【比較】ロードvsピストvsクロス、街乗りで1番最適なのはどれだ？！

【比較】ロードvsピストvsクロス、街乗りで1番最適なのはどれだ？！

スペシャルゲスト呼んでますよ。はい。 はい。バランス型みたいな。 いいとこ取りだね。おしゃれに自分だけの 1 台を作れると思ってもらっていいです、正直。ま、要は街の乗りでどれが 1番最適なのか。なるほど。はい。 こんにちは。フローチャーズ場時点のこ太です。 こんにちは。お願いします。 こんにちは。よろしくお願いします。 これは今回どういう企画ですか? 今日はね、後ろに並んでるんですけども ギアのついてるクロスバイク。 はい。はい。あ、これギア付きだね。 そう。 で、ギアもついててスピードもしっかりロードバイク。 うん。はい。はい。はい。 はい。と僕らが販売するピストバイク。 なるほど。はい。これ3台持ってきて。 これ3台を持ってきて。ま、要は街のりで あの、どれが1番最適なのかっていう なるほど。はい。 のを、ま、ブロチャーズ目線で はい。なるほど。なるほど。 はい。今日は徹底的に紹介していこうかなと思います。 よく聞かれるもんね。 ロードバイク見に来ててお客さんも多くて違いがあんまり分かってないというか。 分かりづらいみたいな人。 正直クロスとロードと何が違うかって ね、難しいもんね。 うん。結構難しいと思う正直。うん。うん。 それを今日は紹介してくれる。 はい。紹介していこうかなと思います。 おす。 そしたらね、じゃあ、あの、クロスバイクから 簡単に説明していきます。 お願いします。 はい。ちょっと出しちゃいますね。 はい。おいしょ。よいしょ。 ちょっと重力感あるね。クロスバイクは ちょっと重い。やっぱりちょっと重たい。 うん。うん。うん。 ま、こんな感じですね。クロスバイク。 はい。うん。 特徴としてはまずフレームからでフレームが後ろ下がりのスローピングフレームっていう うん。うん。特徴ではい。 あとはギアだね。変速がま、これは前後についてて はい。はい。で、あとタイヤタイヤ うん。がちょっと太い。太めのやつ。 うん。ピストルやっぱ全然太いすね。 うん。全然太い。なるほど。 のが入ってて、あとはハンドルがライザーバー うん。に基本になってるって感じかな。 はい。うん。で、ま、特徴としては、 あの、山走るマウンテンバイク はい。とか、ま、ロードバイク うん。をのいいとこ取りだね。 うまくこう組み合わせたん あの街乗り快適に走れる車体。 なるほど。なるほど。 クロスバイクって感じかな。 じゃ、山用ではない。山用ではないね。 なるほど。うん。 え、ロ、ロード走したら早い。 いや、ロードほど早くない。 なるほど。まあ、まあ、ま、そこも本当にこう間だね。 もう間中間。なるほど。そう。はい。 っていうところかな。 うん。うん。どういう人におすすめ? おすめ。まあ、通勤通学乗る人多いんだけど。 うん。うん。そのイメージあるある。うん。 そう。正直ちょっと難しいかな。どういう人にって言われると。なるほど。 ま、なんかロードとかみたいにスピードに特化したとか、それこそマウンティみたいに山とかとかっていうわけではないから。 なるほど。じゃあ、なんかこうに対して尖ったこうスペックがあるわけではない。 うん。うん。うん。 特別あるわけではない。 バランス型みたいな。バランス型。 なるほどね。本ん当までもラフに乗れる。 うん。うん。感じではあるんで。うん。 了解です。こんな感じですね。 わかりました。はい。 はい。そしたら次はね、 ロードバイクをロードバイク。 はい。お願いします。 紹介していこうと思います。 これもちょっと出しちゃいます。おいよ。 よいしょ。あ、軽いね。ロードバイク やば。軽い。軽いね。 素材はカーボンかな?これは。 これはね、カーボンだね。 ああ、なるほど。はい。 めちゃめちゃ軽いこれ。うん。うん。 そう。一応こんな感じになってます。 はい。うん。 で、ロードバイク、ま、えっと、軽さのとこもそうなんですけど、フレームがエアロ形状になってます。 うん。うん。うん。 で、しっかり空気抗だったり軽さっていうところでコンポーネントとしては あとギア周りか。ギア周りしっかり付いてて、 変速がついていてて、 変速で手元の方、ま、ロードドロップだよね。ハンドル。 ああ、もうこれザロードバイクだね。 はい。にブラケット。はい。 はい。で、ここで変速するっていう感じにうん。うん。 なってます。 うん。なるほどですね。で、こう変速ちゃんとできるしスピードも出るから はい。長距離はすごい楽 に走れるのが、ま、ロードバイクの特徴 でもありますね。なるほどなるほど。 うん。