カワサキ ZRX1200R 知ってますか？

川崎ZRX1200R知ってますか? 2001年に登場したKZRX1200R はZRX1100の進化形として開発された大型ネイキットバイクです。ボアとストロークを拡大して排気量を1164c にアップ。耐久性向上のためメッキシリンダーを採用し、100馬力の力強いパワーを発揮しました。輸出モデルでは 122馬力とより高性能な仕様も用意されていました。車体面ではフレームとスイングアームの改良、リアタイヤ幅の拡大、ホイールベースの延長が行われ、走行安定性が大幅に向上しています。スタイリングは角型ヘッドライトとビキニカウルが特徴でライムグリーンとブルーを貴重としたカラーリングリングが目を引きました。2004年にはマイナーチェンジが実施され、最高出力は95馬力にダウンしたものの中速トルクが強化され、実用性が向上しました。またイモビライザーが標準装備されるなどセキュリティ面も進化しました。2008年ハイガス規制の強化に対応できず生産終了となっています。最後の年にはキャンディライムグリーンの特別カラーが設定され、ファンへのお別れの印としました。8年間の生産期間中 ZRX1200Rは川崎のフラッグシップネイキッドとして多くのライダーから愛され続けた1台でし

カワサキ ZRX1200R 知ってますか？
2001年に登場したカワサキZRX1200Rは
ZRX1100の進化形として開発された大型ネイキッドバイクです
ボアとストロークを拡大して排気量を1,164ccにアップ
耐久性向上のためメッキシリンダーを採用し、100馬力（国内仕様）の力強いパワーを発揮しました
輸出モデルでは122馬力と、より高性能な仕様も用意されていました
車体面ではフレームとスイングアームの改良、リアタイヤ幅の拡大
ホイールベースの延長が行われ、走行安定性が大幅に向上しています
スタイリングは角形ヘッドライトとビキニカウルが特徴で
ライムグリーンとブルーを基調としたカラーリングが目を引きました
2004年にはマイナーチェンジが実施され、最高出力は95馬力にダウンしたものの
中低速トルクが強化され実用性が向上しました
またイモビライザーが標準装備されるなど、セキュリティ面も進化しました
2008年、排ガス規制の強化に対応できず生産終了となっています
最後の年にはキャンディライムグリーンの特別カラーが設定され
ファンへのお別れのしるしとしました
8年間の生産期間中、ZRX1200Rはカワサキのフラッグシップネイキッドとして
多くのライダーから愛され続けた一台でした

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