東広島バイパスは4車線化するべき（20250423）

東広島バイパスは4車線化するべき（20250423）

東広島バイパスは暫定2車線になってますが、渋滞緩和や緊急時の考慮を理由に4車線化するべきです。国道2号のバイパスで広島県の安芸郡海田町南堀川町から東広島市八本松町までの17.3kmですが、全区間暫定2車線なので困ります。西広島バイパスは全区間4車線で西条パイパスも4車線化が検討され、広島呉道路(クレアライン)も4車線化に拡幅する工事が開始されたので東広島バイパスも4車線化した方がいいと思います。暫定2車線のせいで東広島バイパスは渋滞が発生し、通行止めなどの緊急時には通行止めの区間が片側だけでなく、上下線で発生するので困ります。
この事故では乗用車3台とバイク1台とトラック1台の合わせて5台が絡む事故があり、バイクに乗っていた45歳の男性と軽乗用車の38歳の女性がけがをした物です。この事故の影響で一時中野IC～八本松西IC間で通行止めとなりました。やはり暫定2車線だとこのように上下線とも通行止めになることがあるので困ります。4車線化したら渋滞は緩和され、通行止めになっても片側しか通行止めにならないので安心です。

https://www.city.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/247568.pdf