で、コンポーネントうん。 ていうのがえっとこれ全部あのアルテグラが付いてるんですけど、 島のかな?そう、島の島。うん。うん。 で、ロードバイクは基本的にあの例えばこれだったらアルテグラのセット。 確かにこれクランクアルテグラ ジレイラーアルテグラそう。アルテグラ キャリパーアルテグラ。 そう。で、ブレーキのネ そうね。ブラケットも アルテグラ。 アルテグラと。なるほど。だ、これ例えばあの基本完成者販売なんですけど、例えば 1個下のグレードの105だったりとか、 ま、上位グレードの、えっと、デライス はいはいはいはい。 うん。とかっての、ま、まるまる交換にはなるんですけど、 スラムとかカパとかも あ、出てます。出ます。 そういう風にけるってことやね。 つけます。うん。うん。 だから、ま、スラムに変えた人は、ま、それこそスラムのレッドだったりとか色あると思うんですけど をまるまる基本全部コンポネットセットとして全部一式で交換する。一 式で交換する。なるほど。なるほど。 じゃあこれロードっていうのは実際どういう人におすめなのかな? ロードはうん。 ま、本当にさっきスピードも出しやすくて うん。うん。あの、長距離も楽に うん。 走りやすいので、ま、本当ロングライドしたい人とか うんうん。 スピード出したいよっていう人にすごい向いてるかな。な ほどて思います。 で、ま、逆に言っちゃうと、ま、ギア変速がついてるんですけどうん。うん。 都内とかで乗る場合ってやっぱ信号の感覚も狭いし 狭いね。 うん。やっぱロードとかって正直最高速に持ってくまでにやっぱ何百意外と距離必要。 なるほど。ちょっとずつギアを上げてくから。 そう。だから最初軽いギアからピード乗ってきたらどんどんオ重くしてっていう。 はい。はい。はい。はい。はい。だから信号で青になって、あの、どんどん スピード出してっても、また結局すぐ信号あるから。 ああ、あるあるだね。 また減速してっていう したら結局ギアをこう揚げ下げをずっとやるみたいな感じになる。 そう、そう。だから基本はこうガチャガチャガチャガチャは やっててみたいなところがあるんで。 うん。うん。 ま、どっちかというとだから外 かな。うん。このな んだろう。都突心っていうか街中よりも うん。 公外とかで、ま、それこそ信号が少ない うん。うん。 ところとかの方がロードバイクが向いてるのかなっていう。 うん。のびノび広びしたとこであればってことね。 うん。うん。 本当にまさしくそんな通りだと なるほど。思います。はい。 じゃあ最後ね、ピストバイク。 はい。お待ちねの ブローチャーズが落ちてるピストバイクを紹介していきます。 はい。ありがとうございます。よいし。 今回ははい。735。 今回はそう、とりあえずフラッグシップモデルでもあるリーダーの 73号はい。はい。持ってきてます。 はい。 はい。ま、見てもらう通りね。変速ギアがないです。 うん。まあここだよね。 このシンプルさっていうのがやっぱりピストの魅力の 1個でもあるよね。ま、 ギアっていうのもないんだけど、 これが固定ギアっていう 今回固定ギア。そう。うん。 こういう、ま、クランク周り後ろと直血結して動く構造になってます。 はい。うん。ま、1 輪車と同じっすよね。なんか要は ああ、分かりやすいね。確かに一輪車で前にもタイヤついてるよみたいな感じだ。そうするとどうなの?あの、乗った感じの違いは出てくる? 乗った感じの違いもすごい出てきます。 うん。うん。 さっき言ったダイレクト感のがすごい特徴で うん。はい。はい。 ま、要は力がロスなくあの降臨側まで直血結して伝わってくれるんで 掘ぎ出しもスムーズだしうん。うん。 ま、原則も少ないから 巡口もすごい楽。 うん。あ、減速しにくいのか。 なるほど。なるほど。 ま、一緒に足はずっとこう回る状態にはなるんですけど。うん。 そう。ま、これが、ま、要はヒストバイクの醍醐ミでもあるよね。 うん。ま、そうだね。うん。 ま、一応元々はあのトラックレース競技用の自転車っていうのがピストのルーツではあるんですけど うんうんうんうん。それを今あの行動で そう。それを行動で走れるようにま、ちょっとフレーム設計だったりブレーキつけたり うん。いところで作ってるのがピストバイクですね。 なるほど。なるほど。はい。 それこそピストで言うとこのこのコンポーネントパーツ構成か はいはいはい。 っていうのはどういう風にロードとかとは変わってくる。 ああ、いい質問だね。 そう。 カスタムのパーツだね。言っちゃえば はい。うん。うん。 がね。ま、やっぱさっきのこっち映してもらいたいんだけど はい。 ロードとかはやっぱコンポーネントでさっきだったらアルテグラで うん。 