Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads ※2023年初頭に作った動画です。遠征がしづらい冬季限定で制作する札幌市行政資料のシリーズ 「キッドマン北海道探索」 https://www.youtube.com/channel/UCQGoihX62vZXNxlZveE80vg お問い合わせ 情報提供 tsuneni_hyper_desu@yahoo.co.jp 「氏名 住所 電話番号」を明記の上メールを送ってください。 北海道サイクリング 北海道自転車に乗る 釧路市サイクリング
@kutakichi on 2023-12-01 8:16 AM 東西線の開通で便利になったことは間違いないのですが、この頃から札幌市は地下鉄建設に伴う負債が雪だるま式に膨れ上がっていくことになりましたね。ゴムタイヤ方式のためトンネル径が大きくなって建設費がかさみ、また他に例がない札幌独自方式のため開発から保守まで競争原理が働かない川崎重工の１社独占体制が今も続いています。素直に普通方式の地下鉄として建設していれば建設費も安くあがったでしょうし、ＪＲとの直通運転も考えられたかもしれません。まあ今更言っても仕方ないのですが。
@user-xl4wt9jx9u on 2023-12-01 8:29 AM 円山公園駅の動物の模様懐かしいなぁ地下鉄を降りて、バスターミナルに向かう途中、模様を見ながらワクワクしながら歩いたのを思い出しました！
@user-tr2it5mp8q on 2023-12-01 8:41 AM 昔、北洋銀行も北洋相互銀行だったんだよな〜ｗ北海道拓殖銀行もあったよな〜それが破綻して、一時期北洋銀行コンビニ位あったなー、道挟んで、北洋二件並んでた気がしたなー西町ｗやっぱり、俺の勘違いじゃなかった!!ガラスタイルのホームランプあったよね!!!いつしかつかなくなったけどｗ円山公園駅の動物タイルは、良い子供の遊び場ｗ
@hiro825yc on 2023-12-01 8:46 AM 現在は富士メガネでお馴染みですが、メガネの富士時代のテレビCMは観た記憶がありますね🤔静止画像でお買い得メガネの紹介して、最後に「メガネの ふ じ♬」って感じで😌ん、昔のテレビCMは静止画像とナレーションで構成されたモノが多かった印象。
@kutakichi on 2023-12-01 9:56 AM 富士メガネ、確かに昔は「メガネの富士」って看板でしたよね。でもそのうちにテレビCMで「富士、メガネ～♪」の５秒フレーズが流れるようになって、いつの間にか看板も「富士メガネ」になってました。
@se9812 on 2023-12-01 10:01 AM こうやって見ると、札幌市が発展したのは東西南北に中心部を交差して積雪期に影響されない地下鉄が出来たのが大きいですねそして今後それぞれ端々のターミナル交通が人口減少の中、どのような接続サービスがされていくのかだと思います
@agf1918 on 2023-12-01 11:49 AM 東西線初めは4両、後に６両へ 一斉に増結した訳でないから4両で来たり６両で来たり。あからさまに色ツヤが違う（新車故の）中間増結車両初期バージョンで一編成のみの丸みを帯びた先頭車両、車内の壁絵が他の通常編成車より結構濃い目に描かれてた。20数年前地下コンコースのミニイベントコーナーで地下鉄三路線それぞれの車両カタログが無料で配布（ご自由にお取りください状態）見開きタイプで裏表一杯一杯にオールカラー写真と諸元表明記のマニアには極上の一冊因みに南北線8両オール先頭車両のマニアック編成を写した写真ハガキも所有。 嬉しさと懐かしさで長々とｽﾐﾏｾﾝ（汗笑）
