Japan Cycling | Yokohama Blue Line 06 | Kishine park, Shin-Yokohama & Nakamachidai | 4K | March 2025

Japan Cycling | Yokohama Blue Line 06 | Kishine park, Shin-Yokohama & Nakamachidai | 4K | March 2025

B24岸根公園駅 Kishine park station ここは横浜市港北区篠原町にある岸根公園駅です。 今回はここ岸根公園駅から新横浜駅、北新横浜駅、新羽駅を経由して仲町台駅まで向かいたいと思います。 どうでもいいですが岸根公園駅を根岸公園駅に間違えそうになります。 横浜市には根岸線が走っているからでしょうか。 それはさておき、まずはお隣の新横浜駅に向かいたいと思います。 岸根公園駅と新横浜駅の駅間距離は1.6kmです。 標高は岸根公園駅約17m、新横浜駅約7mです。 大きな坂はないのですが、横浜線を越える橋が厄介です。 菊名第146号線 Kikuna Route 146 新横浜駅まではこの菊名第146号を使っていきます。 岸根公園駅と新横浜駅を直結するいいルートです。 この辺りも起伏が激しいのですが、この菊名第146号はうまく避けてくれます。 しかし、片方しか歩道がなかったりと道の整備はいまいちです。 左側には激坂に家が建っていることがわかります。 前方に見えてきた大きな建物は新横浜駅だと思われます。 篠原西小入口 Shinoharanishi Elementary School Ent. intersection この辺りは低い建物が多いので、なんともアンバランスな絵になっています。 新横浜駅が近いためなのかわかりませんが、この細い道でも歩行者が多いです。 この辺りの住民にとっても新横浜駅までの近道なのかもしれません。 この交通量で歩道無し、センターラインなしはちょっと。。 B25新横浜駅 Shin-Yokohama station 横浜市港北区篠原町にある新横浜駅に到着しました。 新幹線のぞみ号も停車する大きな駅ですが駅周辺の様子がおかしいです。 1つだけきれいなビルがありますが、それ以外はローカル線の雰囲気ですね。 ここは新横浜駅篠原口で、北口との差がすごいことで有名です。 なんでしょうこの懐かしさを感じる駅舎は。 北柏駅などと造りが似ている気がします。 それでは新横浜駅の北口の方にも行ってみようと思います。 さすがにこれで新横浜駅ですと言っても納得してもらえそうにありません。 そもそも地下鉄マークが見当たりませんでしたが、篠原口からブルーラインに乗ることは出来るのでしょうか。 菊名第146号線 Kikuna Route 146 それでは再び菊名第146号線を使っていきます。 この坂が横浜線を越えるための橋になります。 道路から新幹線ホームがしっかりと見えるのはなかなか面白いです。 それにしてもこの菊名第146号線はなんとかならないのでしょうか。 なんで新横浜駅に繋がっている道なのに住宅街並みの道幅しかないのでしょうか。 1964年新横浜駅開業前から住宅があり開発出来なかったのでしょうか。 1960年代の航空写真を見るとこの辺りには住宅はほとんどなかったようです。 過去の航空写真を見る限りでは道幅の広いを作るのは容易だったように見えます。 つまり都市計画がうまく行われずに失敗した感じでしょうか。 なぜ北口しかちゃんと整備しなかったのでしょうか。 新横浜駅北側に出てきました。 線路を超えるだけで別世界です。 線路を境にこれほどまで街の雰囲気が変わるのも珍しい気がします。 規模感が違いますが新松戸駅なんかが近しいでしょうか。 新横浜駅北口 Shin-Yokohama Station North 新横浜駅北口に来ましたが、ブルーラインの出入口ありますね。 これで心置きなく次の駅を目指すことが出来ます。 新横浜駅北口でも横浜駅程の人の多さではないですね。 ブルーラインの新横浜駅の乗降人員は59,696人で上大岡駅よりも少ないようです(令和5年度)。 ちなみに新横浜駅は東海道新幹線、横浜線、横浜市営地下鉄ブルーライン、相鉄新横浜線、東急新横浜線が乗り入れているようです。 それでは次に北新横浜駅に向かいたいと思います。 北と新が同時に入っているのは何か違和感を感じます。 新横浜駅と北新横浜駅の駅間距離は1.3kmです。 標高は新横浜駅約7m、北新横浜駅約3mです。 途中橋を渡るくらいで大きなアップダウンはありません。 この新横浜駅周辺エリアも少し平坦部がある地域のようです。 