【必見】タイヤ選びで後悔しない｜YOKOHAMAタイヤの強みと車種別の選び方！おすすめを一挙紹介！国産ラジアルタイヤ比較
YOKOHAMAタイヤってどんな特徴があるの？自分の車に合うタイヤはどれ？
この動画では、YOKOHAMAタイヤの性能・種類ごとの違いをわかりやすく解説し、セダン・SUV・軽自動車・スポーツカーなど車種別のおすすめモデルも紹介します。
タイヤ選びで「損したくない人」必見！
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🚗紹介タイヤ例：ADVAN・BluEarth
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36件のコメント
２５年位ヨコハマ一筋の俺にはアジアンタイヤとの比較話は聞きたくないのでとても良い動画でした。
ブルーアースGTが自分に合うかな。ありがとう。😊
P15のキックスに装着するタイヤを検討してます。純正タイヤがYOKOHAMAＭなのでYOKOHAMAタイヤで考えてます。
こちらの動画を拝見させて頂きましたが、RV03かXTかで悩みどころです。どちらがオススメでしょう？
ちなみに、車の使用条件で検討すると、通勤で毎日使用（往復約60km）、⇒RV03に分がある。
⇒内訳：朝のみ高速道走行（片道約25km）。帰りは下道（片道約35km）。
しかし、車種で考えると、SUVタイプ（P15のキックス）のためXTに分がある。
コメント頂ければ幸いです。
(2025.04.13 10:31 JST)
S306がどんなタイヤか気になる🛞最近よく見るし
参考になりました。
お客さんの使用状況とお財布事情を考慮して最適なタイヤをセレクトしてくれる。
とっても良いお店ですね！
YOKOHAMA専門店でありながら国産他社と同グレード比較してるので好感持てます。
シエンタとフィットでRV-03を履いています。
ミニバン用なだけあってシエンタでは乗り心地とてもよいですが、後に着けた同じタイヤサイズのフィットでは乗り心地微妙だったのでAE51にすればよかったかなと少し後悔してます😅
ただ雨の日の運転は代え難いほど安心感があり次回履き替えるときはAE51の後継が出るであろう時期と予想してるので新作が楽しみです。
初めて視聴させて頂きましたが、ヨコハマタイヤだけで無く、他メーカーさんの同系統のタイヤはコレと一緒に紹介されているのがすごく良かったです。
ヨコハマって他のメーカーより外径小さいですよね。今アドバン履いてますが235/35-19ですが他のメーカーだと245/35-19と同じでした。グリップとかはメッチャ良いですね。
新車装着のアドバンスポーツからブルーアースGTに変えましたが、自分には十分いいタイヤです。
やっぱりウェットグリップは大事ですね。
モチは餅屋ですね。わかりやすい解説参考になります。ありがとうございます。😊
ネオバ一択です
ADVAN db V553満足😂
新車装着がS Driveで５年経過したのでそろそろ交換かなと思ってGTとフレバで迷っています🤔
フレバの事をもう少し詳しく聞きたいです🙏
すんごく参考になりました。
プレイズRVとブルーアースRVとで迷ってましたが、
コレで踏ん切りがつきました。
ＧＴ凄く良いタイヤですが、溝の中のひび割れが速いのが難点😂
7〜8年前のモデルですが、マークXにADVAN dBを履かせていましたが、静粛性はそこそこにワインディングから高速道まで抜群の安定性で、特に高速域の安定性はスポーツタイヤか！？ってぐらいビシッと走ってくれて非常に満足度の高いタイヤでした。
現在はFL1シビックに乗っているのでADVAN スポーツがとても気になっております。
すごいわかりやすい説明💡プロとして仕事をしている姿勢がすごく伝わります。参考にさせていただきます
V553って社内評価だとレグノよりもNVHいいんだけどブランド力でまけてしまった。あと、効率化でしょうがないんだけど、サイズラインアップがイマイチだと思う。マーケがもっと販売するサイズを考えて欲しい。
ダイヤ選びでの基本は純正装着されるものを基準に①よりグリップを求めるか②より乗り心地のソフトなものか③静粛性能重視か④雨の日のブレーキ性能やグリップが欲しい⑤これらと価格を合わせて総合し検討する
