【タイヤ紹介】世界トップクラスのシェアを誇るブリヂストンさんのタイヤを一挙ご紹介します!

世界的にもパンが多く非常に人気なタイヤ メーカーですノーマルタイヤではあるん ですがやはり雨の日の性能が心配という ことで雨の日の安全性能に特化しました [音楽] どうもタイヤ丸ゼの米ネチャンネルの時間 ですドンということで今回はブリジストン のおすすめタイヤを複数紹介したいと思い ます日本国内では圧倒的なシェアそして 圧倒的な信頼度を誇っているタイヤ メーカーですね今後タイヤ交換や タイヤホイールセット交換を検討されて いる方は是非参考になると思いますので 楽しんで最後までご覧くださいそれでは やってまいりましょうレッツスタート タイヤ丸ゼ丸ゼまず簡単にブリジストンの 会社紹介をしたいと思いますブリジストン は東京に本社を置く日本のタイヤメーカー ですそして上場もされている企業です ブリジストンは日本ではもちろん大人気 ですが世界的にもファンが多く非常に人気 なタイヤメーカーです毎年発表される タイヤの売上高ランキングでは ブリジストンはもちろんですがミシュラン やグッドイヤこの3大タイヤメーカーが いつも常に上位3位を争っていますそして このブリジストンの車名の由来ですが多く の方は知っておられると思います創業者の 石橋さんの名前から来ています石と箸です それを逆にして箸ブリッジ石はストーンで ブリッジストーンでブリッジストンです 当時1930年代に九州の福岡で発症し ましたなんと最初はタイヤ製造ではなくて 旅の製造を行っていた会社なんです旅の 製造でかなり日本でシェアを伸ばしそして その後に車の靴である太応の製造を事業と して始めました今は事業を分割して現在の 朝日シューズという会社が靴の販売製造を 行っています創業者が旅の製造をしていた 時から変わらない信念最高の品質で社会に 貢献していきたいという理念は今タイヤ メーカーになってからも変わっていません そしてこのブリジストンは4輪だけでは ありません2輪のタイヤにも注力してい ます特に4輪と違って2輪の場合は高い 走行性能が求められるため2輪で培った 経験やノウハウをこの4輪のタイヤに 生かしてくることも多いですそしてこの ブリジストンは言までもありませんが モータースポーツにもかなり力を入れて まして数々のレースでの実績も持ってい ますそしてその昔1970年代にはあのF 1にもタイヤを供給していましたモーター スポーツとブリジストンは非常に密接な 関係で歴史が非常に長いため一言では 語り尽くせませんそしてこのブリジストン はタイヤだけでなくアルミホイールも企画 販売されていますブリジストンファンから するとタイヤもホイールもブリジストンで 統一されているユーザーも多いですね今回 はそんな超人気ブランドのおすすめタイヤ をいくつか紹介したいと思います スタッフ募集中詳しくは概要欄をチェック タイヤ丸ゼタイヤ丸ゼ [音楽] [音楽] ではまずご紹介するタイヤはこちらですブリジストンのニューのですねこれは一般的なノーマルタイヤなんですがそれの新バージョンニューノーマルタイヤでニューのですこのサイズは比較的よく出る軽自動車用のサイズですね 1556514ですそしてニューのも丁年 タイヤのラベリング制度も獲得しています 一般的に使用されることの多い軽自動車や コンパクト化ミニなどのサイズが設定され ていますノーマルタイヤではあるんですが やはり雨の日の性能が心配ということで雨 の日の安全性能に特化しました設置形状の 適正化とこの中シリカの配合ゴムの採用に よってウェットブレーキ性能が格段に向上 しました従来モデルのと比較してウエット ブレーキ性能はこのニューの8%を短縮 できました雨の日にQブレーキを踏んでも 少しでも前で止まっていただける安心感 ですねそして次に高いロングライフ性能 ですノーマルタイヤなので経済性を考慮し ましたパターンデザインそして設置面積の 改善によって路面とタイヤの設置圧を均等 化させ圧力が均等に分散するので減り づらく対魔毛性能とロングライブ性能を 実現しました対寿命テストは10代のと 比較してなんと14%も向上しました そしてハイパフォーマンスタイヤから得た技術を参考に高合のショルダーブロック形を採用していますこれは非常にありがたい設計ですね タイヤ丸ゼタイヤ丸ゼ 続いてご紹介するのは主に街の乗りのプレミアム SUV をターゲットにして作られたタイヤレンザシリーズですアレンザの LX100ですえプリジストンでSUVと いうとデューラーというシリーズが 思い浮かぶ方も多いかもしれませんえ デューラーはMTタイヤやATタイヤと いった主にSUVでもゴツゴツとした黒 関係のタイヤを設計していますそしてこの アレンザシリーズはここにも書いてある 通り街乗りSUVで特にプレミアムSUV のオンロードタイヤとして設計しています 同じSUVでもカテゴリーが違います 街乗りで快適に過ごしていただけるSUV