【千原線の真の延伸ルート】市原市のちはら台駅から辰巳台を抜ける予定だった、千原線の延伸計画を調査してきました。

【千原線の真の延伸ルート】市原市のちはら台駅から辰巳台を抜ける予定だった、千原線の延伸計画を調査してきました。

はい、千葉チャンネルこと千葉ちゃんです 本日も動画の方、ご視聴いただき誠にありが このドンはね 皆さんもご存知だと思うんですけど 笑うセールスマンですよね ドーンと言ったら 笑うセールスマンしかないんですよ 私、ちょうど見てたんですよ 笑うセールスマン いつも毎週見てたような気がしますね 1980後半から 1990年代ぐらいですよね なんかそんなに期間 やってなかったような気がするんですけど 笑うセールスマンをちょっと 広めようかなってことで 私もドーンを取り入れるようになりました なんでしたっけ、あのセリフ あなたの… 隙間 なんだっけ、忘れちゃったな なんかの隙間を 埋めますみたいな、そんなセリフでしたよね 今日これから行こうとしている所は 先日 市原の動画を出した辰巳台団地 あそこの所に 千原線が通るっていうか 駅が建設される予定だった あるじゃないですか 今回の動画は市原市からです それにしても市原はデカいですよね！ 前回の動画で大多喜を出しましたが 養老渓谷駅は大多喜町ではなく 市原市なんですよね でも養老渓谷の場所は大多喜なんですよ この大きな市原市ですが今回は上のほう この辺からお届けします 今回の動画は 千原線の延伸計画についての 動画です これもwebとかyoutube見ればいくらでも 情報というか載っている取り上げている 人がいるんですけど 私なりの 説明でちょっと行こうかと思います もっと 詳しく知りたい方は youtube 他の web とか 見ると乗ってるんでね そっちの方がもしかしたら 詳しいかもしれないですけど 現地をね、結構ぐるぐる回ってね あの なんか調べてるのは 私ぐらいじゃないですかね このちはら台駅が開業されたのが 2000じゃねぇや 1995年でしたっけ 開業したんですよね ちょっと待ってください 喋ってると ナビ 通りに行けなくなっちゃう 可能性があるね ここ左 だな ちはら台駅は行ったことないですよね駅前も 今回初めてじゃないですかね お、ちょうど青だ！ ちはら台駅 まあ、後でちょっと色々説明するんですけど ここからこう行って… ああ、ここにHondaってあったんだ あれ 前からあった？、このHondaって ホンダＵセレクトだから中古かな、違うか なんだ、ここは あ、ナニコレ どっからどう行こうとしてんだこれ ここ行けんの ちょっと軽く自転車停め、自転車じゃね バイクを停めたいくらいなんで ちょっとここに停めようかな ちはら台駅は 今はなんですけど今は ちはら台駅ですね 今は京成電鉄の駅なんですけど ここから見えるのかな こんな感じになってんだ 初めて来たな あのマンション馬鹿デカいな なんだ あれ 1995年だから 30年経ってるのか こっから見えるのかな あ、こっから見えない もうちょっとあっちかな もうちょっとあっちだ ここからだったら見えるね 線路があるんですけど 複線化してるわけじゃないんだよね 線路が全部で 1.2.3あって あっちの方を見てみるわかるんですけど 先の方が 延伸に使われるような感じで 敷地が取ってあるんですよ じゃあその延伸部分の方に行ってみましょう かと言っても 元々ね、このちはら台駅のここの駅自体は 当初の予定ではここに駅は建てる予定では 無かったらしいですね なのでね あの今の延伸する場所については この駅を建ててから そっちの方に遠心させようっていう計画で あっちの方に敷地があると思うんですよ 元々、小湊鉄道が1957年に この千原線という計画を立てたらしいですね 当初の予定は市原 まあ、小湊鐵道って市原の方に ある会社なんで もともとの予定は 千葉中央駅 あそこら辺と市原を つなげる計画で ここの千原線を 計画して その時の計画では学園前から そのまま南の方に行かせるようなルート そのまま辰巳台の方に行くような ルートだったらしいんですって だからね… ここのちはら台とか、あとおゆみ野とか そこら辺は通るルートではなかった これは大森台からちはら台までのルートです 今私が居る場所はちはら台駅です このルートが当たり前なんですが 小湊鉄道の当初の計画では学園前から南へ こんなルートだったらしいです 小湊鉄道の計画は海士有木駅と
繋げる予定なのでわざわざ右のちはら台を 通るルートを設定する必要はなく