新横浜駅入口交差点の渡り方がわからないので、歩道橋使います。 自転車も通れるようにスロープがあって助かりました。 ちなみにこの新横浜駅入口交差点では環状2号と宮内新横浜線が交差しているようです。 国道マークも県道マークもないので、どちらも市道だと思われます。 環状2号 Loop Line 2 一体何車線あるのでしょうか。 数えるのを諦めるほど車線数があるのにこの交通量です。 令和3年度交通量調査では、1日当たりの交通量が4.6万台とありました。 混雑度は1.5となっており、渋滞が発生しやすい道のようです。 宮内新横浜線 Miyauchi Shin-Yokohama Line 新横浜二丁目交差点 Shin-Yokohama 2-chome intersection この宮内新横浜線も6車線程ある広い道ですね。 1車線分だけでも篠原口に分けてほしいところです。 宮内新横浜線は新横浜駅から高田駅付近まで続いているようです。 今向かっている北新横浜駅もこの宮内新横浜線にあります。 横浜労災病院北側 Yokohama Rosai Hospital N. intersection, 新横浜元石川線交点 Shin-Yokohama Motoishikawa Line intersection ずっと気になっていたのですが、あの背の高い円柱状の建物は何でしょうか。 どうやらあの建物は新横浜プリンスホテルのようです。 高さはなんと150mほどあるようです。 一生縁のないホテルかと思いきや、一泊1万円を切るプランもあるようです。 信号が長いですが、目の前に通っているのは新横浜元石川線です。 この新横浜元石川線も4車線以上ある大きな道路です。 この新横浜元石川線を画面左方向に少し進むと日産スタジアムがあるようです。 新横浜大橋 Shin-Yokohama Ohashi bridge, 鶴見川 Tsurumi river 東京都町田市から横浜市鶴見区まで続く全長42kmの一級河川です。 この鶴見川沿いは横浜市で数少ない平地の1つとなっています。 すき家北新横浜店 Sukiya Kita-Shin-Yokohama branch 新横浜大橋を渡り終えたところで、名前のない交差点で信号待ちです。 画面右側に続いている道は大倉山第265号線のようです。 この大倉山第265号線もそこそこ広そうな道です。 この先にはあおば新横浜ロジスティクスセンターという物流センターがあるみたいです。 そのためなのかこの信号は地味に長いです。 北新横浜駅までは残り250m程度です。 B26北新横浜駅 Kita-Shin-Yokohama station 横浜市港北区北新横浜にある北新横浜駅に到着しました。 かまぼこのような形をした駅舎ですね。 そして駅のすぐ近くにはエスポット新横浜という商業施設がありました。 少し歴史を感じる雰囲気ですが、いつからあるのでしょうか。 北新横浜駅の開業が1993年なので、30年以上は前になるのでしょうか。 ちなみに北新横浜駅は開業時、新横浜北駅という名前だったようです。 しかし、新横浜駅と間違えて下車するお客さんが多かったようです。 確かに新横浜北駅だと新横浜駅北口と勘違いしてしまいそうです。 そもそも新横浜の名前を入れる必要はあったのでしょうか。 最初の計画では南新羽駅だったようです。 元々この辺りは新羽町という地名だったようですね。 千葉にあるのに東京を名乗る夢の国と同じような感じでしょうか。 Youtubeをやっているとネームバリューの大切さはわからなくもないですが。 信号が長いので、先に次の駅の案内をしておきます。 次に向かうのは新羽駅です。 北新横浜駅と新羽駅の駅間距離は1.0kmです。 標高は北新横浜駅約3m、新羽駅約4mです。 セブンイレブン北新横浜駅前点 7-Eleven Kita-Shin-Yokohama Ekimae Branch 道中もほぼアップダウンのない平坦区間になっています。 名前のないよくわからない交差点で信号に捕まってしまいました。 交差している道は一方通行のようです。 車の通りも多くなく先ほどの1台だけです。 この交通量でなんで感応式ではないのでしょうか。 無駄に大通りの交通を邪魔しているだけにしか見えませんね。 またしても謎の交差点で信号待ちです。 4車線あるのになんとも流れの悪い道ですね。 交差している道の交通量が多ければ仕方がないと思いますが、ここも2台しか通りませんでした。 なぜこの辺りは感応式信号を導入しないのでしょうか。 新羽駅までは残り250m程度です。 ここで流れの悪い宮内新横浜線から外れます。 