Japan Cycling | Yokohama Blue Line 01 | Shonandai, Tateba and Odoriba | 4K | March 2025
B01湘南台駅 Shonandai station ここは神奈川県藤沢市湘南台にある湘南台駅です。 湘南台駅には小田急電鉄江ノ島線、相模鉄道相鉄いずみ野線、横浜市営地下鉄ブルーラインが乗り入れています。 3路線使える駅ということもあり駅前はなかなか栄えているように見えます。 駅前ロータリーでは多くのバスが見られます。 3路線を合計した1日平均乗降人は約16万人のようです(2023年度)。 どうやらここ湘南台駅は藤沢市北部の中心駅となっているようです。 今回から横浜市営地下鉄ブルーライン沿線を走っていこうと思います。 第一回目の今回はブルーラインの終点である湘南台駅から下飯田駅、立場駅、中田駅を経由して踊場駅まで行こうと思います。 まずはお隣の下飯田駅に向かいたいと思います。 湘南台駅と下飯田駅の駅間距離は1.6kmです。 標高は湘南台駅約34m、下飯田駅約36mです。 駅の標高差はあまりありませんが、途中標高約20mまで下りる必要があります。 起伏の激しい横浜市なのでしょうがないと思うしかありません。 相鉄ローゼン湘南台店 Sotetsu Rosen Shonandai branch 前方右側には相鉄ローゼンが見えてきました。 相鉄ローゼンは相模鉄道沿線を中心に店舗を展開するスーパーマーケットのようです。 また、画面左側にはダイエー湘南台店がありました。 相鉄ローゼン湘南台店とダイエー湘南台店はライバル関係にあるのでしょうか。 駅前ロータリーから少し外れたところにも湘南台駅の入口がありました。 地下鉄らしい駅入口になっているかと思います。 ちなみにブルーラインは今走っている道路の真下を通っているようです。 湘南台駅入口交差点 Shonandai Sta. Ent. intersection, 国道467号交点 National route 467 intersection 湘南台駅から東に真っすぐ進むと国道467号に当たりました。 この国道467号は大和市の山王原東交差点から藤沢市の片瀬東浜交差点まで続いているようです。 概ね小田急江ノ島線に沿ったルートになっているようです。 総延長は21.8kmのようですが、国道にしては短い部類だと思います。 湘南台公園 Shonandai park 湘南台駅付近では一番大きな公園に見えます。 Google mapの評価が高く、春には桜が綺麗なようです。 通行人が何人かいましたが、おそらく駅への抜け道としても使われているんでしょうね。 湘南台公園を抜けると戸建住宅が多くなってきました。 ここから台地の上から一旦下りることになります。 ちなみに右側に見えているのはブルーラインと相鉄いずみ野線になります。 地下鉄なのに起伏が激しいため高架になっています。 横浜市泉区 Yokohama City Izumi Ward, 白鷺橋, 境川 Sakaigawa river 境川を渡ると横浜市に入ります。 ブルーラインは横浜市営地下鉄なので、ここから全て横浜市を走ることになります。 それにしてもここは本当に横浜市なのでしょうか。 周りにはやけに緑が多い気がします。 調べてみるとここ泉区は横浜市内で最も農地面積が広いようです。 そして前方には住宅が並んでいる傾斜面が見えてきました。 今からあの坂を上りに行きます。 富士塚公園 Fujiduka park, 下飯田坂(仮) 富士塚公園から上り区間に入りました。 あまりイメージない方も多いかもしれませんが、横浜市にはこのような坂が無限に存在します。 横浜市に住もうと思っている方は気を付けてくださいね。 この坂は変速機なしでぎりぎり上れるくらいでした。 同じ方向に向かって歩いている人がちらほらいますね。 この道は下飯田駅への近道なのかもしれません。 B02下飯田駅 Shimoiida station 横浜市泉区ゆめが丘にある下飯田駅に到着しました。 駅のすぐ近くには2024年開業のゆめが丘ソラトスがあります。 そのため下飯田駅の副駅名はゆめが丘ソラトス前になっているようです。 下飯田駅自体は小規模な駅に見えます。 自動改札機は3台ほどしか設置されていないようです。 この下飯田駅の1日平均乗降人員は6311人のようです(2023年度)。 ブルーラインでは下から2番目の乗降人員のようです。 しかし、ゆめが丘ソラトスが開業したことにより今後乗降人員が増えるかもしれませんね。 下飯田駅前交差点 Shimoiida station intersection ちなみにこのゆめが丘ソラトスの反対側にいずみ野線のゆめが丘駅があるようです。 ゆめが丘駅も利用者数が少ない駅で、相鉄線では最下位になっているようです。 