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北海道 Hokkaidō

【奇跡】JR北海道の特急キハ183系が復活！カンボジアで恐怖のぐにゃぐにゃ線路を走る鉄道旅！



【奇跡】JR北海道の特急キハ183系が復活！カンボジアで恐怖のぐにゃぐにゃ線路を走る鉄道旅！

特急北斗や特急オホーツク・特急大雪でも走った国鉄時代からの気動車特急キハ１８３系は2023年ラストラン後に廃車に！しかしカンボジアでJapanese kiha train として復活！あのハイデッカーグリーン車もfirst classとして乗車できます！北海道みたいな景色を走る往年の特急車両は、感動！ただ、恐怖のぐにゃぐにゃ線路を走る上、旅の途中ではトラブルだらけ！何時間も遅れる？？果たして無事にたどり着けるでしょうか？
今回はキハ183-1555（原型エンジン）車を中心に乗車！札幌駅でよく聞いていたディーゼルエンジン音を堪能する汽車旅！楽しい列車旅行に出かけましょう！

#jr北海道
#鉄道
#特急

参考動画＞＞
過酷！宗谷本線 全線走破！【特急禁止の旅】普通列車ｘ日帰り往復＝518.8km【廃駅だらけの秘境鉄道】

過酷！【東京→札幌】 新幹線と鉄道で「幻の」日帰り往復！したら限界旅行すぎた・・

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42件のコメント

  1. @Hymktm on

    キハ183-1555は私が唯一乗ったことあるキハ183なので、元気に走ってる姿を見れて嬉しいです！

  3. @さんぺい-d1q on

    トラ猫さんお疲れ様です。
    キハ183乗る為だけの超強硬スケジュール！
    でもお陰で今のキハ183見れて嬉しかったです！
    いつも素敵な動画ありがとうございます

  4. @kenta436 on

    月～木の普段の列車の写真見ると、やはり我が国の鉄道制作技術は断トツで世界一なのだと実感できますね＾＾

  6. @snd00261jp on

    興味ないんで全然知らなかったけど、シハヌークビルってビルの名前じゃなくて都市の名前なんやね😂

  9. @yukihiro7116 on

    車販準備室、ちゃんと使われてるんですね。5年？前、ウチのムスメが1歳の時にオホーツクで網走に行きましたが、この車販準備室でオムツ交換させてもらいました…。車掌さん了解済で。

  12. @monogusa-taro on

    弾丸旅行お疲れ様です！とても楽しく拝見しました
    カンボジアでもキハって呼んでくれるの嬉しいですね

  13. @村橋一 on

    キハ183のヘッドマーク部に川崎フロンターレのフラッグをヘッドマークとして付けたい.理由は川崎フロンターレは東南アジアを重要視してるから.

  14. @simaAgana on

    初コメです。（たぶん)
    ぐねぐね線路、今から３０数年前に南部縦貫鉄道がそんなんやったです。隣を走る東北本線、はつかりが来たら飛ばされそうでした。
    カンボジアは和平後は、日本が国家立て直しの主導権を取ってましたが、いまやC国にやられてしまいましたね・・・
    ただ、高利貸し国家が露呈してしまったので、今後は何とか日本がイニシアチブ取ってほしいですな！！！

  15. @虹士郎 on

    10:06　私は一度だけこの放送を聞いたことがあります。
    おそらく放送ミスだったのですが、この放送が流れた瞬間同じ車両に乗っていた人が全員立ち始めたのに恐怖を感じました。
    それでも、今思えばとてもいい経験でしたね

  19. @クーゲルシュライバー-m8p on

    子供の頃、ニュースで見た内戦で道路すらボロボロだった国が、列車が走れる線路を引き、踏切にも監視員がいて、線路で遊ぶ子どもがいて(危なくないほどゆっくりのダイヤ)、カンボジアがしっかり成長してきてる様子が良くわかりました。レポートありがとうございました！

  20. @kuha421 on

    アナログオルゴール「アルプスの牧場」健在✨
    183-1555はサロベツ1号の代走で乗った車両です👀
    懐かしい😂😂

  22. @Oh-iy5bw on

    小樽 → 余市 → 長万部と移動する観光客が爆増している今、旭川 ~ 函館間・小樽廻り/函館本線貫徹の特急列車として、日本で走っていて欲しかった。😭

  26. @ちあき千秋-e3y on

    現役で走ってる姿見れて嬉しい😂183推しです😊

    また乗り鉄したいにゃん🐱🐈️
    景色が➡️北海道みたい
    乗車券安い💴✨👛
    183イケメン✨😍✨

    素晴らしい動画ありがとう😆北海道似てる😂

  29. @野土港 on

    朋有り遠方より来たる、亦た楽しからずや。
    まさかキハ183もこんな遠くで再活躍するとは思っていなかったでしょうね。雪もなく、遅延も気にせずのんびりな旅程なのに、本編以外な部分に過酷さが隠されているとはさすがトラ猫さん。

    これからも楽しませて頂きたいので、体調を崩されないよう無理しない範囲で頑張って下さい。

  31. @金澤華 on

    東南アジアの鉄道は多くが慢性的な財政難で列強が引いて鉄道を維持するのがやっと。
    高温多湿な環境下で車体はすぐに腐食する。
    旧国鉄時代に設計された車輌は安定稼働させるには多くの人間を必要とし、
    習熟には時間を要する上に鉄道員の勘に左右される。
    水回りに空調から壊れて維持出来ず放置される未来が見える。
    その結果は現地高級幹部への賄賂とセットになっているC国製新車が重宝される。

  35. @ww9668 on

    183に関するエピソードを色々思い出して懐かしい思いで拝見しました。ありがとうございます。

  37. @麻月あさつき on

    カンボジアまで行ってシャレにならない弾丸旅行ですね、さすがトラ猫さん
    走行中の電車の直前を横切ったり電車の通過中に踏み切り遮断機が上がったり、常識が違いすぎてめちゃ面白いですね

  38. @2273trains on

    ゴリゴリに高架化して高速化できれば、高速道路に太刀打ちできそうなんですけど、高速鉄道作るとなると、今後どうなっちゃうんでしょう(´･ω･`)

  40. @Sono_Manma on

    キハ185とキハ183に限らず国鉄時代の車両って、北海道と四国の物って似たり寄ったりな印象。個人的にはですけども。

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