ローカル路線バスの旅「旅の日」第3弾の正解ルートを検証する。鳥取砂丘→郡上八幡の最適解は?
テレビ東京系列の旅の日第3弾が放送され ました今回の旅の日はレ川哲郎の充電させ てもらえませんかとローカル路線バスの旅 のコラボですお題は鳥取県大神山神社奥宮 から岐阜県愚上8万城までですこのうち 路線バスの旅の区間は鳥取左球から愚上 8万城までですこの区間をチーム高木と チーム田川がリレー方式でバスを乗り継ぎ ましたこの正解ルートを検証してみ ましょうなおこの動画はネタバレ100% ですまた結果論100%ですご理解 ください動画内で出演者の継承は略させて いただきます [音楽] 最初に番組で両チームが実際に旅した ルートを辿どってみましょう時刻表情の 帝国を確認してみました時刻のはっきり 分からなかった部分は推定ですなおこの 動画では高木チームの鳥取出発を1日目と します田川チームの最終日が4日目となり ます1日目は高木チームが左球東口バス停 のバスで出発し湯村温泉などを経て和田山 駅に15時過ぎに到着しました白井から 5km近くを歩き上役の駅からバスに乗り ましたが下役の駅で途えますそこから 16kmに渡り福山駅まで歩きました2日 目は福山駅で2本のバスを見送り3本目の バスで駅へ大町から大江に至り8kmほど 歩いて川上からホテル前に達しますそこで バスは再び途え11kmを歩いて小マ駅に 小マ駅からは16時55分発のバスに乗り 大津駅に達したところで2日目を終えます 赤木チームはここで終わり田川チームに 助きをつぎました田川チームは3日目に 大ミ駅を9時15分のバスで出発野口から は道の駅アカの里まで8kmを歩きます そこからはバスが繋がり15時54分に 柏原に到達しましたしかしその先はまたも バスがなくヶ原を経てたる井町まで歩き 道路沿いのコンテナホテルに宿泊しました 4日目はホテルから2kmほど離れた綾口 を7時1分に出発岐阜駅ホラドなどを経て 田トンネルの西側に位置する福祉センター というバス停着ましたそこから20km 近くを歩きに歩き17時30分過ぎに愚上 8万条の浄下町プラザに到着無事ゴールと なりましたゴールしたので今回は成功です ただ歩いた距離を計算すると高木チームが 41km田川チームが42kmにも達し 合計すると80kmを超えますもう少し 歩かずに住むルートはないかと考えた方も 多いでしょう他にもっといい正解ルートが あったのでしょうか全体を振り返りながら 検証していきましょう 最初に高木チームの乗り継を見てみ ましょうメンバーは高木の他柏ゆと土屋 あんなです1日目の冒頭で一向は情報収集 のため鳥取駅へ向かうことも検討してい ました仮に鳥取駅へ行っていたらどうなっ ていたでしょうかこのように左東口を10 時37分に出るバスに乗り鳥取駅で情報 収集をした上で鳥取駅前を11時10分に 出るバスで岩見駅に向かえば湯村温泉行き バスに間に合いますその場合は実際ルート に収束しますしかし鳥取駅前11時10分 発に乗り遅れると岩見駅で湯村温泉域の バスに乗り遅れてしまいます番組冒頭で 一光は左球会館のバス停で11時20分発 の鳥取駅の時刻表を見ていましたので当然 鳥取駅前11時10分発には間に合いませ ん従って岩見駅で湯村温泉域にも乗り遅れ てしまいます岩見駅12時20分発が湯村 温泉域の最終便なので乗り遅れるとその後 の乗り継ぎが成立しませんしたがってこの 時点でゴールは絶望的になっていた でしょう現日の高木チームは左球東口の バス艇からきちんと東へ向かうバスに乗り 乗り継いで和田山に15時8分に到着し ますここから白井へ出て上役の駅まで 5km近くを歩きさらに下役の駅まで 乗り継ぎますしかしその後にバスがなく 福山駅までさらに16kmも歩くことに なりました和田山駅から福山駅まで合わせ て20km以上を歩いたわけです序盤から