【ぶらぶらーっと一人旅。。。LIVE告知】熊山～和気への散歩道

[音楽] さあ、よし。はい、皆さんこんにちは。イエガラフトKMTこのカファクトリーの潮みです。いつもご視聴ありがとうございます。え、今日はね、水曜日お休みです。お休みなので少しね、もう優れきじゃないわ。夕方手前ですね。5時ですけど、これからね、少しだけ、ま、バイクに乗ってこようかななんて思います。もうね、連日、ま、キャブセットに開けくれておりますが、ま、少しね、いい感じになったのかなって思いますね。あの、そこそこちゃんと走れるようになったという気がします。はい。で、今ですね、ま、会社の状況です。え、 3月に、ま、かなり多忙ということで新規の受け入れを完全にね、停止しておりました。で、予約を受けているお客様を中心に、ま、少しずつ作業してたんですね。で、お客様のやっぱり都合もあるじゃないですか。で、お客様の都合もあって、で、ちょっと今のタイミングじゃなくて少し先に先送りさせてもらいたいということで、ま、やっぱりこう受け入れのタイミングによってそのなんだ、空いてきちゃったんですよね、仕事が。で、ま、やることはあるんですけど、やることはあるんですけど、やっぱりね、こう例えばフロントフォークをお預いしてチューニングで開けてみたらインナーチューブがダメでサイメキなんていうこともあるんですよ。で、そうなっちゃうと再機にね、23週間かかっちゃうんですね。で、2、3週間の間あって、そのフォク何もすることができなくて、で、他の作業で穴埋めしなきゃいけないんですけど、そのやっぱ預かってるタイミングとかね、量に物量によってそれがうまくいかない時があるんですよ。あらら、仕事がちょっと空いできちゃったわみたいな日がやっぱあったりします。で、そういった時にね、こう、うまくね、その時、その時に入ってくる仕事でこう穴埋めできればいいんですけど、なかなかそういかないでなのでちょっとね、その仕事が少ない時に、ま、ある程度ね、ウェルカもやっちゃったんですよ。で、お預かりしてもいいですよなんていうことをね、やっちゃったんですが、ちょうどね、梅シーズンですよね。冬に入ってやっぱオートバイにね、乗れなくなるタイミングじゃないですか?ま、季節的気候的にね、オートバイに乗れないタイミングで、まあなんとお預かりがね、かぶって、かぶって、かぶってかぶって被ぶりまくってしまって、今ピットの中は満車で、え、明日からね、ちょっと4輪のね、車検が入ってくる場所をどうしようかななんて今悩んでるところでございます。で、作業4輪のね、車検をやるってと4輪のピットがどうしてもね、使わなきゃいけなくなるので、そちらで2輪を分解するわけにいかなくなっちゃって。で、2輪のね、そのピットの方は今ね、爆タンを制作するために、ま、足がなくなっている、ま、車両だとか、フロントフォークチューニングのためにフロントフォークがそっと抜けちゃってる車両だとかがね、いわっていますので、とりあえずね、その子たちを、ま、出してあげないと次が作業できないんですね。で、もしくは、ま、4 輪の作業をある程度終わらせてで、次ってやんないと今余裕が全然なくって、え、そんな感じでね、ちょっとね、あの、今お預かりむちゃくちゃ多いんですけど、作業のね、ランド取りがなかなかうまく組めてなくってっていう状況になっております。なんでしばしちょっとお待ちいただかなきゃいけないかなっていう感じがしますね。はい。かなり今増えちゃってますね。で、えっと、ARPの成功もですね、順次、ま、お客様に、ま、ご連絡をさせていただきながらでフォクを送っていただく流れを、え、今少しずつ進めております。で、ARSPもね、もうだいぶね、あの、作業が板についてきました。で、強度不足だった部品も、え、作り直しをかけまして、え、全てね、その対応できるようになりましたし、え、そのフーク調が短いものに関してはその冷凍のね、変更8、えっと、 8段階にね、冷凍変更できるその特性を持つそのARSなんですけど、その調整範囲を6段階にさせてもらったりだとか4 段階にさせてもらったりということで対応をさせてもらっております。え、そしてもう少しですね、今ちょうどARSPのワンロット目が折り返しにね、近づいてきている状況なんですけど、え、折り返した辺りで、え、時期のね、ARSのちょっとね、制作に入っていこうかななんて思います。で、結論ね、ARSP、え、分かったんですが、どうしてもね、そのアジャスタブルユニットって言われるそのレートをね、選択する、ま、パーツがいるんですけど、そのパーツの設計、制作上をどうしてもね、もうね、あの、41パ以下のフォークには対応できないことが発覚いたしました。なので今のスプリング41以上のフォークに適合するように進めさせていただいております。で、今度のS、えっと、ARS2ですね。第2段目はこの胴サイズ同寸法で設定レートのみを引き下げようかなと思っております。なので、え、スプリングのね、え、ベースになるスプリングですね。