Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 車輪出ず胴体着陸で壁に激突 韓国の旅客機事故 ※衝突、炎上する映像が含まれます 韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で、29日午前9時過ぎに発生した181人乗り旅客機の事故で、ロイター通信が目撃者から事故発生時の映像を入手し配信した。（ロイター）2024年12月29日公開 関連記事は→https://mainichi.jp/articles/20241229/k00/00m/030/117000c cycling hokkaido Hokkaido Cycling 北広島市自転車 北海道サイクリング 北海道自転車に乗る
@kamemania on 2025-01-07 2:57 PM 完璧な胴体着陸。何で前方にコンクリ？助かる命が助からなかったとしか思えない。韓国には縁のゆかりもないけど、とわざと言いますが、何度見てもつらい。どれだけ怖い思いをしたことか。。
@銀河超特急-g6u on 2025-01-08 10:10 AM 😨最後のパイロットの言葉は 副操縦士、止まれ…止まってくれ…あー神さま…お母さん愛してる❤機長、大丈夫だ とりあえず着地は出来た 副操縦士、ですが速度が落ちませんこのままでわ、ローカライザー衝突します。機長、大丈夫だローカライザーはワザと壊れやすく作られている、突き抜けるそこで何とか止まるかもしれん(ドカーン💥)(霊体機長)と(霊体副操縦士)何でやねん、何で硬いねんこれが失われた4分間の会話だったかもしれん
@yoshi-bq6ml on 2025-01-09 7:26 AM 原因は解析中ですが、勝手な予想を書きますと、着陸直前にバードストライクがありGo-Aroundを決めた、その後直ぐに２つのエンジンが機能を失ったので急旋回して反対方向からの着陸を決めた、Go-Around後で車輪とフラップはすでに格納していた、高度がなく直ぐに着陸降下に入ったので速度はかなり速かった、２つのエンジンが死んでいるので油圧は使えず操作しても車輪とフラップは動かなかった、着陸までに時間がなくマニュアル操作で車輪とフラップが出せず出てないのを知る時間的余裕も無かった、パイロットは車輪とフラップが出ていない事に気づかないまま高速で着陸した、着陸速度が速くまだエンジンも少し推力があったので滑走路内で止まり切れずコンクリート壁に衝突した、 結果論ですが、もし「ハドソン川の奇跡」のように滑走路でなく左の湖に着水していたら助かったかもしれませんしかしこの僅かな時間でパイロットは全力を尽くしたと思いますコンクリート壁が無く停止用の柔らかい盛土だったら、また油圧が作動しない時は空気圧や電動等でパイロットの操作無しでも自動で車輪とフラップ、ブレーキ等が機能する飛行機だったらこのような事故は起きなかったかもしれません空港や航空機にもこの事故から学ぶ事が沢山あります。
@コータロー-l3t on 2025-01-11 9:00 AM 一つの可能性として機長は脚とフラップが出ていると思い込んだまま着陸をして客が出ていないことに気が付きタッチアンドゴーをしようとエンジンをフルにして離陸をしようとしたのかもしれません。なぜならエンジン音が記録されておりエンジンを停止しなかったことと機首が上向きになっていることから離陸のための操作を続けているからです。胴体着陸を行うのならエンジンを切り消火操作をしてさらに機首を滑走路へ押さえつけて止まろうとしますが停止するための操作を一切していないからです。機首が上を向いていることが不自然すぎます
@お節介じい on 2025-01-13 12:39 AM 着地の時点では胴体着陸は完璧。墜落しなかった。これは機長の技量。しかし後がいけない。滑走路の先にコンクリの壁があった。もしこうなるなら、近くの海に着水していたほうが、犠牲者が少なかった可能性。運が良ければハドソン川の事故のように機長が英雄になっていたかも知れない。
44件のコメント
あのスピードで突っ込めば壁にぶつかって大破するの目に見えてるのに、躊躇せずに撮り続けた撮影者鬼畜すぎやろ
ぜひ飛行機爆発起源も韓国にあげよう
どのテレビもぶつかる直前で映像が終わる。トラウマになるという意見もあるが、事実はちゃんと見せた方がいい。
フルスピードで衝突するのが俺の人生だった
コッコッコリアの大爆発
綺麗な胴体着陸に見える。壁がなければ被害ももっと少なく済んだ気がします。
これが韓国式の除夜の鐘か〜
パニックなってギア出し忘れてるように思える。
加速してもう一度飛ぼうとしてるまである。
最近はニュースで木っ端微塵になる瞬間だけは流さなくなったな。この瞬間が映っている動画は貴重だな。
