【ロードバイクでヒルクライム】背振山自衛隊道路【福岡市】

【ロードバイクでヒルクライム】背振山自衛隊道路【福岡市】

[音楽] どうも皆さんこんにちは武蔵の朝日です 皆さんご機げよクソ坂ハンターのフェザーマンです ばなんかむちゃくちゃゆっくり走ってません ええぶっちゃけ今日は撮影やめようかなくらいの気持ちでスタート地点に向かっていました せっかくハルバル取りに行ったのにですか 見れば分かりますよお落ち葉がこちらに向かってくる ど向かい風引き当てちまったみたいです まあっかりは運もありますから イエン なんやかんやスタートしてからはちゃんと踏んでるようですね 技は咲田九州から福岡市までやってきましたからねやってやるやってやるぞの精神ですよ そこはせめてエリート兵のセリフにしてください さて開幕早々をふざけた公倍数値から始まりましたこの道は福岡県と佐賀県の研究にそびえるセフリさんその福岡市川からのボル通称セフリ衛隊道路です 相変わらずのふざけた勾配ですね この数値は最婚の加速度や気圧の影響でかなりずれていますがそれでもしょっぱなから平均勾配 15% ほど挨拶代わりにぶちかましてきてくれているおふざけ不具合です それじゃあサカスペックを出しますね ストラバでは距離4.15km平均公倍 9.8% となっていますが終盤に一瞬ですが下りを挟むこともあり実質的な平均勾配は 10% では済まない数値と思っていただいて大丈夫です 前回の8面山に続いて坂コース はいそしてこの界隈のサイクリストにとっては政治的なヒルクライムコースでもあります 福岡市周辺のサイクリストが1 度は挑戦してはその過酷差にメンタルを破壊されると聞きましたが その辺り福岡県外の人に向けての解説も含めましてこの防衛省侵入道路通称自衛隊道路はセフリさ方であるセフリさんの山頂へ至る 2つの道の1 つでありまして自衛隊道路のスタート地点ですに 600m近い表があります 確かスタート地点近くまで向かうための板屋峠やマダムも人気コースでしたよね はい双方どちらとも自衛隊道路へつぐと閉端や下りを挟むのでそれぞれ単体の上りとして扱われていますが自衛隊道路と接続する形で使うとハルヒルコース並の獲得標と距離になります とはいえ自衛隊道路に備えて足を温存したいって人の方が多そうです そうですね麓元から投資で攻める人はあまりいませんね 白石通りも田中セブンあたりから投資で攻める人はそんなにいないでしょう だから関東にしか分からない例えやめれやめれ まあそんなアタックするには少々立致地の悪い自衛隊道路でありますが 根強い人気があると はいすごいことですよね こんな来坂なのに それって褒め言葉ですよね 言い方を変えましょうかこんなクソ坂なのに それって褒め言葉ですよね だめだこの人 ああでも自衛隊道路のことをクソ坂という人はあまりいない気が そうですねクソ坂の定義は人により蹴りですがここは勾配こそクソ坂にはいますが見ての通りの交通量の少なさそして路面自体も立致地に反してかなりキャが行き届いております 大雨の後なんかを覗けばそこまで荒れてるって話は聞かないですよね はいやはり航空自衛隊振り 3 分基地へ至る道でありますので車両の走行がないようには整備されていますれば交通量に関しても一般車は佐賀県側の剣道 305 号線を利用することが多いので今回の撮影でも 2台の車両取り合したのみですね この道幅だとあまりにも車と遭遇したらかなり走りづらそうですね え終盤まで道幅が狭いことは変わらず万が一に車同士の利行合があった場合は間違いなくストップすることになるのでそこは少々運要素がありますね いたし方なしですそういえば登り始めは向い風を心配していましたけど そこですが実際山の中へ入ってからは周辺が木々に囲まれているおかげでそこまで今日はひどくありませんでしたね 終盤だけは木々も開けるので風の影響はありそうですがほとんどの区間はこのように森の中ですので 風きガチャはほとんどないのですかね 何度も走り慣れている人には分かるくらいには風きの影響はあると思いますよ我らがホームサラクラ山もわずかな風向きの違いで影響はありますから とは言ってもこのコースの最大の障害は 間違いなくこのクソ勾配ですね ですね前回の8 面山では平均公倍詐欺なんて言いましたがこの自衛隊道路はほんま基本 10% 以上と認識してくれて問題ありません その勾配に加えて森の中で変わらない景色とうねうねターブ まだまだ序盤とはいえ結構メンタル削られる人は多いでしょうね 僕はこういうコースの場合結構時間感覚が狂わされるっていうか 20分くらいのコースでも10 分くらい走ったかなと思ってタイマー見たらまだ 7 分くらいしか経ってなくてペース配分間違えたなってなるんですよね あそれは景色が変わらないコースあるあるかもしれませんね 20 