HONDA ZOOKとSUZUKIチョイノリSSで行く！『東海道五十三次』の旅（第47話：亀山宿～関宿）＃旅 ＃東海道 ＃ツーリング ＃原付 ＃チョイノリ ＃ZOOK ＃歴史街道
お あ、トラボルか。 さて、今回も始まりました。東海道 53次の旅。 旅ナビゲーターの四国メタンと 黒のたひでお送りします。 前回の動画では小の塾を出て中と三田の一カートを通り、地福寺、田の一立カート、亀山塾、江戸門口から亀山塾へと入りました。 今回は亀山塾から国の重要伝統的建造物群保存地区に指定されている石塾までの走行動画をお送りします。是非最後までご覧ください。 亀山塾は東海道 53の46 番目の宿場です。現在の三重県亀山市に位置しています。 亀山塾の成立たちは定高ではありませんが 、1482年文明14年の文書に亀山との 記述があることから15世紀の終わりには 町が成立していたと思われます。その後 16世紀中頃には亀山城が気づかれ後関市 の浄下町として発展していきました。 そのことで亀山は宿場町であると共に亀山 城の浄化町としての顔も持っていました。 そのため加念手と呼ばれる見通しの効か ない曲がりくねった複雑な道や坂道が多く 浄化町らしい特徴的な街並となっています 。 宿場は栄えていましたが、半量内に爆府 直轄の宿場が置かれたので、3交代で通る 大名たちは亀山塾に宿泊するのを遠慮した と言われています。 宿場は路神から教門までの約2.5kmに も及ぶ宿場となります。 宿を枯れた亀山町は東町、西町からなり、 さらにその中がここの町に分けられてい ました。 浄化と合わせた町は規模は大きいですが、 亀山塾には本人、脇本人はそれぞれ1件 しかなく江戸後期で旗も21件と多くあり ませんでした。また本人や考察など宿の 主要な施設は失われていますが、かつて 施設が存在した場所には案内版などが宿場 内の随所に設置されており、有しのおかげ を止めています。 そんな亀山塾を出てしばらく走ると野村 一立カートがあります。 さらに進むと不行達があります。 JR関西本線の線路を高架で超えると急道 は鈴鹿川に沿って走ります。 ここは大工寺と呼ばれ東海道 で最大の名手道と言われています。 北道1号線から赤塾の東側にあるコマンの 持たれ末が見えてきます。 ここを過ぎると次のスクになります。 ສ おお。JR西日本。JR西日本。西日本。 おお、帰ってきた。JR 東海。あ、これカモや。 カモ。行 き。や。 ああ、見たこと、思ったことある。ほんま や。 よし。 ສ ສ さて、動画は赤塾に入ってきています。 赤塾の由来はかつてここにあった鈴鹿の席 が名前の由来になっています。 石塾は東海道第47番の宿場で旧異世国 鈴鹿軍木崎村関新諸村現在の三重県亀山 市町 木崎関中町 関心書に位置しています。 劇は国の重要伝統的建造物群保存地区に 選定されており、王子の街並が保たれて おり、日本の道百線にも選定されています 。地刑的に三重県の北生鈴鹿三略の山裾に 位置しており、2005年1月11日の 亀山市との合定以前は石長でした。古代 からの交通の要所で人身の乱の頃に古代3 の1つ伊勢鈴が置かれていました。江戸 時代も東の尾からは伊勢別街道、西の追尾 からは大和街道が分岐する活きある宿でし た。 東の追いから西の追い分までの約 1.8kmに渡り、伝統的な町屋が200 旨異常原損するなど街並がよく保存されて います。 皆さんこんにちは。 田通と鈴木ちょいのり SSで行く東海道 53 次の旅のナレーターを務めています。四国メタント 黒のたひです。 いつもいつも動画のご視聴ありがとうございます。ございます。 さて東海道シリーズも大詰となり今回で第 47回を迎えることができました。 これも一絵に皆様方の応援の玉物だと感謝 しております。 今回も少しのお時間をいただきまして石の 魅力などのお話をしていきたいと思って おります。 少しの時間ではございますが、最後までお 付き合いいただけましたら本毛です。 