B27新羽駅 Nippa station 横浜市港北区新羽町にある新羽駅に到着しました。 この駅は高架構造になっており地下鉄感を感じさせません。 バス停にはたくさんのお客さんが並んでいます。 隣のバス停にも多くのお客さんが並んでいます。 バス路線が充実している駅なのでしょうか。 そしてこちらが新羽駅の出入口です。 ちなみに新羽駅の1日平均乗降人員は19,886人で、ブルーラインで15位のようです(令和5年度)。 新羽駅前交差点 Nippa station intersection 新羽駅のすぐ北側には神奈川県道140号川崎町田線が通っています。 川崎市川崎区から町田市原町田まで続いているようです。 新羽駅前の道幅は広くなっていますが、少し西に進むと2車線になってしまうようです。 次に向かうのは仲町台駅です。 新羽駅と仲町台駅の駅間距離は2.3kmです。 ブルーラインで最も駅間距離が長い区間の1つです。 標高は新羽駅約4m、仲町台駅約37mです。 ブルーライン編最強の激坂が登場します。 新羽十字路交差点 Nippa jujiro intersection, 神奈川県道13号横浜生田線 Kanagawa prefectural road 13 Yokohama Ikuta Line 200mほど神奈川県道13号横浜生田線を使います。 主要地方道のはずですが、あまりそのような雰囲気はありません。 青看板には登戸16kmと書かれています。 この県道13号は登戸付近が終点になっているようです。 なにやら面白い形の青看板がありますが、左折します。 ブルーライン下 Under Blue Line 北新羽地蔵堂あたりから坂になりますが、まだこれは序章にすぎません。 序章と言いながらも変速機なし自転車で上るのはかなりしんどいです。 新羽坂(仮) (ブルーライン編No.1) ブルーライン編断トツの絶望の上り坂がやってきました。 この上り坂は勾配がきつすぎて自転車を押して歩くのもかなりきついです。 さすがに映像でも見ても凄まじい上り坂であることがわかるかと思います。 どんなに自転車の性能が良くても無理な気がするのですがどうなんでしょうか。 ガチサイクリストの方にぜひ挑戦していただきたい坂です。 そもそも車でも上れるのか怪しいレベルな気がします。 新羽坂上(仮) なんとか激坂を上ってきました。 秘儀押し歩きを使ってもかなり体力を削られました。 映像だと分かりにくいですが、遠くにはランドマークタワーなどが見えます。 この場所は遮るものが少ないので、なかなか景色は良いと思います。 富士見橋 Fujimi bridge, 第三京浜道路 Daisan Keihin Road この辺りは畑などが多く横浜市とは思えない風景になっています。 しかし、このあとすぐに住宅街に戻ることになります。 この道が港北区と都筑区の境になります。 そして港北区は畑、都筑区は住宅街とはっきり分かれています。 都筑区仲町台 Nakamachidai, Tsuduki-ku 港北区から都筑区に入りました。 都筑区は横浜市北部に位置しており、川崎市高津区と宮前区に接しております。 都筑区の人口は21.4万人となっており、横浜市の中では真ん中くらいの人口のようです。 それでも都筑区だけで県庁所在地の鳥取市や松江市の人口を越えています。 大熊東山田線上 Over Okuma Higashiyamata Line 先ほどまでは戸建中心でしたが、仲町台駅が近づいてきてマンションが増えてきました。 あんな激坂を上った後にこんな景色が待っているとは想像できませんでした。 でも激坂を上ってからは意外と起伏が少ないですね。 この仲町台駅周辺は台地になっていて、わりと平坦なようです。 B28仲町台駅 Nakamachidai station 横浜市都筑区仲町台にブルーラインの仲町台駅に到着しました。 つくばエクスプレス沿線に雰囲気が似ている気がします。 三郷中央駅とか少し似てませんか？ 仲町台駅は地下鉄なのに高架駅になっています。 あんな激坂があるのに高架駅って高低差がすごい気がするのですが。 こちらは仲町台駅の北側になります。 過去の航空写真を見ていると、仲町台駅周辺は駅開業前は何もないような場所だったみたいです。 1993年の仲町台駅開業に合わせて街が作られていったようです。 新しい駅を作ってから街を開発するやり方は、TXと共通する部分だと思います。 なので、街並みもTXと似ているんでしょうね。 地下鉄駅とは思えない駅前ロータリーも設置されています。 次回はここ仲町台駅から終点のあざみ野駅まで向かいたいと思います。

