【コンビニから出る車とバイクの事故】広島・国道2号で衝突事故！バイクの男性死亡、スピード超過の可能性も捜査 1
『いってきます』と言った人は、『ただいま』と言う義務がある。
Those who say, ‘I’m off,’ are obligated to say, ‘I’m home.
これはすべての人に言える事。
被害者にも加害者にもならない事。
帰りを待っている家族がいるという事。
各項目へは、チャプターから飛んで確認できます。
※NASVA動画使用の際は、使用許諾を得て動画に使用しています。
※動画は、作成時のニュースを元にしていますので、その後は判明した内容は反映していません
※取り上げている道路交通法と道路交通法施行令を元に動画を作成しています。その他ここで紹介していない判断基準がある場合がありますのでご了承ください。
※あくまでも個人的考察を含んでいますので、実際の判断等とは違う場合があります。
勝手に事故調査委員会
@VdeLfmZm0A67622
動画内で使用しています画像・動画は、引用元の権利関係を犯すつもりはありません。
動画で使用している画像・動画は、引用・出展元を各動画内の概要欄に記載しています。
お問い合わせ等はメールにてご連絡ください。
動画内での使用動画・画像等の権利関係に付きましては、お問い合わせいただければ対応させて頂きますのでよろしくお願いします。
このチャンネルでは、ニュース等を引用して細かく法律関係等を解説しています。
詳しい方は、説明しきれていない部分に関しては、補足をコメントでしてください。
00:00 オープニング
00:50 事故の概要
01:45 事故の様子（イメージ）
02:38 事故現場
05:03 歩道の直前での一時停止のルール
06:40 横断等の禁止
08:30 最高速度
09:00 過失割合
11:08 行政処分
12:48 損害賠償額（目安）
13:51 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
19訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/42MA0PG
あなたの動画を送ってください！
危険運転・気になる運転・教えて欲しい道路や交差点等動画を送っていただければ動画を作成公開させていただきます！
送り先は下記リンクからどうぞ！
https://forms.gle/xbSvFpiHwDGA5iyt9
道路交通法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105
道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214
このチャンネルのメンバーになって特典にアクセスしてください:
https://www.youtube.com/channel/UC0mPwepVHMKsMJKfMDs5ezg/join
47件のコメント
00:00 オープニング
00:50 事故の概要
01:45 事故の様子（イメージ）
02:38 事故現場
05:03 歩道の直前での一時停止のルール
06:40 横断等の禁止
08:30 最高速度
09:00 過失割合
11:08 行政処分
12:48 損害賠償額（目安）
13:51 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
19訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/42MA0PG
一番言いたい事……
－ライダーの命と健康を守れるのは自分しかいない。
何かを待ってる車が見えたら自分を狙っていると思って行動して欲しい。
どんなに安全な交通をしていても……
－事故の相手が安全な運転をするとは限らない。避けられないタイミングで出てくる！？のを何度も経験しました。
あいつ俺を狙ってるよね？と思って運転しているのでまだ無事でいます。
それでも右直事故で右後方同士の接触と言う聞いた人が「？？？」となる事故には遭いました。
夜で黒いスーツを着ているなら見にくいですね
自分も駐車場から出る場合左右確認してから
徐行して出るようにしよう
運転に限らず「勝手だろう」と言う人がいる。自由と勝手を混同している。例えば、コンビニ等で合理的に安全な駐車方法であっても「勝手だろう」と言う運転をする人がいる。この「勝手だろう」の考えは、必ず運転や態度に出て来る。※因みに「勝手だろう」は「一時停止が面倒」と思うようになる。