それではく野さんよろしくお願いします。 はい、こちらこそよろしくお願いします。 早速ですが黒野さん、ここ赤石は他のスク町とはかなり雰囲気も違い、まるで江戸時代にタイムスリップしたような佇まいですね。 そうですね。この石塾は昭和 59 年に国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されており、当時の雰囲気を今に伝える数少ない場となっています。 その重要伝統的建造物群保存地区って何ですか? 重要伝統的建造物群保存地区は日本の文化剤保護法に規定する文化剤別の 1つです。 日本の市町村が条例などにより決定した 伝統的建造物群保存地区のうち文化財保護 法第144条の規定に基づき特に価値が 高いものとして文部科学大臣が選定した ものを言います。つまり歴史的、学術的に 見ても価値が高く評価されているものに 対して保護する目的で選定され、有名な ところでは世界遺産にも認定された岐阜県 白川村の白川号も重要伝統的建造物軍保存 地区となっています。 石ってそんなにすごいところなんですね。 ちなみに急東海道と並ぶ日本の街道中仙道 もこのような重要伝統的建造物保存地区に 指定されたがあり、代表的なとして習い塾 、つなどが該当するようです。でもこうし て歩いていると色々なお店やカフェなどが あって観光するには本当に良いところです よね。 皆さんも機会があれば是非行ってみて くださいね。本当にお勧めできるスポット ですよ。 さて、今映っている石塾の三索動動画は この東海道の旅が始まる1年前の動画です よね。 そうですよね。画面右下の表示を見ると 2021年5月1日となっていますね。 その意味を紐解くべく今日はこの動画を作ったはやんさんにも色々とお話を伺っていきたいと思います。それではやんさんよろしくお願いします。 はい、はやんです。いつも動画のご視聴ありがとうございます。本日はよろしくお願いいたします。 早速ですがやんさん。 今映っている動画はなぜ1年前に撮られた 映像なんですか? はい。実は1年前の2021年にこの 東海道53次の旅がしたいと思い、 ほとんど計画もせず行き当たりばったりで 京都の山城大橋を出発して東京の日本橋 まで目指しました。 今回映っている動画はその時に撮影した ものとなります。 なるほど。そうだったんですね。 2021 年に京都の山城大橋を出発して無事の日本橋に到着されたのですか? いえ、それが2日後の5月3 日静岡県の藤江田塾まで走ったのですが、 5月5 日にどうしても京都に帰らなければならない用事があって、 5月4日の朝にバイクを JRの藤江田駅の中輪長に預け で、来を乗り京都まで帰ってきました。 それは大変でしたね。 いつか京都で用事を済ませてからまた藤枝田まで戻って旅を再開されたのですか? いえ、京都に戻って用事を済ませてから車で藤枝まで行って車にバイクを積んで京都まで帰ってきました。 ということは藤江田塾で東海道53次の旅 を断念されたと。 そういうことになりますね。6日からは 普通に仕事に行かなければならなかったの で、 そもそも5月5日の給養がなかったとして も今回の無計画な日程では 東海道53次全ての宿場を相ていなかった と思います。 それにこの第1回目の東海道の旅では旧道 のアプリの存在を知らずGoogle Mapを見ながら街道を進んでいたので かなりの頻度で旧街道からそれいないかを 確認する必要があって 進んでは止まり確認しては進みと進行速度 も遅かったのが結果として予定していた 日数をする結果となったわけです。 また思いつきの無計画さからこの時に使用 したカメラはバイクマンというバイク専用 のドライブレコーダーでの撮影だったため 、GoProと比べて画質も良くなく スタビライザー機能がないため結構画面が 揺れたり、カメラがヘルメットマウントな ので私の頭の動きで視界も変わって しまい点カメラのようにしっかりした映像 が撮影できていなかっ こともあって、京都に帰って今回の反省点をしっかりと検証し、今度はしっかりと計画した上でカメラも揃えてやり直そうと考えました。 