ガソリン高値で悲鳴 自転車通勤にして節約 社員に電気自動車貸し出す会社も【もっと知りたい!】【グッド!モーニング】(2025年2月18日)
ガソリン価格が上昇し、車で通勤している人たちから悲鳴が上がっています。そんななか、従業員の負担を減らすため、意外な対策に乗り出す企業も現れています。
■30分早起きで月6000円節約
大阪府内に住む女性は、ガソリン価格の上昇で早起きする日々が続いています。その理由は…。
大阪府内在住(40代)
「(夫が)今までずっと車で(会社に)行っていたけど。ガソリン代も上がり、どこかで節約しようという話になり、自転車通勤に変えた」
女性の夫は、これまで25年間続けてきた「車」での通勤を、先月から「自転車」に変えました。
会社までは10キロちょっと。車なら20分の距離ですが、自転車だと1時間に。そのため、夫の弁当を作る時間が30分ほど早まっているのです。
大阪府内在住(40代)
「(夫も)かなり大変だと思うけど、月6000円かかっていた分がかからなくなっているので良かった」
政府によるガソリン補助金の縮小で、1リットルあたり185円台と、過去最高値圏にあるガソリン価格。特に、車で通勤する人々にとっては大きな痛手です。
■社員に電気自動車貸し出し
神奈川県にある工場では、従業員のほぼ全員が車で通勤しています。こちらではガソリン価格の上昇に合わせて、通勤手当も増やしていて、会社の負担は増える一方です。
そこで、ある“意外な対策”に乗り出しました。こちらの男性がやっていたのは…。
ユニカフェ 技術部 矢部和洋係長
「EV車の充電をしている。(出勤してから)帰りまで充電しっぱなしなので、帰る時には充電100%という感じ」
会社が始めたのが、なんと従業員にEV=電気自動車を貸し出すという取り組みです。
例えば、月に500キロほど走った場合の燃費を比べると、ガソリン車が8400円なのに対し、電気自動車だと電気代は2300円ほどと大幅に安く済みます。さらに…。
矢部係長
「帰りの途中にあるスーパーに寄る。会社帰りに買って帰るのがルーティン」
貸し出されたEVは、通勤だけでなく、日常生活に使ってもよいため、従業員は自家用車の維持費を減らせるメリットもあります。
矢部係長
「最初は、自分の家にはEVの充電設備がないので、EVは無縁かなと思っていたけど。会社で充電していいので、もっとみんなやればいいのにと思う」
企業にとっては、充電設備などの初期コストはかかりますが、従業員の負担が減ることで人材の定着につながると期待しています。
ユニカフェ 人事総務部 深山恵理部長
「車で生活する機会が多い人は、家計のガソリン代の節約につながると思っているので、この福利厚生を積極的に活用してもらえるとうれしい」
こうした従業員向けのEVサブスクリプションを提供しているのが、都内にある企業です。今、問い合わせが増えているといいます。
ハコブネ 高橋雅典CEO
「電気自動車にするとガソリン代より電気代が安くなると、そういう問い合わせも増えてきている。燃料代が高くなっていくなかで、ランニングコストを下げる部分をEVが担えればいいと思う」
(「グッド!モーニング」2025年2月18日放送分より)
[テレ朝news] https://news.tv-asahi.co.jp
47件のコメント
自転車通勤にして節約て交通費支給されないの?
社員に貸し出しって無料でだよね?其の上充電も無料?そのランニングコストより交通費の支給額上げた方が安く済みそうだけど?
私のよく行くガソリンスタンドは、162円です。
とっても私の環境が恵まれてるって感じる
自公が悪い
EVカーでやりたいことは、室内キャンプ
車で通勤するよう会社に申請して手当ももらってたら、勝手に自転車で通勤したら怒られるんじゃない? あと事故の時の労災ももめそう
EV車借りるのはいいが駐車場はどうするの?
家には自家用車がとまってるんだろ。
なるほど、交通費支給の削減か
国民の生活水準はどんどん下がるね
近い将来、車は負債なので誰も車を所有しなくなるでしょう。ですから、燃料やメンテナンスにお金をかける必要がないEVをリースする方がよいでしょう。
私が日産なら、中国で安いEVを買い取り、ブランド名を変更して経済的なリース戦略を提案します。消費者が興味を示さなくても、コストと税制上のメリットがあるため、企業にリースします。
電気代はガソリンよりも安いけども、発電量が不足して原発増やす話になってる
その原発を作るのもメンテするのも発電するのも税金で補助しているので、結局は税金という形で支払わされているようなもん
そして日本はまだまだ火力を手放せなくて火力発電への依存度が高いが、その燃料になるのが今高騰しているガスや石油っていう
で、そうまでして電気で走る車を増やすのってエコなのか?
