トヨタノア・ヴォクシーとホンダフリード車中泊するならどっちがいい？
トヨタのノアHYBRID E-Fourとホンダのフリードe:HEV 4WD 5人乗りモデル、車中泊しやすいのはどっちなのか、実際にあちこち行ってみた感想をまとめました。
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動画撮影時に保有している車
90系ノアS-Z E-Four
新型フリードe:HEV 4WD クロスター5人乗り
新型N-BOX JOY ターボ4WD
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撮影機材 SONYミラーレスカメラ、α7SIII（メインカメラほぼ全編）
SONYミラーレスカメラ FX3（サブカメラ）
DJI ACTION5Pro（一部使用する場合あり）
GoProHER11（一部使用する場合あり）
iPhone15MAXpro（一部使用する場合あり）
30件のコメント
ノアに5人乗りがあればベットキットを後付けせずに使えるのにね。
って事はフリード一って感じかな
すべて言い尽くされた感じですね。家族構成と安全性でNOAH。
一人二人の旅や、乗り回すならフリードです。
NOAHはバッテリー容量を大きくしたいですね。
次は三菱デリカeHEVを期待してます。
PTCヒーターホンダでもグレードによっては選べなかったりするんですよね
めっちゃ難しい選択ですよね！自分の場合は シートじゃなく平なところでゆっくりしたいのでフリードですかね。暖房もすぐ出るのもいいですしね。でも1番大事な1500wコンセントがないのはいたいですね。
試しにエコフローのバッテリーチャージャー？走行充電の付けたら それだけでもだいぶ快適になりそうですけどね。試しに付けてみたら どうでしょうか？これが良ければフリード無敵じゃないですかね。ちなみに自分のエブリイの寒冷地仕様で600wくらい充電してますよ。走行充電器じたいエコフローの方が良さそうですしね。
ここ最近動画見て思っていた事なのですが…
ドライブ旅ですよね…景色って結構なポイントだと思うのですが…
なのにフロントからの
映像に車内のピラーとかミラーとか
センサーとかナビとか映ってる割合が多くてフロントからの素敵な景色が凄く勿体ないなぁ〜…と
思って見ています
100%同意
嫁が運転メインなので取り回しが楽なフリード一択でしたけど😅
フリードのフラットっぷりすごいな〜
あら笑
ノアのE-fourでもフリードの方が運転楽しい感じですか！
ノア2WDハイブリッドよりもE-fourの方が走り良さそうなのにその上をいくとは😂
あとのノアの良いところはリセールですかね笑
高速の半自動運転はほんとに快適で渋滞もアドバンスドドライブがきくので、そこまで嫌じゃなくなりました！
ノアハイブリッドの座席とブレーキの感覚は一生慣れる気がしません😅笑
やはり1500Wは付いて欲しい装備ですよね。
今の新型フリード4年は乗るつもりなので後期型で標準で付いててくれる事を期待して大事に乗ります。
夏は北海道2週間の車中泊旅でポータブルバッテリー（768Wh）の心配は全くありませんでしたが
先日、電気毛布を使用しての車中泊だと2日でバッテリー無くなっちゃいました。
やっぱり1500w欲しいですね。
あとハンドルヒーター….