あのブレーキ全部組んでるんですけど 統一されてるんだね。そう。うん。 じゃ、ピストの場合はあの基本的にあの何でも使えます。 何でも あの例えばホイールで言うとこれ今ブローチャーズオリジナルの カーボンのホイールはいはい でクランクはローターっていうのが入ってて はいはい そうこれが一応スペインのグランドかな スペインだうんそう でえっとコグスプロケットは まこれ純正なんだけどこれ別にローターとかじゃなくて うんあも関係ないんだね そうさっきのとかだと全部アル手グラでここ統一されてたんですけど 確かに確かに そうここは後ろコグ何でも使えるんで うんうん そう。ま、あと例えばブレーキだね。 うん。うん。 ブレーキもこれ純正にはなるんだけど。 あの、さっきのロードで使ってた島のアルテグラ はい。 の例えばブレーキリパーだけ使うとか ああ、なるほど。 そうとかもできるからだからすごいカスタムのその自由度みたいなのは高い。 そういうことだね。もライダーがこれつけたいなと思ったら うん。そう。それを使えるんだ。 基本的に使えます。 はい。はい。はい。はい。 だ、本当、ま、おしゃれに自分だけの 1台を 作れると思ってもらっていいです、正直。 うん。なるほどね。しかもこうスペックを上げたり、ま、下げることはないかもしんないけど、 どんどんいいパーツを入れて うん。そうね。どんどんいい自転車に1台 いい自転車にしてって、 ま、それこそロードと同じで、あの、重量もすごい軽くできたりとかもするから うん。うん。 ま、そこはもう本当好みに合わせて好きなやつを選んでって感じ。 とにかく自由度が高いと。 自由度が高いです。なるほど。すはい。 ね、ま、ピストバイク、このシンプルさが、ま、特徴でもあるんですけど、メンテナンスもね、その分結構楽なんだよね。 うん。ああ、なるほど。そう。 パーツが少ないとか。 そう。パーツが少ないとか、ギアがないってところ。 はい。なるほどっすね。手間がかかりにくい。 そう、手間がかかりにくい。 で、今日はそのメンテナンスうん のとこ、ま、セールスタッフなんで僕 うん。うん。 よりもちょっとメカニックスタッフから軽く紹介してもらおうかなと 思ってて。なるほど。 あの、スペシャルゲスト呼んでます今日。 はい。はい。お願いします。 お願いします。どうぞ。 こんにちは。こんにちは。 こんにちは。はい。あ、 ブローチャーズ店メカニックのキックです。 あ、よろしくお願いします。初登場すね。 よろよろしくお願いします。はい。 いや、今後太からピストとメンテも楽だよっていう風に聞いたんだけど、具体的に はい。どういう風に変わってきますか? ま、そうですね。ピストバイクは基本的にメンテナンスといえば はい。 チェーンを貼ることだったり はい。はい。 あと空気にタイヤを空気に入れたり タイヤを空気に入れたり タイヤに空気を入れに空気を入れたり はい。入れたり。 あと、ま、チェーンにね、注油をしたり、油らさしたりと そんぐらいですね。 3つだけ。 はい。はい。めっちゃ楽じゃないすか? そうです。え、ロードだと?ロードだと はい。基本的にタイヤに空気を入れる はい。ことは一緒ですね。はい。 でも、ま、ロードもクロスも はい。 これディレーラー変速器がついてるんで うん。うん。ここの調整をしないと うん。 走ってる途中にチェーンが落ちちゃったり はい。はい。 あるね。ありますよね。よく見かけるね。 それとか。うん。うん。 あと、ま、ここのスプロケット はい。はい。 ここの部分がうまく回んなくて進まなくなっちゃったり うーん。 そんなことがね、通学中、通勤中起きたらね、大変ですから。 間違いない。朝時間ないからね。 そうですね。手を汚さないために はいはいはい。 そういうのを定期的にやんなきゃいけない。 なるほどなるほど。結構難しいですから。 あの、その調整、 そのディレーラー調整ってのは 結構ピストバイクに比べると手間がかかる なるほどっすね。 ところかなって感じですね。 了解です。実際いじってなんか違いを感じますか?ロードとピストだっ。 ま、結構違い感じますね。こっちだと本当あの 15mmのコンビネーションレンチ はいはいはいはい。 あとま、あの六角レンジ使うこともありますけど大体工具 1個2 個で終わるんですけども少ない。マイナスドライバーやら はいはいはい。 でもあ、そう。結構その手間も多いですし。 多分ね、色々持ってなきゃいけないんで。 こち物を工具を なるほど。そっちのコストもかかってくていう。 手ですね。なるほど。なるほど。 以上ですよ。 ありがとうございます。以上です。 