いきなり厳しい道乗りです他にいいルート はなかったのかと気になりますが調べた 限りでは見つかりません方法としては下役 の駅周辺に宿泊して翌朝のバスを待つこと も考えられますが付近に宿泊施設は 見当たりませんとなると役の近辺の歩きの 区間を避ける方法はなさそうです高木 チームは疲れ果てながらも福山駅に21時 半頃に到着し1日目の日程を終えました2 日目は早朝に福山駅の案内所に行きました が決定的な情報は得られず部駅方面に 向かうバスと田みを経てその辺方面に 向かうバスのどちらに乗るかで瞬々準し ますまず1便目の7時17分発の綾部駅を 見送り続いて7時20分発の丹波大見域に も乗りませんでした最終的に選んだのは7 時42分発の駅でした見送ったバスのうち 福山駅7時17分発の瓶に乗った場合綾部 駅から1本早い大町駅のバスに乗れます しかし大町バスターミナルで実際ルートに 収束します従ってこの瓶を見送ったことは その後の乗り継ぎに影響を及ぼしません でした次の7時20分発の田のバスに乗っ た場合その米亀岡を経て京都まで乗り継げ ます放送で南ルートと呼んでいた道筋です ここでは京都ルートと呼ぶことにします 京都ルートについての検証は長くなるので 後でご紹介します 実際の高木チームは福山駅から綾部駅に出 て綾部市のコミュニティバスで大町に 向かいさらに大宮へと乗り継ぎました法学 的には近くの都市としてマ鶴に抜ける考え 方もあるでしょうその場合このような 乗り継ぎとなります赤木チームは福山駅を 7時17分に出るバスを見送りましたが仮 にこれに乗っていれば駅を7時57分に 出る黒谷四海館前行きに間に合います黒谷 は市街館前からは7kmほどを歩けば 西舞ず駅に達しますさらに乗り継いで高浜 駅までバスで行けますがその後は小マ駅 まで20km近くを歩くことになります小 駅では実際に乗った16時55分発のバス には間に合わず17時55分発の最終便と なっていたでしょうつまりマズ鶴ルルート は実際にたどった大ミルートに比べて優意 性はありませんこの乗り継ぎ以外にもマ鶴 へは福山から直接向かうこともできます しかしその乗り継も今1つです口山から オバマを目指す場合一向が辿どった大ミ ルートより優れた道筋は見当たりません でした結局のところ高木チームは最適な ルートでオバ駅にまで達したと言えそう です 高木チームは大江から峠を超えて福井県側 に入り8kmを歩いて川上バス停店に到着 しましたそこからバスでホテル前に達し ましたさらに11km以上を歩いて小マ駅 にいたり16時55分発のバスで大ミ駅に 向かいました大津駅に到着したのは18時 前です柏木の足の疲れもあって高木はここ で2日目を終えて田川に助きを渡す判断を します何にしろ2日間で40km 以上も歩いていますので判断は適切でしょうだもし木に余力があれば少し先の野能を目指すこともできたでしょうこのようになりますあと 5kmを歩いての駅 付近まで足したら翌日はこのように乗りげます 牧の駅を7時4分に出るバスに乗れば 5kmを歩いて長原駅に達し長浜駅に10 時半に到着できますこの乗り継で滋賀県と 岐阜県の研境に進むと関ヶ原町とた井町の コミュニティバスが使えますので関ヶ原 周辺の土北を減らせます3日目を薪の初と した場合全て順調に行けばその日のうちに 岐阜駅まで乗り継げます4日目は午後早い 時間にゴールできるでしょうとはいえ 関ヶ原たいのコミュニティバスはバス停や ルートが分かりにくく外部からの旅行者が 簡単に利用できるものではなさそうです しがって実際にこの時間に関ヶ原に入って も気づかずに歩き詰めに歩いてしまう可能 性が高いかもしれませんまた実際の3日目 朝の田川チームのスタート時刻は9時過ぎ でしたロ家の都合もあるでしょうしこの 時間を変えられないとするならば牧野駅を 7時過ぎに出発するという設定自体が 