乗客が証言「首が切れて深い傷」列車と小屋の衝突事故　風速約30mの突風が原因か【報道ステーション】(2025年5月22日)

乗客が証言「首が切れて深い傷」列車と小屋の衝突事故　風速約30mの突風が原因か【報道ステーション】(2025年5月22日)

雨で濡れた窓の外に金属性のパイプが 積み重なっていました 。脂肪事故が起きた列車内から撮った画像 です。 窓を開けてみるとパイプの他に黒や青の シートも散卵していました。 奥にはトラクターが見えます 。このトラクターの雨に作られた小屋が 突風で飛ばされたと見られ、列車に衝突し たのです 。ドライブレコーダーにその小屋が移って いました 。パイプを柱として屋根を乗せただけの 簡易的なもの。10人らによるとこの10 日ほどの間にできたばかりだったそうです 。北クラッシュの時間帯で3両編成の列車 には200人ほどの乗客がいました 。そして午後5時50分、運転士が線路上 に障害物を発見し、非常ブレーキをかけ ます 。衝突は避けられず、戦闘車両の乗客1人 がなくなり、2人が頭に軽い怪我をしまし た 。急にすごい音がして 、雷でも落ちたのかなっていうような感じ で、ま、ガラスがってばれて近くに機内に 合われた方がもうすごい血を大量の血を 流してもう横に横触っていて、首 がもうすっごくこう切れて深い傷になって い その車内にそのなんか早く使いていうかま、そのうん。見なかった。私は見なかった。 [音楽] 当時はこんな天気でした。自己現場のすぐそばで撮影された映像です。 長野県の菅市付近は極地的に発達した赤ラ 運が発生し覆われ 。気象庁によると竜巻が発生した情報は得 られませんでしたが風速30mほどの突風 が吹いたと見ています 。その突風とは赤ラウンからの加工気流が 地標に衝突して吹き出す ダウンもしくはその先で巻き上がるような 突風ガストフロントだった可能性がある そうです 。いや、 トップだ作物とかも大丈夫でしたか。 やっぱりエラ折れたりね。 窓ガラスが割れた車両は50年前に作られ ました 。東京都神奈川を結ぶ東急伝鉄で走ってい たものを2006年に長野伝鉄が購入した いわば中古車両 。長野伝鉄によるとこれまで窓ガラスにヒ が確認されることがあっても割れるような ことは1度もなかったと言います。 国の運輸安全委員会による自己原因の調査 も始まっていて、1年以内を目指し報告書 をまとめるということです。

21日、長野県須坂市で走行中の列車が、突風に飛ばされた小屋とぶつかり、男性1人が亡くなりました。

小屋は、パイプを柱として、屋根を乗せただけの簡易的なもの。トラクターの雨よけにつくられたといいます。住人らによりますと、この10日ほどの間にできたばかりだったそうです。

3両編成の列車には、200人ほどの乗客がいました。21日午後5時50分、運転士が線路上に障害物を発見し、非常ブレーキをかけます。衝突は避けられず、先頭車両の乗客1人が亡くなり、2人が頭に軽いけがをしました。

事故車両に乗っていた人
「急にすごい音がして、雷が落ちたのかなというような感じ。ガラスがガシャーンと割れた。近くに被害にあわれた方が、大量の血を流して横たわっていて、首が切れて、深い傷になっていた。（Q．車内にパイプは）なかった。私は見なかった」

当時、須坂市付近は、局地的に発達した積乱雲が発生し、大荒れに。気象庁によりますと、竜巻が発生した情報は得られませんでしたが、風速30メートルほどの突風が吹いたとみています。

その突風とは、積乱雲からの下降気流が地表に衝突して吹き出す『ダウンバースト』。もしくは、その先で巻き上がるような突風、『ガストフロント』だった可能性があるそうです。

窓ガラスが割れた車両は、50年前につくられました。東京と神奈川を結ぶ東急電鉄で走っていたものを2006年に長野電鉄が購入。

長野電鉄によりますと、これまで窓ガラスにヒビが確認されることがあっても、割れるようなことは、1度もなかったといいます。

国の運輸安全委員会による事故原因の調査も始まっていて、1年以内を目指し、報告書をまとめるということです。
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp