなぁ。
@ulmagtaniev5650 on 2024-12-17 10:53 AM 先行ったって一台分詰まった後なんだから余計に入りにくいわな🤣死角にも入りやすいし、仮に流れてたとしても合流時に目一杯使うのは逆に危険先読みと危険予測できたら大人しく手前で合流したほうがはるかに安全だしスムーズだとわかる
@QAQAEMONN on 2024-12-22 11:12 AM 自分なら一気に先の先まで行かずに、右のシルバーのセダンの後ろに入るべく、トロトロ半身を本線に入れながら合流車線の先端まで行って、自分がファスナー合流の起点になるように合流するかな。本線側にとったら1台おきに合流しろよって思うやろうし。もっと合流車線が先まであるなら、先まで行って合流するほうがええ時もあるし、要するに道路形態と交通量によって入り方は変わるよな。
@mastarakzii320 on 2025-02-21 2:45 AM ファスナー合流は順番を重視し追い抜かず先頭まで並んで止まらずに交互に合流すること追い抜き先頭まで詰めて止まって合流するのとは違うファスナー合流を勘違いしてるやつは多い
@Dd-cc6eg on 2025-03-14 8:17 AM 本当はベンツの合流位置が正しいんだけど、本線の車からしたら自分の前に2台入るのは違うだろ！って感じになるんですよね。自分がこのベンツの立場だったら、入る位置はファスナーだけど、めちゃくちゃ緩やかな角度で入ってできるだけ先端で合流できるようにします。
@ichijiku_daikon on 2025-03-27 7:42 AM 途中合流して本線と合流車線の流れを悪くするドライバー多すぎる。臨機応変に事故らないよう対応することが1番だけど、ぶっちゃけ合流ブロックした奴が1番ドラブルメーカーだし運転手として駄目な例よな。
@ynmusic1016 on 2025-04-08 10:42 AM これでも合流側の後ろは空いた先の分だけ詰まるわけやし、前まで詰めるのが正解やと思うけどな… 結局、後から来た車が一気に前まで詰めるわけやし そもそも常に前の方でファスナーしてればこんなこと起こらんわけで。。加速したベンツが問題なんじゃなくて、中途半端に手前で合流してる人が一番の問題やと思うけどな
@koji-f3j on 2025-04-27 6:57 AM 正解はもっと前の方でファスナーすべきだった。 しかし前の車が手前でファスナーし始めてしまった場合には、もう諦めて自分も流れに沿ってファスナーする。 2台目の車の気持ちもわかるけど、それやるとブロック食らう。もちろんブロックする方の気持ちも分かる。 つまり正解は理想はなるべく先端でファスナー。前の車が手前からファスナーし始めちゃったら、もうその流れに乗るしかない
@katu1827 on 2025-07-01 3:22 PM よくわかった。結果から言えば合流線の奥でシルバーベンツ後ろで入るべき。この黒セダンは急加速しすぎ、合流に気をとられ右によりすぎ。あとここ重要、入るのではない、入れて下さいお願いしますの意識が無い。合流競争してんじゃないよ。
@daidai4550 on 2025-07-09 8:30 PM 先頭で合流するのがスムーズな合流だろうよ！と言うのは一般的ではあるけど、毎回その正義を気取って振り翳すと、周りとの軋轢を生む典型的な事例だと思う
@青山白金 on 2025-07-16 6:32 PM 合流車線の先でファスナー合流するのが正しいやり方ですが、そこまで待てない小心なドライバーが合流車線の手前でさっさと合流してしまうので渋滞引き起こすし、他の車に合流車線の先頭まで行かれて割り込まれてしまう。
@エバーラード on 2025-08-17 5:16 PM これはファスナー合流じゃなくてただ先頭で割り込もうとしてるバカの図なんよ。 渋滞の元云々言ってるけど、それは先端まで本線の流れにそって並走→シルバーの車の後ろに合流じゃないと効果ないからね。 1台でも先に行きたい！って自己中発動してシルバーの車にブレーキ踏ませてるから逆効果やし、事故のリスクがある分こっちの方が悪質やで。
43件のコメント
入り方 による。
てか 大橋 クルクル回りすぎて
自分がどこに向かってるか分からんようになる。
太師 もね。
www
合流するほうの勢いが足りん。
鼻先突っ込め！
合流の先端まで走って合流するのが正解です
中途半端な所で合流するとスムーズに流れなくなったり
後続車がつっかえて停まってしまい渋滞が酷くなる原因になります
ですから本線走行車は合流車がスムーズ入れる様な走り方をすると良いですね
先で入るとか手前で入るとかよりも、1台入って1台行っての交互に入れてあげれば何も問題ない。
この車の入り方が基本だと思う。
合流車線で手前から入ろうとするから渋滞がおきる。
下手くそほど手前からすぐ入ろうとするんよな
ベンツさんを見習いましょうね🫶
流れてる時は先の方がいいけど混んでる時は交互に入るべきかと､､､
日本の高速道路は車線少なすぎ。東京の交通量なら8車線は必要
ファスナー合流って知ってますか？
