愛知→長野、最も楽なルートに進化した酷道（高速道路以外で）
愛知県東部（豊橋市）から長野県飯田市へ向かう最も楽なルートをドライブ旅行。国道151号、これまで改良工事が実施されトンネル開通などが実現されてきた。もともと「酷道」だった所が解消された。
なお、三遠南信自動車道も建設中だが、現時点では活用できる水準にはなっていない。多くのドライバーは東名高速道路、東海環状道、中央道を経由している。
センターラインがない狭い道幅の区間はない。ただし、急カーブや急勾配は多く存在して峠道であるのは確か。大型車の通行など物流を考えると課題が残る経路と言える。
途中で道の駅にも立ち寄る。所要時間は合計で3時間程度だった。おすすめできるルートではない模様。
＜画像出典＞
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）
40件のコメント
この動画アップされた少し前に151号使いました。数年ぶりだったので、新野峠から長野方面が新しくなっててビックリ！！
夏は新野〜平野村へ涼みに窓全開で151号使います。峠に近づくにつれて風が涼しい➰♪ 帰りは下ってくにつれて酷道です💦AC必須笑！
道の駅信州新野千石平をスルーするなんて有り得ないですよ！😂
R151ゎ上りゎ酷道でわないけれど 下りゎ くねくね 坂道ばかりで きついですよ😅🤭 浜松=水窪間のR152のほうが 快走路ですね😄😇
豊橋市前芝 知り合いが住んでるわ
高速道路完全ETC化になった際、車載器の有無問わずETCカード持たないドライバーもしくは、ETC非搭載車のドライバーが高速道路使えなくなることを見据えての高速道路なしルートの紹介動画のような気がする。
もう日本は人口減少のターンに入ってますし、高齢化が進んで年寄りばかり
これ以上道路を作っても走る人も税金を払う人も居なくなって、全てが酷道になる未来が見えます
年寄りは施設で暮らしているので、コンビニに行く事もガソリンスタンドも、ましてや道の駅に寄るほど遠出もしません
トラックの荷運びも減っていくでしょうね
スタート地点、俺の家の前ぢゃん…
151は東栄からはほぼ信号無いし、
ワインディングロードを延々と楽しめると
思って走ればたのしいｗ
鳳来峡IC 東栄ICの区間が2025年に開通予定だから 開通したら行ってみようかなぁ
おきよめの湯は名古屋ナンバー結構居ますよね😂
最後に｢飯田線のバラード｣的なネタでwww。
151号線は十数年前は、結構な酷道だったけどなぁ。楽しかったなぁ。
東海環状→R153経由って手もありますね。
ありがとうございます。まさに地元です。長野オリンピックのせいで､道路改良先送り最近やっと開通しました。三遠南信も、バカな議員のせいで、無駄な遠回りにルート変更になりました。当初は国道１５１号沿いに設計されてましたが、無駄な遠回りルートになりました。長野県でも、1番迷惑被ったルートです。
三河〜愛知は 国道153、151ともに安全に走れますね。153はそのまま諏訪辺りまでずっと行けた筈。勿論、高速乗った方が早いですが、退屈ですよね？
ついに新野峠にもローソンできた
ここ10年程で随分と道が綺麗になりましたね。
ツーリングライダーの多いルートですね。浜松三河エリアへのツーリングには良く利用させてもらってます。
こんにちは～！豊橋から長野。。。帰省ぐらいしかこんな長距離を下道で走るなんって超つらかったでしょう。。。やはり高速を使って走るでしょうね。
私も昔魚釣りに長野の茶臼山の近くへ良く行っていましたが、朝早く出かけて行ったのですが遠かった～！それでも行く。。。釣りバカでしたね
でも、そこから飯田に抜ける道があって山道だから狭い！じゃ、まったね～！
三遠南信道をみればわかるように、30年かかっても完成できてない！
リニア、静岡飛ばしで計画しなかったことが大失敗の原因だ。県境も長野・山梨とで毎年綱引きして決めるとか！めんどくさい県のせいでいい迷惑だよな！
たくみっく様動画投稿ありがとうございます🙇151号に酷道要素があるとすればそれは冬季の凍結や積雪だと思います。実際冬季時に中央道や153号や256号や151号がトラックのスリップ事故で通行不能になりましたから。だからこそそろそろ国道を大規模改修すべきだと思います。具体的には出来るだけ凍結時にアイスバーン化する橋梁を無くして土構造の切土や開削工法メインの全線連続立体交差の片側2車線で都市部を片側3∼4車線の道路を国道23号の土構造バージョンの様な感じにすべきだと思います。そして県境や峠付近は平均4.5㌔位の片側2∼3車線位の余裕があるトンネルを複数作る必要があると思います。橋梁を作るにしても降雪や降雨や凍結対策に橋の上部部分をバイオプラスチックの覆いで囲む事で長期における橋の劣化を低減出来ると思いますので。もし、現在の国道を大規模改修の上に時速80㌔を出せる無料の高規格の連続立体交差の道路があれば豊橋から飯田経由で伊那の高遠の行くのがかなり楽になると思いますし、更に先の松本や長野にも行きやすくなると思いますけどどうでしょうか?