成り立ちません さて田川チームのメンバーは田川の他高橋 直子と井原彦です長川チームは大ミ駅を9 時15分のバスでスタートしますバス旅に してはスタート時刻が遅めですもう少し 早くスタートした場合にどうなるかを最初 に確認しておきましょう大ミ駅を7時15 分のバスで出発した場合巻の病院前を8時 20分に出るバスに間に合いますその後 長原駅からのバスも捕まえられますので 歩く距離は短めですしかし道の駅アカ間の 里で実際ルートに収束しますつまり大ミ駅 を2時間早く出発したとしても結果は実際 ルートと変わりません 実際ルートに戻ります田川チームは薪の 病院前を経て野口にいたり日野駅アカの里 まで歩きましたそこからバスに乗り木本駅 に到着しますここで急いで情報収集をして すぐに長浜方面に向かいましたただし実は 木本駅からは別のルートもありました発送 峠を超えて滋賀県から岐阜県に入るルート です金井原までバスに乗り発走トンネルを 抜けて広瀬まで歩けば旅館があります4日 目は入って岐阜市内に向かいます入ルート は石ヶ原を超えなくて済むのがメリット ですルート的にも木の元から岐阜まで直線 的で無駄が少ないです一方で撃感を 14kmも歩くのが難点ですこの距離を 考えると特段に優れたルートとは言えませ ん 実際ルートに戻ります田川チームは木本 バスターミナルから長浜駅大長岡駅を経て 柏原に至り歩いて関ヶ原方面に向かいます 途中で関ヶ原町のコミュニティバスの情報 を得ますがすでに最終バスが終了していて 利用できませんでした結局関ヶ原町の役場 で情報収集をしさらに歩いてた町の コンテナホテルに宿泊しました関ヶ原町の 役場では綾戸口からのバスの情報を得てい ました最終バスの時刻もここで仕入れてい ますホテルから綾口までは2km程度なの で足を伸ばせば乗ることはできたでしょう しかし田川はた井町のホテルに宿泊します 常に先を急ぐ田川にしては珍しいですが 今回の相方は何と言ってもマラソン金 メダリストの高橋直子ですそのペースに 釣られて体力を消耗してしまったのかも しれませんでは仮に3日目の夜に綾口まで 歩いていたらどうなっていたでしょうか このようになります樽いのホテルから綾口 までは2km足らずです夜のうちに綾口に 至ればバスで大垣駅に達し大垣駅周辺の ホテルに止まり4日目は大垣駅を始発バス でスタートできますその場合の乗り継ぎは このようになります岐阜駅で8分の 乗り換えをこなせれば8時過ぎのバスで ホラド方面へ向かうことができ福祉 センターに9時45分に到着しますタガ トンネルを抜けてウらには11時頃に到着 できていたでしょうウラから愚上8万円の バスは土曜日運休なので11時についても 乗ることはできませんつまり福祉センター から愚上8万駅まで歩くことは実際ルート と変わらないのですが14時過ぎという 早い時間にゴールできます 実際ルートに戻ります4日目田川チームは メンバーの変更があり井原に変わり ウェンツエジが参加しました綾戸口を始発 バスで出発し岐阜駅前に8時半頃に到着し ましたホラド方面のバスは8時4分に出た ばかりで次は10時51分までありません ホラドキイプラザで乗り換えて福祉 センターに12時30分に着きましたタガ トンネルを歩いて越えて13時41分に ウルラの定流所に到着しました番組で表示 された時刻表では13時発のバスがあり ましたが先にも触れた通り土曜日は運休 です従って仮に早く着いていたとしても 福祉センターから愚上8万駅までのおよそ 19kmの歩きは避けられません愚上 8万円のルートとしては長良川沿いに愚上 市のコミュニティバスの路線があります ただしこちらも土曜日は運休ですので 長ら川ルートを選んだ場合二の市から およそ30kmを歩くことになりそうです 比較すればウらを通るタガトンネルルート の方が短いですすなわち田川チームが選ん