【これが10万以下って…】ペルテックの新作 電動アシスト自転車「TDA-207Zplus+」をレビュー!通勤・通学に特化した実用最強モデル

この動画では、PELTECHの電動アシスト自転車
「TDA-207Zplus+」の特徴・既存モデルとの違い・実際の乗り心地をレビューしています

「3%OFFで公式サイトから購入する方法」
①ペルテックの公式LINEに登録する
https://page.line.me/742hfvpi

②LINE友だち追加特典【3%OFFクーポン】を手に入れる

③公式サイトにアクセスする
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3TAVQ6+BB8K3M+59MO+BW0YB&a8ejpredirect=https%3A%2F%2Fpeltech.shop-pro.jp%2F%3Fpid%3D183452447

④好みのモデルを選び、カートに入れる

⑤届け先の住所・名前・支払い情報を入力する

⑥「ショップクーポンを利用する」の箇所に、LINEクーポンコードを入力する

割引クーポンのくわしい使い方は、ブログでも紹介しています。
https://yuntomo.jp/peltech-tda207zplus-review/

●TDA-712Lレビュー動画 *スポーツタイプの電動アシスト自転車

「目次」
0:00 はじめに
0:38 PELTECH「TDA-207Zplus+」メリット・デメリットのまとめ
1:25 PELTECH「TDA-207Zplus+」のスペック紹介
4:00 PELTECH「TDA-207Zplus+」試乗レビュー
11:02 レビューまとめ
11:58 3%OFFの割引クーポンを手に入れる方法

#電動アシスト自転車
#おすすめ
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11件のコメント

  1. 「3%OFFで公式サイトから購入する方法」

    ①ペルテックの公式LINEに登録する

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    https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3TAVQ6+BB8K3M+59MO+BW0YB&a8ejpredirect=https%3A%2F%2Fpeltech.shop-pro.jp%2F%3Fpid%3D183452447

    ④好みのモデルを選び、カートに入れる

    ⑤届け先の住所・名前・支払い情報を入力する

    ⑥「ショップクーポンを利用する」の箇所に、LINEクーポンコードを入力する

    割引クーポンのくわしい使い方は、ブログでも紹介しています。

    https://yuntomo.jp/peltech-tda207zplus-review/

  2. トランスモバイリーみたいに小さなバッテリーを使ってほしいんだけどな。バッテリーの大型化ばかりに目を向けるのは間違っている。
    どうせ盗難防止の為にバッテリーは家に持ち帰るのに、1週間連続で使えるって利点にならない。逆にバッテリーが大きくて重いので持ち運びに不便という大きな欠点がある。買い物帰りは特に(=_=)
    小さなバッテリーなら安くなるし、複数持てば充電中のものと交互に使えるし、持ち運びもモバイルバッテリー並みに小さいならバッグに入る。
    それで片道2から3キロ走れれば、通勤通学買い物には十分でしょ。

  3. アシスト0の時や登坂時はギアを軽めにしてもペダル負荷が重めだったのか等、それぞれのモードで走っている時のギアは何段だったんでしょうか?
    車体構成と価格を見ると魅力的な電動アシスト車に見えるけど、フロントハブモーターのアシスト力と実走行距離がどれだけのものかが決決め手になりそうですね。
    特に走行距離はそれほど長くなさそうでもあるので、機会があれば実際に何キロ程度走れそうかといった実使用レビュー等も検討してみてください。

  4. そーなんだよなぁ・・・
    アシスト付いてるんだから前のギアはもっとデカくていいんだけどなぁ・・・

  5. 712Lplusと比較してどうですか?
    買うならどっちですか?
    6段と7段違い感じますか?坂道はどちらが軽く登れますか?最高速度はどちらが出ますか?
    通勤で使うの迷っています。
    ご教示お願いします。

  6. 3:10
    普段使用しているリュックが前カゴに入れば購入したいと考えているのですが
    カゴの幅サイズとしては250mm × 350mm くらいの大きさがあるでしょうか?

  7. 投稿から時間が経過した動画にコメントすみません。
    タイヤがかなり太いですが、パンクで修理が必要になった場合、サポートしてくれる自転車屋さんってありますか?
    アサヒやイオンバイクでも対応可能なサイズですかね?

  8. 悪路で遊ぶこともしたいので前輪を駆動してくれるペルテックを検討中です。そこで、雪道や砂利で前輪が空転した場合の制御を知りたいのですが、以下のどれになりますか?
    ①アシストがカットされて数秒待たないとアシスト再開しない
    ②自動車のトラクションコントロールのように作動してスムーズに前進する
    ③ホイールスピンが継続したまま前進する

    昔、サンヨーのエナクルを買ったら①の制御で、悪路は全然進めませんでした。
    代理店に聞いても、やった事ないから分からないと言われてしまいましたので、もし経験あれば是非教えてください。

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