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自らバイクを破壊する男　#立ちゴケ　#cb400sf



自らバイクを破壊する男　#立ちゴケ　#cb400sf

で最後にま僕が言いたいことあるんです けど立ちけってぶっちゃけしていいと思う んですよまずまスファの場合はですよ スライダーこスライダーつけてれば倒して も傷つくことはありませんまいいや普通に 倒します [音楽] よま今ガシャンってなってないんであれな んですけどえこんな感じで倒れたらミラー はまずこう曲がってくれるんですよねなの で大丈夫とでタンクは当たらないんですよ で ステップ [音楽] [音楽] 前

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#CB400SF
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View 34 Comments

34件のコメント

  4. @ぎょぎょりん on

    スライダーは停止時に倒すとストレスが一点集中して最悪フレームごと曲がります。
    スライダーはレース等の高速走行時にバイクが転倒した時に、スライダーを基点として道路外にバイクを滑らせる（スライドさせる）のが目的なので、市街地走行で転倒した場合最悪歩行者を巻き込むような二次災害を起こす可能性があります。
    エンジンガードかサブフレームをお勧めします。
    と、バイク屋店員さんに教えてもらいました。

  5. @カズヲ-q3p on

    立ちゴケってミラーやスライダー、シフトペダルに負荷が掛かるだけではなく
    倒れ方によってはフロントフォークが曲がったりもするので気をつけた方が良いですよ

  7. @kmshinya94 on

    CBだとコケた時絶対チェンジペダルやるんだよなー笑
    俺もホーネット乗ってた時2年間で4回交換したぞ笑笑

  11. @sirankedo7 on

    エンジンガード売ってる車種はええよな
    俺のは無いけど、あったとしても付けないな〜
    スライダーは付けてるフロントアクスル部分にも
    フォーク交換てなったら一本20万だもんなぁ

  12. @kunsakana2683 on

    本気のタチゴケかましたときもそん時は冷静じゃなくて気が付かないけど帰ったら結構傷あるんだよなw

  19. @sukao2000 on

    エンジンガードならステップも大丈夫だったかも。けれどもガードはかっこ悪いですよね。

  21. @蹴飛蝗 on

    リアルでわざわざ「スライダーは！エンジンガードは！」って指摘して下さる人見たことないよ
    みんな親切過ぎ！

  27. @MH-of3oi on

    スライダーはサーキットなどで転倒した車両がコース上に留まることによる2次被害を防ぐため、車両をコース外に排出するため滑らせるための物。
    滑った車両がどうなるかは想定していない。
    エンジンガードについても競技車両はエンジンにとんでもない金がかかってたりするからエンジンだけは守りたいってアイテムだから車体がどうなろうが知ったことではない。

    あと、よく勘違いされているが、スライダーにしろエンジンガードにしろ転倒したらフレームは歪む。
    「立ちゴケ程度なら大丈夫」って言う人もいるが、立ちゴケ程度も歪む。
    これは実際に自分が開発にいた頃に山ほど転倒させて歪ゲージで実測定した計測結果からも断言できる。
    まぁ冷静に考えれば分かると思うが、スライダーやガードが付いていない車両の場合は転倒時に色々な場所が当たるが、色々な場所に当たることで衝撃を分散するのでフレームへのダメージは減らされる。
    しかし、スライダーやエンジンガードは基本的にフレームに取り付けるので転倒時の衝撃はフレームへダイレクトに伝わる。
    しかも取り付け部が限定されているため、転倒時の衝撃は取り付け部付近に集中する事になり、フレームへより深刻なダメージを与えることになる。
    力学の教科書によく出てくる例だが、足を踏まれた時に踏んだ人がクロックスみたいな底が平な靴の場合とピンヒールを履いた人では同じ人に踏まれても踏まれた人は明らかにピンヒールで踏まれた方が痛い。
    これは底が平な靴の場合は踏んだ人の体重は全体的にかかるが、ピンヒールの場合は少ない面積に体重が集中するため踏まれた場所へのダメージが増えるためです。
    つまりスライダーやガードを付けるということは平たい靴からピンヒールに変える様なものなのでフレームにとっては悪影響しかありません。

    スライダーやガードを付けても大丈夫な状況としては立ちゴケでも耐えまくって最後に力尽きたとかゆっくり倒れた場合や、フルバンク状態とか地面に近い状況でスリップダウンし、滑った先で何もぶつからずに止まるなら確かに大丈夫な場合もあるが、公道ではスライダーで滑ったことでぶつからなくてもよかったものにぶつかるリスクの方が高い。

    それでもスライダーやガード付けたいですか?
    フレームのダメージより外装やレバーなどの方が大事ですか?

    仕事で散々壊しまくってデータ取ってた自分からしたらあんな物はサーキット以外は付けたくないですけどね。
    自分としては外装なんて簡単に交換出来るしレバーやペダルだって交換は簡単にできるので、フレーム曲げるよりマシだと考えてしまいます。

  28. @verse_o3814 on

    スーフォア、ホンダ系ならミニエンジンガードがいいよ。主張が薄く下の方で小さな円かいてるやつ。

  31. @いかいろん-y4w on

    元バイク屋さんです。

    スライダーは取り付ける場所によっては立ちゴケのときフレームにダメージが入るからあまり客に勧めてませんでした(ついでに走ってコケると車体飛んでいくし)

    元バイク屋さんが失礼しました。

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