だ道筋は間違っていません その他福井県のク龍を経由して身の白取り から愚上子に入るルートも頭に浮かびます ゴールから逆算してみるとこのように 繋がりますこの乗り継ではク流子駅に3日 目の18時過ぎに到着して15kmを歩い て糸代に宿泊するという想定になってい ます正直なところこの設定に無理があり 現実間には乏しいですその想定ですら福井 駅を3日目の16時に出なければ間に合い ません実際ルートで3日目の朝のスタート は大ミ駅です大津駅を朝出発して夕方まで に福井駅に到着するのは調べた限りでは不 可能です3日目の朝が鶴賀だったとしても 同じで当日中に糸代に着くのは難しそう ですさらに言えば福井県と岐阜県の研境 から糸代までは現在道路が通行止めになっ ていますそのためこの区間はどであっても 通行できない可能性が高そうですク流から 身の代鳥へ直接向かう道路も通行止めと なっていますしがって結局のところ福井 ルートでゴールすることはできないよう ですではここで話を2日目の福山駅に戻し ます福山駅から田場駅のバスに乗り京都を 目指した場合の乗り継ぎを検討してみ ましょう例えばこのように乗り継げます2 日目はその亀岡などで乗り継いで京都駅に 13時半頃に到着しますここから比営山 遠略寺を経由するルートを見つけ出せれば 片を経てその日のうちに大江八万駅にまで 到達できるでしょうしかし3日目はバスが 繋がりません越川駅まではなんとかなり ますがそこから先ヶ原まで滋賀県内には バス路線がほとんどないのです3日目に 関ヶ原に止まったとして4日目は綾戸口 まで8kmを歩き最後は福祉センターから 愚上8万までショートカットをして 16kmを歩いたとしてようやくゴール できる形です非常論ではゴールの可能性が ありますが現実的にはかなり厳しい 乗り継ぎと言えますそしてこのルートは 非営山と美枠を超える区間で有料道路を 経由します有料道路の使用については過去 のバス旅シリーズでルールが統一されてい ません今回は番組の冒頭で有料道路を走る 高速バスは禁止というナレーションと共に 路線バスのみ有料道路を走るバスには乗れ ないという字幕が表示されました ナレーションと字幕とでニュアンスが 異なりますが有料道路を走るバスは全面 禁止と受け止めれば先ほど示した乗り継ぎ はできませんなぜなら非営山と美湖の有料 感を通れないからですその場合事前の作と して例えばこのような乗り継ぎができます 比営山の有料道路の手前の比営平から大津 へのバスに乗り片宝は美を歩いて渡ります その場合2日目は森山駅までとなります 先ほど示したように2日目に大江八に達し ていてもゴールは厳しいので森山駅までと なるとさらに厳しくなりますつまり有料 道路の使用を厳密に禁止するとそうでなく ても難しい京都ルートがほぼ絶望的になる という話です ではもう1つの考え方として京都から奈良 まで難して石打ちから名阪国道を目指す ルートはどうでしょうかローカル路線バス の旅w第5弾で高木は奈良からこのルート を経験済みなので道筋は見えるはずです から奈良は複雑な乗り継ぎですが2日目の うちに到達できます奈良駅で高木チーム から田川チームに渡されます3日目に田川 チームが奈良駅を始発バスで出発すると その日のうちに桑名駅にまで達します4日 目は海のコミュニティバスなどを使えば 岐阜駅に12時56分に到着します奈良 ルートでも4日目の13時頃に岐阜駅に 到着できるわけですしかし岐阜駅初の ホラド方面行きバスは12時51分に出た ばかりです次の瓶は15時15分発となり ますこれに乗ると福祉センターの到着は 16時50分19kmを歩いて愚上8万駅 に到着するのは22時頃になるでしょう その場合愚上8万駅から浄化町プラザへの 最終バスは終了していますつまり夜間に 愚上8万駅まで歩きに歩いた挙失敗という 