直接南に行かせるルートを作れば良い だからそのまま南に行く計画を立てた 学園前から海士有木駅まではこんなルート それよりもっと前の計画では辰巳台を通らず 海士有木駅まで行くようなルートだったが 京成と乗り入れを計画してこのルートに その時の駅名とかが分かる資料がありました これが元々計画していた仮駅名とルートです 大森の次に赤井がありますよね 赤井に駅を建てる計画があったのですね その下は学園前ではなく、生実、そして草刈 草刈は草刈ドライブインの近くかと 草刈ドライブインはくず餅が有名ですね くず餅以外に食事も美味しいので 是非行ってみてください その下に辰巳団地が来て、山田橋 この山田橋は市原市役所がある国分寺台中央 その近くになります、山倉ダムを避けて 海士有木駅に繋げる計画が元々の計画です じゃあ、なんで こっちの方に駅を建てよう 言う風になったのかっていうと 小湊鐵道が元々やってた計画なんだけど 資金とかそういうのが 調達できなくて 結局実行できなかったんですけど そこで計画を続行させるっていう 案が出たと思うんですけど そこで千葉急行電鉄でしたっけ 1975年に 立ち上げられたのかな なんか3年ぐらいからに立ち上げられて 第三セクターの会社、企業なので いろんな所から出資を受けて 立ち上げた会社なんですけど その中に京成電鉄が 25パーセントくらい出資していて あと小湊鉄道も10パーセントぐらいと 千葉県と千葉市、市原市とか いろんな会社とか企業とか そういうところが出資して 千葉急行電鉄が立ち上がりましたと 元々、小湊鉄道から京成電鉄に 引き継ぐこともできたらしいんだけど 京成電鉄はなんかね 千原線がもしかしたらコケるかも かもしれないということでコケた時に 自分の会社がすごい被害を受けるんで それを回避するために第三セクターの 会社企業を作ったみたいな感じらしいですね 千葉急電鉄が出来上がって 小湊鐵道から引き受けたらしいですね ちょうどその頃って 千原線って おゆみ野とかちはら台って まだね、その時はね 計画されてなかったんですよ そのニュータウン計画が でも、ちょうどその千葉急行電鉄が 立ち上げられてから数年後… 1977年ぐらいになんかね… そのおゆみ野とちはら台の ニュータウン構想が出始めて 計画人口が126000人っていう感じで 凄いデカいニュータウンが 出来上がるっていうことで 千葉急行電鉄が じゃあ、やりましょう！みたいな感じで そこから 建設するようになるんですけど でも結局1975年？ それぐらい後半くらいから 開通したのが1995年なので それまでに10何年も経ってるんですけど なんかね、元々その計画人口の おゆみ野、ちはら台とか あそこら辺の工事が遅れて… それに伴って その千原線の開通も遅れたみたいですね なんか色々な問題があって それでなんとかその中で バブルの崩壊という時期も ちょうどあったんですけど ちょうどそれで1992年に 大森台まで駅ができて そこから3年後の1995年に すごい、ここ混んでるな そういえばここ混んでるな… ここ混んでたな これ凄いな、ちょっと行きたくないな 行きたくないって言ってもあれなのか その千葉急行電鉄が 全く今回の動画と関係ない話ですが… このカーブ直線で行ける計画があったのかと 引き受けて 1992年から大森台まで仕上げて そこから三年後の 1995年にちはら台まで 引き受けたんですけど ちょうどバブルの頃 バブル崩壊の時だったので 資金が全然なくて 結局は… 開業からたったの6年の1998年に 破綻してしまって 計画自体は 筆頭株主だった 京成電鉄が引き継ぐことになって 京成電鉄が 今引け継いだっていう感じなんですけど だから最初の時点で 1957年に小湊鉄道が計画して 千葉急行電鉄を 第三セクターを立ち上げないで そのまま京成電鉄が 引き継いじゃえば よかったんじゃないですかね… 当初の計画だと、その… おゆみ野とちはら台で 13万人くらいの計画をしていたんだけれども なんかちょうど駅が出来上がる頃には まだ全然そのニュータウン化が進んでなくて 人口がね… 1万人ぐらいしかいなかったらしいですね その中で 駅を建てるのはどうなのかという 問題があったらしくて それで結局 計画が遅れて、1992年に 大森台まで行かせて その後にそのニュータウンに合わせて 1995年にちはら台まで 開通させたという感じらしいですね これから行こうとしている所が 延伸部分 第二の延伸部分というのかな 小湊鐵道が計画していた部分に関しては そのまま学園前を 南に行かせる計画だったので そのまま辰巳台の方に 入っていけるような感じ たぶんね、辰巳台のね 今空いてる敷地あるんですけど そこで google マップで見ると ちはら台から辰巳台に行くルートって 見るとわかるんですけど すごいね、変な位置関係なんですよ すぐにグーンって 曲がるような、曲がらないと 結構、無理やり カーブさせないと 繋げられないようなルートなんですよ たぶんね 辰巳台のそこの入っていく部分については 当初の予定 小湊鐵道が計画していた予定で 作られていたんじゃないのかな という気がしますね 私の 思った感じですと だから今からそこのちはら台から 繋げようと思っても、なんか… 無理があるんじゃないのっていう 感じなんですよね google マップ見ると すごいわかるんですよ、面白いですよ いや、これちょっと行かすの 無理だろみたいな そんなような感じなんですよ この後、私の方で 地図を繋げて カーブを描いてみますけど それがこのルートになります 元々学園前から南に行かせる計画で 辰巳台を通るルートだったので ちはら台駅から辰巳台へ行かせるのは 結構カーブしないといけないんですよ グーンとカーブさせないと辰巳台に入れない ちはら台駅が出来てからの計画だったら 辰巳台に入るようなルートにはしない この計画時に確保された辰巳台の土地で 南に直接辰巳台に入るルートなので 違和感なく辰巳台に入れますよね ちょっと無理がある、カーブだろうみたいな 津田沼の方にある京成のあの… すごいカーブがあるじゃない、Ｓ字の あんなような感じなんですよね なんかあのＳ字のカーブも 理由があって ああいう風にＳ字にしてるらしいですね ちょっと変な道から行ったらすごい迂回 ルートになっちゃったんで ここ何処走ってるかもよく分からないですね 辰巳台の方なのかな？ 