線の軽を細くして、え、それを元に、ま、開発していくということで、少しね、低いレート、え、今、今出ているものがね、 8.6nから10nまでの推移をする、え、アジャスタブルレートスプリングなんですが、これをね7ぐらいからスタートするような形で今、えー、設計以来をかけております。はい。これもね、順次ちょっと進めてまいりますのでご期待いただければと思います。はい、という感じですかね。今度はね、ちょっともう少し少ないロッドで作れそうなので、ま、前回はちょっとジグの関係でね、あの、ジグがむちゃくちゃ高くて再散が取れなくなっちゃったんで、あの、制作本数を増やして、ま、対応させてもらったんですけど、ま、当然制作放送増やせばね、その分だけあの、支払い金額も大きくなるわけで、え、今回の第2、えっと、第2弾の ARSPに関しては小ロット、え、最低ロッドで制作という形になろうかと思います。でもね、何十代分なんではい。それでも、ま、しんどくないわけじゃ全然ないですけどね。はい。いう感じでね、ちょっと進めていこうと思います。で、今日はあの、いつものテストコースではない、ま、コースを走っております。これね、熊山駅から分、脇まで、ま、抜ける、ま、なんて言うんですかね、これ。連絡道というか。はい。山の道なんです。で、ここもね、気をつけなきゃいけないのが、えっと、イノシ鹿結構ね、多いので、え、時間帯によってはですね、イノシ、あの、鹿にぶつかってその車が全損なんていうこともあり得ると思いますので、気をつけてね、通られる方は気をつけて、あの、走ってくださいね。急に、ま、目の前に動物出てきても避けれるスピードでお願いできたらと思います。前になんかいますね。なんだこれは?たぬさんですね。い立ちさんか。ですね。え、ま、全国的にね、今すごいみたいですね。雨が雨があっちこち降ってるみたいですけど、岡山はね、本当にあの、うわあ、結構降りうわあ、結構バタバタバタバタ降ってるなと思ったらピタってやんだりね。で、今日は1日降ってないですね。降りそうなグズぐズっとした感じはあるんですけど、降ってはいないので、今のところは、まあ大丈夫そうかなという感じでございます。さあ、でね、もうそれこそね、やっちゃったあのオルタネーターのトラブルですね。今低い回転域2000回転から3000回転ベースでも走ってますけど14.4Vから 5Vぐらいの発電してます。やっぱりね、元々加壊たんですね。はい。もう明らかにね、発電量変わってるんではい。で、制御がね、14.6Vぐらいで入るはずなんで、ま、それ以上はもう上がり用がないんですけど、ま、普通に走っててもそのくらいで、ま、推移をしているという感じですかね。ちょっと回してみますね。うん。ちょっと回転が低いから開けちゃったんじゃないですけど行けてる感じかな。ちょっとトンネルの中は抜いちゃってますね。まだ乾いてない感じですね。はい。分け町に入りました。え、ここを抜けるとね、えっと、わけ大山牧場っていうの、ま、牛さんがいっぱいいる牧場と、え、昔ね、本当に人気を白した中山サーキットがね、ある場所ですね。で、もう1つね、中山サーキットのとこの山を上がって降りると、今度はね、わけ静谷学校っていうね、あの、ま、文化遺産になるのかな、あれ。はい。がございます。目の前見えてるね。すごいあのなんだ?建物がいっぱい見えるのがあれが大中山牧場のね牛車ですね。牛車むちゃくちゃ大きなね。この辺では一番大きいんじゃないですかね。はい。ね、よいしょ。中山サーキットがね、中山とかもう、もう本当行かなくなって久しいですね。昔はね、ミニバイクレースもやってたんですけどね。ね、ちょっとね、開催するコストが上がったことによってちょっと残念して、ま、やらなくなっちゃったんですけど。はい。 [音楽] [音楽] よし、どうしよっかな。でね、ここを入っていくと目の前にいますね。山陽スポーツランド中山サーキットっていうことでね、これが中山サーキットですね。 [音楽] はい。ここね、左に入ると中山サーキットゲートですね。入り口です。で、ちょうどね、あそこのね、山の、ま、ところに山のちょうど谷にね、こう先トがあるような形ですね。で、すぐここはね、あの、ミニバイクのコースがあります。ミニバイク用のね、ミニサーキットがあって、で、上側にポンコースがあるっていうね、もう完全にあの、普通のこう先と違って山のね、本当谷間をこう埋めて作ったようなね、コースです。中山峠です。ございます。あ、中山サキットでございます。はい。で、この辺りもね、鹿がかなり多く出ます。え、鹿がいっぱい出るので、え、ミニバイクコースは点灯すると踏んだらけですね。はい。で、右がね、大中山牧場ですね。はい、牧場です。牛がいっぱいいます。ものすごく大規模な牧場です。ちょっとね、前の車ムのすっげえ化石祭ですよね。あれもう山積なんか積んじゃってるんで怖いのでちょっと距離を置いて走らしていただこうと思います。え、R 50で中山のね、これがもう本当に山の上、もう頂上付近にずっと上がってきておりますね。鹿とかいないですね、今んところ。見えませんけど。うん。いないですね。はい。もう山の上に上がってきましたよ。ええ。