分レンジのコースであれば気づいたタイミングでまだまだペース配を調整できそうではありますが自衛隊道路は後半はわずかにですが平均勾配が緩みますのでなおのことペースを持ち直すのはギリギリなんとかなりそうではあります そういえばここの目安のタイムって何分くらいになるんでしょうか [音楽] 個人的にはサラクラ山のサラクライラ TT コースとそこまで変わらないくらいと考えています ってことは20 分くらいがレーンサーの資金席タイムですか ええ そんなものかと福岡市のお隣中川市がホームのチームが提示している参考タイムだとこんなもんです参考というか目標タイムがあるというのもちが上がりますね 私はいつもストラバのリーダーボードを参考にしがちですがやっぱりコースを走り慣れている人の声が 1番参考になりますよ 特に今回のような出張編動画の場合はガイアである私の所管雑観還が含まれることになりますのでいいやいやそれ違くねみたいなこともあるかもです ああそれはあるかもですねそれこそ今回の動画ですと路面がかなり綺麗ですけど 山奥ですので常にこの路面状態ってことはないでしょう旅々斜面や路面の放落して工事中で通行日勝ありの報告も聞きますね お雨の後とかはすごそうだ 落石に枝派ジャバジャバ路面は確定でしょう後山奥ということもあって季節によっては気温の影響も大きいでしょうねそういえばセフリさんって標超えるんでしたね ええので春先や晩州は街中と同じ気温感覚で上を選択したら折れなく下りで額ブル間違いなしです こうやって考えるとベンチマーク的ヒルクライムコースでありながら同時に少し卑怯感があるっていうか そうですね政治的な雰囲気を醸しております 特別感があっていいですね とはいえ市街地から遠いというわけではないので結構気軽に登りに来る人も多いですよここを気軽に ええここを気軽に 飛んだもの隙もいたもんだ 本当ですよね 先輩もそんなに変わんねえですけど 最高の褒め言葉だ で相変わらず景色は変わらないですね ついでに勾配も ええただ少しずつですが日差しの差し込む量も増えてきて着実に山頂へ向かっているという感じが伝わってきます おおあれは工事中ですかね [音楽] ですね撮影した例は7年5 月の段階ではここだけでなくもう少し登った先も工事中の区間がありました 前日の天候に左右されやすい点も含めて訪れる際には工事がないかは調べた方が良さそうですね [音楽] 大雨や台風の跡なんかは漏れなく通行止めになってないかの情報収集は必要でしょう 行ったそばから右手の斜面が崩れていますね ええ少し脅すような言い方にはなりますがこの自衛隊道路はいつか走りにこう追って後回しにしていると崩れて当面お預付けですということになりかねない道と危惧しております そうですねここに限らずですがつでも走りに行けるっていう気持ちは金物です 我らがさ倉山も2 年間お預けを食らいましたからね まだ目に持ってるんですか 絶きを忍び片きを忍び新援の底でおに使った日々を忘れることがか コらコら勝手に落ち込んでんじゃねえ今フりさんのコース紹介ですよ そうでしたあの悪夢がフラッシュバックするとつい 今走れる喜びを噛みしめてください さて気を取り直してここまで来ると要所で機が開けて明るい箇所が現れます だいぶ登ってきた感じがしますね ええ前半と比べると本のわずかにほんのわずかにですが平均公倍が緩みますよ ほんのわずかにね 結局所々15% を叩き込んでくるので緩んだとあまり感じないんですけどね なんかこうやって動画で振り返ってみるとこのコースってどこで勾配が緩むとかきつくなるっていうのが覚えにくいっていうか景色がっつり変わることがないのでコースを覚えにくいですね [音楽] 自分もそれ思いました ただ終盤の下りを覗けばそこまでテクニカルな要素はありませんし走り慣れている方が圧倒的に有利なコースというわけではないと感じます 基本的にはパワーウェイトレシオの数字通りのタイムが出るって感じでしょうか ええ条件次第でに 30 秒くらいタイムが変わることはあるかもですが大体のバー言わけなしの実力通りなタイムが出るコースでしょう せちいせい まあだからこそ TTがあるというものですよ おあれがもう1つの工築感ですか はい今日のところは特に不合をなく通過できました てか今ですけど仮説のガードレールが多いですね [音楽] それだけちょこちょこ道がぶっ壊れてるってことですよ こうやって師障なく走れていることを幸せに思わないとですね 北九州からも近いというわけでなく頻繁に 通うことは難しいですがそれでも十分に 日帰り県内たまに訪れるにはちょうどいい くらいの場所であります北九州クリストに もちょいと腕試してやろうくらいの気持ち で訪れてほしいですね登り口の向かい風で なり人のセリフとは思えねえそそれは言わ ないお約束です であれ先輩は普段さらく倉山にばかりこもりすぎていますからたまには多性力の山を走るのもいい気分転換になるでしょうて [音楽] それは違いないですねトレーニング効率を求めるだけなら近場の山あるいはローラーが最強ですがなんて言いますかこういう隣町のゲセしに組みたいのってはクワクしますでしょ 今の若い人はあまりゲセに行ったりしませんね あれれれれれれ なんか前も言ってましたね 俺より強いやつに会いに行くでしたって ささらク山に帰るんだな まあここのように人数の多いセグメントは無者狩的に訪れるには売って付けでしょう ええ泡欲ば我らがさ倉山もそのくらいの気持ちで気軽に来て欲しいものです 気軽に