@user-np2wv6ll6n on 2023-12-01 1:47 PM 東西線が開通した1976年、札幌市営バスの路線が大幅に変わり、系統番号の頭に東,西,南,北,白,環がそれぞれ付く様になりました。同時に南北線と東西線の各駅に接続するバス路線が増えました。そう言えば12月から中央バスの都心部発着路線が福住駅や麻生駅までそれぞれ路線が短縮されます。
@kaz16storemgr on 2023-12-01 2:45 PM 北洋相互銀行！この本社ビルが落成した頃は、北洋がやがて第二地銀になり、拓銀が破綻して受け皿になり、拓銀本店の場所に立派な本社ビル建てるなんて誰も想像していなかったでしょうね！ まだ産まれる前の時代ですが、活気のある時代の雰囲気を感じますね！
@syubo.jester on 2023-12-01 3:30 PM 今でもお世話になっている建物や地下鉄が、この年に出来たというのは大変に感慨深いものがあります。そして、この時代の札幌の市民は皆が生き生きしてますね。良い時代だった事が分かります。良いですねぇ＾＾
@user-wn6ro1jr1d on 2023-12-01 3:55 PM 東西線の開通、南北線の延伸の前年だったんですね。当時ＴＶでも盛んに宣伝されていたのを何となく憶えてます。この６年後に新札幌まで延伸されますが、それまでが結構長かったような気がしますね。今では更なる延伸工事に取りかかる気配すらありませんね。北警察署は今ではたいそうボロっちくなりましたが、当別や石狩の嫌な場所で取り締まりをやってる連中の根城かと思うといいイメージはありませんね。音楽の鳴るロケットのような鉄塔は、屯田西公園にもありましたが、ずいぶん前にいつの間にか無くなってましたね。
@takesihara4852 on 2023-12-02 3:41 AM 東西線にはATO（自動列車運転装置）が付いていますが、ATOによる6000形の自動運転が平成二年で終了。以降は全て手動運転でしたが2008年9月1日：ATOによる8000形の自動運転が開始。これにより約18年の歳月を経てATOによる自動運転が再開された。ようですね。ひばりが丘駅 – 東車両基地の約1.3km間はAVCという自動回送システムを用い、車両回送運転業務を東車両基地内信号扱所の管理により無人運転で行う。自動回送中、8000形車両の行先表示LEDには「自動回送」と表示される（6000形では、先頭車両に「自動回送」のランプが点灯していた）。2008年9月に本線で自動運転が再開されるまでの間、自動運転はしばらくこの出入庫線のみで行われていた。 引用 Wikipedia車両基地に回送時だけATOを使っていたというのは知ってはいましたが、かなり前のようですね。念のため調べてみました。マニアックですみません。f(^_^;)
25件のコメント
東西線の終着駅だったんだよネ白石😅
東西線の開通で便利になったことは間違いないのですが、この頃から札幌市は地下鉄建設に伴う負債が雪だるま式に膨れ上がっていくことになりましたね。ゴムタイヤ方式のためトンネル径が大きくなって建設費がかさみ、また他に例がない札幌独自方式のため開発から保守まで競争原理が働かない川崎重工の１社独占体制が今も続いています。
素直に普通方式の地下鉄として建設していれば建設費も安くあがったでしょうし、ＪＲとの直通運転も考えられたかもしれません。まあ今更言っても仕方ないのですが。
円山公園駅の動物の模様懐かしいなぁ
地下鉄を降りて、バスターミナルに向かう途中、模様を見ながらワクワクしながら歩いたのを思い出しました！
良い時代だったね🥹
すみませんですが、札幌で何が起きた？シリーズについては1989年から1999年までもお願いします。
昔、北洋銀行も北洋相互銀行だったんだよな〜ｗ北海道拓殖銀行もあったよな〜それが破綻して、一時期北洋銀行コンビニ位あったなー、道挟んで、北洋二件並んでた気がしたなー西町ｗ
やっぱり、俺の勘違いじゃなかった!!
