Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 衣浦大橋周辺工事レポート 2024年10月 Vol.2 碧南市区間：国道247号拡張 半田駅の工事を見るついでに衣浦大橋周辺の道路工事を見てきました。 Vol.2の今回は碧南市編です。国道247号の衣浦大橋東から衣浦トンネル東の区間の4車線化工事が行われています。その工事の模様をみてきました。新川にかかる新しい橋梁を作っていました。 #ryoのおじさんウォーカー #衣浦大橋 #碧南市 #国道247号 Aichi Cycling Cycling Aichi 愛知サイクリング 愛知自転車に乗る 碧南市自転車
@ぶす犬 on 2024-10-30 9:37 AM 自分の居住地が２４７号線の延伸先の県道４１号線近辺でこちらも４車線化工事が行なわれておりますが、各橋脚は道路開通時に将来の４車線化に備えて予備的に橋脚のみ建設されていますしかし現在の耐震基準等に合致しない為取り壊し(未使用でした)新たに建設されています、先に運用した方も再建されてるところが多いです、そのへんのところが工事が長期化している原因だと思います。
@ハイウェイ高速 on 2024-10-30 10:39 AM 碧南拡幅の区間は、国交省などが出している資料の計画交通量から、「道路規格:3種1級、設計速度:80km/h」と断定出来ます。 尚、国道419号の高浜〜刈谷の区間は、現在4車線化が進められている箇所以外も、中央分離帯が広い場所や、両脇に謎のスペースがあります。恐らく今後、高架区間が出来、より地域高規格道路らしい道になると思われます。
@masahirofujita6399 on 2024-11-11 11:24 AM 4車線化が完成したら、自転車はもう通れなくなるのだろうか…. 汐留橋南交差点は、中央分離帯で締め切り、南行の出入りだけできるインターにすべきだと思います。
3件のコメント
自分の居住地が２４７号線の延伸先の県道４１号線近辺でこちらも４車線化工事が行なわれておりますが、各橋脚は道路開通時に将来の４車線化に備えて予備的に橋脚のみ建設されていますしかし現在の耐震基準等に合致しない為取り壊し(未使用でした)新たに建設されています、先に運用した方も再建されてるところが多いです、そのへんのところが工事が長期化している原因だと思います。
碧南拡幅の区間は、国交省などが出している資料の計画交通量から、「道路規格:3種1級、設計速度:80km/h」と断定出来ます。
尚、国道419号の高浜〜刈谷の区間は、現在4車線化が進められている箇所以外も、中央分離帯が広い場所や、両脇に謎のスペースがあります。恐らく今後、高架区間が出来、より地域高規格道路らしい道になると思われます。
4車線化が完成したら、自転車はもう通れなくなるのだろうか….
汐留橋南交差点は、中央分離帯で締め切り、南行の出入りだけできるインターにすべきだと思います。