元々計画してたのが 小湊鉄道が計画してたのが 海士有木駅 海士有木駅の近くに ニュータウンがあるんですけど 何て言うニュータウンだったか忘れたけど そこら辺の集客を見込んでたらしいですね と言っても、海士有木駅周辺には ニュータウンが無いけど、ここなのかな？ 光風台、人口は5500人とか 学生とか通勤とか、そういうので 千原線を作ることによって 便利になるんじゃないかという 計画らしいですね 小湊鐵道が最初に計画していたのが 学園前から南に行かせるルート で、そこから1980年 1970後半くらいかな ルートが変更されたんですけど ちはら台って、おゆみ野とか ちはら台のニュータウンの中でも若干 西側にあるじゃないですか なんかニュータウンの 外れにあるじゃないですか なんであの外れにあるのかっていうのが その元々… 学園前から南に行かせる ルートで作る予定だったから ちょこっとだけ東の方に 移動させて計画したから あのルートにあるらしいですね それがこの図ですがおゆみ野、
ちはら台ニュータウンが赤丸の個所で 本当ならニュータウンのど真ん中を
通すような線を作りたいが 千原線は辰巳台を通るような計画のため
あまり右のほうに行かせてしまうと そっちのほうに延伸出来ないため
ニュータウンの中でも西寄りルートがある 学園前から南に行かせる ルートは どっか敷地が空いてるかとか そんなような感じではないんですけど 当初の予定では、敷地は 70パーセントぐらい 保有してたらしいですね 小湊鉄道 千葉急行電鉄に引き継いだ後に 資金が調達できなくて 千葉急行電鉄 それを返済するために 譲り受けた土地のほとんど 売ってしまったらしいですね だから、今残っている土地って 結構少ないらしいんですけど その残っている少ない土地が 辰巳台団地の中に 辰巳団地か 辰巳団地の中に 存在しているというような状況ですね このバスどこまで行くの これ 辰巳団地だ(笑) ここら辺の団地、あ！何あそこの小学校！ すごい古い小学校があった 今 この前行ったところかな 今どこに向かってるのかというと
千原線の延伸計画の確保してある土地です どこだ どこだ この先だな ここら辺行かせるのか 電車？ なんか、ここら辺を 電車で行かせるらしいですね こんなとこ行かせるのかな よくわかんないけど ちょうどそこにね メガソーラーじゃないけど ソーラーがすごいあるんですよ そこの上ら辺を 行かせるような感じらしいですね あ、ここじゃないここって こっちだ ここじゃない あ～でもここでもあるわ ここだ、メガソーラーのところ から、こんな感じでぐるんと来て ここだ ここですね ここここここここ ここ ここの部分ですね 次回へ続く 次回の動画は千原線の延伸計画地の確認です ちなみにこの航空写真は1980年前半です ここがちはら台、ここが辰巳台 ちはら台駅は何処に出来るかこの時点では 分からないですね… 一応、ここに出来る予定ではあるが… 辰巳台も仮駅が出来る付近、辰巳台東は 更地のままなんですね でもちゃんと千原線の計画地は 確保されてる状態なのでかなり前から 確保されてる土地なのかと思います ちはら台駅から延伸と思っているが 実は学園前から南へ行くルートが 真の千原線のルートってことが分かります

今回からまた字幕をデフォルトで入れました。
(字幕ONにすると同じ字幕がGoogleから出てきます)

一応、景色の邪魔にならないように一番下に入れました。
誤字がありましたらご了承ください。

今回は千原線の延伸計画を色々と調査してきました。

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今までの動画

■30年前の千葉駅を振り返る①

■30年前の千葉駅を振り返る②

■30年前の千葉駅を振り返る③

■40年前の津田沼駅を振り返る

■市原市の平成通りの進捗確認2025①

■市原市の平成通りの進捗確認2025②

■佐倉市の八千代バイパスの進捗確認2025

■八千代市の八千代バイパスの進捗確認2025

■464号の北千葉道路の進捗確認2025①

■464号の北千葉道路の進捗確認2025②

■464号の北千葉道路の進捗確認2025③

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