を目指すために特にコンフォート性の静粛 性を重視しましたその高次元の静粛性を 実現するためにサイレントテクノロジーを 搭載し新しいトレットパターンを採用し ましたこの新トレットデザインによって なんと総エネルギーはデューラーのHL 850と比較してなんと22%も騒音の 低減に成功しました 60%魔王子の静粛性のテストその際には 従来のデューラーHL850に対してこの アレンザLX100は9%を提減してい ます今回採用した新トレッドデザインは3 Dノイズ抑性グループというこの縦に雷の ようにデザインされた設計です不さや長さ が両方違いますねこの専用設計のグルーブ によってノイズの抑制が可能になりました そして前面からの空気抵抗によっても ノイズが発生しやすいのですがこのサイド 部分3Dノイズカットと言って指で触ると ちょっとガタガタとしているデザインなん ですがこの設計によって空気抵抗による音 も減らしましたそしてSUV特有の フラ付きも提減しましたSUVは重量が 重くて重心が高い位置にあるので コーナリングにふらつきやすいです特に サイドウォールの強化が必要になってき ますこのサイドチューニングを採用する ことによって高次元での合成感を確保し ましたコーナリングにふらつきにくいので 車体を思い通りにコントロールしやすく なりましたそして次に高いタ魔毛性能です ブロックの合成自体を最適化し街乗り SUVに求められるロングライフ性能も 配慮しました魔毛寿命性能は従来モデルの リューラHL850と比較して5%を向上 しました日本車はもちろんですが報酬者の プレミアムSUVに乗られている方にもお すめですこのタイヤの性能レベルの イメージはこちらですタイヤ丸ゼ タイヤ丸ゼそして紹介するのは超おすすめ タイヤですレグノシリーズGRX3です エグノといえば圧倒的な室内空間と快適 性能が武器ですねまず快適性能を求める上 で大切になるのが静粛性と乗り心地です 静粛性で言うと新たなゴムGRTECH サイレントゴムの搭載によって路面からの 振動を吸収しロードノイズを提減しました ロードノイズで言うと従来のGRX2と 比較してなんと12%もノイズが減しまし たかなり大きな違いですねそしてゴムの新 素材だけではなくパターンも新設計しまし たこのトレッドパターン専用設計のこの 縦溝ですね3Dノイズ抑性グループによっ て音の周波数を変えて人間が気になり にくい音に変えるということです 素晴らしい技術ですねセンターの太いリブ にはこの縦溝があってショルダー部分には 細かい溝が掘られていますそしてなんと 驚いたんですがこの縦溝の中なんですが この中に空洞があるんですねいわゆる シークレットグループと言いまして外から は見えにくいんですが中に広い空洞を 設けることによって小音効果をもたらし そして共面音を提減させる役割があります 技術が高すぎますねそして次に乗り心地 です路面の特物を乗り越えた時の揺れが 収まるまでの変化を測定した場合従来品の GRX2よりもこのGRX3はショックが 小さくてそして収まりも早いということ です約10%ほどの低減につがりました そして次に走行性能ですが高速道路での レーンチェンジやコーナリングにふらつき を抑制するためにタイヤサイド部分の長力 合成とこの設置面の最適化を行うことに よって心地よいハンドリングと揺れの少な さを実現しましたそして先ほど申したゴム の新素材GRECHサイレントゴムですが こちらはウエット性能も確段に向上しまし たウエットグリップ性能は前回のGRX2 と比較して停止距離が約 13%減しましたラベリング制度の ウエットグリップもBランクからAランク に向上は大きな差ですね安心の設計です タイヤ丸ゼイヤ丸ゼそして今説明したこの レのGRX3の版がGRX3のTYPRV と言いますRV専用設計に改良された タイヤですこれは出たばかりの新製品です ハイパフォーマンスな大型のミニ版にお すめです特にアルファードベルファイア やレクサスのLMなんかがターゲットです ね大型のRV車は重量が重く重心が高い ためふらつきやすく魔しやすいという特性 がございますえそれらに対応した独自の 専用設計されたタイヤですえなんと僕も これパターン見て驚いたんですがRV タイヤになったのでまサイドの合成が強く なっただけなのかなと思ったんですよね ですがですねパターンから一切変わってい ますパターンデザインはもちろんですが なんとセンターラインの数も変わってるん ですね完全に新たに専用設計されたという ことですまずゴムの素材に関しては先ほど と同じですGRTECHサイレントゴムの 搭載によって路面からの振動を吸収し ロードノイズを提減しましたまこの辺りは 一緒ですねそしてパターン形状3Dノイズ 抑制グループも再度計算し直しました少し デザインが変わりましたよね比較して いただくと分かりやすいと思います デザインが大きく変わりましたね3D ノイズ抑制グループやシークレット グループという名前は同じなのですが形状 