こちらもゆめが丘ソラトス開業により上がってくる可能性はあると思います。 では次に立場駅に向かいたいと思います。 下飯田駅と立場駅の駅間距離は2.1kmです。 ブルーライン内では2番目に長い区間になります。 標高は下飯田駅約36m、立場駅約42mです。 しかし、今から標高24mまで下りていきます。 草木橋 Kusaki bridge, 和泉川 Izumi river この和泉川があるため低地に降りる必要があったようです。 そしてすぐに住宅が並んだ丘が見えてきました。 これだから横浜はきついんですよね。。 和泉が丘坂(仮) 今から標高18mほど上ります。 しかし、平均傾斜角度が7%を越えており自転車で上るのは無理でした。 映像で見ても結構きつい坂に見えますがどうでしょうか。 押し歩きで台地の上まで上ってきました。 ここからは横浜市にしては珍しく平地が続きます。 横浜市立泉が丘中学校 Yokohama City Izumigaoka Junior high school 古橋 市民の森 Kohashi Citizen’s Forest 古橋 市民の森は住宅街の中にある自然豊かな公園のようです。 あまり広くはないようですが、横浜市内だと貴重な自然なのではないでしょうか。 Google mapの口コミも少なく知る人ぞ知る自然公園だと思われます。 横浜市立伊勢山小学校 Yokohama City Iseyama Elementary school B03立場駅 Tateba station 横浜市泉区中田西にある立場駅に到着しました。 近くには県道22号横浜伊勢原線と県道402号阿久和鎌倉線が交差する立場交差点があるようです。 そして立場駅の南側にはイトーヨーカドー立場店がありました。 二駅連続で駅前にショッピングセンターがあるのはさすが横浜です。 駅の規模感は先ほどの下飯田駅よりは大きそうですね。 駅前ロータリーもかなり広めに整備されているように見えます。 立場駅の1日平均乗降人員は20077人のようです(2023年度)。 ブルーライン内でも真ん中くらいの順位のようです。 横浜市の中では横浜中心地から遠く、東京までも遠く立地的に不利な気がしますが頑張っていますね。 ちなみに立場駅から横浜駅までは快速で29分ほどかかるようです。 それでは次に中田駅に向かいたいと思います。 立場駅と中田駅の駅間距離は1.1kmです。 標高は立場駅約42m、中田駅約46mです。 道中のアップダウンも比較的少なめな区間になっています。 広町交差点 Hiromachi intersection, 神奈川県道22号横浜伊勢原線 Kanagawa prefectural road 22 Yokohama Isehara line 県道22号横浜伊勢原線は横浜市磯子区から伊勢原市下糟屋まで続く県道です。 神奈川県東部と西部を結ぶ重要な路線として位置づけられているようです。 このブルーライン編でも何度か登場する重要な路線です。 4車線化されておりなかなか走りやすそうな道です。 ちなみに中田駅とその次の踊場駅はこの県道22号沿いにあります。 なので、ここからこの動画では県道22号を走り続けることになります。 中田町中西交差点 Nakatacho Nakanishi intersection B04中田駅 Nakada station 横浜市泉区中田南にある中田駅に到着しました。 駅舎らしき建物は見当たりませんね。 どうやら東京メトロなどと同じ出入口しかないパターンだと思われます。 出入口しかないパターンの駅って、あんまり駅前って感じがしないんですよね。 ちなみにこの中田駅の一日平均乗降者数は16,795人のようです(2023年度)。 ブルーライン内では22位ぐらいのようです。 中田駅前交差点 Nakada station intersection 次に踊場駅へ向かいたいと思います。 中田駅と踊場駅の駅間距離は0.9kmです。 ブルーライン内でもかなり短い区間だと思います。 標高は中田駅約46m、踊場駅約60mです。 今回下り区間はありませんがシンプルに駅同士の標高差があります。 一駅移動するだけなのになんでこんなに登ったり降りたりしないといけないのでしょうか。 これは横浜あるあるですね。 中田坂(仮)。 この辺りから再び上り坂が始まります。 平均傾斜角度は5度位になっておりなんとか登ることができます。 踊場駅までは残り300m程度です。 時速8km程度しか出ていませんが、頑張って変速機なし自転車で上っております。 歩くよりもちょっと速いだけなので歩いたほうが省エネでいいかもしれません。 中田町東原交差点 Nakatacho higashihara intersection, 中田さちが丘線交点 Nakata Sachigaoka line intersection この交差点を左に曲がると中田さちが丘線に入るようです。 