税込10万円台前半エントリーロードバイクの実力は？
昨今ロードバイクの価格高騰が続いていますが、まだ税込で10万円に近い価格のエントリーロードバイクはラインナップされています。あまりこの価格帯のモデルは紹介されることがないので、今回は４モデルを集めて、その実力を試乗して探ってみます。
chapter
0:00 導入
4:32 GIANT CONTEND 2
9:42 ANCHOR RL3 DROP
12:30 MERIDA RIDE 80
15:50 corratec CT-ROAD
18:35 まとめ
スポーツ自転車専門誌「Cycle Sports（サイクルスポーツ・毎月20日発売）」がお届けするスポーツ自転車総合情報サイト
Cycle Sports
https://www.cyclesports.jp/
【Cycle Sportsへのお問い合わせ】
下記のメールアドレスへ、ご要件が分かる件名を記載し、本文にご氏名を明記したうえで、メールにてご連絡ください。
info@cyclesports.jp
※ご氏名を明記されていない場合やご要件が不明瞭な場合は返信いたしかねます。
※誹謗中傷やわいせつな表現、根拠のない批判など、見る人を不快にさせるコメントは予告なく削除します。
#ロードバイク #自転車
15件のコメント
GIANTのそのモデルは自分も乗ったことがあるんですが、驚かされました。
良質で安値で手の届きやすいモデルを提供しているメーカーは素晴らしいですね。
この企画おもしかったです。エントリークラスの紹介はめずらしいので。😊
フラグシップでなくエントリーを取り上げて入口広げようとしてくれてるのはとても良いと思います。
11速12速に慣れていると、8速はギアの段差が気になる。クロスバイクもそうだけど、8速スプロケのトップは13Tにして、そこから2Tずつ落としてもらいたい。どうせこのクラスのユーザーは下り坂レースで勝負するわけ無いんだから、アウターミドル付近の段差を少なくしたほうが、絶対乗りやすい。そのためには完成車メーカーからパーツメーカーへの要望が必要なのでお願いします。
見た感じだとGIANTが一枚抜けてるかなぁ。エントリーだからって扱いやすさよりも小細工なしの速さを求めてる感じが見えて長く乗れそう。個人的にはちょっと高くなるけどスペシャのアレーも推したい。
エントリーモデルの紹介、本当に貴重でありがたいです！
自分がロードバイク始めようとしてた1年前に見たかった。
これからもこういうエントリーモデルを取り上げてほしいです！
エントリーモデルの紹介、珍しいですが、本来もっとあるべきです。
ミドルクラスも。
ハイエンドばかりなのは残念なことです。
大宅さんの学生時代が20年前ってのが驚き！
もっと若いと思ってました⭐︎
面白かった。ディスクロードのエントリーモデルの比較も見たいです！
体力や身体的に不安があるけど欲しい、乗ってみたい、通勤・通学に使いたい人向けに最高なプレゼンですね。
細かい事はショップの方に相談ですね（絶対に大事）。絶対にネット通販で購入は不可ですよ。
それ以外の人（趣味系）は、新車に限らず中古車でも、ご自身が見た目でカッコイイとかブランド名で選択するのが一番かと思います。
購入後、自身の求める先の違いで、パーツや周辺グッズの購入が始まりますけどね。ｗ
趣味系の人はモチベーションが大事ですよね。
最初ならこれで充分ですよね。いくら能書きこいても結局自転車は乗り手の実力次第ですから。
まぁ、余裕のある方が高級車やハイエンドパーツ買ってお金を回してくれるのは喜ばしい事ですけどｗ
初心者は安いルック車を買うよりマトモなエントリーロードを買った方が良い
初心者でクロスバイクとロードを迷ってるなら、断然このクラスのロードを薦める
ロードバイクを辞めるにしてもフラットバーロードとしてカスタム出来るから
街乗り、通勤など大活躍する ロードのフレームはクロスバイクとは桁違いに走りが良い
GIANTのcontend2はサブブレーキレバーが無いから2025年モデルでしょうか？
私も同じモデルに乗っており、お二人が絶賛されていたのでとても嬉しくなりました。
他のバイクに乗ったことがない初心者ですが、踏めば踏むほどグングン加速していき、「これがロードバイクか！」と、一瞬でロードバイクの魅力に取り憑かせてくれました。
この試乗した後のレビューってのはおすすめ順になってるんですか？
良企画ですなぁ
34Tにトゥークリップとかまさに本気で入門者を獲りに行ってる感だし、ロングで扱いやすいものとかもいいですね
部品が高い高いと嘆くよりも、レース志向がなく楽にスィーっと楽しみたいみたいな層をどーんと広げないと、界隈はマニア向けに縮小していくばかりですから…
ブレーキはどうにかならんもんですかねw