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View 31 Comments

31件のコメント

  7. @isamu661 on

    本当に走るバイクはクロモリだろうがカーボンだろうが走る。
    ジオメトリー次第ですよね。

  10. @とーるス on

    平均2キロ速くなるとか、かなりの努力が…

    機材なのかテクニックなのか、それともトレーニング理論なのか…

  11. @響村上 on

    普段クロモリで慣らしてカーボンフレーム乗ると長距離がとても楽になる、ただ、何故か飽きる※個人の感想です

  12. @pakapaka123456 on

    どんなに、軽くてどうこうなろうが
    昔のツールドフランスの方が走行距離も速度も遥かにタフ

    耐用年数の低下とドヤりたい人が買う

  19. @drt3438 on

    2キロも上がったのか

    平均スピードが2キロ上がったということはトップスピードは4キロぐらい上がったんじゃない？

    昭和から令和の期間で10%ぐらい高出力と考えると凄まじい進歩だと思う。

  22. @jcnamaasshi on

    こう見ると順当に進化しているな。快適さは言わずもがな平均で時速2kmの差はとてもでかいと思う

  23. @四万十川-v6v on

    その平均時速２キロの差ってベアリングが大半占めてると思う。
    ヒルクライムは軽さが正義だけど、ダウンヒルだと重さになるし、平坦ならパワーになる。

  27. @josepha8228 on

    車体が重いんじゃなくてギアが重いだけでしょ。大きくて軽いギアはかっこ悪いみたいな風潮あったらしいし。

  30. @mijinkosuke on

    クロモリおじさん（自分でイジる派）なので、自分でホイールも手組みします。そういうのもすごく楽しいよ。性能は完組みホイールにはかなわないけど銀輪はやっぱり良い。

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