さすがにね、ここまで上がってくるとね、ちょっと空気が薄くなって空年日が濃い方向にね、今どんどん動いちゃってます。はい。多分ね、岡山国際より標は高いんじゃないかな、ここまで来るとと思うんですけどね。ちょっとわかんないですけど。さあ、まあでもね、もうそろそろ折り返さなきゃいけないですね。あの、おちゃんにね、ご飯作る今日はね、あの、水曜日はね、料理なので帰って料理をしないといけないので、今日の料理は鎮ジロスですね。鎮ジオロース。潮しみさん特性チんジオロースです。はい。結構ね、あの、ま、独身時代もありましたし、ま、学生時代もね、1人でずっとアバート住まいだったので、基本料理はね、自分でするっていう、ま、習慣があってですね、あの、元々学生時代からね、外食嫌いなんですよ。で、寿でバイトしていたり、結婚式場でバイトをしていたりしていたので、ま、そこでもあの何かね、そのなんだ、あの出してもらった時はそのままそれをもいいて帰りましたし、で、そうじゃない時はね、基本自分で全部料理はしてましたのではい。ちょっとね、これ頂上ですね。症状なんでちょっとね、ここで、えー、ストップして折り返しをしたいと思います。はい。さあ、今ね、美前方面から分け方面に向けて今下っております。はい。なので、先ほど見た大山牧場を下に見ながら下っていくような形になります。え、本当に山、山、山山山って感じですね。山。ここもね、本当あの海層路っちゃ、海送なんですけど、まね、交通量が結構ね、思ったより多くてうん。なんでま、気をつけて走りましょうね。あの、走るのは自由なんであれなんですけど、ま、あの、一緒に迷惑だけかけないようにできればいいかなと思います。 R60 はえ、中山牧場まで降りてきましたね。降りてまいりましたよねえ。でもここの道路って何の通勤路になってるのかな?この時間で結構ね、通勤される方がま、帰宅されてるのかわかんないですけどそこそこね。で、右側がちょうどね、ここが中山サーキットのカートコースですね。ミニバイクコースがあるところですの横走ってます。で、ゲートがありますっていう感じかな。はい。では、先ほどの道をまた帰ってくような形で行きましょうか。言うたんですね。言うたんですね。というか折り返していきます。元々ここ線路だったんですけどね。線路も配線になってしまいましたね。電車も。よし。で、これでもう1回ね、あの、熊山に向けて抜けて帰ろうと思います。今油音が86°ですね。発電圧が14.5 で空年費がねあ、ソットルポジションセンサーが死んでるな。空年費がね、今13台、ま、開け始めんところが11113 みたいな感じですか。ちょっとね、スロージェットを上げてることでこ濃くはなってるんですけど、でもね、あの48番でやるとね、もうアイドリングできないようにエンジンストールしちゃうんで、ま、ちょっと濃いめで回してるって感じですか。今スロージェットが50番、エアスクリューが1/2と1/2戻し、え、 πイロットジェットが1と3/4 戻しということでね、アイドリング付近だけちょっと濃いめに振ってます。で、メインジェットがOCMR の上から4段目っていう形ですね。元々ついていたEMPから、え、2段階薄い方向に降っております。いやあ、でも山が気持ちいいですね。気持ちいい。はい。わけ赤い岩飛んでる。目の前が山陽道ですね。山陽自動車道が見えております。そう、あの、うちのね、ほのか店長がお父さんお願いがあるんですけどっていうことで8 月 20日かライブやります。もう全然ね、できなくてごめんなさい。もうなんかね、あの、夜までずっと作業しててなかなかそのライブやってられる状況ではなくって本当ごぼさしちゃってるんですが、8月20日、えっと、8時ぐらいからスタートできるかなと思いますが、え、ライブを開催しようと思います。え、これもね、え、ほの店長の、ま、お誕生日 [音楽] 記念ということで、お誕生日記念ということで、ま、配信をしようかななんて思っております。はい。あの、是非ね、時間がある方は、あの、遊びに来てくださいね。あの、ま、雑談が中心の、ま、ライブになると思いますがよろしくお願いいたします。はい。ということでね、ちょっとライブの告知もしておこうかなと思います。はい。よいしょ。うん。やっぱりね、こんな低回転に走ったんじゃキャブがね、どうだかっていうの言えない。わからない。お猿さんも鹿さんもいないですね。ドン [音楽] 行ってまいりました。 [音楽] [拍手] ね、北の方で雨降ってるんでしょうね。水が少しずつ上がってますね。岡山県でもね、この南の方は本当に雨が少ない地域なので、そんなにね、雨が降るってこともあんまりないですけどね。雨降らなくて水が豊風ってね、なんとも幸せな話ですけどね。ね。はい。で、熊山駅ですね。熊山駅で高校生が帰ってます。白僚高校の高校生たちが戻ってますね。はい。ここ直進でちょっと行きます。よし、行きますか。いいですね。今ね、ちょっと回してみました。ただね、えっと、今まあ7000回転ちょっとオーバーぐらいまで回したんですけど、えっと、僕ついてね、あの、加速にブリュの感覚もなく回っていきます。