悲惨な終わり方になっていたでしょう装着 や遅延などで岐阜駅を12時51分に出る バスに乗れればゴールできますが間に合わ なければ失敗に終わるわけです奈ルートは クから岐の乗り継ぎが意外と難しいですし それを匠にこなしても5分差でゴールでき ないという結果が待っていたことになり ますここまでの検証を踏まえてみると高木 田川の両チームがたどったルート以上に 優れたルートは見当たりませんつまり両 チームは正解ルートをたどったことになり ますえて言えば2日目の夜に高木チームが 牧まで進んでいれば3日目に関ヶ原の コミュニティバスを活用できていた可能性 があるのでより歩く距離を少なくできまし たその乗り継ぎを整理してみるとこのよう になります関ヶ原たいのコミュニティバス は存在を知ることからして難しそうで運行 時間帯だったとしても利用できたかは定か ではありません仮にこのルートで乗り継い だとしても高木チームは46km田川 チームは33kmを歩くことになります4 日間合計で79kmとなり実際ルートより 5kmほど短くなるだけですローカル路線 バスの旅の最適会としては歩く距離が長 すぎる気もしますとはいえ他に素敵な ルートもなさそうで最適会を求めるとすれ ばこの乗り継になるのでしょう 今回のお題は長距離を歩くという前提で 定められていてルート選択の余地は ほとんどありませんでしたではミスをした 場合どの程度挽回できるかということを 見るためにゴールから逆算した最終のを 確認してみます最後の福祉センターから 愚上8万駅まで近道をして16kmと計算 すると4日目は綾口9時21分発のバスに 乗ればゴールは可能です逆算すると関ヶ原 を7時頃に出発すれば間に合います3日目 に関ヶ原駅につくは長浜駅を16時57分 のバスに乗れば間に合います逆算すると3 日目は小マ駅を8時55分のバスに乗る ことが最低条件になります3日目の朝に 歩くとすれば2日目はホテルまで足して いればなんとかなりますそこから逆算する と和田山駅を朝出発することが条件になり ますつまり1日目は和田山駅にまで達して いればゴールは可能だったということです 角と甘いルート設定に見えてしまいますが 現実的にこの逆算は最終局面の計算が甘い ですし本当に実現できるかといえば微妙 ですまた1日目の歩く距離を減らすと2日 目の歩く距離が伸びるので負担感は増える でしょう都北の平純化という点でも実際 ルートが最適だったように思えますという ことで今回の旅の日のローカル路線バス 乗り継ぎの旅は想定されたルートを概定さ れた時間帯に進んだと見て良さそうです 最大の分岐点は福山でしたが高木は南 ルートの誘惑を立ち切って北ルートを選び 若さへと進みましたこの判断が最大の商員 と言えるでしょうから大江方面に進んで しまえばあはルート選択の余地に乏しく ほとんど1本道でした2所はオリンピック 金メダリストの驚くような体力になって しまった感もありますこれで旅の日の田川 高木のリレーバス旅は2連勝となりました 次回はどんな企画が待っているのでしょう か [音楽] [音楽]
テレビ東京系列の「テレ東系 旅の日~充電旅&バス乗り継ぎ旅で7時間SP~」が放送されました。
出川哲朗、髙木菜那、太川陽介率いる3チームが、リレー方式で進みます。出川は電動バイク、高木と太川は路線バスのみを使って移動します。
お題は、鳥取県・大神山神社奥宮から岐阜県・郡上八幡城まで。このうち、路線バスの旅の区間は、鳥取砂丘からです。
鳥取砂丘から郡上八幡城までを、チーム高木とチーム太川が、リレー方式でバスを乗り継ぐわけです。この路線バス区間の正解ルートを検証してみます。
いつものことですが、以下はネタバレ100パーセントです。また、結果論100パーセントです。行ってない筆者が机上で語っているだけです。ご理解のうえ、お読みください。