完璧な胴体着陸。何で前方にコンクリ？助かる命が助からなかったとしか思えない。韓国には縁のゆかりもないけど、とわざと言いますが、何度見てもつらい。どれだけ怖い思いをしたことか。。
怖すぎる。
死の壁へ一直線。機長は辛かったと思う。
言葉もない。
空港の作りに大きな問題があるよね。コンクリ壁は世界でも考えられない。動体着陸は上手くいっているのに。
😨最後のパイロットの言葉は 副操縦士、止まれ…止まってくれ…あー神さま…お母さん愛してる❤機長、大丈夫だ とりあえず着地は出来た 副操縦士、ですが速度が落ちませんこのままでわ、ローカライザー衝突します。機長、大丈夫だローカライザーはワザと壊れやすく作られている、突き抜けるそこで何とか止まるかもしれん(ドカーン💥)(霊体機長)と(霊体副操縦士)何でやねん、何で硬いねん
これが失われた4分間の会話だったかもしれん
人飛び散ってるのも確認できるね。。ほんと凄い貴重映像
エンジンが停止して足も出ずって事なのか
こりゃ助からんな 多少滑走路が長くても同じ結末 新幹線が壁に衝突するようなもの
土壁だと思って減速のために突っ込んだって言われてるね
亡くなったパイロットが責められませんように
前日は長崎からの飛行機として普通に着陸していた
人災
胴体着陸は完璧だったのに…
原因は解析中ですが、勝手な予想を書きますと、
着陸直前にバードストライクがありGo-Aroundを決めた、
その後直ぐに２つのエンジンが機能を失ったので急旋回して反対方向からの着陸を決めた、
Go-Around後で車輪とフラップはすでに格納していた、
高度がなく直ぐに着陸降下に入ったので速度はかなり速かった、
２つのエンジンが死んでいるので油圧は使えず操作しても車輪とフラップは動かなかった、
着陸までに時間がなくマニュアル操作で車輪とフラップが出せず出てないのを知る時間的余裕も無かった、
パイロットは車輪とフラップが出ていない事に気づかないまま高速で着陸した、
着陸速度が速くまだエンジンも少し推力があったので滑走路内で止まり切れずコンクリート壁に衝突した、
結果論ですが、もし「ハドソン川の奇跡」のように滑走路でなく左の湖に着水していたら助かったかもしれません
しかしこの僅かな時間でパイロットは全力を尽くしたと思います
コンクリート壁が無く停止用の柔らかい盛土だったら、また油圧が作動しない時は空気圧や電動等でパイロットの操作無しでも自動で車輪とフラップ、ブレーキ等が機能する飛行機だったらこのような事故は起きなかったかもしれません
空港や航空機にもこの事故から学ぶ事が沢山あります。
おめでとう韓国良かったねw
きたねー花火だ
最近韓国によくないことがたくさん起きますね。 😢
飛行機事故って死ぬ恐怖と戦う時間が長すぎる
航空機事故
初めてみた…
ショックが大きすぎて…
素晴らしい動画です。👍️
事故の5日前に事故機が長崎空港に着陸してたんですね。動画がアップされてます。
もっと広いところなかったんか？
ヤッホー
映像のその瞬間まで中で人が生きてたと思うと…
車の事故の方が多いが、生存率は高い。飛行機の方が事故は少ないが事故が起きた時の生存率はほぼ0
年間では自動車による交通事故の死者数の方が圧倒的に多い。
再離陸しようとしてたんですね。
一つの可能性として機長は脚とフラップが出ていると思い込んだまま着陸をして客が出ていないことに気が付きタッチアンドゴーをしようとエンジンをフルにして離陸をしようとしたのかもしれません。なぜならエンジン音が記録されておりエンジンを停止しなかったことと機首が上向きになっていることから離陸のための操作を続けているからです。胴体着陸を行うのならエンジンを切り消火操作をしてさらに機首を滑走路へ押さえつけて止まろうとしますが停止するための操作を一切していないからです。機首が上を向いていることが不自然すぎます
きったねえ花火だ
こんなかに石破が乗ってたらなー
人の命はこんなにも軽い、小さいものか？航空会社の社長さん、自分が、自分の家族が、乗っていたら、、と思いながら経営をしてほしい。
コリャ壁があろうとなかろうとあの速度では止まれない。たぶん、壁がなくても分解してたろうな。
接地する場所奥すぎない？ 手前だったら止まれたかもなのに
上手な着陸だと思う､､､壁さえ無けりゃもしくは滑走路がもっと長かったら
このスピードだと壁がなかったとしても空港の外まで突き抜けてたかもね
0:17〜よく見なくてもわかるくらいハッキリと前方に人が何人か吹っ飛んでるな…
着地の時点では胴体着陸は完璧。墜落しなかった。これは機長の技量。しかし後がいけない。滑走路の先にコンクリの壁があった。もしこうなるなら、近くの海に着水していたほうが、犠牲者が少なかった可能性。運が良ければハドソン川の事故のように機長が英雄になっていたかも知れない。