浜松から松本方面へ向かう際によく利用します。E69鳳来峡ICから天龍峡ICまでR151利用です。
E69が東栄まで延伸すると松本方面も佐久間方面も少し便利になりそう。E69佐久間～水窪間はまだ相当時間がかかりそうですね。
紅葉の時期に天龍峡PAへ行ったら、一度そらさんぽを歩かれるとよい景色が楽しめるんじゃないかな。
某知事のお陰もあって2031年以降にずれ込みました。
地元なのに小堺バイパスから先、高架する計画があるなんて知らなかった…
思っていたよりかなりいい道路で驚きました。
飯田街道の起点は名古屋なんですが？
記憶では、豊根グリーンポートのレストランでタイ風ダムカレーとキャビアで有名なチョウザメ料理が有名です。
今日151号線で浜松から長野県に帰りました
152号線に比べるとかなり快適ですね
なんか声が不快
新城から設楽方面へ257で稲武へ抜けて153で根羽村に行くルートが真の酷道
地元ってほど地元でもないけれど普段通る道をディスられると結構嫌な気分になるな
三遠南信道は矢筈トンネル～青崩峠道路手前までや浜松市内の一部区間は現道改良で整備なので交通量がとんでもなく増えない限り全線自専道で開通は厳しいでしょうね
日本は搾取した税金を国に使わず海外や外資系製薬マフィアに年間数十兆バラまいている。本来なら経済体系が似ているドイツ並みの高速道路網を構築出来たはず。遅れ過ぎ。
ザルの食品規制で日本人をアレルギー、自己免疫疾患、癌を戦後急増しほぼ買収が完了した国内製薬会社や外資系製薬会社の効かない抗がん剤等や癌保険等でぼろ儲けし日本人を疲弊させている。敗戦国の末路、豚は太らせてから搾取の典型
2:34 何て言う有料道路でしたか？
豊根と阿南の間はかなり初心者に優しく、大型バスも通れる楽道になりましたね。
ドライブの苦手な高齢者は高速を使いましょう🎵
東海市からの危険物車両の南進方面向けは昔からR151ですけど？冬場のあららぎはみんな苦労してた。
自分は、国道１５３号で長野県通過しましたが、どちらがいいのか…
愛知県も長野県も通過するだけだからどっちがいいのかね
9:38
この県境付近の２kmが最後まで狭かったので、大型は無理っぽくて４トンでも厳しかったな。
8:12新太和金トンネルが無いチョイ昔は狭くて４トン車もすれ違い出来ない感じでした。
４１８号売木峠のトンネルも開通してツーリングやドライブに最適になりました。
名古屋から温田駅、平岡駅、下栗の里とかも便利なりました。
１５３号線も一部だけ狭い平成４年頃、恵那山トンネルがあるのですが、伊那谷への危険物車、石油タンクローリーが通行できないので鉄道貨物で輸送していた。
自分のアイコンの駅、七久保駅には１，２両とかの石油下ろしの小規模の施設ヤードがありました。
道が良くなると便利になり鉄道の利用が減るので鉄好きは寂しくなる。
約３０年前、私も飯田から南下を試みましたが地獄になりそうな予感して引き返したので勇気に賞賛します。
でも、かなり道が改良されているようなので走行してみたくなりました。
151楽しい道なので使ってます
これからも、数多くの道路を利用して、観光バスで、旅の思い出を作りたいですね。
温泉目的ドライブコースで使ってます。
時間意識しての飯田抜けコースでは仰る通りですね・・・(;^_^A
スキーで毎週末浜松から飯田へ抜けていますが、
専らR257→県道10号→R153、ほぼ(気分は)高速道w
凍結防止剤はアホみたく撒きますので特に冬場は安心出来ます。
大型車の利用も多いです。
R151号は、かなり昔に豊川市から佐久間ダムの近く迄行きました。豊川市小坂井町付近や東栄町から飯田市迄はまだ走っていません。