ただ、えっと、空年費がね、今ね、12対1ぐらいなんで、ちょっとちょっとだけ濃い目かなって思います。なんで今ね、メインジェット168 番にしたんですが、えっと、このまま、えっと、メインジェットを165が適正かなと思います。ま、ただね、ま、今梅敷でね、むちゃくちゃあの濃い方向に出ちゃうので、ま、このまま168番で通して、え、9月のね、ライディングフェスタでは 1番いいとここう乗っかるのかななんては思ったりもします。はい。というとこでね、もうほぼキャブセット出たかな。あの、当たらない。ポンってこうボコボコボコって言わなくなりました。で、前はね、あえてぜ、全回でね、固定で加速を待っている時に回転が上昇している途中ですね。 5000回転、6000回転、7000 回転付近があの、ものすごく濃くなってたんですよ。11台の前半ぐらいでちょっと濃くてで、そこからね、回転域が上がっていって、空気の流速が上がっていくと結局ね、14ぐらいまでぐっと一気に薄くなってたんですよね。で、この同なしパイロ、あ、メインジェットで同なしメインジェットでむちゃくちゃ濃いとこからむちゃくちゃ薄いところにこう推移していくのなんでかなって思いながらでこれもね、友達の、ま、意見を聞きながら、え、メインエアジェットでちょっと施工してみようということでテストでメインエアジェットをやったんですね。で、手持ちでね、メージェットなるもの持ってなくって、で、よくよく見てたら原付なんかに使うね、メインジェット、あの景品の丸台っていうやつですねが全く同じ試場だったので、あ、これ使えるんじゃねっていうことで、一応とりあえずその 148番を入れてみました。で、148番を入れてみたらすごくね、あの、フィーリング向上したんですよ。で、フィーリングが向上して、で、結局ですね、えっと、ね、開け始めのところも少しね、変化、あの、前回のね、定域も少し変化して、なんか上に引っ張られるようにね、 12.ま、7とか6とかっていうのが出したんですよね。で、前回域が、えっと、 10 なんぼだったっけ?13.6 とか5とか6とか7とかっていうところになって、あ、まだちょっと薄めだなって、もうちょっと濃く振りたいなと思って、えっと、パイロットエアジェット、パイロットエアジェットごめんなさい。違うわ。メインエアジェットですね。メインエアジェットを、えっと、110番ですね。110番に下げました。で、同じく合わせてメインジェットを165 から168にしたんですよね。で、今回した感じ、え、12フラットぐらいなんで、ちょっと濃いかなという感じはします。なので、ま、えっとね、全体的にね、え、フィリング良くなったので、もうメインジェット自体を16512 の辺りに落としていって、えっと、メインエアジェットは現行のまんまがベストなのかなという感じがしました。で、えっと、結局ね、あの、メインエアジェットなんですけどね、結局メインエアジェットなんですけど、大きく振らないと分からないっていうことと、え、究極に全回域でのみ、え、反応が出るジェットになります。なのでメインジェット全体の中で、え、高速域だけがい、あ、ちゃう、ちゃう。展開域だけを微調整したい場合はこのね、メインエアジェットがむちゃくちゃ効くというのが分かりました。参考にしていただければいいかななんて思います。なんで私のね、このY63に限っては全開にしてボブってこくってそっから上がま、うまくアクセル当てて泡こうガバっと開けたらうボボって走れたくなります。なんでじゅわーっと開けてじわーっと開けて合わせように開けていってあげると上まで回ろうとするんですが上がね今度は14とかでね薄くてもうカガカガカカカガカガカみたいな感じもうもう空気ばっかり吸っちゃってる状態で回らなくなります。で、ま、色々ちょっと思考錯誤して、ま、メインジェットではなくて、メインエアジェットを触ることによって特性を出してみようかしらと。で、それがまあうまくいきました。で、結局ね、元々 200番が付いていたメインエアジェットを今現時点110番まで下げております。ま、この辺でバランスはいいのかなという思いますね。はい。ちゃんとエンジをね、回っていこうとしますので、え、で、えっと、もう、もうここに関してはね、もうどこでもテストできないので、サーキットで、え、本ちゃんテストをしてみようかなと思います。はい。ということで、ちょっとね、テスト倉庫に行ってまいりましたと、ま、普段ね、皆様にあんまりお見せしていないコースもちょっとね、見ていただこうかななんていうことでちょっと回ってみました。 [音楽] [音楽] ドン。よし。ただいま。はい。なんでスロットルが反応しなかったんだろう。線は繋がってるけど多分接触量きましたね。ま、いいか。はい。え、とりあえずね、テスト倉庫行ってまいりました。またよろしければグッドボタン、そしてチャンネル登録もよろしくお願いいたします。ではまた次回の動画で。バイバイ。今日も見てくれてありがとう。グッドボタン、チャンネル登録よろしくね。また見てね。バイバイ。オだよ。手届かも。ここで話す。