ノアHYBRID の１５００ｗコンセントで、ポタブル電源2000whへ１１００ｗで充電は走行中でも出来ますか？
フリードに1500wのインバータ取り付けてみて欲しいですね〜
ACCとLKASの精度が悪いのはどうしようもないな、メーカー対策してくれ
迷わずノアボクです。広いし1500w有るし燃費よしで文句なし。
フリード2列目の床膨らんでるのが駄目ですね。ペットボトルがブレーキまで転がっていくので❌
フリードは安全性に問題あり
こんばんは♪
どちらもいい車ですから甲乙つけ難いですよね！私はエスティマハイブリッドに乗ってますが
1500Wの電源が付いていてポタデンの充電には最高ですね！ただ燃費が比較的悪くリッター13kmしか走れないのが難点です。次回はフリードも候補に入れます。コスケさんの次の車が
楽しみです！
1500wコンセントは冬の車中泊に必須ということですね、アダプティブハイビームは一度使ったら中々やめられない装備なんですね✨
やっぱりNーBOXカスタムよ😤
久しぶりに動画拝聴しました。
僕も先日ディーラーから思いもよらず新型ヴォクシーの抽選の枠で当選したと連絡があり、今回80系から乗り換えることになりました。自分は本州在住で雪国の地区ではないのでF Fのハイブリッドを選択しました。
80系からの乗り換えなので、どれだけの進化があるのか楽しみです。
本当はマイナーチェンジ版か特別仕様車を狙っていたのですが今のトヨタの情勢（不正問題）を考えると当分出ないよと言われたので、思い切って乗り換えます。
来年3月末の納車予定です。
コスケさん、トヨタ派で現行ノアに乗ってますが寒冷地仕様ですが、暖房の貧弱にはびっくりします
オススメされたポータブルヒーターを使ってます(笑)
以前奥様がステップワゴンのセカンドシートの横スライドが便利とおっしゃってましたね
激しく同意です
テーブルは使い勝手で横よりも前だと思います
横スライドは重量やコスト削減で止めたのかな
そういう意味でホンダは細かい所に目が行くなと思います
さっと暖かくなるのは羨ましいです
ノアのルームランプは薄暗くないですか？
電球ではなく基盤です
ノアは良いクルマなんですが、不満もあります(笑)
えーそんなにいいんですか😊買いたいですね～🎉🎉🎉
コスケさんならではの企画ですね。車中泊の車の評価は、他の著名なモータージャーナリストでは、全く無理ですね。貴重な企画大変ありがとうございます。
お疲れ様です。ウチもコスケさんと同型のフリード納車されました。ヒーター温度の立上がりの速さに本当に感動しています。一昔前「ハイブリッドカーは冬寒い」なんて言われてましたが、このクルマは純エンジン車よりも暖まるの速いです。
なるほど〜です。私みたくお遍路専用車中泊だと、お寺が閉鎖される冬期以外車中泊、
もしくは九州温泉旅なので、電力不足に悩んだことがありませんでした😅
寒いって大変なのですね😢 今後、北へ旅するための勉強になりました✍
車両価格抜きにして車中泊してみたい車ってあります？
1500Wコンセントはハイブリッド車なら付けて欲しいですね
ホンダはコストダウンしているのでしょうが、せめてオプションで選べるようにして欲しいです
我が家は8月に納車された７人乗りeHEV FFですが、アダプティブハイビームとコーナリングランプが付かなかったのが今だに残念で残念で仕方が有りません。 街中での暗い交差点や路地では本当にコーナリングランプが欲しいです。
乗り換え前はプリウスαでした。朝始動時のエンジンが結構な回転数だったのですが、フリードはさらに高い回転数でエンジンルーム〜ダッシュボード周りの遮音性の低さから私にはとても耳障りで何か対策をしたいと思案中です。コスケさんはうるさいと感じておられませんか？
フリードはほぼ買い物車で視界も取り回しもモーター走行の動力性能も良く、とても快適な車ですね。
私の車中泊車はデリカD5 です。 釣りをするので荷物が多く燃費は10km/L前後とわるいですがたまの脇道や海岸での四駆の走破性と荷物スペースから今のところ愛用しています。
なおフリードの1500w給電システムは、クロスターは標準、それ以外はメーカーオプション設定は必須だと思いますね。
自分は＋釣りになるでも、長時間、遠征で色々積んでいくならノア、片道200以内ならフリードですね、でも買ったのはD5、検討はノアとシエンタ、フリードでした、トヨタは自分の欲しいタイミングで買えないからやめました、多分フリードみたいな車は買うと思いますがまだ先の話、きっとEVにすると思いますnバンeのひとまわり大きなイメージきっと北海道に行くならFFファンヒーターつけるんじゃないかな、フリードはまずcx-8を変えるから見に行きませんでした
北海道函館住み ヴォクシー９５系HVにベッドキットで車中泊しながらグルメ 温泉旅楽しんでます
ステップワゴンはコンセント付けられますよね確か。
車格に差を付けたいのかも知れませんが、フリードクロスターのコンセプトからしてコンセントが無いのはちょっと驚きでした。
参考になります。以前は30ヴェルファイアのZR、今は繋ぎでC26セレナで車中泊してます。次の車を物色中ですがなかなか決めきれません。ちなみにですが、二人で車中泊の場合はやっぱりノアでしょうか？