※掲載時刻は確認しましたが、間違いや勘違いがあると思います。ご容赦ください。また、間違いを見つけましたらご指摘ください。動画内は敬称略です。
■テレ東系 旅の日~充電旅&バス乗り継ぎ旅で7時間SP~
【放送日時】2025年6月21日 18時30分~21時24分
2025年6月22日 18時30分〜22時24分
【放送局】テレビ東京ほか
【配信】リアルタイム配信、見逃し配信あり
【出演】出川哲朗、飯尾和樹、長嶋一茂、高木菜那、柏木由紀、土屋アンナ、太川陽介、井ノ原快彦、高橋尚子、ウエンツ瑛士
Ⓒテレビ東京
■ナレーション
VOICEVOXnemo
46件のコメント
名阪国道ルートで郡上八幡駅に22:00前後に到着した場合、郡上八幡駅~郡上八幡城下町プラザまでは1.6kmですので徒歩で25分くらいで到着できそうです。
ギリギリにはなりますが日付が変わる前には達成できそうです。
福祉センター~郡上八幡駅までの山道の徒歩移動が夜間に差し掛かってしまいますが、徒歩の距離を大幅に短縮できる点はメリットが大きいと感じました。
ただ、22時過ぎの郡上八幡でのテレビ局の番組収録が難しい場合、目的地到着自体はできてもテレビ番組としては成立しない点が悩ましいでしょうね。
『バスが繋がらない場合のみ、一区間のみ電車を利用しても良い or 全体で◯◯円だけタクシーを使って良い。(乗り遅れた場合はNG)』とか、昔OKだった『付近に宿泊施設が無い場合、元の場所に戻ってくること前提で、タクシーや送迎バスで宿泊施設に向かっても良い』とか、ルールを変えた方が良いと思う。地方の路線バスが次々と減便・廃止されてる中、今のルールだと、歩く距離がどんどん伸びて、路線バス旅の醍醐味がどんどん薄くなってる気がする。
あと、昔のオリジナルの方の路線バス旅は、現地の人のふれあいとかにもフォーカスを当てて良かったけど、今の路線バス旅は出演者に過酷旅を強いてるようにしか思えなくて痛々しく見える。
まあ路線減少の中で高木さんの前向きさと力業は魅力ですが、それが前提となり更にルートが酷になった印象ですね
仮に夜の間に15~20㎞歩いてバス路線が豊富そうな大きな街に行けばいいとかなるともうバス旅ではない気もします
これだけ歩くのが正解なら、それぞれのチームが二日で5000円ぐらい(ざっと10キロメートル分)タクシーの利用を考えないとだめじゃないのか。
そうしないとルート選択も出演してくれるゲストもなくなってしまう。
このルートを決定した制作サイドの意図が知りたい。
このルートで正解だったんなら、企画自体が非常識ですね。
アスリートぐらいの体力が無ければ無理だって事ですよね。
いのっちがリタイヤしたのも無理はない。2日で40キロも歩く設定ってもっとコースを考えて欲しい。
演者が可哀そうです、あの太川さんがリタイヤ寸前だったって事がどんなに非常識な企画だったかが制作者は分かって無い。
女性アイドルの人が付いていけたのが驚きだった、お土産やでお菓子も買わせてもらえなかったからはらぺこだったのに
鳥取砂丘と郡上八幡みたいに高木チームのゴールも決めてた方が良かったのかも
バスの廃線が増えていてルートを繋ぐのが大変ですね。
最近のバス旅は歩きの距離が多すぎると思います。歩く距離を制限しタクシー利用の金額を増やしたら良いのではないでしょうか。16キロとか、歩く距離じゃないと思いますよ。
やはり、しっくり来ないのは「約80km歩くルートが正解なのか?」って所で、奈良ルートで東員駅から阿下喜方面向かったらどうだっんだろう?って所あります。
最低でも有料道路使う路線バスと、予約式のデマンドバスは解禁しても良いんじゃないかな?
アスリートがいたから(髙木菜那とQちゃん)かなりのパワープレイにはなったが(それでイノッチは負傷?)ゴール出来たのは何より
滋賀県の木之本から岐阜県の揖斐川町方面に抜けたらどうなんだろうか?