自体が専用設計されて変わりましたそして この縦溝の中はやはり先ほどと同じ空間を 設けることによって小音効果と共鳴音の 低減につなげました新品時はもちろんです が先ほど伝えた通り60%のゴムの魔毛 状態でも持続して快適な性を発揮します 大きく変わった箇所で言うとやはりサイド の部分ですね従来モデルよりも合成力を 増しふらつき防止と肩の帽子につなぎまし たそしてコーナリングでのコントロール性 も増すために設置面積もより広くなりまし たこのTypeRVと先ほどの通常のGR X3を両方大型のRV車に装着した場合 この専用設計されたTタイプRVの方は なんと寿命が19%も向上したということ ですそして先ほど同様の前面からの空気 抵抗の音も定減するためにサイド形状も 同じですね専用石鹸の凹凸が補されてい ます ウエットグリップ性能は先ほどと同じ従来の GRX2 と比較してどちらも制動距離が 13%提減しました是非RV ユーザーの方はこちらを選択してみてください高い満足感が得られることでしょう タイヤ丸ゼタイヤ丸ゼ そして最後にお勧めするのはスポーツモデルですようやく来ましたスポーツファンの皆様この 2つですねこちらはポテンザシリーズの アドレナリンRE004ですそしてこちら がポテンザシリーズのRE71RSですえ こちらの方がストリートよりの街乗りの スポーツタイヤです幅広い車種に ラインナップしたより身近なスポーツ タイヤですねそしてこちらはさらに高みを 目指すためのプレミアムなスポーツタイヤ です特にグリップ性能に振っています快適 性能は落ちますがもう完全に割り切った タイヤですねではこちらのストリート モデルの身近なタイヤから説明しましょう まずタイヤラインナップが豊富で幅広い 車種に対応しています走る喜びに答える カジュアルスポーツタイヤですポテン座を 体感してみたいが本格のスポーツポテンザ はなかなか手が届きにくいという入門の ユーザーにもお勧めです古天座ならではの 操縦安定性とレスポンスを継承しています きっといつもの道が楽しくなること間違い なしです運転が大好きな人におすすめです ゴムのコンパウンドは専用コンパウンドを 採用しましたドライ路面での操縦安定性と かつストリートなので転がり抵抗の低減に も考慮しましたさらにシリカを配合した コンパウンドなのでウエット路面での安心 感もありますそして今回ご用意したサイズ が 165515といったKのスポーツサイズ なのでちょっと幅が細くて見づらいかも しれませんが向かって左側がインサイド ですねこちらにはワイドなインサイドリブ を採用しました合成力を高めて幅の広い ストレートリブですそしてこのブロックな んですが角を立たせるんではなくてあえて 丸みを帯びせることによって設置圧を均一 化させ変魔も抑制しました大きな縦の ラインを見ると高い排水性能が伺います ドライ面での高いハンドリング性能を体感 できるため街乗りのスポーツユーザーには おすめのタイヤですそしてさらに高みを 目指す本格サーキットスポーツモデルRE 71RSです長年サーキットで期待抜かれ たドライグリップ性能をこちらのタイヤに 落とし込みましたサーキット走行で想定さ れるタイヤと路面との設置面を見直し旋開 中でも最大限の設置面積を確保し路面に 食い込むポリマーを採用しましたトレッド パターンの配置最適化によってスポーツ タイヤに総応しハンドリングのレスポンス も向上しましたそしてハイグリップタイヤ は減りやすいので対魔性能が欲しいという ユーザーの声にも答え合成力の高い ブロックを採用することにより高い対魔毛 性能と耐久性も実現しましたトレッド パターンデザインは左右非対症パターン ですねイン側がこちらですそしてアウト側 がこちらです特にアウト側のこの ショルダーは高い合成力を保持しています アウト側の合成力が高いと高速域での コーナリング性能が向上しますねもちろん 排水性能も考慮して大きな縦が掘られてい ますえ先ほどのモデルと比較するとこの溝 の大きさがやはり違いますねストリート モデルは安全性をより考慮して溝が太い 設計になっていますそしてこちらの本格 スポーツモデルはグリップ性能に特化する ために設置面積を広げるために溝の太さは 細くなっていますね設置面積が格段に広く なったのでタイヤ全体でしっかりと路面を 掴む設計になっています従来品の71より も今回の71の方が路面の設置面積比較は なんと11%も向上しています それぞれのタイヤの走行レベルのイメージはこんな感じです比較すると分かりやすいですね タイヤ丸ゼタイヤ丸ゼ ということで今回はブリジストンのおすすめタイヤを複数紹介させていただきましたそれでは今回も最後まで視聴いただきましてありがとうございますもしこの動画良かったよという方はいいねボタンそしてチャンネル登録も忘れずにお願いしますこれからもタイヤトホイールで人々を幸せにしていきますまた次の動画でお会いしましょうバイバイ [音楽]

