【Svartpilen 250】待望の250cc新型モデル！今回も進化がやばすぎた！

前回搭載されていなかった機能がこの 15mmかなり大きいです Bluetoothとバイクをつげてインカムとかで電話とかどこが違うねんっていう話にはなるんですがハスクバーナーモーターサイクルズ山形の高柳です等々ハスクバーナーモーターサイクルズの新型スバルピレン 250が当店に入荷しました水冷の短気とでして排気量は 249.1cc新しいエンジンとなりまして馬力の方31馬力ですね以前と変わったところとしてはまずシート口が前まで 835mmだったんですが15mmダウンしまして820mmになりましてこの 15mmかなり大きいです足付きだいぶ良くなりましたその他に大きく前回のモデルと変わった点はタンクの容量ですね 9.5Lから13Lに増えました前回あのどうしてもタンク容量がちっちゃくてガソリンをちょこちょこ入れるのが気になってたっていう方も多かったんですが今回13Lになりましてだいぶタンクの容量も増えて楽にになりましたサスペンションの方はWPのサスペンションを使っておりますあともう 1つ皆さんにお伝えしたいことがありまして前回搭載されていなかった機能が今回標準装備になっておりますそれは何かと言うとクイックシフターですねハスクバーナーモーターサイクルズではイジシフターって呼んでるんですがこちらクラッチを握らないで走行中ギアの上げ下げができる非常に運転してつて楽なこのEG シフターが標準装備されることになりましたこれはかなり大きいですねスロットルもワイヤー式から電子スロットルに変わってるのでアクセルの反応ですねこれが敏になりまして非常に爽快な走りを体感できるようになりました車両のその他特徴なんですがこちらのモデル約9割変更しております形状もそうですしスクリーンも付いておりますしあとは後ろの方ですねスプラッシュガードにナンバーが付いていたものが後ろのフェンダーの方にナンバーがつく形となっておりますよりスクランブラー感が増していますね実際お客様のご意見聞いてみますと写真で見るよりこう実写見るとすごくいいねと大好評のご意見を伺っててかなり嬉しいですマフラーの方も以前は出てる形だったんですがこちらの方ショートとなっておりましてステップの下の方に収納されております非常に近未来的な形になっておりますあと個人的に思うところはシートかなりいいです足付きもいいんですけどこのシートの面がちょっと広くなったのでお尻ですね痛くなりにくくて非常に安定感のあるもちっとしたシートになっておりますのでこれはかなり自分の中では以前ビットピレンというのを載っていたんですが今回こちらの方試乗したりまたがってみると運転する時長時間乗ってる時お尻が楽だなっていうのを感じましたあとその他ですね変わった点としては前回のモデルと違ってハザードランプですねがつくことによって安全なができるようになりましたあとスイッチ類もタッチしやすいような構造になりまして操作が楽になっておりますこんなスバルピレン250なんですがお値段どのくらいなのかなって思う方も多いんですが車体価格71万円です全モデルと比べて2万円ちょっと上がったんですがそれ以上のオプションがつきましたのでかなりお得だと思いますあと他に全モデルと変わった点としてはメーターが変わりましたこの黒のディスプレイは変わらないんですがだいぶワイドになりまして見やすくなりましたまた手元のスイッチで操作ができるので前回と比べて操作が楽です何が変わったかって言うとまず1つは専用のアプリを連動して電話とか音楽機能をバイクと連動して操作ができるようになりましたここはすごい近未来的な感じがしてだいぶ変わったところかなと思いますでは早速メーターの方を見ていきたいと思いますスチにしますね前回は丸型でスイッチがメーターについていてちょっと押しづらいっていう方もいらっしゃってたんですが今回はハンドルの方にスイッチが搭載されてますんでだいぶ操作はしやすいですギアのポジションセンサーとあとは回転数ガソリン速度メーターなどが表されております今警告の方でワーニングってことでサイドスタンドついてますよっていう形で今のバイクの状況を教えてくれてますではメニューの方見ていきたいと思います ABSモードですねこちら前回と同じ機能が搭載されております後ろのABSを解除することによってちょっと過激な走りができるスーパー元モードというものが選べますあとは前後ABSつけてロードモードという形でえ乗ることも可能ですバイクのインフォメーションこちらを押すとバイクの状況ですねバッテリーとかオドメーターとか点検まで何kgとかそういった情報が出てきますトリップインフォメーションですねトリップ1とトリップに選べまして走行距離燃費とか何時間走っているかとそういった内容が表記されておりますあとは先ほどお話であったアプリと連動させて Bluetoothとバイクをつげてインカムとかで電話とか音楽が聞けるモードとかございますあとこちらですねラップタイパこちらの方も測ることができます非常に面白い内容が入っておりますねメーターはこんな感じでしたそしてメーターの横なんですけどこちらなんとシポートが付いております携帯の充電とかも可能ですので非常に便利ですでは皆さんが一番気になる足付きの方見ていきたいと思います私の身長 