どどうしましたか朝日君 いや先輩さ倉山に限らず TT する前はつもぶっちゃが重そうな顔をしているというか コラコラひ君それは言わないお約束ですよ カフェインの接死タイミングとかもかなり気にしてますよね コラコラヒ君それは言わないお約束ですよ 信号ガチャとか失敗するとむっちゃ不機嫌になるし 朝日君マジでかっこつかないからそろそろやめて まあ大丈夫ですよ今の全部サイクリストあるあるだと思うので どイツもこいつも情緒不安定 そんなこと言ってる間に随分と道が開けてきましたね そうですね 雰囲気だけではもうかなり終盤戦の要様を停していますが Aの下り区間に入るまでまだ 3分以上登りますよ もうそろそろかなと思わせてからの 3分以上ってかなり長いですね なおこの辺りからもう終わりか匂わせる瞬間がかなりありまして あ何ですかそれ みんなここに来る前に終盤下りがあるということを年頭に入れて訪れるわけでしてなので公倍が緩んでくるとこのまま下るのかなと思うわけですが ああところがどっこいまた来坂ですなわけですか ええしかも下りに入る手前が左カーブなんですけど 1 に特徴がないので本当直前でわからんチーなんですわ それ手に3 回とカ中と半端に走ったことある人の方が騙されそうですね ええあったしかあそこから下りになるからふんじゃえで突っ込んでしまった人は俺なく絶望します ちなみに先輩は今回久々のセフリさんだったわけですけど もちろん漏れなく騙されんぞと気持ちを引き締めて挑みましたよ ああそれこそ今ここかなり勾配緩んでいますね ええですけどシレットまたぶり返していきます 前半みたいな激坂の集中具合ではないにせようむしろこの中途半端に緩むせいで足を乱される人はいそうですね まあ正直終盤戦ですので残っているものを全部使うだけというかもうすでに乱れていますという人はいそうでありますがそうそれは違いないです ただですね私個人としては本当ここは運よりも実力勝負のコースと感じておりましてそれこそ前回の八面山のような初見殺しな要素はほぼありませんし 実力がまるまる反映されると C ていうなら標えへの寒さはありますがそれらを覗けば実力通りのタイムが出る資金石コース多くの人にアタックしに来て欲しい場所であると言えます せ先輩がさ倉山以外を褒めている まるで珍しいものみたいにじゃありません 道幅の細にあまり大勢のサイクリストが 1 度に訪れるのも困り物ではありますがそれでもヒルクライム TT のベンチマークとなれるだけのポテンシャルは間違いなく秘めております ここはセフリ山頂へ行くための道としてとかこの坂合がネタとして扱われがちな道ですけど自衛隊道路何分で登るって言われるような時代が来ると面白いですね [音楽] 結局のところは福岡市や中川の サイクリストがどれだけ盛り上げるか そもそもヒルクライムを楽しむ人口がどれ だけるかってところにかかってくるわけ ですけどやっぱり私は全国的地致地名度の ヒルクライムコースを九州に持って気持ち が強いのでおのように強い人が来たら怖い のですかそれはそれでありますよ 九州のサイクリストは藤ヒやり倉のようなビッグタイトルなヒルクライムレースとは少し遠多いところがありますれば 確かに関東の方であればや何分切りなら藤ヒルボールドみたいな参考タイムがありますけどこっちってそういう参考タイムの話は全然聞かないですからね ええの出福岡にも 1 つでいいので強力なベンチマークコースがあればヒルクライムで頑張りたいって人も増えると考えております 個人的にはさ倉山がそうなってくれればであるのですが そこは先輩が藤ヒに出場して藤ヒ何分の時のさ倉のタイムが何分だったよって言えるくらいになればいいのでは そうその手があったか いやいや普通気づけよ さ倉山のためにも藤昼でようかな でそんなこと言ってるうちにあのカーブを曲がったら下り坂へ突入するわけですね [音楽] あもうそんな場所でしたか てか本当にもう少し分かりやすい目印が欲しいですよね こればっかりはもう走り慣れて覚えるかあるいはもう別に覚えなくてもいいかもです あれそんなもんですか 