なるほど。1回目の失敗が今回の東海道 53の旅に生かされているのですね。 でも前回の旅は本田ズク 1 台だったのに、今回の旅ではずクに加え、なぜちょいのりが加わったのですか? それなんですが、前回の反省から今回の旅では絶対東海道を走り切るという目標を掲げてバイクの整備にも力を入れ、車両をほぼ列想する勢いで分解整備し、新しい部品 交換すると同時に長距離を相するための オリジナルのカスタマイズも施しました。 この家程で鉄板を切り出したり溶接する 作業に今回の度で同行していただいたやろ さんらに作業の協力を求めたところ。なん とや太郎さんが自分も一緒に行きたいと 言い出し急遽ちょい乗りSSを購入して 今回の旅が始まりました。 はやんさんのお話を伺いと失敗した経験が今回の旅につがり、その経験があってこそこまで走り抜けたのだと私も感じています。 あ、はやんさん四国メタンです。もうそろそろエンディングの時間が迫ってきていますが、京都参橋までまだ少し距離がありますね。 この先塾を出ると東海道の南所の 1 つ鈴鹿峠が待ち構まえていますが地震のほどはいかがでしょう。 今回の旅のために頑張って整備した車両で東京の日本橋からここまで走ってこれました。 旧東海道で箱根峠に継ぐ所として昔から恐れられている鈴鹿峠ですが、愛情を持って整備したこの 2 台なら頑張って鈴鹿峠を超えてくれると確信しています。 はやんさん、ク野さん、今日は貴重なお話ありがとうございました。また次回の動画でお会いしましょう。 思えばどれだけ 吸ってきたの?思えばどれだけ 諦めて聞たの 思えばどれだけ 間違え たの 思えばどれだけ 手に切れてきたの 若さゆ 手放したかけえ ないもの 忘れ できるほど 俺はまだ 自分を知らない 愛の歌。今はちポケな俺が あなたの町まで届けたい。 苦しみを背負を追って喜びを抱きしめ 誰1人 こぼさないような 愛の歌 を思うと悲しく なる。あなたを思うと会いたい気持ちに なる。 なるべくは古くなった言葉 伝えたい。誰にでも分かるように選ば ないまま 飾らないまま 愛の歌今は力なき 俺が あなたの心へ届けたい 悲しみに打たれて優しさに励まされ 綺麗いご だと笑れるような 愛のた。 諦めを乗り越えて気づきあげ てきたさやかな幸せを守り たい それだけなのに愛の歌今は あまりにも無力に揃 跳ね回り 消えていく。 奪われた全てを取り戻す その時に願ば 歌を揃えたい 愛の歌。 愛の歌。 うわい 。 ።
【お詫び】
・常日頃より、当番組をご視聴頂き、ありがとうございます。動画公開に際して、仕事等の関係により、本動画のアップが不定期になっており、お楽しみ頂いております視聴者様には、大変、ご不便をお掛けしております。次回の動画アップも、いつ公開できるかわかりませんが、なるべく早い段階でアップしますので、何卒、ご理解賜りますよう、お願い申し上げます。
【最初にお読み下さい】
・旧東海道を走るだけのツーリング動画です。旧跡、史跡等の画像や説明は、殆どございません。
・ナレーションやクレジット表記に関して、必ずしも、正確な表現が出来ていない場合がございます。
・画質も標準画質ですので、画像に移る全てのものが、鮮明に撮影されたものではありませんので、ご了承下さいませ。
【動画説明】
・25年以上前に発売された、近距離移動のみに特化した50ccの原付スクーター HONDA ZOOKとSUZUKIチョイノリSSで、徳川家康が整備した『東海道五十三次』を走る動画です。天下の険と言われた箱根峠など、数々の難所を走り抜け、可能な限り、当時の東海道を走ることを目的として制作しました。しかし、徒歩では無いため、車輛乗り入れ禁止の所や、道を間違って迂回している所も多いですが、楽しんで頂けましたら本望です。果たして、無事に、京都三条大橋まで、走り抜くことができるのでしょうか？その答えは、動画をご覧下さいませ。