172cmですではまたがってみます素晴らしいすねベタ足ですね前回のモデルですと母が浮く感じだったんですが今回の新ですともう完全にかがつきますあとタンク容量が増えたんでだいぶボリュームになりましたちょっとラフな言い方かもしれないですけどいかついですねかっこいいですあと座った感じの面積が広くなったのでお尻がだいぶ楽ですねはい長距離運転する時後ろにお尻持っていくのも楽かもしれないですボリュームにはなったんですが2グリップしっかり膝で抑え込めて運転のしやすさは変わらない感じですごくいいですね小回りが効く感じですねそんなスバルトレジア外てあるのっていう問い合わせが多いのでそちらの方もご紹介していきたいと思いますまずこちらがスバルピレン401 こちらの方がスバルピレン250になりますどこが違うねんっていう話にはなるんですが見ていきましょうまずスペックに関しては排気量は400cc系統とあと 250cc系統というて排気量は違うんですが馬力に関してはスバルトレジア 31馬力というさになっておりますまず大きな違いはホイールとタイヤですね 401の方はスポークホイルをつけておりますレトロな感じがしますねタイヤの方はピレリのスコーピオンラリーというタイヤを履いてまして少しゴツゴツ感のあるタイヤになってますスクランブラー感があってすごいかっこいいですね一方250 はこちらスポークホイールではなくキャストホイールを履いております実はタイヤも違うんですこちらの方タイヤの方はMRFの rvzFDというタイヤを履いておりますちょっとロードよりのタイヤを履かせていてオンロードでは走りやすそうな形となっておりますあと電子制御についてお話ししていきたいと思いますまず401の方は2 種類のライドモードが付いておりますストリートレインと付いておりますこちらの方は走行モードは付いておりませんあとは401の方はトラクションコントロールが付いておりまして250は搭載されてない形となりますあとメーターですね前回のモデルより大きく飛躍はしたんですが 401の方はカラーディスプレイになっておりましてこちらの方はモノクロのディスプレイとなっておりますそれでも両方見やすいような形となっておりますあとはタンクのエンブレムですねこちら分かりやすいように401のタンクには 401とエンブレムがなっておりまして 250の方はスバルトレジアここで見分けがだいぶ変わってきますあと細かいところを見ていきたいとは思うんですが41はポジションライトが付いているんですが250見ていただくとこちらは付いていない形になりますあともう1つフォークですね401に関しては赤いカバーが付いておりまして250の方は黒いパーツが付いております細かいとこですがちょっと違いがありますねあとはハンドル周りも実は違ってきます401はハンドルとトップビリッジがザラザラ感アルマイト加工の感じはするんですが 250の方は非常に滑らかな質感となっておりますあと401はプリロードとかダンピングが調整できるクリック機能が付いているんですがこちらの方はあの付いておりませんあとエパの部分ですねここもちょっと違いがあります401の方はエパのところまでアンダーガードがかかっておりましてエキパイガードも付いております250に関してはエパのところではなく左側の方にアンダーガードが付いておりましてエキパイガードはついてない形になりますともう1つはレバー類です 401に関してはアジャスター機能がダイヤル式でついておりまして2502はこちらの方アジャスター機能はついてない形になりますあと気になるのは車体の大きさって違うんじゃないかって気になる方も多いんですが全く一緒ですシートコも一緒です両方とも取り扱いがしやすいような軽量なモデルとなっておりますいかでしたでしょうか今回この動画を説明するにあたって余計迷われてしまった方もいらっしゃるかもしれないんですが両方ともすごい楽しめるバイクだと思います例えば高速とかで遠くまでツーリング楽しみたいっていう方でしたら401 街乗りとか高速もそんなに使わないっていう方でしたら250でも楽しいと思います維持費とかも気にされる方が多いんですが250の1番の魅力はコスパがいいっていうところだと思いますの方は車検はかからないので例えばセカンドバイクとか通勤とかでも乗りたいとかお金はかけなくてなおかつちょっと楽しみで乗りたいとかそういった方にも本当おすめの1台ですこちら試乗車はないんですけど同じ車格の41はご試乗できますのでハンドルのポジションとかシートの高さですね乗り心地ていうのは体感できますので気になる方はお店の方で見ていただければと思いますのでよろしくお願いします以上スバルトレジア250のご紹介でした [音楽] [音楽]

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お待たせしました！皆様お待ちかねのSvartpilen 250 2024年新型モデルが
当店に入荷いたしました！
前モデルからの変更点と401との比較もしてみました！
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