自転車（クロモリフレーム）の錆について
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19件のコメント
フェイシング工具は、さっき注文しました！
フェイシング、必要ないと素人ながら思います。
単純にさびます。
冬に乗って、部屋にいれるとフレーム内に水滴ができるとききますが、どこまできにするべきでしょうか？
通勤が主な用途なので外置きです。3台目を組んでますが一ヶ月交代で外置きになります。屋根はありますがカバーはかけてます。自転車カバーってどれくらいサビとか各種劣化に効果があるんでしょうね？流石に野ざらしにする勇気はないです。
フェイシングは、精度の出ていなかった時代の名残で、今は不要と思います。うちは自転車カバーですっぽり覆って管理してます。雨ざらしにしてシートポストが抜けなくなったら嫌です。あと、必要以上のグリスアップもゴミを寄せ付けるので議論の余地ありだと思います。
長文ですいません。仕事で鉄工やってた立場からすると、フェイスカットすると塗装だけじゃなく塗装前処理のリン酸塩処理皮膜まで削っちゃうので、削った後は自前でリン酸処理、せめて黒染め処理はしときたいです。これでたまにカット面に防錆オイルを回しといてやるとかなり錆は防げると思います。なんならカットした後に錆止めプライマーぐらい塗り直した方がいいんじゃないかとすら思ってます。
パナモリオーナーです、ショップの人も「パナモリはフェイシングは必要ない」って言ってましたし、
もう一台のクロモリもオーバーホール時にBB断面を見ましたがフェイシング処理はしてませんでした。
このフレームは台湾製造です、全く問題ありません。
組むときにクレの666をぼたぼた垂れるくらい吹き込んでます。その後も定期的にシュッシュと。塗装が綺麗でも新車時に処理しなかったせいで中が錆だらけってパターンも見たのでほんと怖いです。エアコンの寒暖差で中が結露しちゃったりするんですよね…。SURLYはEDコーティングされるようになってからは気を使わなくてほんと楽ですｗ
フェイシングは自分も否定派です。回転軸にねじ込み部品や樹脂使ってる時点で精度気にしてもしょうがないというか。カップアンドコーンのBB時代は意味あったんでしょうね。でもISのブレーキマウントで塗装が厚すぎてやりたくなったことはありました
パウダーコートの車種にはリーミングの検討は欲しいかもですね！
修正で削った後に錆止めやタッチアップペイントをやってないんじゃ弄り壊してるのと同じ・・・。
ホムセンとかで売ってるような”なんちゃってスポーツ車”でさえ、ヘッドとかBBとかフェイシングかけるほど狂ってないんだから、気にし過ぎじゃないかなー。
ボトルケージのネジ穴周りはボルトからの水滴で何気に錆び易いです。あと、金属同士が接触するエンド周りとかは塗装も剥げやすく錆びます。クロモリを初めて購入する人は気をつけてメンテしてあげてください。
TIG溶接フレームやフォークであれば熱による歪は多かれ少なかれ必ず発生します。その為、AllotecやParagon Machine Works等のBBシェルはフェイシングの為に僅かな削り代（0.5mm）を設定して作っており、フェイシングをするのは大前提なのは間違いはないです。ただ、それをフレーム製造工場で行われているか否かが重要でして、工場がフェイシング加工に対応していても、委託側が必要なしという発注をしていればフェイシングなしで出荷されます。つまりフレームによるとしか言いようがない…製造工場の工程情報が小売店まで届いていれば作業が必要か否かが判断できますが、その情報が無ければ一度工具の刃を当ててみない事には分からない事になります。
クロモリフレームの錆に関しては、クロームが入っているお陰で錆の進行は遅く神経質になる必要はありませんが、もし気になる様でしたら黒染め液を塗ってください。これを塗る事で黒錆皮膜が形成され軽くオイルを塗布すると錆の進行を防げます。また、寸法の変化もありません。
何も考えずにフェイシングしてしまうとBBがゆるゆるになってしまうことが。
認識が間違って居る点が有ります・・・クロモリ以外のアルミ素材でも錆びますよ。
アルミの錆は白っぽい錆です、鉄の場合は赤錆が先ず浮かぶでしょう。（黒錆も有るし）
問題は（赤錆）が表面だけか、深部まで進んでいるかです、表面だけなら錆を除去して金属表面に錆止め加工（アッチアップ塗装）すれば良く、フレームの塗装に飽きていればいっその事で塗り替え（再塗装）すれば良いのです。（穴が空いたら駄目ですよ）
そりゃ鉄なんだから錆びるもんだと思うし、パイプが腐る様な錆でなければ別に問題は無いと思ってます。
表面の錆は落とせるし、パイプの中なんか年数経てれば、見えないだけで錆は出てると思うけど、腐って穴が開くかな？ 屋外放置なら別だけど
正しい使用方法と正しい管理でフレームの錆びは限りなく防げます…雨天時乗らない…濡れた路面は担ぐ…室内保管でサーキュレーターは年中無休で廻しっぱ…除湿器も廻しっぱ…快晴時に乗りがてら干す…後は定期的総合的メンテで確認保全…６９年～１０年代のスチールバイクを１０台所有しておりますが錆び無し塗装浮きも無いですよ…ただし最高のビルダーが製造した物限定ですが…有名メーカーであれ海外製造は造りや塗装が いい加減なので錆び易いですね…
パナのクロモリ30年使っています。ワイヤーがすれる部分は茶色くなっていますが、特に問題出ていません。塗装は流石に艶がなくなって色も褪せています。通常のメンテだけすれば特に問題ないと思っています。この自転車で今月のバイクロア走ります。
まずサボテンを買いに行きます。