【マジ無力・ ・ ・ 】40年物の旧車を分解したら心が粉砕しました。
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#バイクメンテナンス
#バイク整備#motoshopfriends#フレンズ
さぁ〜っ✨
今日も始まりましたっ✨
今回も名車を扱わせていただく町の原付屋
安定の追い込まれっぷりでございます✨
さぁ〜本日も皆様、晩酌の片手間にでもお付き合いよろしくお願いしまぁ〜す✨
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youtubeライブも、たまぁ〜にやっておりますが
気まぐれで始めちゃう事が多いので
もし、何やったら何かのついでにチャンネル登録、通知ONしていただいて
もし、万が一気が向く様な事などございましたら
ありがたやぁ〜✨ありがたやぁ〜✨
でございます((´∀｀*))✨
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38件のコメント
当時人気車だったけど、今もう見ないですね。近藤マッチが中免取って最初に購入したバイクですね。
海外のサイトでCMSってのがあります。
なかなかない部品も調達できて便利ですよ！
もしかして、エンジンコンディショナーを、人にぶっかけていました？失明しますよ！違ってたらいいですが•••
海外のレストア系チャンネルの人達はどうやって直してるんでしょうね？
マイナー車種が多いような気がします😅
何としても整備する、職人魂ですね
本当にごめんなさいって車両あるんですか？🤔
組み上がって、試乗から帰ってきた時の顔。調子良くなってすごい嬉しそう。
こっちまでうれしくなっちゃいます。
すばらしい！
年内には『先輩ネタ』やれよ(# ﾟДﾟ)
小野さんはいつも勉強熱心ですね
ジェット溶けるんだ知らなかったです
38年前副大生だったころ先輩から4万円で譲ってもらって、整備に4万円かかったバイクだぁ
あのころは、楽しかったぁ😄
カメラさんを虐めるのやめましょうよ。
モトグッツィのようなエンジンですねー😊
タンクとサイドカバーをみると、ホンダWing GL400 Custom というGL400の派生モデルのアメリカンバイクのように見えます。オリジナルのGL400のほうはたしかライトとメータが一体型だったような。。。
1万回転回るＯＨＶ！ｗ
当時の海外のレポートでは、極寒時はヘッドにお湯掛けておくと始動しやすいとか書いていたな
北米だったかではダートラにも使われていてボアアップキットとかあったらしい
カスタムとかCXとか色々発展して700ccもあったな
つうか、ターボがあったよね
今まであれこれ整備してたからおもい付いた事ですねぇ
これからも無理難題な車両を持ち込んでもらいましょう！！
GL500が家にあったけど、書類無くてナンバー取れず、なくなく廃車にした思い出。
ゆぅちゃん ゲノ君
お疲れさま！
ミラクル呼び込みましたねぇ👍
流石でございます🎵
なんか、久しぶりに動画見て興奮しました😊素敵👏👏👏
当時、これ乗ってる人って、大型免許欲しい人・・・。で感じで見てた・・・。
流石、プロの仕事ですね❗️
フレディスペンサーが乗っていたホンダ初のフラットダートレーサーって、このエンジンの吸排気を逆にして、チェーン駆動に変更して、縦置きにしたんだったよねぇ。
キースター様は神
｢アイドリングストップ」てサクッと言いはったから迂闊にも｢あ、そうなんや」と思ってしまった(笑)
BmwのRシリーズもバイク感強いですよ
ここまでしてくれるバイク屋さんて無いですよね。感動しました😊
懐かしいなぁ 私の初めての単車が高校生の時にこのGL400カスタムでした！
周りのみんなバイクよりめちゃくちゃ重かったですが鉄の塊に乗って走ってる感が好きでした！
このエンジンを積んだCX-EUROは乗ってみたかったです。
買ってしまえば良かった、って思う事もあるけどやっぱりパーツは厳しいですよね
原付き屋！って言ってるけど原付き屋では無いよね！
面白バイク屋
預かったバイクをいつも真剣に直している動画を見て、小野さんのお店に預けれる人達が羨ましく思います〜
１５年ほど前に、最初の大型でＧＬ700に乗っていました。ＧＬ700、500、400ともに今では稼働個体ほとんど居ないだろうと思っていましたが、元気な個体を見れて嬉しくなりました。手放した700も生きていたら良いな
ストリートボバーな感じがかっこいいです🎉
GL500をタダでもらって何ヶ月かBMWR65が来るまで乗ってました。車体構成は縦置きのシャフト駆動と似てる感じです。どっちもOHVですが、ホンダの方が軽快に回るエンジンでした。しかしながら、GL500/400は長年見ないですね
大好きなバイク、欲しいです〜✨👍😎
このGL（海外名CX）はエンジンの形が張り出して独特だからカフェレーサーに改造されて人気ある。プラグ交換しやすいのがいいよね、でも水冷なだけに部品点数が増えて消耗品の交換点数が多くなるのが欠点だと思う。しかも部品が出ないとなると分解してパッキンは手作りになるし手間が掛かると思うな〜。
古いバイクの為に消耗するけど消耗品じゃないキャブレターパーツとか今時のバイクとは全然違うサイズのタイヤとかチェーンとか造り続けてくれるキースターさんやダンロップタイヤさんとか本当にありがたい存在で感謝の気持ちも込めてなるべく利用するように心掛けてますね。
GL400はCustomですね。OHVエンジンです。
GL400とかめっちゃレア大型の方は結構見かけるけど
懐かしいですね😊GT380の次に乗ったバイクでしたがアクセルをあげるたびにドライブシャフト側に車体が傾くので少し乗りづらく半年でCBR400Fに乗り換えましたが当時を思い出されました✨