多分、この車の運転者の理屈で言えば「歩道を見れば分かる、誰もいな」「左にしか行かないからウインカーは関係ない」等々、普段からルーズな運転をしていたと思う。
バイクに限らず最近は店舗とうから本線車線にブレーキを踏ませるタイミングで出てくる奴が多いです。何回かやられてクラクションならしたり安全なら抜き去りますが平然と出て平然としてる奴の神経を疑う
キーを抜くまで気を抜くな。行ってきます。から、ただいま。までがツーリング。
どんなに気を付けて安全運転をしても事故にあってしまう事はあるけど、自分から危ない橋を渡るような運転はやめよう。
交通法規上はアウトだけど、バイクの時は可能な限り左の車線は走らんようにして自衛してる
直新車の進路を妨害してはならないのでは？
バイクの速度違反の可能性もあるだろうけど、ドライバーの駐車場から歩道を横断して車道に出るこの安全確認をしっかりしてたかも重要な部分。
まともな車両なんて滅多に見ないもの
歩道無視していきなり車道なんだろうな
帰宅する直前にこのコンビニトラップがあります。やられると気分が一気に暗くなります。
同じ様な経験があります。初めてABSが作動しました。自動車は車道に前輪出たところで急ブレーキかけてそのまま走っていきました。
自動車の動きに危険を感じて止まれる準備してたので助かりました。
入船駐車していて、後退でスイッチ、結果的に相当斜めに道路進入となり、バイク視認がより難しい状況であったにもかかわらず、用心深く確認はせず、歩道を横切る前に停止したかもしれないけれど、その際も確認はいい加減だったかと、勝手に推測。防犯カメラで警察は確認してくれるかと。白バイは数十キロ制限速度を超えていても…と考えると、よくよく確認して進入しないとね。出れる時に出るのは正しいのだけど、出れるか出れないかの判断が間違っている。今までこれで大丈夫だった、は事故後は通じない。上級国民のご子息だったりして（どっちが）？ 第一車線を走行するのはこういう危険もあるので、第一車線走行は避けたいバイク乗り。とはいえ、いきなり第二車線などに進入する車も多いから、ねぇ。
バイクのスピードの出し過ぎも有るかも知れないが、それでも車のドライバーは出る時に相手の速度もしっかりと見て出れるかどうかを考え無ければならない
深夜の事故だけど、どちらにしてもライトの照射を意識してなかったのかな？
路外から車道に入る時に車道側の車両にブレーキをかけさす様な入り方をする自動車の多い事多い事。余りにも状況判断が出来ない阿呆車が多過ぎる。
長年バイクに乗ったが、車とバイクでは見え方が違う。車からバイクを見ると小さくて、実際より遅く進行している様に見える。路外から出る車が居れば、焦らず減速して先に行かせる様にすると良い。バイクで直進していた時に、対向した右折車が距離を見誤って突っ込んで来た事もある。事故にしないのが、何より大切だと思う。
たまに停止せずに出てくる車がたたあるからマジ危ない
車側の原因
1.左側を大きく開けるから
2.ウィンカーを出さないもしくは、寸前で出すから
3.まったく安全確認していないから
バイク側の原因
1.車の左側をスリ抜け様とするから
2.急に進路を変えると予測していないから
どんな理屈コネようが死ぬのはバイク乗り。自分の命は自分で守らないと。
本線通行車＝車 vs 施設からの出庫車＝車、の時は本線側の速度超過は重要視されないのに
本線通行車＝バイク vs 施設からの出庫車＝車、の時だけバイクの速度超過が問題視されるのはおかしい
死ぬほどスピード出してなかったら死なんかったやろうに。事故ったら死ぬって忘れたらあかんわ、
今の車を運転している人は、バイクを運転した事がない人が多いからですかね。バイクは思ったよりもスピードを出している事を念頭に車はリスク回避をすべきです。
私は二車線あるなら右車線を走行しています。左車線は危険です。
本線走行でも死亡するのに、よくまぁ路肩を走る気になるよなぁ。
僕なら車を全く信じて無いから中央寄りを走る。
9:1でも死ぬのはバイク。
まさかバイクのヘッドライトが二灯とか？
本日、左折先のコンビニに行きたかったので二車線の左車線に入ろうとするとバイクが左車線の脇に止まっていた。仕方ないので車線跨ぎで抜かそうとしたら走り出して並走。
ドンマイ😔
本当に乗用車しか乗れない人間の視野の狭さが大型トレーラーに乗っていたらよくわかる。逆に目の前で渋滞している道路に出ようとしていてもこちらに一瞥もしない乗用車が異常に多いです。
飛ばされたのが24メートルだったら、バイクの速度はたいした事ない。
法定速度の60キロ以下の可能性がある。
かなり突然に車が飛び出して来た事が想像出来る。