充電旅は結局ただのスペシャル番組にしか見えなかったな
ほらど線はつい最近廃止になったばかりのはず
元祖バス旅から観ていますが、最近のバス旅は(対決旅含め)、バス旅というより歩き旅になってる。
バスvs鉄道なんて、バスと鉄道ほとんど出てこないし。
季節によりますが、近年のこの猛暑で歩きメインは、もはやバラエティの域超えて笑えない場面すらあります。
太川さんも元気とはいえ66歳…
もう少しルール改正を考えて欲しいです。
とはいえ今回の旅の日、楽しく観させていただきました!
タビリスさん検証お疲れ様でした。
またTVerで観れるの楽しみにしています!
というか、YouTubeもTVerのようにリスちゃんで出て欲しい😊
旅の日は八時間近くあるから、ある程度進行をコントロールしなきゃいけない事情もわかる。路線が少なくなってきてるし、大変になってきているのも。ただ、歩く距離の設定はこれが限度かもね。特に太川さんは
イノッチがなぁ
バス旅の難易度調整で何時も使われる湖東と伊勢
福井県から郡上近くまで歩かせる為に高橋尚子さん起用したのかなと思って見てたんですが、無理だったんですね。
今回は別番組とのリレー企画だったので、本来平日開催で考えたゴール設定が、前番組の都合で急遽一日ずれ込んだからこれだけ歩く事になったんじゃないかな
今思えば蛭子さんは70歳まで出演されてましたから凄いですね。
一方の太川さんはあと4年で70歳ですから改めて時の流れを感じます。
今回もすごく楽しめました。結局のところ、決定的な判断は、福知山駅で北ルートを選んだことと、初手で鳥取駅に行かなかったことの二つですね。いずれも正解を引いた高木さんがすごいです。2日目にマキノ駅まで行かなかったことと、3日目に大垣駅まで行かなかったことが敗因にならず、良かったです。1日20km以上の歩いているし、柏木さんや太川さんを責める人は誰もいないでしょう。相生駅でガッカリする太川チームが印象的でした。太川さんとしてはギブアップも止む無しと思ったのかもしれませんが、高橋さんのパワーが後押ししましたかね?!次回も期待!
いやまじ最&強!!!!!!!
ほんとにこの関係性もハーモニーも素敵🧡
ルートを作るスタッフも大変だと思うが、他の方も言ってたように、徒歩区間が長くなる前提だとローカル路線バスの旅とは言えないと思うんだよなぁ。あと対決旅のように、スタッフが描いてたルートとの公式の答え合わせ動画も作ってほしい。
最適解がでも歩く距離が長すぎるし、体力勝負になってしまっている
柏木由紀にあと5キロ歩けは無理がある。本人は限界だったし。
イノッチは途中でリタイアしているし。
そうなるとゲスト次第になってくる。
ロケバス付いてるんだから、徒歩3キロとか決めといて、3キロ以上はロケバス使って移動でもいいんじゃないのかな?
