「ながらスマホ」に1万2000円など“反則金額”が正式決定 自転車の交通違反に「青切符」交付する新制度 来年4月導入｜TBS NEWS DIG
長らスマホを1万2000円とするなど 繁則金の額が決まった自転車の交通違反 自転車の歩道通行を認めるルールも示され 13歳未満や70歳以上の人や車道の交通 量が多く危険な場合は歩道を通行できると しました 一方事故に直結する危険な運転をした場合 には青切ッ符を交付するとしています 制度は来年4月に導入されます
自転車の交通違反に「青切符」を交付する新たな制度。「ながらスマホ」を1万2000円とするなど、反則金の額が正式に決まりました。一方、焦点となっていた自転車の「歩道通行」のルールはどうなったのでしょうか。
「ながらスマホ」を1万2000円とするなど、反則金の額が決まった自転車の交通違反。
自転車の「歩道通行」を認めるルールも示され、▼13歳未満や70歳以上の人や、▼車道の交通量が多く危険な場合は、歩道を通行できるとしました。
一方、事故に直結する危険な運転をした場合には、青切符を交付するとしています。
制度は来年4月に導入されます。
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31件のコメント
歩道で歩行者のスレスレを走る自転車を取り締まってください。
時間見るだけでも駄目なのか？なら腕時計もアウトになるの？オカシイだろ
自転車の歩道走行に文句言ってる奴らって、側道なんか走らせたら車側からしても怖いし迷惑なのは分かってんのかなw
トラックやバスの運転手なら尚更
板チョコを手に持って自転車に乗ってみる。
トンキントンキン。
日本は日本人に厳しいよね
何故か自転車の青切符のニュース見る度にムカつくんだけど(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻
10か月後だと？明日からやれや
車人口が減って車からの徴収が減ってるからよ。
金が取れるところ全部に、なんだかんだと理屈を並べて規制をかけるのが役人の思考。
ながらスマホ禁止はわかるけど片手で傘さしてたら罰金とかもう自転車乗れねぇわｗ
自転車も厳しくなってくけどナンバープレート付けろとか言われるんちゃうか
早く導入しろや。外人が突っ込んで来てケガしたぞ。
日本人は何かを勘違いしてる。交通ルールは他者並びに自分を交通事故から守る為にあるのであって違反者を捕まえたい訳ではないが、最近は国自体が税金を取りすぎていると思うほどほどにしてくれ🥵
スマホホルダーを取り付け使ってる奴もしっかり取り締まって欲しいね スマホホルダーを取り付けてる時点で既に「運転しながらスマホを使用します！」と宣言してる証しの様なもので、ホルダーの取り付け自体、規制や罰則を設けるべきだと思う 見た目、手に持っていなくても実質よそ見しながら運転しており Uber Eatsでチャリ走らせてる奴とバイク乗ってる奴に無茶苦茶多い また最近多いバイク事故で自ら激突しに行く謎事故はホルダーに装着されたスマホを見ながらによるものだと思う
これも政府の金集め！🤔 国民は政治のいいカモだな。🤨
スマホ見てるのほぼ2−30代のちんさん
なに？自転車でながらスマホで事故？
どつなってるんだ😾
年齢で歩道通行OKとしても身体にハンデのある人(筋肉に障害がある、妊娠初期など目に見えないハンデ)通行したらあかんの？？
ただし日本国民に限られます😊。不良外国人とか無敵だなぁまじで
私は毎日自転車（ママチャリ）に乗ります。もちろん車道を主に走ります。
ヘルメット着用はもちろん、二段階右折、停止・右左折時のハンドサインも行います。
なのに周りの人達は私を奇異の目で見てきます。なぜでしょうか？
うちの街めったに見ないな。
田舎だから🤭
乱暴運転する人も👏
高校生が6列で並走してるけど🤧
🚲🚲🚲🚲🚲🚲
労役上等！
＞制度は来年4月に導入されます。
全然遅い、効果、期待0な政腐パフォーマンス、まったく懲りないな･･･💧
さっさと国土交通は歩行者と自転車の併用専用道を作って！
車道は自動車の邪魔だから歩道でいいよ
そんなルール強化するなら、
歩行者の赤信号無視とか、ガッツリスマホ見てるやつとかも罰金とれよな。
歩きながらスマホも危ないわ
都市部で罰金にすれば東京一極集中少しは是正されるやろ
歩きスマホにも反則金を。
スマホがないと死んじゃう病。異常だよ。病気。
ながらスマホなんか一発アウトでしょっぴいてください
票の売買は禁止されてるのに与党は2万のバラマキしてオッケーなの草
そんなに欲しいなら100万くらい頼む🙏
大切なのは来年度以降も歩道をこれまで通り自転車は通行できるということ。警察庁への取材でもはっきりしていますね。そこもきちんとテレビ局や新聞社は報道せねば、ますます人々からの信用を失う。
ちなみに自転車ではなく自動車の交通犯罪常習犯率はＪＡＦ調査で9割以上です。当然ながら交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
更に言えば自動車乗車中の年間死者数は、保有台数における比率を見ても自転車の倍以上。つまり、自動車依存者より自転車利用者のほうが長生きだというのが統計の真実。
また、動画タイトルの「罰則強化」というのも勉強不足ですね。実際は法文上のペナルティとしては緩くなっています。
自動車企業から多額のスポンサー料を受け取っているがゆえの偏向報道、勉強不足がメディアに露呈している。
きちんと自動車乗員の年間死者数の多さ（自転車の倍以上）と、自動車は40年間維持したら3000万円以上もカネが奪われる負債であるという事実をいつになったら日本のテレビ局や新聞社は隠さず報道するのでしょうか？
オランダやノルウェーでは自動車を減らして自転車を増やす政策で重大事故も公害も渋滞も激減に成功し、市街地や商店街の活性化にもつながった。マイカーは地域の癌であり、自転車活用は公益になる。その自転車活用成功例をいつ報道するのですか？