バイクが車の近くに転がっててライダーが思いっきり飛ばされてたのであれば、バイクの大幅な速度超過だって考えられるけど、接触によって進路が右方向に逸れただけだと転び方の運が悪かっただけとかもありそうですね（分離帯の木の枝とかが急所に刺さってしまったとか）。
女性ライダーだから、そんなにかっ飛ばさないと思うな。22歳のドライバーが距離感掴めてなくて、飛び出して来たと思う。
明日は我が身。ドライバー側からは、単車は認識しづらい。動きながらでは、簡単に見落としてしまう。確実な一時停止のうえ、いち、にぃ、さんまで数えてから改めて進行を試みる、という習慣を実践していきたい。
歩道等に入る直前で一時停止し、かつ、歩行者の通行を妨げないようにしなければならない
この二つだけ守っていれば良いってこと？だったら、直前にバイクがいても出ても良い？ってこと？バイクの速度が速い？今回は右直事故では無いですが、大分県の197km/h速度速いですよね❗️それだけ速度出しても過失？今回バイクは197km/h出してないですよね⁉️バイクが悪いような解釈ですが…本線に(道路に入ってくる)車が何にも見ず出て来るのが悪いと思うのですが…
とにかくね多いんですよ ノールックでコンビニから出てくる車
優先車のスピードどうこうでわなく、出てくるバカが悪いのだ
防衛運転出来ないならバイクに乗ってはいけないな。
元ライダーとしては、機動力のあるマシンに乗ってるのに周囲の警戒が甘すぎるとしか。
車はだいたいバイク側の速度を見誤るからなあ。
右折の場合も同じですか？
接触を避けるために自分で転倒したのですが、相手は私が勝手に転倒したと言い張ってます。
右折レーンは渋滞で入るスペースがなく、それなのにチョロチョロと出てきました。
私は法廷速度で走っていました。
バイクは特に夜間は見落とされやすいから要注意だね。
自分の場合は灯火類一切点いてない路駐営業車の側方を通過しようとしたら
いきなりドア全開されてドカン！気に入ってた原チャリを全損にされた。
バカ営業の言い訳は「居ると思わなかったです‥」だったよ。
ロードサイド店舗の駐車場から出てくる車やバイクの中には、注意力が散漫な状態で運転している人も少なからずいるので、本当に気が抜けない。
自分もライダーの末席にいるので、こういう導線が交錯する場所は交差点と同程度の最重要警戒ポイントと認識しています。
どちらに過失があっても、どちらが優先であっても、こちらは大怪我を負うので。
誰が、車の進路を信用するの？
想定外は、知識の無い人‼️
白バイだったら、クルマの負け確定？
バイクのスピードが出ていようが、それを含めて進めよと思う。
そもそも歩道を挟んでいるようだし。
合流車側も気をつけて欲しいとは思うが。
今回の話と直接は無関係かもしれんが、なんでバイクやチャリって
傍若無人に見えるような走りをするのかほんと不思議。
交通弱者だから強気なんだろうが、弱者ってことは命晒して
走ってるってことなのに。
コンビニの出口以外に狭いし歩道は案外幅あるし、右側の見通し悪くないし、ライト点灯してれば気付くのでは。。。
・自動車がロクに確認せず車道に出た。
・バイクが相当な速度で突っ込んで来た。
・バイクがライト点灯してなかった。
あたりなんですかね。
俺はたまにしか大型乗らないのもあるけど、
ビビりなのでクッソ完全な速度でしか走れないw
ケガする覚悟はないや。
右左折にあたり道路交通法で規制すべきだと思うドライバーの行動が4点あります。合流車線以外からの自動車の斜め向き状態から本線合流と右折待ち時に車体角度がついている待機の仕方、ハンドル切った状態での右折待ち。 どれも安全確認が不足し易いうえ、無意識に対向車線を走る車の安全を脅かしている状態だからです。
ブレーキを離した瞬間に対向車線を走行する車と衝突する様な「車体角度」や「タイヤ角度」がついた状態で待機する事を禁止するのは合理的で事故の防止に役立つだろうと思います。車道を通過及び合流する場合の一時停止の義務化。道路交通法で禁忌行動を規制する事により安全で合理的な交通を実現しなければならないと思います。
チェックポイントを審査して危険な兆候のドライバーを選別でき公道から排除できます。 取り締まりの対象にして初めて効果が出ると思います。
歩道手前で一時停止どころか、歩道突っ切った上で車道にハミ出してから初めて左右見る奴多過ぎですよね。で、車が来てたら慌てて急ブレーキ。
しかもそれが年寄りの場合、反応が遅いから道路をふさぐ形で停止します。
当然急に出て来て目の前塞がれたら、大概のバイクは転倒すると思いますよ。
バイクに過失があったにしろ、車が酷すぎる。