じゃなければ、バスの無い区間はロケバスで移動して、ロケバスでの移動距離を1キロ15分(4キロ1時間)換算でロケバス内で待機してから再スタートとか。
とにかく、歩く距離が長すぎて、出演者がかわいそう。
バスがそもそも無くて歩かないといけないのはまだしも、日程調整して土日運休だから歩きっていうのは、、そんな演出は違うかなぁって思っちゃいますね、、
そろそろバス電車対決旅みたいにタクシー使用可(全体でいくらではなく、毎日決められた固定金額までとか)にしないと駄目じゃないかなあ
今回は1泊2日だから双方とも40km前後の歩きもなんとかなったけど、井ノ原さんが結局リタイアしちゃったし
その歩きも4~5kmが何回もあったりするのはしょうがないかとまだ見れるんだけど、10kmとか果ては15kmとかなんて出演者が気の毒に思えて見ている方もしんどくなってくる
琵琶湖南ルートは以前のバスVS鉄道で彦根付近が繋がらないのわかってるから、北ルート選択してホッとした。
しかし、最後の太川さんのトンネルからの長距離歩きをデフォルトで設定している番組スタッフさん、ひどすぎますよ。
せめてバスが運行している曜日でやらないとダメでしょ。
京都ルートですが、(2日目)京都八条口→大宅→小山→徒歩→イオンモール草津→南草津駅西口→草津西駅口→守山駅西口→錦の里→野洲駅北口→道の駅竜王かがみの里→近江八幡駅北口
(3日目)近江八幡駅南口→鳴谷→八日市駅→永源寺車庫→紅葉尾→徒歩→常満寺→阿下喜駅→古田→徒歩→時→関ヶ原駅と乗り継ぎできないでしょうか。この場合、小山からイオンモール草津の約9.5kmと紅葉尾から常満寺の約12kmをともに2時間で歩くという条件付きではありますが…。
10km以上歩くことが正解のルート設計はバス旅としておかしい。
岐阜城→鳥取砂丘や天橋立近辺の過去の情報が一切入っていないなど脳筋旅で、これを繰り返すとZみたいに視聴者から飽きられてしまいそう。
年々ドライバー不足等でバスが廃線や減便になり、ロケの時期にもよるけど酷暑の中10キロ以上を歩くってあまりにも過酷過ぎる。
今後は最初からタクシー乗ってOKというルールにし、但し初日スタート前にくじ引きして4日間で使える限度額を決定にすれば良い様な。
これだけ歩かされるとこれからゲストとして出てくれる人は元オリンピック選手などのアスリートだらけになってしまったりして。個人的には高橋さんの陽キャラに惹かれました
澤穂希とか高橋尚子がゲストになった時点で長距離歩き確定に見える
バス旅はバス便が減少していてルート設定が難しいのは理解出来ますがバスが運行していない曜日に出演されるのは余りにも酷な気がします。太川さんの歩く距離をもう少し配慮したルート設定を望みます。
なんかマラソン旅(時々路線バス)に改名した方がいいんじゃないかというぐらい番組の趣旨が変わってきてる気がする
少子高齢化や人手不足で年々路線バス網が縮小されてるので番組制作陣もコース選定に四苦八苦してるであろうことはわかりますが、こんな長距離歩行前提のルート設定ではタレントさんたちが可哀想
好きな番組だけど、もう時代的に限界でそろそろ最終回とした方が良い時期ということかもしれないですね
岐阜からの北上はバス旅14弾と同じなのに、忘れたんかなルイルイは!
宇留良のバスが7時14分と13時00分の1日2本は前回の記憶があれば分かってたはずよな。
琵琶湖の南回りルートを選ばず北ルートを選択したのはあらかじめしらされていたとしか思えないねえ。
選んだ理由も苦し紛れすぎたし半分やらせということでしょうか。
長距離歩きについて
これを視聴者が喜ぶと思っているから非人道的な番組つくりを進めているのか?
コメント見ればわかるようにそんな視聴者ばかりじゃないよ。
一人でもドロップダウンは敗退なのでは?
歩くのならいっそのことザキヤマの番組とまとめてしまえばよいのでは?😊😊😊
演者さんのスケジュールとかもあるかもしれませんが、バス旅の日程に土日を入れるべきでは無いと思います。
それでなくても、バス路線がどんどん廃止になっている中で平日のみでも運航しているバス路線はとても貴重です。
過去のバス旅でも平日にロケしていたらもっと先に進めていた… と思われる回が散見されますからね。
蛭子さんとの放送からずっと視ている大好きな番組で、ずっと続いてほしいと思っています。
その為には多くの方の書き込みのように、歩く距離の限度を決めるなど、少しルールを変えないと
出演する方が続かないのではという懸念がありますね。
それにしても両チームとも見事な読みと頑張りでしたね☺タビリスさんの検証も毎回楽しみです。
個人的には、Zチーム、Wチーム、太川チームのバスチームのみでやってほしかたった。
そもそもどこから行ってもゴールのバスに20km歩かなければならないのはルート設定に無理があったとしか思えない
これはきつい
ゴールならず
平日にロケできたら、もう少し繋がったのかな😮