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20件のコメント

  1. ブリジストンは福岡県久留米市発祥です。
    あっ久留米には、道路もブリジストン通りがある城下町です。

    コンフォートタイヤならREGNOですかね。
    REGNOフィーリング!

  2. 今月埼玉本店でVRX3を購入したのですが寿命が3~4シーズンと言われるスタッドレス。製造が1624で一年以上前の物でしたが通常の事なんでしょうか?

  3. 勉強になります。
    ミニバンに乗ってるのですが、窓を後席だけあけると、走行中にグァングァンと耳にきつい振動波、ホイールバランスは買ったときにとってもらってるのですが、ある程度走るとバランスがくるい現象が起きるのでしょうか、タイヤは日本メーカー

  4. ブリジストン、値段は高いですけどしっかりとしたグリップ性能があってとても良いですね。どの銘柄も。

  5. ごめんなさい🙏

    枚方のマルゼン行ったけど、無茶苦茶店員さんの態度も対応も悪かった。
    当時、ロクサーニが欲しかったけど、
    寝屋川抱月さんで違うの買った。

  6. おそらくBSの国産のシリーズの紹介だったので仕方ないかもしれませんが安いものもあるよという意味でセイバーリングも紹介してほしいです

  7. 皮肉な話BSの名前の由来はそれに付け加え当時世界最大のタイヤメーカーだった「ファイアストンのような企業でありたい」という意味も込めたが
    ファイアストン側が訴え結果「創業者の名前から付けた社名」が認められファイアストン側が敗訴
    それが現実化し1986年経営不振のファイアストンはBSに買収される

    流石世界一のメーカーだけあって他の国産タイヤに比べ
    BSは割高です
    特にGR-XⅢは高すぎる

    近年ではランボルギーニの純正タイヤに指定されてますね

  8. HA36S/アルトワークス乗りです。
    新車乗りだし当時、アドレナリン(確か003)が入っていました!→廃盤になり、004に。って流れでしたっけね?
    いずれにせよ、ブリヂストンは、とても良い代物です◎
    ちょっとお高いので、ヨコハマさん・FLEVAにしました。
    こちらも、パターンデザインもカッコ良く、性能も申し分なく良い代物です!
    頑張ってまたブリヂストンを入れたいですね( ´ ▽ ` )ノ

  9. 3Dノイズカットデザインって空気抵抗には関係ない。路面からの振動を低減するデザイン。
    訂正しておいた方がいいんじゃない。

  10. ブリジストンのタイヤは高いのが当たり前なのに、newnoは、高くなかったので、購入しました。アジアンタイヤは安いけど、そこまで差額がなかったので、耐久的に考えれば国産タイヤが1番コスパが高いと思います。以前のエナセーブも8年前の物ですし。

  11. ミシュラン、まだですか?ミシュラン抜きに【タイヤ紹介】は終われないでしょう…(笑)

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