ガラスタイルのホームランプあったよね!!!いつしかつかなくなったけどｗ
円山公園駅の動物タイルは、良い子供の遊び場ｗ
1976年、私が産まれた年です🎉
斗南病院で産声を上げました。
現在は富士メガネでお馴染みですが、メガネの富士時代のテレビCMは観た記憶がありますね🤔
静止画像でお買い得メガネの紹介して、最後に「メガネの ふ じ♬」って感じで😌
ん、昔のテレビCMは静止画像とナレーションで構成されたモノが多かった印象。
いつもお疲れ様です。私は、60代、なので、全部懐かしかったです
富士メガネ、確かに昔は「メガネの富士」って看板でしたよね。
でもそのうちにテレビCMで「富士、メガネ～♪」の５秒フレーズが流れるようになって、いつの間にか看板も「富士メガネ」になってました。
こうやって見ると、札幌市が発展したのは東西南北に中心部を交差して積雪期に影響されない地下鉄が出来たのが大きいですね
そして今後それぞれ端々のターミナル交通が人口減少の中、どのような接続サービスがされていくのかだと思います
マイクの声が今回随分割れてるねXさん（笑）
東西線
初めは4両、後に６両へ 一斉に増結した訳でないから4両で来たり６両で来たり。
あからさまに色ツヤが違う（新車故の）中間増結車両
初期バージョンで一編成のみの丸みを帯びた先頭車両、車内の壁絵が他の通常編成車より結構濃い目に描かれてた。
20数年前地下コンコースのミニイベントコーナーで地下鉄三路線それぞれの車両カタログが無料で配布（ご自由にお取りください状態）
見開きタイプで裏表一杯一杯にオールカラー写真と諸元表明記のマニアには極上の一冊
因みに南北線8両オール先頭車両のマニアック編成を写した写真ハガキも所有。
嬉しさと懐かしさで長々とｽﾐﾏｾﾝ（汗笑）
子供がたくさんいた時代ですね。ベレンコ中尉亡命事件は76年と思っていたのですが、違ったんですね
夢がいっぱい70年代でした✨
東西線が開通した1976年、札幌市営バスの路線が大幅に変わり、系統番号の頭に東,西,南,北,白,環がそれぞれ付く様になりました。同時に南北線と東西線の各駅に接続するバス路線が増えました。そう言えば12月から中央バスの都心部発着路線が福住駅や麻生駅までそれぞれ路線が短縮されます。
北洋相互銀行！
この本社ビルが落成した頃は、北洋がやがて第二地銀になり、拓銀が破綻して受け皿になり、拓銀本店の場所に立派な本社ビル建てるなんて誰も想像していなかったでしょうね！
まだ産まれる前の時代ですが、活気のある時代の雰囲気を感じますね！
今でもお世話になっている建物や地下鉄が、この年に出来たというのは大変に感慨深いものがあります。
そして、この時代の札幌の市民は皆が生き生きしてますね。
良い時代だった事が分かります。良いですねぇ＾＾
東西線の開通、南北線の延伸の前年だったんですね。当時ＴＶでも盛んに宣伝されていたのを何となく憶えてます。この６年後に新札幌まで延伸されますが、それまでが結構長かったような気がしますね。今では更なる延伸工事に取りかかる気配すらありませんね。北警察署は今ではたいそうボロっちくなりましたが、当別や石狩の嫌な場所で取り締まりをやってる連中の根城かと思うといいイメージはありませんね。音楽の鳴るロケットのような鉄塔は、屯田西公園にもありましたが、ずいぶん前にいつの間にか無くなってましたね。
西区民として懐かしくも楽しく…。
教育文化会館は残念ながら無くなりましたね😢1976年に完成で47年間は短い様な気がします。
今の東警察署は元々北警察署だったのですね…知らなかった😳
硬石山（こうせきやま）は正式には（かたいしやま）って言うらしいです。🤔
東西線にはATO（自動列車運転装置）が付いていますが、ATOによる6000形の自動運転が平成二年で終了。以降は全て手動運転でしたが
2008年9月1日：ATOによる8000形の自動運転が開始。これにより約18年の歳月を経てATOによる自動運転が再開された。ようですね。
ひばりが丘駅 – 東車両基地の約1.3km間はAVCという自動回送システムを用い、車両回送運転業務を東車両基地内信号扱所の管理により無人運転で行う。自動回送中、8000形車両の行先表示LEDには「自動回送」と表示される（6000形では、先頭車両に「自動回送」のランプが点灯していた）。2008年9月に本線で自動運転が再開されるまでの間、自動運転はしばらくこの出入庫線のみで行われていた。 引用 Wikipedia
車両基地に回送時だけATOを使っていたというのは知ってはいましたが、かなり前のようですね。念のため調べてみました。
マニアックですみません。f(^_^;)
地下鉄ホームのランプ、点滅してるの二十四軒駅で見たことあります。昭和62年ころかな?当時は運用中止してました。