足を休められるほど長い下りでもないので下る前に踏んどこってほどでもないですしそして下ったらすぐってわけでもないので下りに入る前はそこまで重要ではないでしょう ああ言われてみれば確かに むしろ本当に重要なのはこの下ってからの登り返しでどこからスプリントするかでしょうかね ちなみに今回はどのタイミングでダンシングに切り替えたんですか 登り返しに入った直後に踏み始めましたね いやいや早くねまだゴール BGMにすら変わってないですよ あ君白除しますぶっちゃけにすりました でしょうね まあ結局ラストまで足は持ったので結果放来でありました あとみんななんだかんだこの登り返し直後で踏んでるのかなって感じでありましたし うんまあ登り返し自体かってほどではないのでもう走り抜けてしまうくらいに突っ込んでしまうのが正解なのかもしれませんね ただですねこのラストですがボール地点の目印になるものが見えなくてですね 言われてみれば佐賀天剣道との合流戦の気配が全然ない [音楽] 一応アンテナ塔が視界に入ったらゴール直前なんですけどエージはまだだっけまだだっけって割と焦ってましたよ [音楽] 先輩の本体さんゴールが現れずに少し足緩めてますよね [音楽] これであと1 分とかなったら積みますからね あなんとも閉まらない 言うてなんだかんだ結構いっぱいいっぱいだったのでゴール地点の把握ができていてもタイムに強はなかったでしょうね でやっと鉄頭が死体に入ったので踏み直したと はい自衛隊道路TT これにて終了であります マジで閉まらんな あ君がゴール宣言をきっちり決めてくれることだけが頼りです はいはいオール [音楽] それでは山頂の展望と共に評価時間へ入り ます福岡県と佐賀県の研境セフリ産系の 最高峰であるセフリさんかつてはレ産とし て資料層が検算にいしむ指の場でありまし たが現在3付近は航空自衛体制フり3分 基地として整備され狩猟という意味におい てはサイクリストの劇坂ヒルクラ トレーニングに引き継がれています今回の 動画撮影時のような路面コンディションが 常というわけではありませんが山奥の激坂 系としてはかなり走りやすくキルクラ 資金石コースとしての推奨度はかなり高め でありますそして動画内でも触れましたが 板屋峠やご屋マダムを含める麓元からの 通算コースとして走った場合春コースに 匹敵する距離と獲得標を得られる トレーニングコースとして使うこともでき ますそして何より1000mを超える山の 山頂まで登れるということもありヒル クライム後のご褒美である展望も完備して いることも人気の理由であります点はその 標をゆえに冬春先まで雪に埋まってしまう ことが挙げられますが味方を変えれば福岡 市からでもアクセスできる雪山と前向きに 捉えることもできますのでオフロード車を 持っている人はチャレンジしてみるのも ありでしょう商油への気温という観点に おいては夏場が最も走りやすいと言える 自衛隊道路キルクライムシーズン 真った田中となるこの時期に是非とも1度 福岡が誇る出来坂へチャレンジしてみて ください は8 面山に続いてこの長さの編集はさすがに答えますね おおお疲れ様です ただこの出張編動画が続いていることもあってきた九州以外を指水することも増えますれば山の数だけそこをねジにする者たちがいることを思うと胸が踊るというものですよ すでに戦いたいって気持ちが現れてる 本番を語れば出張編動画を作る抗義自体もヒルクライムに興味を持ってもらいたい [音楽] 最終的にはさ倉山に人を引き込みたいという横な思惑があります 横島かどうかは何ともですけど手段としては間違ってないですよ あでもあれですね参考タイム作成のためだけに藤ヒ出るのはマジでやろうかな [音楽] そっちは横島だろう

STRAVAセグメントリンク
背振山自衛隊道路：https://www.strava.com/segments/7101113

その激坂具合が一度は登っとけなネタとして扱われがちですが、一度登るだけではもったいない福岡の聖地的ヒルクライムコースです。

00:00　オープニング
00:46　スタート地点　喫茶「遊」ASOBI
01:32　坂スペック
02:06　自衛隊道路立地
05:46　目標タイム説明
07:46　令和７年５月時点での工事区間①
08:48　中間目安(目安にできるものがねぇ)
09:52　令和７年５月時点での工事区間②
11:47　まだまだ続くよ激坂は
15:15　下り～ゴールまで
17:18　評価時間

▼音声
■†聖騎士 紅桜†
■満別花丸
　VOICEVOX：https://voicevox.hiroshiba.jp/

▼動画編集ソフト
■ゆっくりムービーメーカー4：https://manjubox.net/ymm4/

▼BGM
■魔王魂：https://maou.audio/category/bgm/