環状7号線で車3台が…2人死亡 なぜ?“見通しの良い道路”で事故【スーパーJチャンネル】(2025年6月18日)

東京練り幕でトラックと形状用者 3 台が絡む事故があり形状用者に乗っていた男女が死亡しました見通しの良い直線道路でなぜ死亡事故が起きたのでしょうか 乗用者が原型をとめていませんえ完璧に前方部分がえ潰れています [音楽] どこが運転席だったのか分からないほどに 壊れた形状用者今日東京練り幕で車3台が 絡む事故が起きました 現場は西武池袋線の桜台駅から南に 600m 勘城7号線の立教付近です 当然4時半頃100 番板通報がありましたトラックと軽自動車の正面衝突 [音楽] 消防車とかパとかのサイレンとかそういうのであなんだろうと思って外に出た感じですね そば見に行ったら対抗車線よりにダンプ カーとえ軽用者がひっくり返っているよう な状況だったんでこれは普通の事故じゃ ないなと思いました この事故で40代から50代の男女合わせ て4人が救急搬送されました このうち経っていた40代の男性と50代 の女性の死亡が確認されています 警視庁によると 板橋方面へ向かう車線を経常用者とダンプ カーが走っていたと言います [音楽] 車線を走るトラックと正面衝突しましたやっ ま感染道路ですから早朝 5 時とかでもそこそこ交通量ありますあそこは立教ても直線なんで見通しはすごいいいと思います 自己現場付近は1km 以上に渡りカーブがない直線道路でした一体なぜそんな場所で死亡事故が起きたのでしょうか [音楽] あこああ衝突した後のタイヤコンか そうですね
なるほど 交通事故の専門家に映像を見てもらい何が起きたのか分析してもらいました これガウジコっていうやつですこれですアスフルトを削るようなガウジコンとは車両の金属部分と路面が擦すれて生じる痕跡のことそれが残された場所から自己地点が特定できると言います [音楽] 今回の自己現場ではガウジコンが経常用者の進行方向とは逆の車線にありました ちょうどそれがここに3 本ぐらいあるのではいここにで応したんだということが分かります自社にはみ出すような形で応転してしまったので後ろから来たダンプカーがあの回避できずに衝突したんだと思います 現場の痕跡から交通事故鑑定人の熊さんは事故の経緯をこのように推測しました 右にハンドルを切るような形でこちらのトラックの第 2 車線上で正面衝突しますでこの時に軽乗車はもうここで横転してしまって斜めになってしまった この 方転した用者は斜めになってここにいためにですね後ろから来たダンプカーが軽用者に衝突してしまう さらに見通しがいいとされる場所でも落とし穴が潜んでいると言います お互いに坂道を下ってくるような道路なんですね ちょうどこの辺りが谷になってるようなところでスピードが出やすいお互いに下り坂なので 刑視長は詳しい事故の原因を調べています うん

 東京・練馬区でトラックと軽乗用車3台が絡む事故があり、軽乗用車に乗っていた男女が死亡しました。見通しの良い直線道路で、なぜ死亡事故が起きたのでしょうか。

■“見通しの良い道路”で事故

 どこが運転席だったのか分からないほどに壊れた軽乗用車。18日、練馬区で車3台が絡む事故が起きました。

 現場は西武池袋線の桜台駅から南に600メートル、環状7号線の陸橋付近です。午前4時半ごろ、「トラックと軽自動車の正面衝突」と110番通報がありました。

近隣住民
「消防車とかパトカーのサイレンで『なんだろう』って思って外に出た感じ。そばに見に行ったら対向車線寄りにダンプカーと軽乗用車がひっくり返っている状況。『これは普通の事故じゃないな』」

 この事故で40代から50代の男女合わせて4人が救急搬送されました。このうち、軽乗用車に乗っていた40代の男性と50代の女性の死亡が確認されています。

 警視庁によりますと、板橋方面へ向かう車線を軽乗用車とダンプカーが走っていたといいます。そして、対向車線を走るトラックと正面衝突しました。

近隣住民
「幹線道路ですから早朝5時でもそこそこ交通量はある。あそこは陸橋を降りて直線なので、見通しはすごくいい」

 事故現場付近は1キロ以上にわたってカーブがない直線道路でした。

 一体なぜ、そんな場所で死亡事故が起きたのでしょうか。

 交通事故の専門家に映像を見てもらい、何が起きたのか分析してもらいました。

交通事故鑑定人 熊谷宗徳さん
「これがガウジ痕。アスファルトを削るような」

 ガウジ痕とは、車両の金属部分と路面がこすれて生じる痕跡のこと。それが残された場所から事故地点が特定できるといいます。

 今回の事故現場では、ガウジ痕が軽乗用車の進行方向とは逆の車線にありました。

交通事故鑑定人 熊谷宗徳さん
「ちょうどそれ(ガウジ痕)がここに3本ある。ここで(軽乗用車が)横転したことが分かる。自車線にはみ出す形で横転してしまったので、後ろから来たダンプカーが回避できずに衝突したのでは」

 現場の痕跡から交通事故鑑定人の熊谷さんは、事故の経緯をこのように推測しました。

交通事故鑑定人 熊谷宗徳さん
「右にハンドルを切るような形でトラックの第二車線上で正面衝突する。この時に軽乗用車は、ここで横転してしまって斜めになってしまった。横転した軽乗用車は斜めになってここにいたために、後ろから来たダンプカーが軽乗用車に衝突してしまう」

 さらに、見通しが良いとされる場所でも落とし穴が潜んでいるといいます。

交通事故鑑定人 熊谷宗徳さん
「お互いに坂道を下ってくるような道路。谷になっているようなところ。互いに下り坂でスピード出やすい」

 警視庁は詳しい事故の原因を調べています。
[テレ朝NEWS] https://news.tv-asahi.co.jp

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39件のコメント

  1. 亡くなられた御二人の御冥福を祈ります。と同時に、搬送されたドライバーさんの1日も早い回復を望みます。そして本日も安全運転してくださっているドライバーの方々、本当にありがとう御座います。それではくれぐれもご安全に。

  2. 死亡事故の数だけ信号やガードレールが作られるんだよね。
    以前も環七のアンダーパスで反対車線に飛び出した死亡事故があって
    今はしっかりとガードレールが作れてます。
    同じく環七で自分が右直で事故った交差点は、右折矢印出せるタイプに変更はされたけど
    死んでないんで、未だに右折矢印の信号運用は始まってないんすよね。

  3. 批判する人たちって、よく言えるなと思います。
    交通事故は、他人の人生狂わす可能性あるとわかっていても

    強い睡魔や 初めての場所での道探し、他に気を取られるなどで注意散漫になることや安全確認の甘さは誰にでもあるはずです。

    だからこそ、他人を責めたり
    何を伝えたいの?ではなく自分も気をつけようで良くないですか?

  4. 軽が左折して環七に入ったところに大型が突っ込んできて
    軽が反対車線に飛び出して正面衝突
    が正解w

  5. 結局原因わからん😂
    毎回そうだけど、これくらいの事故だと後から続き出すわけでもなく、わからんまま終わる😂

  6. どっちが悪いとかどうでもいいかな それよりも死んだら終了 自分が悪かろうと相手が悪かろうと、死んだら終了って事だけは覚えておきましょう。

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