【激レア】初期VT250Fの赤フレ、レストアベースで売ります⚠️#レストア #高知県 #bike #bikelover #bikelife #バイク好き #バイクのある風景
はい、今日はね、VTの売り情報詳しく見 ていきましょうかね。VT250FCに なるそうですね。初期仕様でこうフレーム が赤かっこいいですね。フレーム赤。 ボディ 黒というか、顔メタかな?これに赤の ラインが入って、 ま、なんか乗った感はありますね。 めちゃめちゃ綺麗かって言われたらそうで もないですけどね。 ここに1本ヒが入ってますね。でもかっこ いいメーターですよね。こう急車らしいと いうか昭和らしいハンドル周り。 純正はね、ビキニカオルが付いてるみたい なんですけどね。ネイキットにされてます ね。マーシャルのイエローレンズが入って フロントフェンダーをこれ多分社外のもん じゃないでしょうかね。フロントの足回り 逆側皮ア の足回りとスポロケ周りスインゴアームも 赤なんですね。かっこいい逆側 マフラーが、え、純正で2本になってる らしいんですけど、 こっちはこのまま脇でこうカーカーですか ね。これサイレンサーが付いてるんです けどね。ヤクッカーはこの腹下で切られて ね、蓋されてますね。 本当は多分こへこう2本サイレンサが出 てるんでしょうね。エンジン周り オイルですかね?これ ガソリンタンクの中ちょっと錆見えてます ね。はい。じゃあオーナー様のね、許可 いだいてるんでエンジン指導していき ましょうかね。ニュートラル確認して。 おお、いいけ上がり。 エンジン絶好調ですね。 [拍手] VT250FC ですけどね。オーナーさんのね、あの希望価格は 25という ことでね、あのま乗り出すというよりはで考えてもらった方がいいかもしれませんね。是非ね、ちょっと VT いじって乗りたい方がね、あの、コメントください。 オーナー様とおつぎさせていただきます。おい。
5件のコメント
1982年登場のVT250Fですね｡
VT250Fはこのマシン専用に開発されたフレーム､エンジン、足周りなど､それまでの「250は400のお下がり」的な存在と言う概念を根本から覆した画期的なマシンでした｡
当時の最大のライバルRZ250を駆逐するべく､4ストローク90度V型4バルブ2気筒のエンジンは11,000rpmでRZと同じ35psを絞り出していました｡また､縦置きVツインエンジンの弱点である長めのホイールベースの欠点を相殺するべくフロントホイールを16インチとし､旋回性を上げていましたが､ジャイロ効果が低く､フロントホイールが切れ込んで転倒することが良くあり､VTはリヤ荷重でアクセルで曲げるマシンと言われていました｡
そもそもこのマシンのルーツは､1970年代後半で活躍したホンダの4ストロークGPマシン､NR500である事は有名な話です｡
NR500は当時のGPの主役2ストローク4気筒マシンを駆逐するべく開発されたマシンでしたが､最後の最後までヤマハのYZRやスズキのRGBなどに勝つ事ができませんでした｡
NR500は､当時のレギュレーションである､4気筒までを守るべく､長円形のピストンに8バルブを装備し､4気筒32バルブとし､実質8気筒に匹敵するパフォーマンスを有していました｡
最大出力も120馬力以上度と公表されていましたが､2ストロークの瞬発力にはかないませんでした｡
VT250FはNR500のエンジンを縦に2分割した様な形で､10年以上後に再び2ストロークのRZ250に挑むと言う､ホンダの意地ともロマンともとれるマシンだったのです｡もちろん市販車ですから長円形ピストンではありませんが｡
VT250Fはこの後に続くVF400FやVFR400R/Z､RVFなどの礎となりました｡正しくホンダのVエンジンの元祖なんです｡
因みに､CBX400FにVTの16インチフロントホイールを移植する恐ろしい改造が流行りましたが､コーナーでの切れ込みが厳しくとても乗れたものではありませんでした｡
フロントフェンダー純正だと思いますよ
CBR400Fも同じ様なデザインです。
🎉🎉🎉🎉🎉😮
お疲れ様です❗️赤のフレームが素敵ですよね。🌈👍😆
お疲れ様です♪
noriさん！このVTを買い取って､４miniの
兄貴やモンキーやゴリラ改のニキに頼んで、
お金💰は問いません！全てお任せます！
って､是非！レストアチューニングカスタムして
下さい！ってお願いすれば､飛んでも無い発想で
素晴らしいマシーンに仕上げて下れそうですねー⁉︎
もちろん､お支払いは…nさんで！😅って感じで…
👍👍🤗