渋滞の原因みたいなこと書いてあるけどもう既に渋滞気味で一台入れた人がもう一台かよってならない様に一台ずつ入るのが配慮だとは思うなぁ。
並走していたシルバーセダンの後ろ側に入れるよう、加速をせずなるべく速度を保ちながら先頭まで行って合流する
先頭まで行ってクロスジップ方式が正確な合流ですね
先行ったって一台分詰まった後なんだから余計に入りにくいわな🤣
死角にも入りやすいし、仮に流れてたとしても合流時に目一杯使うのは逆に危険
先読みと危険予測できたら大人しく手前で合流したほうがはるかに安全だしスムーズだとわかる
俺ならベンツに並んで一番前まで行ってからベンツの後ろにはいるわ
自分なら一気に先の先まで行かずに、右のシルバーのセダンの後ろに入るべく、トロトロ半身を本線に入れながら合流車線の先端まで行って、自分がファスナー合流の起点になるように合流するかな。本線側にとったら1台おきに合流しろよって思うやろうし。
もっと合流車線が先まであるなら、先まで行って合流するほうがええ時もあるし、要するに道路形態と交通量によって入り方は変わるよな。
このベンツが正解だよ。むしろ後ろで合流される方が迷惑
首都高難易度高すぎぃ！！！絶対通らないようにしてる（ペーパーだけど）
俺もいれさせない頭下げながら入れないアピールします！
教習所では先頭まで行って合流してって言われた
先頭まで並走して灰色のセダンの後ろに入るのが正解？
状況的にトラックより前に入るのは難しそうだけどハイエースはくたばれ
先頭まで行って合流が基本です
どうしても早く合流を済ませたいという心理から手前で合流するドライバーが多いですが渋滞を悪化させる要因です。
手前合流はより渋滞が悪化しますよ
ファスナー合流は順番を重視し追い抜かず先頭まで並んで止まらずに交互に合流すること
追い抜き先頭まで詰めて止まって合流するのとは違う
ファスナー合流を勘違いしてるやつは多い
こればシルバーのベンツの後ろに入る動作取れば入れる
本当はベンツの合流位置が正しいんだけど、
本線の車からしたら自分の前に2台入るのは違うだろ！って感じになるんですよね。
自分がこのベンツの立場だったら、入る位置はファスナーだけど、めちゃくちゃ緩やかな角度で入ってできるだけ先端で合流できるようにします。
そもそも渋滞時に限らず合流車線は全部使って加速するのが普通じゃないの？
途中合流して本線と合流車線の流れを悪くするドライバー多すぎる。
臨機応変に事故らないよう対応することが1番だけど、ぶっちゃけ合流ブロックした奴が1番ドラブルメーカーだし運転手として駄目な例よな。
教習中なのですがこれが正しい合流方法らしいです。
これでも合流側の後ろは空いた先の分だけ詰まるわけやし、前まで詰めるのが正解やと思うけどな… 結局、後から来た車が一気に前まで詰めるわけやし
そもそも常に前の方でファスナーしてればこんなこと起こらんわけで。。加速したベンツが問題なんじゃなくて、中途半端に手前で合流してる人が一番の問題やと思うけどな
正解はもっと前の方でファスナーすべきだった。
しかし前の車が手前でファスナーし始めてしまった場合には、もう諦めて自分も流れに沿ってファスナーする。
2台目の車の気持ちもわかるけど、それやるとブロック食らう。もちろんブロックする方の気持ちも分かる。
つまり正解は理想はなるべく先端でファスナー。前の車が手前からファスナーし始めちゃったら、もうその流れに乗るしかない
入れてもらっても絶対入れさせないハイエース…
加速して先行しようとするからブロックされるだけ。同じ速で行けば入れてもらえる。
醜いて争いだ人間がゴミのようだ
😂アハハハ
シルバーセダンの後ろにはいるのがベターなのでは？
追い越しざまに入るとひんしゅくを買うだけ。
狙った車の｢後ろに潜る｣感覚で行くと、その後ろの車が結構開けてくれますね。
よくわかった。
結果から言えば合流線の奥でシルバーベンツ後ろで入るべき。
この黒セダンは急加速しすぎ、合流に気をとられ右によりすぎ。
あとここ重要、入るのではない、入れて下さいお願いしますの意識が無い。
合流競争してんじゃないよ。
渋滞していたら合流レーンをいっぱいに使ってファスナー合流するのが正しいやりかた
先頭で合流するのがスムーズな合流だろうよ！と言うのは一般的ではあるけど、毎回その正義を気取って振り翳すと、周りとの軋轢を生む典型的な事例だと思う
合流車線の先でファスナー合流するのが正しいやり方ですが、そこまで待てない小心なドライバーが合流車線の手前でさっさと合流してしまうので渋滞引き起こすし、他の車に合流車線の先頭まで行かれて割り込まれてしまう。
噛み合わせが入れ替わる奇妙なファスナーを使ってる奴の多いこと多いこと
これはファスナー合流じゃなくてただ先頭で割り込もうとしてるバカの図なんよ。
渋滞の元云々言ってるけど、それは先端まで本線の流れにそって並走→シルバーの車の後ろに合流じゃないと効果ないからね。
1台でも先に行きたい！って自己中発動してシルバーの車にブレーキ踏ませてるから逆効果やし、事故のリスクがある分こっちの方が悪質やで。
とは言え、ファスナー合流はコレを推奨している訳で……