ガソリンが高いから車は控えよう!じゃなくて、普通に車で通勤して別のところで節約とかすればいいんじゃないかい
片道10kmは大変だよ
これ会社から通勤手当貰ってる分自転車の通勤手当だけでよくなるよね。
その分減らされたら意味なくね?
EVごり押ししても中韓のEVは買わないよ
時給換算したら値上げしても車のままの方がコスパ良くて草
原付二種のバイク +レンスーツ 😊
片道3km位なら毎日歩ける
心地良い悲鳴😊
税金を除けば、ガソリン価格は100円ですぜ!
庶民を苦しめているのは、自民党政権であることをはっきりと知るべきです。
30分の時給考えたら無駄じゃない?
ガソリン代8400円って500キロ走行して1リットル180円なら、燃費がリッター11キロ位の車じゃないか。そんな燃費悪い車乗るくらいならハイブリッドにしろよ。ワゴンRならリッター30キロだぞ。ガソリン税軽減したくない政府の完全な情報操作だわ。
カルト自壺党のせいで一般庶民はマイナスだらけ 悪政に鉄槌を!
ガソリンの値段は2022年に比べると大分下がったよな。ドルベースだと…
ただの円安やん
従業員に貸した車が事故起こしたら
どっちが修理費出すんだろう
6000円程度でそんなの悲しすぎないか?
仕事の帰り道にある他よりリッター10円位安いスタンドにスゲー行列出来てて、みんな必死に節約してるんだなぁって思う一方で、休日の近所のパチンコ屋がいつも満車なのなんでなん?
お弁当が可愛い✴️センスあるお弁当だね✴️三菱の反撃始まる。良かったか悪かったか、周りに報告して。試し乗り族現れて良かったね。リアルをブログに書いて。一年後にはEV増えるかもね。冷房の夏と雪ふりでどうだったか報告ブログは世の中の為にぬります。
だからってこの大雪の時に自転車に乗るなよ。
原付ミニカーが良いよ。
会社で送迎バス出した方がよくね?😮
どうかキャビン内のじじぃが生きていますように。奇跡は起こる。いや、絶対に生きている。負けるな。じじぃ。
電チャリだと回収するのは大変そう
ガソリン価格よりも温暖化どうにかせな。車はEV、発電は原発。完璧ではないが、時間を稼がないと。
EV車なんて、要らん。電欠したら終わりだし
原付とか
自分達の事しか考え無い自民党トリガー条項とか暫定税金廃止、辞めると言ってやる気無し、ふざけるな!自民党要らない
時給換算すると馬鹿な行動だけど、自転車は健康にいいから良いよ。
何かきっかけがないと運動なんてしないから節約は良い目的になる。
選択的退化が進んでいる。時間をお金に変えられない人間は残念。
電気自動車貸すのが福利厚生と言うがどうなんだろ?何かあってもやめにくくなるだけやん。借りてるのに急に辞めるとか無理でしょ
自転車通勤にして、節約って交通費の過剰な請求になる。
会社に訴えられたら、返還しなきゃいけないし、首切りの理由にもなり得るのでは?
挙げ句に、通勤時の労災も出なくなりますよね?
そう考えるのは間違い?
脱炭素なんて興味ないけど、エネルギー自給率はあげていかないといけない
社会インフラの根幹である自動車の動力源は、選択肢が多いほどいい
EVも一定数は普及してしかるべき
レギュラーガソリン180円/L
電気代33円/kWh
燃費及び電費:EPA換算又はe燃費
以上の元軽自動車同士で比較すると
スズキアルト(MHV):7.6円km
ekX EV(EPA換算電費7.2km/kWh):4.58円/km
となるので結構な差額に。
加えて充電は“職場に駐車している時間にする”のでユーザーが時間拘束される事がほぼ無いのは大きなメリット。
(地味に集合住宅住まいの社員でも“職場で充電できる”から自宅に普通充電コンセントが無くても運用可能)
実際に比較すると通勤手段としてはかなり優秀なんですけどねー
個人で買ったら初期設備やヤバテリーの劣化に加えて冬が不安になるし電気代が高くなったら終わりじゃん
本当の計算が出来ないんだね😅
電気自動車って過充電にならないの??
渋滞の多い街乗りメインだったらEVの方がよっぽど快適!もっと早くEVに乗り換えたらよかったのに😢
自転車は健康にいいからね
ただEVは道路補修に使われるガソリン税に代わる走行距離税を払えばいいだけ
あとEVはガソリン車の同車格より重いから重量税もマシマシでお願いします