まさかの復活を果たした日本で唯一の空港アクセスが凄すぎた

旧ホバー乗ったことがあります。めっちゃうるさく、ガタガタ揺れて大変な思い出が(笑)改良されていると聞きますのでちょっと期待ー

オモロイ処見ッけホーバーフラフトは桟橋無し水中翼船が今の高速艇で双方ともに20世紀迄の航路船始まりは1970頃から30年位でフェリーと同じ其れ以前は敗戦国から立ち直り期でタンカー主体鉄道と違い遅れは致し方無い空港迄のアクセス今は関空から神戸が伴うが大分が再度腰上げ含め大掛かりな都市開発㊙️北九州新幹線まさかの構想路線区域では

JR西大分駅周辺コンテナ基地とフェリー港か今TVで元ライブドア金髪の堀江氏が出ている伝えたい運航🈁️だけでは無く北九州から宇部も如何

昔乗ったときは、空港からまず大分へ行き、大分から別府が終点だった気がします。大分まで24分、別府まで更に10分くらいだったかな？子供か大人か忘れたけど800円が当初の運賃だったはず☝️今回の運賃は大人2500円、WEB割で2000円らしいね。あの有名なS字カーブのところは昔は灯台があったんですよね。大分側も大分駅までアプローチの道路を作って陸路で大分駅まで行けるようにしてください。知らんけど

乗ったこと無いので良くわからないけど、ホバーが船酔いしないのなら一度乗ってみても良いかも

1975年の沖縄海洋博の際に、那覇と本部の会場を結ぶホーバークラフトと水中翼船が運航され、その際に、ホーバークラフトに乗りました。
懐かしい。
因みに、過去には宇高連絡船の高速便として運航された歴史もあります。

先代のような陸上Sカーブドリフトがやるのでしょうか？

これ、公開は11月30日ですが、撮影はかなり前ですね(^_^;)　いくつか補足します。旧ホーバーが運行をやめたのが2009年10月31日です。なので15年と1カ月ぶりの復活となります。
空港側で停まってる船体、これ訓練初日に空港基地入口で事故してしまったBaienですね。右側の推進プロペラが無い状態（なので撮影が今年3月頃だとわかった）
昨日11月30日から一般乗船可能になり、まずは西大分発着の別府湾周遊コースからとなりましたね。空港アクセスは許可申請の関係で12月中旬から後半になりそうとの報道あり。
実は今日乗って来たんですが、空港アクセスとは別のおもしろいことがたくさんです。
なので、空港アクセスが開業しても、別途周遊コースも体験することをお勧めします。
なお、周遊コースは週末のみの運航とのこと。空港アクセスが本格化したら、週末かつ本務機2基が稼働状態で、予備艇も稼働可能なら予備を使ってやることになると思われます。
定員80名ですので、事前予約をしておかないと、当日乗ろうとしても乗れないかと思われます（今日も飛び込み客の人が断られてた）

大学生のころ、大分のホーバークラフトと宇高連絡船のホーバークラフト(急行券が必要）に何度か乗りました。なつかしいです。

23:28 パイロットさんがかんのさんに手を振っているように見える

約50年前、あまり知られていませんが、鹿児島にも空港アクセスを目的としたホバークラフトがありました。加治木港から鹿児島、指宿を結んでいましたが、空港近くに高速道路が開通すると、需要が減り廃止となりました。