皆さんこんにちは！岡山にある足回りのプロショップJagerLauft_KMTの塩見です。

そして、本日のお題はこちら・・・「　【ぶらぶらーっと一人旅。。。LIVE告知】熊山～和気への散歩道　」

メンバーシップ登録：
iosをご利用の方はiosアプリ（GoogleChrome）から閲覧ください
http://youtu.be/channel/UCFw7tdXjb_p7yfCHbCGYCNA/join

メンバーシップ配信動画：
*メンバー限定動画配信はゴールドメンバー以上でご覧になれます。
http://youtu.be/playlist?list=UUMOFw7tdXjb_p7yfCHbCGYCNA

JL-CLUB　イベント主体のサブチャンネル
http://youtu.be/channel/UCWVPl2mLFEYOeA4-VYRjR0A

塩見とつながるLINE ID：
wo.03612@works-motokmt9100
https://works.do/R/ti/p/wo.03612@works-motokmt9100

関連リンク：
◆　KMTDaddyのTWITTER・・・　
Tweets by JagerLauft
◆　JagarLauftのインスタグラム・・・
https://www.instagram.com/jagerlauft
◆　削り出しワンオフ製品は・・・
https://jagerlauft.com
◆　バイクの足回りチューニングを手掛けています・・・
https://motokmt.com
◇　長年愛用の安全・安心の日用品・・・
https://modere.io/Zx6qRS

【ぶらぶらーっと一人旅。。。LIVE告知】熊山～和気への散歩道

2件のコメント