ありがとうございます。はい。 すいません。ありがとうございます。 では帰ります。 ありがとうございました。ました。 参考になりました。はい。 ま、そんなわけでね、えっと、ま、ロードバイクみたいに、えっと、スピードもしっかり出せてうん。なるほど。 うん。で、カスタムの重度も高い。 はい。うん。 で、さっきが紹介してくれたようにメンテナンス、ま、壊れにくくてメンテナンスがすごい楽はい。頑丈で、え、手間がかかりにくいと、 手がかかりにくいてのが、ま、いわゆるピストバイクの特徴。うん。 なるほどですね。 わかりました。はい。 で、ま、総括としてピストバイクはじゃあどういう人に向いてると思いますか? うん。うん。 ま、やっぱり、えっと、カスタムの自由度が高いから、 ま、本当自分好みに、あの、自転車カスタマイズしたいよっていう人 うん。 とか、ま、あとさっき言ったメンテナンス性も楽だしっていう うん。確かにそこ大事だよね。 うん。うん。 だから本当通勤通学で毎日使いたい人 うん。うん。ハフに使えると。 そう。ま、あとはスケボとかと同じ感覚なんだけど うん。 ま、要はもちろんスケボも移動ではあるんだけど、やっぱトリックだったりとか はい。ああ、遊んで 遊んだりっていうところもできる。ピストバイクも同じようにうん。 コテギアでトリックしたりは。 ま、簡単な有名なとこで言うとスキットだったりとか、 ま、スタンディングとか うん。うん。うん。 も要は遊びながら移動もできるっていう うん。ただの移動手段ではないよ。 うん。そう。なるほど。なるほど。 ていうのもあるから、ま、そういう人にはすごいおすすめかなと思います。 ああ、でもちょっとワクワクしるね。 うん。すごい。ま、なんかまたちょっと別の乗り物と思ってもらってもいいか。 コデイアピストバイクに関しては。 確かに。うん。はい。 こう色々聞いててそれ面白そうな乗り物だなってピストバイクはやっぱ思うんだけどな。 こう乗ったことない人にとってこの変速ついてないとか はいはいはいはい。あ、ま、固定ギアとか うん。もそうなんだけど結構こう坂登れんのとか 結構やっぱ不安も大きいかなと思うんだけどその辺はどうすか? そう。検証済みです。 なるほど。もうすでにそう。うん。 ま、あのね、今回それこそ固定ギアで紹介させてもらったんですけど、あの、一応フリーギアっていうのにも できて、ま、普通のロードとかクロスと 同じあのタイプの変速、変速がないバージョンは にもできるんですけど 切り替えれるんですね。そう。 で、そこの乗った感じとかっていうのはこの前原宿店の、ま、ゴリと優馬かな。 はい。はい。はい。が、あの YouTube の動画で紹介してくれてるから、ま、それ見てもらってうん。うん。 で、この前僕ら吉祥寺でもあの そうだね。坂道めちゃめちゃ暑い日に はい。固定ギアでね、走ったんですけど、 それもね、あの登りとあと下り うん。うん。 のパターンっていうのも検証してるんで。 なるほど。 そう。これはな、多分説明するよりも動画見てもらう方が早いと思うんで。 確かに。 うん。よかったら是ひそっちをチェックしてみてください。 あ、分かりました。その動画も見させてもらいます。 はい。ぜひぜひお願いします。 その動画見てやばい。 乗ってみたいってなったらブロチャーズ行けば乗らしてもらえる。 もう市場もできます。 あ、オッケーです。どこのブロチャーズでも大丈夫。 これはもうあの大阪でも横浜原宿吉寺どこでも大丈夫ですね。 分かりました。はい。了解。です。 気軽にあの店員に声かけてもらえて 試乗場したりとか でまあとはなんか気になることあったら都で相談もらったりとか あのあとLINEもあるんでね。公式 LINEうん。はい。LINE の方からあの気軽に相談もらえればと思います。 わかりました。 はい、そんな感じでよろしくお願いします。 はい、ありがとうございます。 ありがとうございました。 [音楽]

今日は、意外と質問の多い「ロード・ピスト・クロス」についての比較動画です！
実際何が違うのか、正直分かり辛いですよね。
そんな悩みもこの動画を見れば解消！ぜひ最後までご視聴ください！

0:13 オープニング
1:09 クロスバイク特徴
2:57 ロードバイク特徴
6:07 ピストバイク特徴
10:02 スペシャルゲスト登場
14:14 エンディング（まとめ）

【検証動画】固定ギアとフリーギア ピストバイクで快適に坂道を登れるのはどっち？

ピストで坂道って実際どうなの？下りはどうしてる？？【検証動画】

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