のですがNGは転がり抵抗の低い=低コロを全面に謳っているものです。ウェットグリップに劣るものも多く燃費やライフは改善されますが、肝心な操縦安定性には多くの疑問が残ります。価格優先で選ぶと何年も我慢を伴う事になります。
某B〇ダイヤアドバイザー談
他メーカーの銘柄の例え、とても参考になりました😄
アドバンスポーツはおすすめ ウェットが素晴らしい 雨の高速で本領発揮する それに溝が無くなるまで十分使える フレバはダメだよ 昔のSドライブを名前を変えただけ
昔はDNAがついてたSドライブ
今はブルーアースGTどっちもいいタイヤよ。アース1も軽四に履いてたけど悪くなかった
エイビッド エンビガーS321はどんなタイヤですか？
予算の都合でこれかコンチネンタルのエクストリームコンタクトDWS6プラス、ピレリのパワジーと迷っています。
サイズは255/35R19でアウディのA5SBです。今はパイロットスポーツ4を履いています。
本当はdB履きたいのですが・・・。
220クラウンにRV03装着してます。
年間9000キロ位しか走らないせいか減りがゆっくりですね。
静寂性はdBには敵いません
ちなみに知り合いのRXにXTを装着したら2年でスリップサイン出てました。
V105とフレバを履いたけど、良いタイヤだったね。ドライグリップもレイングリップも最高だったね。減りは早かったけど
😊
ブルーアースGTを履いてますが、他社だとどのタイヤになるのかがとても分かりやすかったです。
ル・マンは減りが早い印象なので、ブルーアースGTをリピートしたいと思います😊
めっちゃわかりやすいです
参考にさせてもらいます
めちゃめちゃわかりやすい
トヨタウィンダム、初代を6年、現在3世代目(前期)を21年乗ってますが、ずっと[アドバンdb]を使用してます。FFセダン・V6・高い気密性の為、このタイヤを履くと周囲がしずかな高速道路で80キロ以上で走行した時だけ少しロードノイズを感じます。
FFセダンが絶滅危惧種ですが…
車に興味のない姉が中古で車を買いまして、そのタイヤが傷んでいたので各社検討してました。
どうせだからたっかいタイヤをと思ってレグノ第一候補だったんですけど、ネットレビューなど見てdB553に決めました。取り付けまだですが楽しみです。
ごめんなさい。ＸーATから、ATにしてしまった、年間３万キロ走るのに、しかも、N−VAN、タイヤの名前?「ジオランダー」、カーブ半径３００メートル、水深15センチ、時速100キロ、ハイロドプレーニングの起きにくいタイヤを選びました、165/65−14です。あと、純正サイズ145/80−12MT．20センチ以上の道路上の水溜まりも、難なくでした。後続の軽車は、激しくフロントが暴れていました。
新車装着のコンチネンタルスポーツコンタクト5からプルーアースXTに履き替えて50,000キロほど乗っておりますが、235/55/18サイズは在庫限りのようなので、次はアドバンV61にする予定です。
ハスラー（MAZDA版）ターボ四駆に今年始めてYOKOHAMAタイヤを履きました。RV03です。スタンドさんが昨年から勧められていて気になっていたので地元のタイヤ店で込み込みで58,000弱でした。
燃費も良いし雨のグリップも良いです。
BS一筋だったけど、Blue Earth GT履き替え予定です。車はセダンです。
ヤリスハイブリッドでグリンランダーという中華タイヤ履いていました（15,000キロ使用）があまりにもウエット性能と乾燥路面での安定性とロードノイズがひどいなと思い去年の夏になんとなくぶヨコハマのブルーアースES32を選択し交換しましたが一番安いタイヤにも関わらずウェット性能もまあまああり、何よりもロードノイズが静かになったことに驚きました。本日まで23,000キロほど走ってますが本当にいいタイヤです！！
タイヤ屋さんの在庫が偶然あったので、勧められて、165/55/15サイズのN-ONE RSに、BluEarth RV-03 CKを履かせています。
音は静かで、ふらつき感がないですね！
ADVAN FLEVAやBluEarth GTを狙っていた＆他オーナーもこれらを履いている方が多い中、これでよかったのかなぁ、と不安になる時があります。
N-ONE標準の、ダンロップエナセーブに比べたら、基本性能は一段上がっているとは思いますが…。
RSは走りの車だし、全高もスーパーハイトな軽自動車ほどではないので…。
そのあたりについて教えてください。