中田さちが丘線はこの中田町東原交差点から南万騎が原駅付近まで続いているようです。 結構中田さちが丘線に曲がっていく車が多いですね。 このあたりでは結構重要な道なのかもしれません。 そのためなのかこの信号は地味に長いです。 B05踊場駅 Odoriba station 横浜市泉区中田南にある踊場駅に到着しました。 どうやらこの駅は関東の駅百選に選ばれているようです。 先ほどの中田駅とほとんど変わらない気がするのですが。 調べてみると「道路から直接エレベータ、エスカレータが利用でき、さまざまな場所に猫の姿をデザインした個性的な駅」だそうです。 外から少し見ただけではその凄さが全く分かりませんでした。 また、この踊場駅はブルーラインの標高最高地点のようです。 こんな標高の高いところを走る電車を地下鉄と呼べるのでしょうか？ ちなみに天気がいいとこの駅の近くから横浜ランドマークタワーが見えるようです。 次回はここ踊場駅から戸塚駅、舞岡駅、下永谷駅を経由して上永谷駅まで行こうと思います。
横浜市営地下鉄ブルーラインの湘南台駅から下飯田駅、立場駅、中田駅を経由し、踊場駅まで自転車で走った動画になります。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。
Start: B01湘南台駅 Shonandai station, 神奈川県藤沢市湘南台 Shonandai, Fujisawa-shi, Kanagawa, Japan
End: B05踊場駅 Odoriba station, 神奈川県横浜市泉区中田南 Nakataminami, Izumi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa, Japan
Timeline:
00:00:00 B01湘南台駅 Shonandai station
00:02:56 相鉄ローゼン湘南台店 Sotetsu Rosen Shonandai branch
00:05:48 湘南台駅入口交差点 Shonandai Sta. Ent. intersection, 国道467号交点 National route 467 intersection
00:06:42 湘南台公園 Shonandai park
00:10:26 横浜市泉区 Yokohama City Izumi Ward, 白鷺橋, 境川 Sakaigawa river
00:11:50 富士塚公園 Fujiduka park, 下飯田坂(仮)
00:16:11 B02下飯田駅 Shimoiida station
00:17:44 下飯田駅前交差点 Shimoiida station intersection
00:20:05 草木橋 Kusaki bridge, 和泉川 Izumi river
00:21:14 和泉が丘坂(仮)
00:23:38 横浜市立泉が丘中学校 Yokohama City Izumigaoka Junior high school
00:25:17 古橋 市民の森 Kohashi Citizen’s Forest
00:27:44 横浜市立伊勢山小学校 Yokohama City Iseyama Elementary school
00:30:12 B03立場駅 Tateba station
00:33:15 広町交差点 Hiromachi intersection, 神奈川県道22号横浜伊勢原線 Kanagawa prefectural road 22 Yokohama Isehara line
00:36:15 中田町中西交差点 Nakatacho Nakanishi intersection
00:38:27 B04中田駅 Nakada station
00:39:38 中田駅前交差点 Nakada station intersection
00:42:42 中田坂(仮)
00:44:34 中田町東原交差点 Nakatacho higashihara intersection, 中田さちが丘線交点 Nakata Sachigaoka line intersection
00:45:52 B05踊場駅 Odoriba station
Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1nZsCSdlnrVK_aPxupoq0Il3rz_VXAG8&usp=sharing
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1件のコメント
こんばんははじめまして🙇うん確かに横浜は山坂が多いですよね😭