横浜市営地下鉄ブルーラインの岸根公園駅から新横浜駅、北新横浜駅、新羽駅を経由し、仲町台駅まで自転車で走った動画になります。
押し歩いてもきついブルーライン最強の激坂が登場します。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。

Start: B24岸根公園駅 Kishine park station, 神奈川県横浜市港北区篠原町 Shinohara-cho, Kohoku-ku, Yokohama-shi, Kanagawa, Japan
End: B28仲町台駅 Nakamachidai station, 神奈川県横浜市都筑区仲町台 Nakamachidai, Tsuduki-ku, Yokohama-shi, Kanagawa, Japan

Timeline:
00:00:00 B24岸根公園駅 Kishine park station
00:01:24 菊名第146号線 Kikuna Route 146
00:04:21 篠原西小入口 Shinoharanishi Elementary School Ent. intersection
00:05:51 B25新横浜駅 Shin-Yokohama station
00:08:13 菊名第146号線 Kikuna Route 146
00:12:05 新横浜駅北口 Shin-Yokohama Station North
00:15:29 環状2号 Loop Line 2
00:16:40 宮内新横浜線 Miyauchi Shin-Yokohama Line
00:17:09 新横浜二丁目交差点 Shin-Yokohama 2-chome intersection
00:19:17 横浜労災病院北側 Yokohama Rosai Hospital N. intersection, 新横浜元石川線交点 Shin-Yokohama Motoishikawa Line intersection
00:20:54 新横浜大橋 Shin-Yokohama Ohashi bridge, 鶴見川 Tsurumi river
00:23:34 すき家北新横浜店 Sukiya Kita-Shin-Yokohama branch
00:26:09 B26北新横浜駅 Kita-Shin-Yokohama station
00:29:06 セブンイレブン北新横浜駅前点 7-Eleven Kita-Shin-Yokohama Ekimae Branch
00:36:07 B27新羽駅 Nippa station
00:37:26 新羽駅前交差点 Nippa station intersection
00:39:48 新羽十字路交差点 Nippa jujiro intersection, 神奈川県道13号横浜生田線 Kanagawa prefectural road 13 Yokohama Ikuta Line
00:43:21 ブルーライン下 Under Blue Line
00:45:54 新羽坂(仮) (ブルーライン編No.1)
00:49:07 新羽坂上(仮)
00:50:13 富士見橋 Fujimi bridge, 第三京浜道路 Daisan Keihin Road
00:53:33 都筑区仲町台 Nakamachidai, Tsuduki-ku
00:54:44 大熊東山田線上 Over Okuma Higashiyamata Line
00:57:03 B28仲町台駅 Nakamachidai station

Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1OUwCwgtVwmwQNgxI2akWowPjHHMkPl8&usp=sharing

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